Splügenpass - Versionsgeschichte

Wisohr: Karte

2023-11-17T15:22:37Z

Karte

← Nächstältere Version		Version vom 17. November 2023, 15:22 Uhr
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	Der 2113 m hohe Splügenpass verbindet das Hinterrheintal in der Schweiz mit dem Comer See in Italien. Er ermöglicht ohne große Umwege eine Alpenquerung mit nur einer Passhöhe. Die Passstraße zwischen dem Dorf Splügen (1450 m) im Norden und dem Städtchen Chiavenna (333 m) im Süden ist abgesehen von wirklich lokalem Verkehr für LKW und Busse gesperrt.		Der 2113 m hohe Splügenpass verbindet das Hinterrheintal in der Schweiz mit dem Comer See in Italien. Er ermöglicht ohne große Umwege eine Alpenquerung mit nur einer Passhöhe. Die Passstraße zwischen dem Dorf Splügen (1450 m) im Norden und dem Städtchen Chiavenna (333 m) im Süden ist abgesehen von wirklich lokalem Verkehr für LKW und Busse gesperrt.

Wisohr: Format

2014-02-25T20:51:44Z

Format

← Nächstältere Version		Version vom 25. Februar 2014, 20:51 Uhr
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	Der 2113 m hohe Splügenpass verbindet das Hinterrheintal in der Schweiz mit dem Comer See in Italien. Er ermöglicht ohne große Umwege eine Alpenquerung mit nur einer Passhöhe. Die Passstraße zwischen dem Dorf Splügen (1450 m) im Norden und dem Städtchen Chiavenna (333 m) im Süden ist abgesehen von wirklich lokalem Verkehr für LKW und Busse gesperrt.		Der 2113 m hohe Splügenpass verbindet das Hinterrheintal in der Schweiz mit dem Comer See in Italien. Er ermöglicht ohne große Umwege eine Alpenquerung mit nur einer Passhöhe. Die Passstraße zwischen dem Dorf Splügen (1450 m) im Norden und dem Städtchen Chiavenna (333 m) im Süden ist abgesehen von wirklich lokalem Verkehr für LKW und Busse gesperrt.

Jmages: /* Roadbook */

2013-08-12T19:10:28Z

Roadbook

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2013, 19:10 Uhr
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	Bei Bonaduz stößt man auf die Schweizer Veloroute 2, die [[Rhein]]-Route. Im weiteren Verlauf bieten sich mehrere Möglichkeiten, aus dem Alpenrhein-Tal abzuzweigen, bei Sargans über die [[Seen-Route]] auf Talniveau in Richtung Walensee und Zürichsee, unterhalb von Liechtenstein mit erneuten Anstiegen westwärts nach Appenzell und Sankt Gallen oder ostwärts durch den Bregenzer Wald nach Immenstadt. Vom Bodensee kann man Tälern folgend und über sanfte Hügel nach Ulm radeln, mit etwas mehr Höhenmetern nach Memmingen.		Bei Bonaduz stößt man auf die Schweizer Veloroute 2, die [[Rhein]]-Route. Im weiteren Verlauf bieten sich mehrere Möglichkeiten, aus dem Alpenrhein-Tal abzuzweigen, bei Sargans über die [[Seen-Route]] auf Talniveau in Richtung Walensee und Zürichsee, unterhalb von Liechtenstein mit erneuten Anstiegen westwärts nach Appenzell und Sankt Gallen oder ostwärts durch den Bregenzer Wald nach Immenstadt. Vom Bodensee kann man Tälern folgend und über sanfte Hügel nach Ulm radeln, mit etwas mehr Höhenmetern nach Memmingen.

	~~== Roadbook ==~~

	== Roadbook ==		== Roadbook ==

StefanS: Anschlüsse / Anpassung Ortsliste

2013-07-30T23:27:03Z

Anschlüsse / Anpassung Ortsliste

Änderungen zeigen

Wisohr: /* Passstraße */

2012-08-31T20:14:59Z

Passstraße

← Nächstältere Version		Version vom 31. August 2012, 20:14 Uhr
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	[[Bild:Spluegench.jpg\|thumb\|Splügenpass, Blick ins Hinterrheintal]]		[[Bild:Spluegench.jpg\|thumb\|Splügenpass, Blick ins Hinterrheintal]]

	Auf der Südseite bewältigt die Straße im Valle San Giacomo fast 1800 Höhenmeter auf nur 30 km. Die Steigungen reichen bis zu 13 %, nur wenige Abschnitte ~~habe nur~~ einen geringen Gradienten. Da die Straße mehrere Kehren und zahlreiche unübersichtliche Stellen aufweist, bedeutet dies, dass man sich von Norden nach Süden fahrend fast den ganzen Berg hinunterbremsen muss. Damit ist der Pass mehr für Alpenquerungen von Süden nach Norden attraktiv, vor allem als Alternative zur Route [[Reschenpass]]–[[Fernpass]]. Wer nicht den ganzen Anstieg an einem Tag bewältigen möchte, findet auf etwa halber Höhe Übernachtungsmöglichkeiten in Campodolcino (1070 m). Auch im Garnisonsdorf Montespluga (1908 m) gibt es ein Rifugio und ein Hotel. Die kleinen Dörfer zwischen Chiavenna und Campodolcino sind dagegen weitgehend zu Wochenendkolonien mutiert. Die Straße weist mehrere Gallerien auf, die immer noch recht dunkel sein können, aber inzwischen einen guten Fahrbahnbelag haben.		Auf der Südseite bewältigt die Straße im Valle San Giacomo fast 1800 Höhenmeter auf nur 30 km. Die Steigungen reichen bis zu 13 %, nur wenige Abschnitte haben einen geringen Gradienten. Da die Straße mehrere Kehren und zahlreiche unübersichtliche Stellen aufweist, bedeutet dies, dass man sich von Norden nach Süden fahrend fast den ganzen Berg hinunterbremsen muss. Damit ist der Pass mehr für Alpenquerungen von Süden nach Norden attraktiv, vor allem als Alternative zur Route [[Reschenpass]]–[[Fernpass]]. Wer nicht den ganzen Anstieg an einem Tag bewältigen möchte, findet auf etwa halber Höhe Übernachtungsmöglichkeiten in Campodolcino (1070 m). Auch im Garnisonsdorf Montespluga (1908 m) gibt es ein Rifugio und ein Hotel. Die kleinen Dörfer zwischen Chiavenna und Campodolcino sind dagegen weitgehend zu Wochenendkolonien mutiert. Die Straße weist mehrere Gallerien auf, die immer noch recht dunkel sein können, aber inzwischen einen guten Fahrbahnbelag haben.

	Die Nordseite hat nur eine Höhendifferenz von 613 m und Kehren knapp unter der Passhöhe sowie knapp über Splügen.		Die Nordseite hat nur eine Höhendifferenz von 613 m und Kehren knapp unter der Passhöhe sowie knapp über Splügen.

Jmages: /* Passstraße */

2012-01-02T08:41:15Z

Passstraße

← Nächstältere Version		Version vom 2. Januar 2012, 08:41 Uhr
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	== Passstraße ==		== Passstraße ==

	[[Bild:Spluegenit1.jpg\|thumb\|Splügenpass, Schutzbauten unterhalb von Campodolcino]]		[[Bild:Spluegenit1.jpg\|thumb\|Splügenpass, Schutzbauten unterhalb von Campodolcino]]
	[[Bild:Spluegench.jpg\|thumb\|Splügenpass, Blick ins Hinterrheintal]]		[[Bild:Spluegench.jpg\|thumb\|Splügenpass, Blick ins Hinterrheintal]]
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	; Wintersperre		; Wintersperre

	Die Wintersperre dauert üblicherweise vom November bis in den Mai. 2010 war die Straße ab 7. Mai wieder geöffnet.		Die Wintersperre dauert üblicherweise vom November bis in den Mai. Im Jahr 2010 war die Straße ab 7. Mai wieder geöffnet.

	== Hinterrhein-Tal ==		== Hinterrhein-Tal ==

Jmages: Wiki-Bot: Entfernung des Höhenprofils aus dem Roadbook

2011-09-21T20:53:47Z

Wiki-Bot: Entfernung des Höhenprofils aus dem Roadbook

← Nächstältere Version		Version vom 21. September 2011, 20:53 Uhr
Zeile 50:		Zeile 50:

	== Roadbook ==		== Roadbook ==

	~~[[Bild:Splügenpass.png\|thumb\|left\|Höhenprofil]]~~
	~~<br style="clear:both" />~~

	=== Chiavenna ===		=== Chiavenna ===
Zeile 174:		Zeile 171:

	{{Geodaten\|46.812338\|9.399270\|654\|Versamerstrasse/Via Campagna}}		{{Geodaten\|46.812338\|9.399270\|654\|Versamerstrasse/Via Campagna}}


	== GPS-Tracks ==		== GPS-Tracks ==

Wisohr am 11. Juli 2011 um 18:45 Uhr

2011-07-11T18:45:30Z

← Nächstältere Version		Version vom 11. Juli 2011, 18:45 Uhr
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	Der 2113 m hohe Splügenpass verbindet ~~den~~ das Hinterrheintal in der Schweiz mit dem Comer See in Italien. Er ermöglicht ohne große Umwege eine Alpenquerung mit nur einer Passhöhe. Die Passstraße zwischen dem Dorf Splügen (1450 m) im Norden und dem Städtchen Chiavenna (333 m) im Süden ist abgesehen von wirklich lokalem Verkehr für LKW und Busse gesperrt.		Der 2113 m hohe Splügenpass verbindet das Hinterrheintal in der Schweiz mit dem Comer See in Italien. Er ermöglicht ohne große Umwege eine Alpenquerung mit nur einer Passhöhe. Die Passstraße zwischen dem Dorf Splügen (1450 m) im Norden und dem Städtchen Chiavenna (333 m) im Süden ist abgesehen von wirklich lokalem Verkehr für LKW und Busse gesperrt.

	Der konzentrierte Anstieg auf der Südseite und der lang hingezogene auf der Nordseite machen den Pass vor Allem für Alpenquerungen von Süden nach Norden interessant, aber auch für Reisen von Deutschland in die westliche Poebene und an die ligurische Küste ist er geeignet.		Der konzentrierte Anstieg auf der Südseite und der lang hingezogene auf der Nordseite machen den Pass vor Allem für Alpenquerungen von Süden nach Norden interessant, aber auch für Reisen von Deutschland in die westliche Poebene und an die ligurische Küste ist er geeignet.

StefanS: /* Thusis */ Verlinkung

2011-07-09T09:49:49Z

Thusis: Verlinkung

← Nächstältere Version		Version vom 9. Juli 2011, 09:49 Uhr
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	* Bahnhof der Rhätischen Bahn, Übergangspunkt der Albulabahn nach Sankt Moritz mit der Strecke über Reichenau-Tamins nach Chur		* Bahnhof der Rhätischen Bahn, Übergangspunkt der Albulabahn nach Sankt Moritz mit der Strecke über Reichenau-Tamins nach Chur
	* Straßenanschluss in Richtung [[Julierpass]] und [[~~Albula~~]]~~pass~~ über Tiefencastel		* Straßenanschluss in Richtung [[Julierpass]] und [[Albulapass]] über Tiefencastel

	{{Geodaten\|46.692813\|9.439699\|723\|Brücke über die Nolla}}		{{Geodaten\|46.692813\|9.439699\|723\|Brücke über die Nolla}}

Jmages: /* Chiavenna */

2011-07-08T18:42:26Z

Chiavenna

← Nächstältere Version		Version vom 8. Juli 2011, 18:42 Uhr
Zeile 57:		Zeile 57:

	* Bahnhof, Verbindung nach Colico an der Strecke Milano – Lecco – Colico – Tirano		* Bahnhof, Verbindung nach Colico an der Strecke Milano – Lecco – Colico – Tirano
			* Historisches Stadtzentrum
	* Anschluss durchs [[Bergell#Chiavenna\|Bergell]] in Richtung Inn (Malojapass)		* Anschluss durchs [[Bergell#Chiavenna\|Bergell]] in Richtung Inn (Malojapass)