Tauber: Unterschied zwischen den Versionen

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Der '''Taubertal-Radweg''' führt von Rothenburg ob der Tauber entlang des Taubertals nach Wertheim am Main.
Der '''Taubertal-Radweg''' führt von Rothenburg ob der Tauber entlang des Taubertals nach Wertheim am Main.
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== Allgemeines ==
== Allgemeines ==


Der Taubertal-Radweg gehört zu den besten und schönsten Radwegen in Deutschland. Die Ausschilderung ist gut und durchgängig. Die Wegbeschaffenheit ist bis auf einen vergleichsweise kurzen Abschnitt zwischen Klingen und Bieberehren asphaltiert. Daher können die Wegbeschreibungen im folgenden Roadbook knapp ausfallen.
Der Taubertal-Radweg gehört zu den besten und schönsten Radwegen in Deutschland. Die Ausschilderung ist gut und durchgängig, die Wegbeschaffenheit ist komplett asphaltiert, sodass die Wegbeschreibungen im folgenden Roadbook knapp ausfallen können.


Der Taubertal-Radweg erfordert aber auch in einigen Abschnitten eine gewisse Kondition. Zwischen Rothenburg und Creglingen gibt es immer wieder rasante Abfahrten und mühsame Anstiege, bei denen man bis zu 50 m hoch aus dem Taubertal heraus fahren muss. Ebenso muss man zwischen Hochheim und Wertheim immer wieder aus dem Taubertal heraus fahren. Weniger geübte Radler und Reiseradler mit viel Gepäck werden an diesen Anstiegen zum Teil schieben müssen. Dazwischen kann man genüsslich in einer flachen Feld- Wiesen- und Auenlandschaft dahinradeln.
Der Taubertal-Radweg erfordert aber auch in einigen Abschnitten eine gewisse Kondition. Sowohl zwischen Rothenburg und Creglingen als auch zwischen Hochheim und Wertheim gibt es immer wieder rasante Abfahrten und mühsame Anstiege, bei denen man bis zu 50 m hoch aus dem Taubertal heraus fahren muss. Weniger geübte Radler und Reiseradler mit viel Gepäck werden an diesen Anstiegen zum Teil schieben müssen. Dazwischen kann man aber genüsslich in einer flachen Feld- Wiesen- und Auenlandschaft dahinradeln.


Der Taubertal-Radweg lebt aber hauptsächlich von den vielen sehenswerten Orten und Städten mit ihren historischen Zentren. Sie reihen sich auf, wie an einer Perlenkette. Etwa im Stundentakt liegen die "Perlen" auseinander. Straßenkaffees laden zum Verweilen ein und wer alle Sehenswürdigkeiten besuchen möchte benötigt schon einige Zeit für diesen Radweg.  
Der Taubertal-Radweg lebt hauptsächlich von den vielen sehenswerten Orten und Städten mit ihren historischen Zentren. Sie reihen sich auf, wie an einer Perlenkette. Etwa im Stundentakt liegen die "Perlen" auseinander. Straßenkaffees laden zum Verweilen ein und wer alle Sehenswürdigkeiten besuchen möchte benötigt schon einige Zeit für diesen Radweg.


Der Talabschnitt zwischen Rothenburg bzw. Tauberscheckenbach und Bad Mergentheim bzw. Königshofen bietet sich als Teilstrecke von Reisen in Ostwestrichtung an. Für Reisen in Nordsüdrichtung lässt sich der obere Talabschnitt zwischen Bieberehren und Rotenburg südwärts durch den anschließenden Taubergrund und die Michelbacher Lücke mit der oberen Jagst verbinden, nordwärts über den Gaubahnradweg (oder auch kürzer) mit der Mainspitze bei Ochsenfurt.
'''Hinweise für Fernradler:''' Der Talabschnitt zwischen Rothenburg bzw. Tauberscheckenbach und Bad Mergentheim bzw. Königshofen bietet sich als Teilstrecke von Reisen in Ostwestrichtung an. Für Reisen in Nordsüdrichtung lässt sich der obere Talabschnitt zwischen Bieberehren und Rothenburg südwärts durch den anschließenden Taubergrund und die Michelbacher Lücke mit der oberen Jagst verbinden, nordwärts über den Gaubahnradweg (oder auch kürzer) mit der Mainspitze bei Ochsenfurt.


=== Anreise ===
=== Anreise ===
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Rothenburg besitzt einen eigenen Bahnhof, die Anbindung an das Netz der DB ist jedoch weniger gut. Es gibt lediglich eine eingleisige Bahnlinie von Steinach aus, auf der Regionalbahnen im Stundentakt verkehren.
Rothenburg besitzt einen eigenen Bahnhof, die Anbindung an das Netz der DB ist jedoch weniger gut. Es gibt lediglich eine eingleisige Bahnlinie von Steinach aus, auf der Regionalbahnen im Stundentakt verkehren.


Eine zusätzliche Alternative kann evtl. der Bahnhof in Schrotzberg bieten, wenn man bereit ist, die Strecke von Schrotzberg nach Rothenburg mit dem Rad zu bewältigen. Beide Orte liegen etwa 20 km auseinander und werden durch den [http://www.burgenstrasse.de/showpage.php?SiteID=13 Burgenradweg], der [http://www.paneuropa-radweg.eu/default.asp Paneuroparadweg] und der Strecke radweit: [[Nürnberg-Jagsttal#Schrotzberg|Nürnberg-Jagsttal]] miteinander verbunden.
Eine Alternative ist der Bahnhof in Schrozberg (Bahnlinie Wertheim - Lauda - Crailsheim), wenn man bereit ist, die Strecke von Schrozberg nach Rothenburg mit dem Rad zu bewältigen. Beide Orte liegen etwa 20 km auseinander und werden durch den [http://www.burgenstrasse.de/showpage.php?SiteID=13 Burgenradweg], den [http://www.paneuropa-radweg.eu/default.asp Paneuroparadweg] und die Direktverbindung [[Nürnberg - Jagsttal#Schrotzberg|Nürnberg - Jagsttal]] miteinander verbunden.


==== Mit dem Rad ====
==== Mit dem Rad ====


Neben der Anreise auf dem Taubertal-Radweg selbst bieten sich der [[Altmühl#|Altmühltal-Radweg]], der [http://www.burgenstrasse.de/showpage.php?SiteID=13 Burgenradweg], den [http://www.paneuropa-radweg.eu/default.asp Paneuroparadweg] und der Strecke radweit: [[Nürnberg-Jagsttal#Schrotzberg|Nürnberg-Jagsttal]] für die Eigenanreise mit dem Rad an.
Neben der Anreise auf dem Taubertal-Radweg selbst bieten sich der [[Altmühl#|Altmühltal-Radweg]], der [http://www.burgenstrasse.de/showpage.php?SiteID=13 Burgenradweg], der [http://www.paneuropa-radweg.eu/default.asp Paneuroparadweg] und die Direktverbindung [[Nürnberg - Jagsttal#Schrotzberg|Nürnberg - Jagsttal]] für die Eigenanreise mit dem Rad an.


== Roadbook ==
== Roadbook ==
[[Bild:Tauber.png|thumb|left|400px|Höhenprofil]]
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=== Rothenburg ob der Tauber ===
=== Rothenburg ob der Tauber ===
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* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber]]
* Anschluss an den [[Altmühl#Rothenburg ob der Tauber|Altmühltal-Radweg]]
* Anschluss an den [[Altmühl#Rothenburg ob der Tauber|Altmühltal-Radweg]]
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße


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{{Geodaten|49.376842|10.190873|423|Bahnhof}}
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Der Track, sowie der offiziell ausgeschilderte Radweg beginnen am Bahnhof. Sie führen den Radtouristen zunächst auf örtlichen Radwegen und anschließend auf einer kurvigen Straße südlich der Altstadt in einer rasanten Abfahrt hinab in das Taubertal. Zuvor sollte man jedoch unbedingt noch einen Schwenk durch die Altstadt machen.
Der Track, sowie der offiziell ausgeschilderte Radweg beginnen am Bahnhof. Sie führen den Radtouristen zunächst auf örtlichen Radwegen und anschließend auf einer kurvigen Straße südlich der Altstadt in einer rasanten Abfahrt hinab in das Taubertal. Zuvor sollte man jedoch unbedingt noch einen Schwenk durch die Altstadt machen.


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=== Rothenburg ob der Tauber, Sauturm ===
=== Rothenburg ob der Tauber, Sauturm ===


* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg-Jagsttal#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Nürnberg-Jagsttal]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Jagsttal#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Nürnberg - Jagsttal]]


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{{Geodaten|49.370406|10.178934|374|Sauturm}}
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Vor Detwang trifft man auf einen betonierten Zwei-Streifen-Radweg. Wer mit einem zweispurigen Anhänger oder mit einem Trike unterwegs ist, hat die Möglichkeit, Rothenburg in nördlicher Richtung auf einer ebenfalls kurvigen und abschüssigen Straße in Richtung Detwang zu verlassen. Hier bekommt man dann den Anschluss an den Taubertal-Radweg.
Vor Detwang trifft man auf einen betonierten Zwei-Streifen-Radweg. Wer mit einem zweispurigen Anhänger oder mit einem Trike unterwegs ist, hat die Möglichkeit, Rothenburg in nördlicher Richtung auf einer ebenfalls kurvigen und abschüssigen Straße in Richtung Detwang zu verlassen. Hier bekommt man dann den Anschluss an den Taubertal-Radweg.


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=== Detwang ===
=== Detwang ===
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Hinter Detwang liegt rechts ein kleiner Campingplatz. Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.
Hinter Detwang liegt rechts ein kleiner Campingplatz. Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.


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=== Bettwar ===
=== Bettwar ===
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Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.
Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.


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=== Tauberzell ===
=== Tauberzell ===
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Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.
Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.


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=== Creglingen ===
=== Creglingen ===


[[Bild:Creglingenc.jpg|thumb|Creglingen Zentrum ]]
[[Bild:Creglingenc.jpg|thumb|Creglingen Zentrum ]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Creglingen]]


Im Ortszentrum besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Herrgottskirche_%28Creglingen%29 Herrgottskirche] mit dem Marienaltar von Tilman Riemenschneider. Dazu auf der Straße in Richtung Münster ca. 1 km leicht ansteigend fahren. Schräg gegenüber der Herrgottskirche befindet sich außerdem das [http://www.fingerhutmuseum.de/ Fingerhutmuseum].
Im Ortszentrum besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Herrgottskirche_%28Creglingen%29 Herrgottskirche] mit dem Marienaltar von Tilman Riemenschneider. Dazu auf der Straße in Richtung Münster ca. 1 km leicht ansteigend fahren. Schräg gegenüber der Herrgottskirche befindet sich außerdem das [http://www.fingerhutmuseum.de/ Fingerhutmuseum].
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Creglingen]]


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{{Geodaten|49.4684472|10.0316028|275|Creglingen}}


Das Tal wird jetzt weiter. Anstiege, wie zuvor, gibt es im weiteren Verlauf zunächst nicht mehr. Hinter '''Klingen''' fährt man auf dem einzigen, nicht asphaltierten Teilstück, der gesamten Strecke. Der gesandete Weg auf einer ehemaligen Bahntrasse ist mit normaler Treckingbereifung jedoch ausreichend gut befahrbar.
Das Tal wird jetzt weiter. Anstiege, wie zuvor, gibt es im weiteren Verlauf zunächst nicht mehr. Hinter '''Klingen''' fährt man auf dem einzigen, nicht asphaltierten Teilstück, der gesamten Strecke. Der gesandete Weg auf der Trasse der ehemaligen Gaubahn-Stichstrecke nach Creglingen ist mit normaler Treckingbereifung jedoch ausreichend gut befahrbar.


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=== Bieberehren ===
=== Bieberehren ===


[[Bild:Bieberehrenc.jpg|thumb|Fachwerkhaus in Bieberehren]]
[[Bild:Bieberehrenc.jpg|thumb|Das Rathaus von 1612 in Bieberehren]]


* Anschluss an den [[Gaubahnweg#Bieberehren|Gaubahn-Radweg]] zum Main
* Anschluss an den [[Gaubahnweg (retour)#Bieberehren|Gaubahn-Radweg (retour)]] zum Main


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{{Geodaten|49.5154667|10.0078444|250|Bieberehren}}
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Auf einem separat geführten Weg geht es durch die offene Feldmark.
Auf einem separat geführten Weg geht es durch die offene Feldmark.


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{{Geodaten|49.5097917|9.9691583|245|Röttingen}}


Röttingen wird auf Ortsstraßen durchfahren. Die ausgeschilderte Strecke führt direkt durch das malerische Zentrum. Weiter geht es über '''Tauberrettersheim''' durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft. In Weikersheim trifft man auf ein umfahrbares Drängelgitter.
Röttingen wird auf Ortsstraßen durchfahren. Die ausgeschilderte Strecke führt direkt durch das malerische Zentrum. Weiter geht es über '''Tauberrettersheim''' durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft. Am Ortseingang von Weikersheim trifft man auf ein umfahrbares Drängelgitter.


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=== Weikersheim ===
=== Weikersheim ===
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{{Geodaten|49.4835999|9.8991573|227|Schäftersheimer Str./August-Laukhuff-Str.}}


Weiterhin separat geführter Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft, teilweise entlang der Tauber und teilweise entlang der Bahnlinie über '''Elpersheim''' nach Markelsheim.
Weiterhin separat geführter Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft, teilweise entlang der Tauber und teilweise entlang der Bahnlinie. Der Radweg führt über '''Elpersheim''' nach Markelsheim.


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<br style="clear:both" />
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{{Geodaten|49.4739722|9.8325278|218|Markelsheim}}
{{Geodaten|49.4739722|9.8325278|218|Markelsheim}}


Weiterhin separat geführter Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft über '''Igersheim''' nach Bad Mergentheim. Bis man das Zentrum von Bad Mergentheim erreicht, fährt man zunächst durch eine ausgedehnte gepflegte Parkanlage.
Weiterhin separat geführter Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft über '''Igersheim''' nach Bad Mergentheim. Bis man das Zentrum von Bad Mergentheim erreicht, fährt man zunächst durch eine ausgedehnte gepflegte Parkanlage. Sie eignet sich gut, um eine ruhige Pause einzulegen.


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{{KilometrierungHm6|6,1|8|14|52|77|293}}
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=== Bad Mergentheim ===
=== Bad Mergentheim ===


Bhf 300 m Anschluss nach Wertheim und Crailsheim
[[Bild:Bad Mergentheimc.jpg|thumb|Marktplatz in Bad Mergentheim]]
 
Bhf 300 m, Verbindungen nach Wertheim und Crailsheim


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Mergentheim]]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Mergentheim]]
* Anschluss an die [[Stuppacher Querspange#Bad Mergentheim|Stuppacher Querspange]]


{{Geodaten|49.490945|9.773167|207|Marktplatz}}
{{Geodaten|49.490945|9.773167|207|Marktplatz}}


Nach dem malerischen Zentrum fährt man auf Ortsstraßen aus der Stadt heraus, um auf einem separaten Weg durch die Feldmark über '''Edelfingen''' nach Unterbalbach zu gelangen.
Nach dem malerischen Zentrum fährt man zunächst auf Ortsstraßen aus der Stadt heraus. Weiter geht es auf einem separaten Weg durch die Feldmark über '''Edelfingen''' nach Unterbalbach.


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=== Unterbalbach ===
=== Unterbalbach ===
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In Sichtweite der Bahnlinie geht es durch die Feldmark weiter nach Königshofen  
In Sichtweite der Bahnlinie geht es durch die Feldmark weiter nach Königshofen  


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{{KilometrierungHm6|2,6|2|5|60|80|317}}


=== Königshofen ===
=== Königshofen ===
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lauda-Königshofen]]


* Anschluss nach Jagst und Neckar siehe [http://www.radweit.de/wyhn/wyhny.html radweit: Würzburg–Heilbronn]. Der Umpfer-Radweg verlässt die B 292 nach 1,2 km.
* Anschluss nach Jagst und Neckar siehe [http://www.radweit.de/wyhn/wyhny.html radweit: Würzburg–Heilbronn]. Der Umpfer-Radweg verlässt die B 292 nach 1,2 km.
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Zunächst geht es weiter entlang der Bahnlinie. In Lauda fährt man auf der Straße und vor dem Zentrum durch eine ampelgeregelte Bahnunterführung.
Zunächst geht es weiter entlang der Bahnlinie. In Lauda fährt man auf der Straße und vor dem Zentrum durch eine ampelgeregelte Bahnunterführung.


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=== Lauda ===
=== Lauda ===
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Bhf 500 m, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen 1-4, Anschluss nach Würzburg, Wertheim und Crailsheim, Wartesaal mit Sitzgelegenheiten im Bahnhofsgebäude
Bhf 500 m, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen 1-4, Anschluss nach Würzburg, Wertheim und Crailsheim, Wartesaal mit Sitzgelegenheiten im Bahnhofsgebäude
* Anschluss an den [[Main-Tauber-Radweg#Lauda|Main-Tauber-Radweg]]
{{Geodaten|49.570297|9.706837|186|Am Wörth / Tauberstr. / Schlachthausstr.}}


Durch Einbahnstraßenregelungen ergibt sich in der Gegenrichtung im Zentrum eine abweichende Streckenführung.
Durch Einbahnstraßenregelungen ergibt sich in der Gegenrichtung im Zentrum eine abweichende Streckenführung.
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Weiter geht es über '''Dittigheim''' durch die offene Feldmark. Vor dem Zentrum in Tauberbischofsheim ist eine Rampe, auf der man sein Fahrrad hochschieben muss. Fahrräder mit Anhänger müssen hier einzeln transportiert werden.   
Weiter geht es über '''Dittigheim''' durch die offene Feldmark. Vor dem Zentrum in Tauberbischofsheim ist eine Rampe, auf der man sein Fahrrad hochschieben muss. Fahrräder mit Anhänger müssen hier einzeln transportiert werden.   


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{{KilometrierungHm6|7,4|10|17|71|91|337}}
<br style="clear:both" />
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[[Bild:Tauberbischofsheim2c.jpg|thumb|Zentrum Tauberbischofsheim]]
[[Bild:Tauberbischofsheim2c.jpg|thumb|Zentrum Tauberbischofsheim]]


Bhf 250 m Anschluss nach Wertheim, Crailsheim, Mosbach
Bhf 250 m, Anschluss nach Wertheim, Crailsheim, Mosbach u. Aschaffenburg. Stufenfreier Zugang zum einzigen Bahnsteig.


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tauberbischofsheim]]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Tauberbischofsheim]]
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Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht erlaubt ist. Einige Gassen sind so eng, dass man sein Rad unbedingt schieben sollte. Außerhalb der Stadt fährt man dann wieder auf einem separaten Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft.
Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht erlaubt ist. Einige Gassen sind so eng, dass man sein Rad unbedingt schieben sollte. Außerhalb der Stadt fährt man dann wieder auf einem separaten Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft.


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Das Taubertal wird jetzt deutlich enger und schöner. Der Radweg wird aber auch wieder anstrengender zu befahren. Zunächst fährt man im angenehmen Schatten hoher Bäume entlang einer Bahnlinie. Die Strecke bis Gamburg wird bereits etwas welliger.
Das Taubertal wird jetzt deutlich enger und schöner. Der Radweg wird aber auch wieder anstrengender zu befahren. Zunächst fährt man im angenehmen Schatten hoher Bäume entlang einer Bahnlinie. Die Strecke bis Gamburg wird bereits etwas welliger.


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=== Gamburg ===
=== Gamburg ===
Zeile 235: Zeile 240:
Ein Großteil des Weges führt durch einen Wald. Dabei sind zwei Anstiege mit geschätzten 40-60 Höhenmetern zu überwinden.  
Ein Großteil des Weges führt durch einen Wald. Dabei sind zwei Anstiege mit geschätzten 40-60 Höhenmetern zu überwinden.  


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Bedarfshaltepunkt der Bahnlinie zwischen Wertheim und Crailsheim. Züge halten nur, wenn jemand aus- oder einsteigen möchte. Einen Fahrkartenautomat gibt es nicht.
Bedarfshaltepunkt der Bahnlinie zwischen Wertheim und Crailsheim. Züge halten nur, wenn jemand aus- oder einsteigen möchte. Einen Fahrkartenautomat gibt es nicht.


An der kleinen Tauberbrücke besteht die Möglichkeit zu einem kurzen Abstecher zum [http://www.kloster-bronnbach.de/ Kloster Bronnbach].
An der kleinen Tauberbrücke besteht die Möglichkeit zu einem kurzen Abstecher zum [http://www.kloster-bronnbach.de/ Kloster Bronnbach]. Mit dem Rad sind nur 200 m zu fahren.


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{{Geodaten|49.713408|9.544162|175|Tauberbrücke}}
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Gleich zu Beginn ein kurzer aber steiler Anstieg (ca. 10-15 %) mit 25 Höhenmetern. Danach eine angenehme Abfahrt und weiter entlang der Bahnlinie nach Reicholzheim.
Gleich zu Beginn ein kurzer aber steiler Anstieg (ca. 10-15 %) mit 25 Höhenmetern. Danach eine angenehme Abfahrt und weiter entlang der Bahnlinie nach Reicholzheim.


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Zeile 263: Zeile 268:
Weiterfahrt auf einem separaten Radweg
Weiterfahrt auf einem separaten Radweg


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=== Wertheim ===
=== Wertheim ===
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[[Bild:Wertheimc.jpg|thumb|Burg Wertheim]]
[[Bild:Wertheimc.jpg|thumb|Burg Wertheim]]


Bhf 40 m Anschluss nach Miltenberg, Crailsheim
Bhf 40 m Anschluss nach Miltenberg, Crailsheim u. Aschaffenburg. Die Bahnsteige werden zur Zeit saniert, Stand Okt. 2011.


Ein Besuch der Wertheimer Innenstadt mit ihren verwinkelten Gassen und den zahlreichen [http://www.wertheim.de/servlet/PB/menu/1295909/index.html Sehenswürdigkeiten] lohnt sich immer.
Ein Besuch der Wertheimer Innenstadt mit ihren verwinkelten Gassen und den zahlreichen [http://www.wertheim.de/servlet/PB/menu/1295909/index.html Sehenswürdigkeiten] lohnt sich immer.
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* Anschluss an den [[Main#Wertheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Wertheim|retour]]
* Anschluss an den [[Main#Wertheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Wertheim|retour]]


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== GPS-Tracks ==
== GPS-Tracks ==


{{Track verifiziert}}
{{Track verifiziert|Juni 2011}}


{{GPS-Tracks}}
{{GPS-Tracks}}


{{Track-Verifizierung}}
{{Track-Verifizierung}}
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Aktuelle Version vom 20. Mai 2023, 18:51 Uhr

Taubertal-Radweg
Lieblichestaubertal.jpg
Tauber s.png
Länge 100 km
Höhenmeter ↑ 192 m ↓ 480 m
Link.png Gegenrichtung

Der Taubertal-Radweg führt von Rothenburg ob der Tauber entlang des Taubertals nach Wertheim am Main.


Allgemeines

Der Taubertal-Radweg gehört zu den besten und schönsten Radwegen in Deutschland. Die Ausschilderung ist gut und durchgängig, die Wegbeschaffenheit ist komplett asphaltiert, sodass die Wegbeschreibungen im folgenden Roadbook knapp ausfallen können.

Der Taubertal-Radweg erfordert aber auch in einigen Abschnitten eine gewisse Kondition. Sowohl zwischen Rothenburg und Creglingen als auch zwischen Hochheim und Wertheim gibt es immer wieder rasante Abfahrten und mühsame Anstiege, bei denen man bis zu 50 m hoch aus dem Taubertal heraus fahren muss. Weniger geübte Radler und Reiseradler mit viel Gepäck werden an diesen Anstiegen zum Teil schieben müssen. Dazwischen kann man aber genüsslich in einer flachen Feld- Wiesen- und Auenlandschaft dahinradeln.

Der Taubertal-Radweg lebt hauptsächlich von den vielen sehenswerten Orten und Städten mit ihren historischen Zentren. Sie reihen sich auf, wie an einer Perlenkette. Etwa im Stundentakt liegen die "Perlen" auseinander. Straßenkaffees laden zum Verweilen ein und wer alle Sehenswürdigkeiten besuchen möchte benötigt schon einige Zeit für diesen Radweg.

Hinweise für Fernradler: Der Talabschnitt zwischen Rothenburg bzw. Tauberscheckenbach und Bad Mergentheim bzw. Königshofen bietet sich als Teilstrecke von Reisen in Ostwestrichtung an. Für Reisen in Nordsüdrichtung lässt sich der obere Talabschnitt zwischen Bieberehren und Rothenburg südwärts durch den anschließenden Taubergrund und die Michelbacher Lücke mit der oberen Jagst verbinden, nordwärts über den Gaubahnradweg (oder auch kürzer) mit der Mainspitze bei Ochsenfurt.

Anreise

Mit der Bahn

Rothenburg besitzt einen eigenen Bahnhof, die Anbindung an das Netz der DB ist jedoch weniger gut. Es gibt lediglich eine eingleisige Bahnlinie von Steinach aus, auf der Regionalbahnen im Stundentakt verkehren.

Eine Alternative ist der Bahnhof in Schrozberg (Bahnlinie Wertheim - Lauda - Crailsheim), wenn man bereit ist, die Strecke von Schrozberg nach Rothenburg mit dem Rad zu bewältigen. Beide Orte liegen etwa 20 km auseinander und werden durch den Burgenradweg, den Paneuroparadweg und die Direktverbindung Nürnberg - Jagsttal miteinander verbunden.

Mit dem Rad

Neben der Anreise auf dem Taubertal-Radweg selbst bieten sich der Altmühltal-Radweg, der Burgenradweg, der Paneuroparadweg und die Direktverbindung Nürnberg - Jagsttal für die Eigenanreise mit dem Rad an.

Roadbook

Rothenburg ob der Tauber

Marktplatz in Rothenburg ob der Tauber

Bf 20 m, ebenerdiger Zugang zum einzigen Gleis. Bussbahnhof, Taxistand und Imbissstand neben dem Bahnhofsgebäude. Überdachter Bahnsteig mit Fahrkartenautomat und Schließfächer.

Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt den touristischen Höhepunkt auf dem Taubertal Radweg dar.

Geodaten: 49.376842,10.190873 Höhe 423 m (Bahnhof)

Der Track, sowie der offiziell ausgeschilderte Radweg beginnen am Bahnhof. Sie führen den Radtouristen zunächst auf örtlichen Radwegen und anschließend auf einer kurvigen Straße südlich der Altstadt in einer rasanten Abfahrt hinab in das Taubertal. Zuvor sollte man jedoch unbedingt noch einen Schwenk durch die Altstadt machen.

1,3 km ↑ 0 m ↓ 24 m      ∑ 1 km ↑ 0 m ↓ 24 m

Rothenburg ob der Tauber, Sauturm

Geodaten: 49.370406,10.178934 Höhe 374 m (Sauturm)

Vor Detwang trifft man auf einen betonierten Zwei-Streifen-Radweg. Wer mit einem zweispurigen Anhänger oder mit einem Trike unterwegs ist, hat die Möglichkeit, Rothenburg in nördlicher Richtung auf einer ebenfalls kurvigen und abschüssigen Straße in Richtung Detwang zu verlassen. Hier bekommt man dann den Anschluss an den Taubertal-Radweg.

3,3 km ↑ 2 m ↓ 68 m      ∑ 5 km ↑ 2 m ↓ 92 m

Detwang

Geodaten: 49.3865528,10.1673111 Höhe 335 m (Detwang)

Hinter Detwang liegt rechts ein kleiner Campingplatz. Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.

4,0 km ↑ 3 m ↓ 19 m      ∑ 9 km ↑ 5 m ↓ 111 m

Bettwar

Geodaten: 49.4156750,10.1503139 Höhe 319 m (Bettwar)

Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.

4,5 km ↑ 11 m ↓ 20 m      ∑ 13 km ↑ 16 m ↓ 131 m

Tauberzell

Geodaten: 49.4459556,10.1205611 Höhe 304 m (Tauberzell)

Separat geführter Radweg mit einzelnen Steigungs- und Gefällstrecken.

7,5 km ↑ 22 m ↓ 58 m      ∑ 21 km ↑ 38 m ↓ 189 m

Creglingen

Creglingen Zentrum

Im Ortszentrum besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur Herrgottskirche mit dem Marienaltar von Tilman Riemenschneider. Dazu auf der Straße in Richtung Münster ca. 1 km leicht ansteigend fahren. Schräg gegenüber der Herrgottskirche befindet sich außerdem das Fingerhutmuseum.

Geodaten: 49.4684472,10.0316028 Höhe 275 m (Creglingen)

Das Tal wird jetzt weiter. Anstiege, wie zuvor, gibt es im weiteren Verlauf zunächst nicht mehr. Hinter Klingen fährt man auf dem einzigen, nicht asphaltierten Teilstück, der gesamten Strecke. Der gesandete Weg auf der Trasse der ehemaligen Gaubahn-Stichstrecke nach Creglingen ist mit normaler Treckingbereifung jedoch ausreichend gut befahrbar.

6,9 km ↑ 9 m ↓ 36 m      ∑ 28 km ↑ 48 m ↓ 225 m

Bieberehren

Das Rathaus von 1612 in Bieberehren

Geodaten: 49.5154667,10.0078444 Höhe 250 m (Bieberehren)

Auf einem separat geführten Weg geht es durch die offene Feldmark.

3,4 km ↑ 1 m ↓ 9 m      ∑ 31 km ↑ 48 m ↓ 234 m

Röttingen

Geodaten: 49.5097917,9.9691583 Höhe 245 m (Röttingen)

Röttingen wird auf Ortsstraßen durchfahren. Die ausgeschilderte Strecke führt direkt durch das malerische Zentrum. Weiter geht es über Tauberrettersheim durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft. Am Ortseingang von Weikersheim trifft man auf ein umfahrbares Drängelgitter.

7,3 km ↑ 6 m ↓ 20 m      ∑ 38 km ↑ 54 m ↓ 255 m

Weikersheim

Weikersheim Stadttor

Bhf 300 m, Anschluss nach Wertheim und Crailsheim

Geodaten: 49.4835999,9.8991573 Höhe 227 m (Schäftersheimer Str./August-Laukhuff-Str.)

Weiterhin separat geführter Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft, teilweise entlang der Tauber und teilweise entlang der Bahnlinie. Der Radweg führt über Elpersheim nach Markelsheim.

7,5 km ↑ 14 m ↓ 25 m      ∑ 46 km ↑ 69 m ↓ 279 m

Markelsheim

Tauberbrücke in Igersheim

Geodaten: 49.4739722,9.8325278 Höhe 218 m (Markelsheim)

Weiterhin separat geführter Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft über Igersheim nach Bad Mergentheim. Bis man das Zentrum von Bad Mergentheim erreicht, fährt man zunächst durch eine ausgedehnte gepflegte Parkanlage. Sie eignet sich gut, um eine ruhige Pause einzulegen.

6,1 km ↑ 8 m ↓ 14 m      ∑ 52 km ↑ 77 m ↓ 293 m

Bad Mergentheim

Marktplatz in Bad Mergentheim

Bhf 300 m, Verbindungen nach Wertheim und Crailsheim

Geodaten: 49.490945,9.773167 Höhe 207 m (Marktplatz)

Nach dem malerischen Zentrum fährt man zunächst auf Ortsstraßen aus der Stadt heraus. Weiter geht es auf einem separaten Weg durch die Feldmark über Edelfingen nach Unterbalbach.

6,0 km ↑ 1 m ↓ 18 m      ∑ 58 km ↑ 78 m ↓ 312 m

Unterbalbach

Geodaten: 49.5267278,9.7412889 Höhe 196 m (Unterbalbach)

In Sichtweite der Bahnlinie geht es durch die Feldmark weiter nach Königshofen

2,6 km ↑ 2 m ↓ 5 m      ∑ 60 km ↑ 80 m ↓ 317 m

Königshofen

Geodaten: 49.543197,9.72749 Höhe 194 m (Sachsenflurer Str. (B 292) / Eisenbahnstr.)

Zunächst geht es weiter entlang der Bahnlinie. In Lauda fährt man auf der Straße und vor dem Zentrum durch eine ampelgeregelte Bahnunterführung.

3,4 km ↑ 1 m ↓ 3 m      ∑ 64 km ↑ 81 m ↓ 320 m

Lauda

Rampe vor dem Zentrum von Tauberbischofsheim

Bhf 500 m, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen 1-4, Anschluss nach Würzburg, Wertheim und Crailsheim, Wartesaal mit Sitzgelegenheiten im Bahnhofsgebäude

Geodaten: 49.570297,9.706837 Höhe 186 m (Am Wörth / Tauberstr. / Schlachthausstr.)

Durch Einbahnstraßenregelungen ergibt sich in der Gegenrichtung im Zentrum eine abweichende Streckenführung.

Weiter geht es über Dittigheim durch die offene Feldmark. Vor dem Zentrum in Tauberbischofsheim ist eine Rampe, auf der man sein Fahrrad hochschieben muss. Fahrräder mit Anhänger müssen hier einzeln transportiert werden.

7,4 km ↑ 10 m ↓ 17 m      ∑ 71 km ↑ 91 m ↓ 337 m

Tauberbischofsheim

Zentrum Tauberbischofsheim

Bhf 250 m, Anschluss nach Wertheim, Crailsheim, Mosbach u. Aschaffenburg. Stufenfreier Zugang zum einzigen Bahnsteig.

Geodaten: 49.6226944,9.6629889 Höhe 182 m (Tauberbischofsheim)

Der Innenstadtbereich ist Fußgängerzone, in der das Radfahren nicht erlaubt ist. Einige Gassen sind so eng, dass man sein Rad unbedingt schieben sollte. Außerhalb der Stadt fährt man dann wieder auf einem separaten Weg durch eine offene Feld- und Wiesenlandschaft.

5,6 km ↑ 1 m ↓ 14 m      ∑ 77 km ↑ 92 m ↓ 351 m

Hochhausen

Geodaten: 49.666464,9.633474 Höhe 173 m (Hochhausen)

Das Taubertal wird jetzt deutlich enger und schöner. Der Radweg wird aber auch wieder anstrengender zu befahren. Zunächst fährt man im angenehmen Schatten hoher Bäume entlang einer Bahnlinie. Die Strecke bis Gamburg wird bereits etwas welliger.

6,7 km ↑ 15 m ↓ 12 m      ∑ 83 km ↑ 106 m ↓ 363 m

Gamburg

Dorfbrunnen in Gamburg

Geodaten: 49.6939333,9.6004806 Höhe 169 m (Gamburg)

Ein Großteil des Weges führt durch einen Wald. Dabei sind zwei Anstiege mit geschätzten 40-60 Höhenmetern zu überwinden.

7,4 km ↑ 54 m ↓ 37 m      ∑ 91 km ↑ 160 m ↓ 401 m

Bronnbach

Bedarfshaltestelle in Bronnbach

Bedarfshaltepunkt der Bahnlinie zwischen Wertheim und Crailsheim. Züge halten nur, wenn jemand aus- oder einsteigen möchte. Einen Fahrkartenautomat gibt es nicht.

An der kleinen Tauberbrücke besteht die Möglichkeit zu einem kurzen Abstecher zum Kloster Bronnbach. Mit dem Rad sind nur 200 m zu fahren.

Geodaten: 49.713408,9.544162 Höhe 175 m (Tauberbrücke)

Gleich zu Beginn ein kurzer aber steiler Anstieg (ca. 10-15 %) mit 25 Höhenmetern. Danach eine angenehme Abfahrt und weiter entlang der Bahnlinie nach Reicholzheim.

2,8 km ↑ 0 m ↓ 33 m      ∑ 94 km ↑ 160 m ↓ 434 m

Reicholzheim

Bf 150m, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Haltepunkt für RB und RE.

Hinter Reicholzheim, direkt am Radweg gelegen, der kleine, ruhige, private Campingplatz Forellenhof, auf dem Radreisende willkommene Gäste sind.

Geodaten: 49.727361,9.530211 Höhe 148 m (Heerstraße)

Weiterfahrt auf einem separaten Radweg

5,9 km ↑ 32 m ↓ 46 m      ∑ 100 km ↑ 192 m ↓ 480 m

Wertheim

Burg Wertheim

Bhf 40 m Anschluss nach Miltenberg, Crailsheim u. Aschaffenburg. Die Bahnsteige werden zur Zeit saniert, Stand Okt. 2011.

Ein Besuch der Wertheimer Innenstadt mit ihren verwinkelten Gassen und den zahlreichen Sehenswürdigkeiten lohnt sich immer.

Geodaten: 49.759741,9.514469 Höhe 138 m (Tauberbrücke)

GPS-Tracks

Icon Stern.png Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt Juni 2011. Details siehe unten. 		 

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
September 2012 Luvohh Rothenburg-Wertheim
Juni 2011 Wisohr Rothenburg-Wertheim, Track neu aufgezeichnet und aktualisiert

Weblinks

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