Vulkanradweg: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 16. November 2023, 16:05 Uhr

Vulkanradweg

Länge

118 km

Höhenmeter

↑ 691 m ↓ 829 m

Gegenrichtung

Der Vulkanradweg ist kein Fernradweg im eigentlichen Sinne, sondern wurde als touristischer Radweg angelegt. Seine Streckenführung ermöglicht allerdings eine Querverbindung zwischen Fulda und Main, ohne dabei stärkere Steigungen überwinden zu müssen. Seit kurzem ist er auch Teil des Projekts BahnRadweg Hessen.

Allgemeines

Der Radweg verbindet die Orte Schlitz, Lauterbach (Hessen), Ortenberg und Altenstadt an der Nidder (Ausbaustand April 2009). Geplant ist, den Radweg in Zukunft bis an den Main-Radweg auszubauen. Schon jetzt kann man aber durchgehend auf Radwegen und Wirtschaftswegen bis zum Main-Radweg gelangen. Eine Empfehlung durch das untere Niddertal und dann über einen Abschnitt des Hessischen Radfernwegs R4 zur Fähre Bischofsheim-Rumpenheim ist im vorliegenden Track inbegriffen (25 km). Eine weitere Möglichkeit besteht über den Limes-Radweg, der den Main oberhalb von Hanau in Großkrotzenburg erreicht.

Eine Anbindung an den Fulda-Radweg ist über den Hessischen Radfernweg R7A von Schlitz (Vogelsbergkreis) möglich (2,3 km).

Der Vulkanradweg verläuft überwiegend über die Bahntrasse der ehemaligen Oberwaldbahn beziehungsweise der ehemaligen Bahnstrecke Bad Salzschlirf–Niederjossa . Die zu Zeiten des Bahnbetriebs übliche Bezeichnung Vogelsbergbahn wird heute für eine andere Bahnstrecke verwendet. Diese wiederum wurde zwischen 1888 und 1907 weniger zur Überquerung des Vogelsbergs als zur Anbindung mehrerer Erzbergwerke angelegt, wodurch sie durchaus verlorene Höhen hat. Lediglich einige kurze Streckenabschnitte im Bereich einiger ehemaliger Bahnhöfe wurden nicht zum Radweg umgebaut.

Das Streckenprofil ist sanft, wenn die Route auf ehemaligen Bahntrassen verläuft.

Die Wegbeschaffenheit kann durchgehend als sehr gut bezeichnet werden. Ausnahmslos ist der gesamte Vulkanradweg asphaltiert. Allerdings gibt es zwischen Schlitz und Bad Salzschlirf einige heftige Wurzelaufbrüche. Ein weiterer Mangel ist die übertriebene Streckenabsicherung mit zahlreichen Drängelgittern und Pfostensperren, die für Gruppen eine Gefahr, vor allem für Tandems und Fahrräder mit Anhänger auch ein Hindernis darstellen.

Es gibt ausreichend Pausenplätze mit Sitzgelegenheiten entlang der gesamten Strecke. Vorbildlich ist die Ausschilderung. In regelmäßigen Abständen befinden sich Schilder mit Hinweisen zum aktuellen Standort. So kann auch im Notfall dem Rettungsdienst der genaue Standort mitgeteilt werden.

Die Strecke beginnt in Schlitz bei 225 n ü.NN, geht über Lauterbach (Hessen) bei 288 m ü.NN, führt über den höchsten Punkt in Hartmannshain bei 580 m ü.NN und endet in Altenstadt an der Nidder bei 122 m ü.NN. Über straßenbegleitende Radwege und den Radfernweg R4 gelangt man schließlich bis an den Main.

Roadbook

Hutzdorf

Anschluss an den Fulda/R1-Radweg

Geodaten: 50.6828917,9.5884611 Höhe 239 m (Hutzdorf)

Ausschilderung: Hess. Radfernweg R 7A und BahnRadweg Hessen

Ein waldnaher, meist betonierter Wirtschaftsweg führt nach Schlitz.

2,3 km / 2 km

Schlitz

Skulptur im Schlosspark

Offizieller Beginn des Vulkanradweges
Schloss Hallenburg beherbergt die Landesmusikakademie Hessen. Das Foto zeigt eine Skulptur vor dem Schloss.
Übernachtung: Camping Schlitz

Geodaten: 50.6733611,9.5630778 Höhe 229 m (Schlitz)

Nach Durchquerung des Ortes geht es rechts auf eine gesperrte(Anlieger?) Ortstraße. Nach kurzer Strecke der Beginn des Bahntrassenweges.

Alternativ kann man durch den schönen Schlosspark durch den Ort radeln.

5,5 km / 8 km

Niederstoll

Geodaten: 50.6521889,9.5188583 Höhe 246 m (Niederstoll)

Angenehmes Dahinradeln auf der ehemaligen Bahntrasse. Zunächst geht es entlang einer Landstraße, dann durch die abgeschiedene Feldmark, zum Teil waldnah.

3,4 km / 11 km

Bad Salzschlirf

Geodaten: 50.6290194,9.5045639 Höhe 250 m (Bad Salzschlirf)

Der Ort wird nur gestreift und so radeln wir weiterhin entspannt auf der Bahntrasse durch die Feldmark.

4,3 km / 15 km

Angersbach

Biergarten am ehemaligen Haltepunkt Frischborn

Geodaten: 50.6307194,9.4476750 Höhe 260 m (Angersbach)

Linksseitiger straßenbegleitender Radweg entlang der B254. Der Verkehr auf der Bundesstraße ist hier sehr störend.

4,9 km / 20 km

Lauterbach (Hessen)

Schloß Eisenbach oberhalb des Vulkanradweges

Geodaten: 50.6336111,9.3952778 Höhe 294 m ((298 m))

In Lauterbach (Hessen) beginnt der Hauptteil des Vulkanradwegs mit dem Anstieg auf der Trasse der ehemaligen Oberwaldbahn. Da das erste Stück dieser Trasse nicht als Radweg ausgebaut wurde, ist dieser Abschnitt etwas steiler als der sonstige Weg (hier Steigung bis 6%).

Danach verläuft der Radweg auf der ehemaligen Bahntrasse mit gemächlicher Steigung vorbei am ehemaligen Haltepunkt Frischborn (heute als Café/Biergarten genutzt) nach Eisenbach.

Kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt Frischborn stehen die ersten beiden Drängelgitter des Radweges an der Kreuzung mit der Kreisstraße 111 Lauterbach - Frischborn.

4,6 km / 25 km

Eisenbach

Geodaten: 50.6016667,9.3905556 Höhe 394 m ((385 m))

Der Radweg verläuft unterhalb vom Schloss Eisenbach weiterhin auf ehemaliger Bahntrasse. Unterhalb der Rixfelder Höhe verlässt man den Wald und fährt durch freies Gelände Richtung Rixfeld. Die Steigung bleibt gleichmäßig bei ca. 2%.

3,6 km / 29 km

Rixfeld

Ehemaliger Galgen bei Herbstein

Geodaten: 50.5791667,9.3622222 Höhe 401 m ((403 m))

Weitere Drängelgitter finden sich in Höhe des Rixfelder Bahnhofes. Tip für Radfahrer mit Anhänger: das zweite, engere Drängelgitter kann man umfahren, indem man dem Weg neben dem Radweg ca. 400m weit folgt.

Weiterer Verlauf des Radweges wie gehabt. Ca. 300 m hinter Rixfeld kommt man an einem ehemaligen Galgen vorbei, eine Schautafel erklärt Näheres hierzu.

3,3 km / 32 km

Herbstein

Geodaten: 50.5533333,9.3541667 Höhe 435 m ((432 m))

In Höhe des ehemaligen Bahnhofs Herbstein wird der Vulkanradweg neben der Bahntrasse geführt. An dieser Stelle kurze Rampen, aber keine nennenswerten Steigungen.
In Serpentinen geht es aufwärts. Rechts, rechts und links. Danach Drängelbarriere bei der Überquerung der Bundesstraße 275.

Im weiteren Verlauf Richtung Ilbeshausen wird der Vulkanradweg etwas flacher und geht dann in ein leichtes Gefälle über.

4,9 km / 37 km

Ilbeshausen

Ehemaliger Bahnhof Ilbeshausen

Geodaten: 50.5197222,9.3213889 Höhe 451 m ((446 m))

Zwei Straßenkreuzungen mit Drängelgittern in Höhe Ilbeshausen. Der Radweg bleibt ab hier für einige Kilometer flach, teilweise auch leicht abschüssig Richtung Grebenhain.

6,4 km / 43 km

Grebenhain

Geodaten: 50.4938889,9.3483333 Höhe 429 m ((446 m))

Auch in Grebenhain gibt es wieder mehrere Drängelgitter.

Kurz hinter Grebenhain wird der Vulkanradweg dann wieder durchgehend steiler mit ca. 3% Steigung.

Etwa 2 Kilometer vor Hartmannshain trifft der Vulkanradweg auf die Bundesstraße 275. Bis Hartmannshain verläuft der Radweg neben der Bundesstraße, anstatt dem Bahntrassenverlauf zu folgen. Hier vor allem anfangs steiler. Diese letzten beiden Kilometer verlaufen meist etwas schattiger im Wald.

Das letzte Stück vor Hartmannshain

7,4 km / 50 km

Hartmannshain

Direkter Anschluss an den Hoherodskopfsteig - aufwärts zum Hoherodskopf (767 m), am Wochenende mit Fahrradbus
Direkter Anschluss an den Südbahnradweg - abwärts nach Wächtersbach

Geodaten: 50.469115,9.276292 Höhe 575 m ((580 m))

Bei Hartmannshain erreicht man den höchsten Punkt des Vulkanradweges.

An der Überquerung der B275 befinden sich die letzten Drängelgitter. Im weiteren Verlauf bis Höchst an der Nidder werden nur noch einzelne Mittelpfosten oder Halbgitter als Absperrung eingesetzt.

Richtung Ober-Seemen ist der Radweg durchgehend abschüssig mit 2 bis 3% Gefälle, dabei verläuft der Weg meist im Wald und immer auf der Bahntrasse. Vorsicht, einige Wirtschaftswege kreuzen den Radweg.

8,2 km / 59 km

Ober-Seemen

Geodaten: 50.4180556,9.2280556 Höhe 401 m ((400 m))

In Ober-Seemen wurde der Radweg bisher nicht auf der alten Trasse ausgebaut. Er verläuft durch den Ort, wobei die beiden Anbindungen an die Bahntrasse jeweils starkes Gefälle bzw. Steigung von bis zu 10% auf einer Länge von 70 bzw. 150 m aufweisen.

Im weiteren Verlauf wieder gleichmäßiges Gefälle von 2 - 3% bis kurz vor Gedern.

Ortseinfahrt Gedern

5,8 km / 64 km

Gedern

Schloss Gedern

Größte Sehenswürdigkeit ist das Schloss, das man vom Radweg aus sieht (Foto). Im Schlosshof ist auch ein Gartenlokal.

Geodaten: 50.4200000,9.2008333 Höhe 312 m ((310 m))

Auch in Gedern verläuft der Radweg nicht über die ehemalige Trasse. Am Ortseingang wurde für die Anbindung die ehemalige Brücke teils abgetragen, auf einem kurzen Stück daher leicht stärkeres Gefälle.

Durch den Ort sind 2 Alternativen ausgeschildert, die sich aber in Länge und Profil kaum unterscheiden. Ab Ortsausgang Gedern verläuft der Radweg wieder auf der ehemaligen Bahntrasse mit anhaltend gleichmäßigem Gefälle. Einen Campingplatz gibt es in Gedern am Gederner See Campingpark Gedern, nur wenige Kilometer vom Radweg.

Hinter Gedern ist die B275 zwei mal zu queren. Wegen der hohen KFZ-geschwindigkeiten ist an den Querungsstellen besondere Vorsicht geboten.

3,9 km / 68 km

Merkenfritz

Geodaten: 50.4008333,9.1605556 Höhe 274 m ((273 m))

Der Radweg ermöglicht eine angenehme Abfahrt.

2,3 km / 71 km

Hirzenhain

Vulkanradweg bei Hirzenhain

Am Ortseingang von Hirzenhain wurde auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände eine überdachte Rastanlage errichtet
Direkt am Radweg ein EDEKA-Markt mit Bäckerei (man sieht nur die Rückfront)

In Hirzenhain liegt einer der wenigen Campingplätze in direkter Nähe zum Vulkanradweg. Es ist allerdings ein Privatplatz, der nicht öffentlich betrieben wird. Auf Anfrage kann man dort aber übernachten. Der Platz liegt oberhalb des Freibades Hirzenhain und nutzt dessen Sanitäranlagen.

Geodaten: 50.3919444,9.1341667 Höhe 242 m ((247 m))

Der Weg führt zum Teil durch hohen Laubwald. Im Herbst muss also mit erhöhten Laubmengen auf dem Radweg gerechnet werden. Während der Abfahrt ist bei Nässe wegen der damit verbundenen Rutschgefahr besondere Vorsicht geboten.

4,5 km / 75 km

Lißberg

Eine ausgeschilderte Abzweigung führt zu einer Apfelweinkelterei. Man bekommt aber auch Apfelsaft.

Geodaten: 50.3719444,9.0841667 Höhe 161 m ((162 m))

Zwischen Lißberg und Ortenberg wird der Radweg größtenteils auf asphaltierten Wirtschaftswegen und nicht auf der ehemaligen Bahntrasse geführt. Hierdurch ergeben sich aber keine nennenswerten zusätzlichen Steigungen/Gefällstrecken.

2,9 km / 78 km

Ortenberg

Vulkanradweg bei Ortenberg

Geodaten: 50.3586111,9.0525000 Höhe 137 m ((151 m))

Durch Ortenberg (Hessen) verläuft der Radweg teilweise auf Nebenstraßen, teilweise auf asphaltierten Wirtschaftswegen. Ab Ortsausgang dann wieder auf der ehemaligen Bahntrasse.

Ab hier kein nennenswertes Gefälle mehr, im weiteren Verlauf nahezu flach.

2,5 km / 81 km

Selters

Geodaten: 50.3419444,9.0361111 Höhe 132 m ((133 m))

Der Ort Selters hat nichts mit dem gleichnamigen Mineralwasser zu tun. Der Radweg verläuft weiterhin auf der Bahntrasse, aber ohne nennenswerte Gefälle/Steigungen. Es wird ein Naturschutzgebiet mit einer Aussichtshütte und Radabstellplatz direkt am Weg passiert.

Ehemaliges Ausbauende des Vulkanradweges bei Stockheim

3,5 km / 84 km

Stockheim

Geodaten: 50.3250000,9.0113889 Höhe 132 m ((130 m))

In Stockheim endet mit der ehemaligen Oberwaldbahn auch der Teil des Vulkanradweges, der auf deren Trasse verläuft. In Höhe des Bahnhofes gibt es eine kurze Steigung, nach der man dann auf durchgehend asphaltierten Wirtschaftswegen weiterfährt.

Die Teilstrecke des Vulkanradwegs ab Stockheim bis Höchst an der Nidder wurde im April 2006 eröffnet.

2,2 km / 86 km

Glauberg

Geodaten: 50.3138889,8.9955556 Höhe 126 m ((130 m))

Auf Wirtschaftswegen geht es entlang der Bahnlinie Bad Vilbel – Stockheim durch eine flache Feld- und Wiesenlandschaft.

2,1 km / 88 km

Enzheim

Zwischen Lindheim und Altenstadt

Geodaten: 50.2988889,8.9888889 Höhe 129 m ((128 m))

Auf breiten Wirtschaftswegen lässt es sich angenehm durch die flache, offene Feldmark radeln.

1,4 km / 90 km

Lindheim

Geodaten: 50.290234,8.981839 Höhe 141 m (Ortsmitte)

Durch Lindheim führt der Radweg auf Straßen, die aber überwiegend Nebenstraßen sind. Ab Ortsausgang dann wieder Verlauf über asphaltierte Wirtschaftswege, teilweise entlang der Bahnlinie.

Richtung Altenstadt gibt es kurze aber recht flache Steigungen.

3,3 km / 93 km

Altenstadt

Bf 20 m, Haltepunkt für Nahverkerszüge nach Frankfurt. Die Bahnsteige sind direkt vom Radweg aus erreichbar. Verkehrsverbund RMV.

Vorläufiges Ausbauende des Vulkanradweges in Höchst

Geschichtlich Interessierte haben hier die Möglichkeit, auf dem Limes-Radweg ca. 6 km in Richtung Hammersbach zu fahren. Der Abschnitt in dem folgenden Waldgebiet ist interessant, weil der Limes-Radweg dort mehrere km entlang des einstigen Grenzwalls verläuft, der heute noch sichtbar ist.

Anschluss an den Limes-Radweg und retour

Geodaten: 50.283229,8.945416 Höhe 124 m (Altenstadt)

In Altenstadt (Hessen) führt der Weg durch den Ort, am Bahnhof vorbei.

Bisheriges Ende der Wegweisung Vulkanradweg.

Im weiteren Verlauf des Niddertals ist der Wegweisung von Ort zu Ort zu folgen. Auf Wirtschaftswegen zunächst Richtung Höchst an der Nidder.

3,0 km / 96 km

Höchst

Anschluss an den BahnRadweg Hessen nach Hanau. Vom Schloss Philippsruhe kommt man am Mainufer und über die Mainbrücke auf den Mainradweg.

Geodaten: 50.2675000,8.9252778 Höhe 127 m ((126 m))

Kurz vor Höchst an der Nidder gibt es nochmal eine kurze Steigung in den Ort hinein.

In Höchst an der Nidder endet der Vulkanradweg vorläufig. Es ist geplant, den Radweg weiter über Heldenbergen, Schöneck (Hessen) und Maintal bis zum Mainradweg auszubauen.

1,8 km / 98 km

Eichen

Geodaten: 50.2585583,8.9062722 Höhe 127 m (Eichen)

Auf einem zunächst breiten asphaltierten Radweg entlang der B521 fahren. Dieser Weg wird im weiteren Verlauf sehr schmal, zu schmal für einen benutzungspflichtigen Radweg. Trotzdem besser als die stark befahrene B521 zu benutzen.

4,3 km / 102 km

Heldenbergen

Geodaten: 50.2351639,8.8624833 Höhe 134 m (Heldenbergen)

Auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg neben der B521 bis nach Büdesheim fahren. Der Verkehrslärm entlang der benachbarten Bundesstraße ist störend.

2,9 km / 105 km

Büdesheim

Geodaten: 50.2174694,8.8336000 Höhe 124 m (Büdesheim)

Ab Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger, mit Verbundsteinen gepflasterter Radweg, der bis nach Kilianstädten führt. Nach einem Rechts-Links-Schwenk im Ort an der nächsten Kreuzung scharf rechts abbiegen. Anschließend rechtsseitiger asphaltierter Radweg nach Oberdorfelden. Danach auf einem abgesetzten Radweg nach Niederdorfelden.

5,9 km / 111 km

Niederdorfelden

Anschluss an die Direktverbindung Frankfurt - Bielefeld und retour

Geodaten: 50.1939000,8.7995444 Höhe 118 m (Niederdorfelden)

Ab hier folgt man der Ausschilderung des Hessischen R 4. Der Weg führt auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch eine ruhige Feld- und Wiesenlandschaft mit einem letzten Anstieg von ca. 45 m.

5,2 km / 116 km

Bischofsheim

BF 20 m, Nahverkehrszüge nach Frankfurt und Aschaffenburg, barrierefreier Zugang zu den Bahnsteigen, Verkehrsverbund RMV.

Fähre vom Nordufer aus gesehen

Geodaten: 50.1513583,8.8092139 Höhe 105 m (Bischofsheim)

Ab Bischofsheim führt der R4 auf einem großen Umweg zur Mainfähre nach Rumpenheim. Schneller geht es, wenn man immer geradeaus durch Bischofsheim bis zur Autobahnunterführung fährt. Danach die Bahnlinie auf der Brücke mit dem rechtsseitigen Radweg überqueren und bis zur nächsten Kreuzung fahren. An dieser Kreuzung muss die Bettelampel bedient werden, sonst steht man hier bis in alle Ewigkeiten. Anschließend geradeaus zur Mainfähre und nach Rumpenheim ans linke Mainufer übersetzen.

Eine Weiterfahrt auf der rechten Mainseite in Richtung Frankfurt, um die Fähre zu meiden, ist nicht empfehlenswert. Das Verkehrsaufkommen in Richtung Frankfurt wird sehr hoch und die Radwege werden sehr schlecht.

2,1 km / 118 km

Rumpenheim

Anschluss an den Mainradweg in Richtung Frankfurt
Anschluss an den Mainradweg in Richtung Aschaffenburg

Geodaten: 50.1334944,8.8013611 Höhe 101 m (Rumpenheim)

GPS-Tracks

Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt September 2013. Details siehe unten.

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
September 2013	Wisohr	Gesamte Strecke in umgekehrter Richtung
September 2010	Gaspar	Lautenbach-Hartmannshain und Track aktualisiert

Weblinks

http://www.vulkanradweg.de Offizielle Homepage des Vulkanradweges
www.bahnradweg-hessen.de Vulkanradweg als Teil des BahnRadwegs Hessen

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-[[Bild:Vulkanradweg-logo.png|right]]
+{{Infobox Radfernweg
+| Name = Vulkanradweg
+| Logo = Vulkanradweg-logo.jpg
+| Länge = 118
+| Höhenmeter (auf) = 691<!-- Glättungsfaktor = 6 -->
+| Höhenmeter (ab) = 829
+| Tour-/Retour-Link = Vulkanradweg (retour)
+}}
-Gesamtlänge 75,8 km
+<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="9.19" latitude="50.41">
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-Der Vulkanradweg ist kein Fernradweg im eigentlichen Sinne, sondern wurde als touristischer Radweg angelegt. Seine Streckenführung ermöglicht allerdings eine Querverbindung zwischen Fulda und Main, ohne dabei stärkere Steigungen überwinden zu müssen.
+Der '''Vulkanradweg''' ist kein Fernradweg im eigentlichen Sinne, sondern wurde als touristischer Radweg angelegt. Seine Streckenführung ermöglicht allerdings eine Querverbindung zwischen Fulda und Main, ohne dabei stärkere Steigungen überwinden zu müssen. Seit kurzem ist er auch Teil des Projekts [[BahnRadweg Hessen]].
-Der Radweg verbindet die Orte Lauterbach (Hessen) und Höchst an der Nidder (Ausbaustand April 2006). Geplant ist, den Radweg in Zukunft bis an den [[Main|Maintalradweg]] auszubauen. Schon jetzt kann man aber durchgehend auf Radwegen und Wirtschaftswegen bis zum Maintalradweg gelangen (22,2 km).
+{{TOC_Radfernweg}}
+== Allgemeines ==
+[[Bild:BahnRadweg Hessen.jpg|right|thumb]]
-Eine Anbindung an den [[Fulda|Fuldatalradweg]] ist über Bad Salzschlirf und von dort aus über den Bahntrassenradweg nach Schlitz (Vogelsbergkreis) möglich (20,3 km).
+Der Radweg verbindet die Orte Schlitz, Lauterbach (Hessen), Ortenberg und Altenstadt an der Nidder (Ausbaustand April 2009). Geplant ist, den Radweg in Zukunft bis an den [[Main|Main-Radweg]] auszubauen. Schon jetzt kann man aber durchgehend auf Radwegen und Wirtschaftswegen bis zum [[Main|Main-Radweg]] gelangen. Eine Empfehlung durch das untere Niddertal und dann über einen Abschnitt des [[Hessisches Radfernwegenetz|Hessischen Radfernwegs]] ''R4'' zur Fähre Bischofsheim-[[Main#Rumpenheim|Rumpenheim]] ist im vorliegenden Track inbegriffen (25&nbsp;km). Eine weitere Möglichkeit besteht über den [[Limes|Limes-Radweg]], der den Main oberhalb von Hanau in [[Main#Großkrotzenburg|Großkrotzenburg]] erreicht.
-Der Vulkanradweg verläuft die meiste Zeit über die ehemalige Bahntrasse der ehemaligen Oderwaldbahn. Nicht ausgebaut wurden lediglich einige kurze Streckenabschnitte in Höhe einiger ehemaliger Bahnhöfe.
+Eine Anbindung an den [[Fulda|Fulda-Radweg]] ist über den Hessischen Radfernweg ''R7A'' von Schlitz (Vogelsbergkreis) möglich (2,3 km).
-Das Streckenprofil ist relativ flach, 3% Steigung werden nicht überschritten. Ausnahmen bilden die Ortsdurchfahrten Ober-Seemen, Gedern und Glauburg sowie die Anbindung an die Bahntrasse in Lauterbach (Hessen) mit jeweils kurzen steilen Rampen.
-Die Wegbeschaffenheit kann durchgehend als sehr gut bezeichnet werden. Ausnahmslos ist der gesamte Vulkanradweg asphaltiert. Als mangelhaft kann allerdings die Streckenabsicherung bezeichnet werden. Zahlreiche Drängelgitter und Pfostensperren trüben das Gesamtbild und stellen eine Gefahr vor allem für Gruppen dar.
+Der Vulkanradweg verläuft überwiegend über die Bahntrasse der ehemaligen [https://de.wikipedia.org/wiki/Oberwaldbahn Oberwaldbahn] beziehungsweise der ehemaligen [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bad_Salzschlirf%E2%80%93Niederjossa Bahnstrecke Bad Salzschlirf–Niederjossa ]. Die zu Zeiten des Bahnbetriebs übliche Bezeichnung Vogelsbergbahn wird heute für eine andere Bahnstrecke verwendet. Diese wiederum wurde zwischen 1888 und 1907 weniger zur Überquerung des Vogelsbergs als zur Anbindung mehrerer Erzbergwerke angelegt, wodurch sie durchaus verlorene Höhen hat. Lediglich einige kurze Streckenabschnitte im Bereich einiger ehemaliger Bahnhöfe wurden nicht zum Radweg umgebaut.
-Es gibt ausreichend Pausenplätze mit Sitzgelegenheiten entlang der gesamten Strecke. Vorbildlich ist die Ausschilderung. In regelmäßigen Abständen befinden sich Schilder mit Hinweisen zum aktuellen Standort. So kann auch im Notfall dem Rettungsdienst der genaue Standort mitgeteilt werden.
+Das Streckenprofil ist sanft, wenn die Route auf ehemaligen Bahntrassen verläuft.
-Die Strecke beginnt in Lauterbach (Hessen) bei 298 m üNN, führt über den höchsten Punkt in Hartmannhain bei 580 m üNN und endet in Höchst an der Nidder bei 126 m üNN.
+Die Wegbeschaffenheit kann durchgehend als sehr gut bezeichnet werden. Ausnahmslos ist der gesamte Vulkanradweg asphaltiert. Allerdings gibt es zwischen Schlitz und Bad Salzschlirf einige heftige Wurzelaufbrüche. Ein weiterer Mangel ist die übertriebene Streckenabsicherung mit zahlreichen Drängelgittern und Pfostensperren, die für Gruppen eine Gefahr, vor allem für Tandems und Fahrräder mit Anhänger auch ein Hindernis darstellen.
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+Es gibt ausreichend Pausenplätze mit Sitzgelegenheiten entlang der gesamten Strecke. Vorbildlich ist die Ausschilderung. In regelmäßigen Abständen befinden sich Schilder mit Hinweisen zum aktuellen Standort. So kann auch im Notfall dem Rettungsdienst der genaue Standort mitgeteilt werden.
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-{{TOC_Radfernweg}}
+Die Strecke beginnt in Schlitz bei 225 n ü.NN, geht über Lauterbach (Hessen) bei 288 m ü.NN, führt über den höchsten Punkt in Hartmannshain bei 580 m ü.NN und endet in Altenstadt an der Nidder bei 122 m ü.NN. Über straßenbegleitende Radwege und den Radfernweg R4 gelangt man schließlich bis an den Main.
 == Roadbook ==
 === Hutzdorf ===
-<!-- 50°40'58.41"N 9°35'18.46"E -->
 * Anschluss an den [[Fulda#Hutzdorf|Fulda/R1-Radweg]]
-,3 km
+{{Geodaten|50.6828917|9.5884611|239|Hutzdorf}}
+Ausschilderung: Hess. Radfernweg R 7A und BahnRadweg Hessen
+Ein waldnaher, meist betonierter Wirtschaftsweg führt nach Schlitz.
+{{Kilometrierung|2,3|2}}
 === Schlitz ===
-<!-- 50°40'24.10"N 9°33'47.08"E -->
-,5 km
+[[Bild:Schlitz-skulptur.jpg|thumb|Skulptur im Schlosspark]]
+* Offizieller Beginn des Vulkanradweges
+* Schloss Hallenburg beherbergt die Landesmusikakademie Hessen. Das Foto zeigt eine Skulptur vor dem Schloss.
+* Übernachtung: [https://www.schlitz.de/tourismus-kultur/geniessen-uebernachten/campingplatz/ Camping Schlitz]
+{{Geodaten|50.6733611|9.5630778|229|Schlitz}}
+Nach Durchquerung des Ortes geht es rechts auf eine gesperrte(Anlieger?) Ortstraße. Nach kurzer Strecke der Beginn des Bahntrassenweges.
+Alternativ kann man durch den schönen Schlosspark durch den Ort radeln.
+{{Kilometrierung|5,5|8}}
 === Niederstoll ===
-<!-- 50°39'7.88"N 9°31'7.89"E -->
-,4 km
+{{Geodaten|50.6521889|9.5188583|246|Niederstoll}}
+Angenehmes Dahinradeln auf der ehemaligen Bahntrasse. Zunächst geht es entlang einer Landstraße, dann durch die abgeschiedene Feldmark, zum Teil waldnah.
-=== Bad Salzschlierf ===
+{{Kilometrierung|3,4|11}}
-<!-- 50°37'44.47"N 9°30'16.43"E -->
-,3 km
+=== Bad Salzschlirf ===
+{{Geodaten|50.6290194|9.5045639|250|Bad Salzschlirf}}
+Der Ort wird nur gestreift und so radeln wir weiterhin entspannt auf der Bahntrasse durch die Feldmark.
+{{Kilometrierung|4,3|15}}
 === Angersbach ===
-<!-- 50°37'50.59"N 9°26'51.63"E -->
-,8 km
+[[Bild:Vulkanradweg_frischborn.jpg|thumb|Biergarten am ehemaligen Haltepunkt Frischborn]]
-[[Bild:Vulkanradweg_frischborn.jpg|thumb|Biergarten am ehemaligen Haltepunkt Frischborn]]
+{{Geodaten|50.6307194|9.4476750|260|Angersbach}}
+Linksseitiger straßenbegleitender Radweg entlang der B254. Der Verkehr auf der Bundesstraße ist hier sehr störend.
+{{Kilometrierung|4,9|20}}
 === Lauterbach (Hessen) ===
-<!-- 50°38'01.00"N 9°23'43.00"E (298 m) -->
-,7 km
+[[Bild:Vulkanradweg_eisenbach.jpg|thumb|Schloß Eisenbach oberhalb des Vulkanradweges]]
+{{Geodaten|50.6336111|9.3952778|294|(298 m)}}
+In [http://de.wikipedia.org/wiki/Lauterbach_%28Hessen%29 Lauterbach (Hessen)] beginnt der Hauptteil des Vulkanradwegs mit dem Anstieg auf der Trasse der ehemaligen Oberwaldbahn. Da das erste Stück dieser Trasse nicht als Radweg ausgebaut wurde, ist dieser Abschnitt etwas steiler als der sonstige Weg (hier Steigung bis 6%).
-In [http://de.wikipedia.org/wiki/Lauterbach_%28Hessen%29 Lauterbach (Hessen)] beginnt der Vulkanradweg mit dem Anstieg zur ehemaligen Bahntrasse. Da das erste Stück der ehemaligen Trasse nicht ausgebaut wurde, ist dieses erste Stück etwas steiler als der restliche Weg (Steigung bis 6%).
 Danach verläuft der Radweg auf der ehemaligen Bahntrasse mit gemächlicher Steigung vorbei am ehemaligen '''Haltepunkt Frischborn''' (heute als Café/Biergarten genutzt) nach Eisenbach.
-Kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt Frischborn stehen die ersten beiden ''Drängelgitter'' des Radweges an der Kreuzung mit der Kreisstraße 111 Lauterbach - Frischborn.
+Kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt Frischborn stehen die ersten beiden Drängelgitter des Radweges an der Kreuzung mit der Kreisstraße 111 Lauterbach - Frischborn.
-[[Bild:Vulkanradweg_eisenbach.jpg|thumb|Schloß Eisenbach oberhalb des Vulkanradweges]]
+{{Kilometrierung|4,6|25}}
 === Eisenbach ===
-<!-- 50°36'06.00"N 9°23'26.00"E (385 m) -->
-,4 km
+{{Geodaten|50.6016667|9.3905556|394|(385 m)}}
-Der Radweg verläuft unterhalb vom '''[http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Eisenbach Schloß Eisenbach]''' weiterhin auf ehemaliger Bahntrasse. Unterhalb der Rixfelder Höhe verläßt man den Wald und fährt durch freies Gelände Richtung Rixfeld. Die Steigung bleibt gleichmäßig bei ca. 2%.
+Der Radweg verläuft unterhalb vom '''[http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Eisenbach Schloss Eisenbach]''' weiterhin auf ehemaliger Bahntrasse. Unterhalb der Rixfelder Höhe verlässt man den Wald und fährt durch freies Gelände Richtung Rixfeld. Die Steigung bleibt gleichmäßig bei ca. 2%.
+{{Kilometrierung|3,6|29}}
 === Rixfeld ===
-<!-- 50°34'45.00"N 9°21'44.00"E (403 m) -->
-,4 km
+[[Bild:Vulkanradweg_herbstein_galgen.jpg|thumb|Ehemaliger Galgen bei Herbstein]]
+{{Geodaten|50.5791667|9.3622222|401|(403 m)}}
-[[Bild:Vulkanradweg_herbstein_galgen.jpg|thumb|Ehemaliger Galgen bei Herbstein]]
 Weitere ''Drängelgitter'' finden sich in Höhe des Rixfelder Bahnhofes. Tip für Radfahrer mit Anhänger: das zweite, engere Drängelgitter kann man umfahren, indem man dem Weg neben dem Radweg ca. 400m weit folgt.
-Weiterer Verlauf des Radweges wie gehabt. Zwischen Rixfeld und Herbstein kommt man an einem '''ehemaligen Galgen''' vorbei, eine Schautafel erklärt Näheres hierzu.
+Weiterer Verlauf des Radweges wie gehabt. Ca. 300 m hinter Rixfeld kommt man an einem '''ehemaligen Galgen''' vorbei, eine Schautafel erklärt Näheres hierzu.
+{{Kilometrierung|3,3|32}}
 === Herbstein ===
-<!-- 50°33'12.00"N 9°21'15.00"E (432 m) -->
-,9 km
+{{Geodaten|50.5533333|9.3541667|435|(432 m)}}
-In Höhe des ehemaligen Bahnhofs [http://de.wikipedia.org/wiki/Herbstein Herbstein] wird der Vulkanradweg neben der Bahntrasse geführt. An dieser Stelle kurze Rampen, aber keine nennenswerten Steigungen.
+In Höhe des ehemaligen Bahnhofs [http://de.wikipedia.org/wiki/Herbstein Herbstein] wird der Vulkanradweg neben der Bahntrasse geführt. An dieser Stelle kurze Rampen, aber keine nennenswerten Steigungen.<br>
+In Serpentinen geht es aufwärts. Rechts, rechts und links. Danach ''Drängelbarriere'' bei der Überquerung der Bundesstraße 275.
-Auch in Herbstein wieder ''Drängelgitter'' bei der Überquerung der Bundesstraße 275.
 Im weiteren Verlauf Richtung Ilbeshausen wird der Vulkanradweg etwas flacher und geht dann in ein leichtes Gefälle über.
-[[Bild:Vulkanradweg_ilbeshausen.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof Ilbeshausen]]
+{{Kilometrierung|4,9|37}}
 === Ilbeshausen ===
-<!-- 50°31'11.00"N 9°19'17.00"E (446 m) -->
-,4 km
+[[Bild:Vulkanradweg_ilbeshausen.jpg|thumb|Ehemaliger Bahnhof Ilbeshausen]]
+{{Geodaten|50.5197222|9.3213889|451|(446 m)}}
 Zwei Straßenkreuzungen mit ''Drängelgittern'' in Höhe Ilbeshausen. Der Radweg bleibt ab hier für einige Kilometer flach, teilweise auch leicht abschüssig Richtung Grebenhain.
+{{Kilometrierung|6,4|43}}
 === Grebenhain ===
-<!-- 50°29'38.00"N 9°20'54.00"E (446 m) -->
-,0 km
+{{Geodaten|50.4938889|9.3483333|429|(446 m)}}
 Auch in [http://de.wikipedia.org/wiki/Grebenhain Grebenhain] gibt es wieder mehrere ''Drängelgitter''.
 Kurz hinter Grebenhain wird der Vulkanradweg dann wieder durchgehend steiler mit ca. 3% Steigung.
 Etwa 2 Kilometer vor Hartmannshain trifft der Vulkanradweg auf die Bundesstraße 275. Bis Hartmannshain verläuft der Radweg neben der Bundesstraße, anstatt dem Bahntrassenverlauf zu folgen. Hier vor allem anfangs steiler. Diese letzten beiden Kilometer verlaufen meist etwas schattiger im Wald.
 [[Bild:Vulkanradweg_hartmannshain.jpg|thumb|Das letzte Stück vor Hartmannshain]]
+{{Kilometrierung|7,4|50}}
 === Hartmannshain ===
-<!-- 50°28'19.00"N 9°16'48.00"E (580 m) -->
-Direkter Anschluß an den Südbahnradweg
+Direkter Anschluss an den [[Hoherodskopfsteig]] - aufwärts zum Hoherodskopf (767 m), am Wochenende mit Fahrradbus <br/>
+Direkter Anschluss an den [[Südbahnradweg]] - abwärts nach Wächtersbach
-,5 km
+{{Geodaten|50.469115|9.276292|575|(580 m)}}
-Bei Hartmannshain erreicht man mit 580 m üNN den höchsten Punkt des Vulkanradweges.
+Bei Hartmannshain erreicht man den höchsten Punkt des Vulkanradweges.
 An der Überquerung der B275 befinden sich die letzten ''Drängelgitter''. Im weiteren Verlauf bis Höchst an der Nidder werden nur noch einzelne ''Mittelpfosten oder Halbgitter'' als Absperrung eingesetzt.
 Richtung Ober-Seemen ist der Radweg durchgehend abschüssig mit 2 bis 3% Gefälle, dabei verläuft der Weg meist im Wald und immer auf der Bahntrasse. Vorsicht, einige ''Wirtschaftswege kreuzen den Radweg''.
+{{Kilometrierung|8,2|59}}
 === Ober-Seemen ===
-<!-- 50°25'05.00"N 9°13'41.00"E (400 m) -->
-,8 km
+{{Geodaten|50.4180556|9.2280556|401|(400 m)}}
 In Ober-Seemen wurde der Radweg bisher nicht auf der alten Trasse ausgebaut. Er verläuft durch den Ort, wobei die beiden Anbindungen an die Bahntrasse jeweils starkes Gefälle bzw. Steigung von bis zu 10% auf einer Länge von 70 bzw. 150 m aufweisen.
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 [[Bild:Vulkanradweg_gedern.jpg|thumb|Ortseinfahrt Gedern]]
+{{Kilometrierung|5,8|64}}
 === Gedern ===
-<!-- 50°25'12.00"N 9°12'03.00"E (310 m) -->
+[[Bild:Vulkan-gedern-2.jpg|thumb|Schloss Gedern]]
-,9 km
+Größte Sehenswürdigkeit ist das Schloss, das man vom Radweg aus sieht (Foto). Im Schlosshof ist auch ein Gartenlokal.
+{{Geodaten|50.4200000|9.2008333|312|(310 m)}}
 Auch in [http://de.wikipedia.org/wiki/Gedern Gedern] verläuft der Radweg nicht über die ehemalige Trasse. Am Ortseingang wurde für die Anbindung die ehemalige Brücke teils abgetragen, auf einem kurzen Stück daher leicht stärkeres Gefälle.
 Durch den Ort sind 2 Alternativen ausgeschildert, die sich aber in Länge und Profil kaum unterscheiden. Ab Ortsausgang Gedern verläuft der Radweg wieder auf der ehemaligen Bahntrasse mit anhaltend gleichmäßigem Gefälle.
-Einen Campingplatz gibt es in Gedern am Gederner See [http://www.campingpark-gedern.de Campingpark Gedern], nur wenige Km vom Radweg.
+Einen Campingplatz gibt es in Gedern am Gederner See [http://www.campingpark-gedern.de Campingpark Gedern], nur wenige Kilometer vom Radweg.
+Hinter Gedern ist die B275 zwei mal zu queren. Wegen der hohen KFZ-geschwindigkeiten ist an den Querungsstellen besondere Vorsicht geboten.
+{{Kilometrierung|3,9|68}}
 === Merkenfritz ===
-<!-- 50°24'03.00"N 9°09'38.00"E (273 m) -->
-,3 km
+{{Geodaten|50.4008333|9.1605556|274|(273 m)}}
-[[Bild:Vulkanradweg_hirzenhain.jpg|thumb|Vulkanradweg bei Hirzenhain]]
+Der Radweg ermöglicht eine angenehme Abfahrt.
+{{Kilometrierung|2,3|71}}
 === Hirzenhain ===
-<!-- 50°23'31.00"N 9°08'03.00"E (247 m) -->
-,5 km
+[[Bild:Vulkanradweg_hirzenhain.jpg|thumb|Vulkanradweg bei Hirzenhain]]
+* Am Ortseingang von Hirzenhain wurde auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände eine überdachte Rastanlage errichtet
+* Direkt am Radweg ein EDEKA-Markt mit Bäckerei (man sieht nur die Rückfront)
 In [http://de.wikipedia.org/wiki/Hirzenhain Hirzenhain] liegt einer der wenigen Campingplätze in direkter Nähe zum Vulkanradweg. Es ist allerdings ein Privatplatz, der nicht öffentlich betrieben wird. Auf Anfrage kann man dort aber übernachten. Der Platz liegt oberhalb des Freibades Hirzenhain und nutzt dessen Sanitäranlagen.
+{{Geodaten|50.3919444|9.1341667|242|(247 m)}}
+Der Weg führt zum Teil durch hohen Laubwald. Im Herbst muss also mit erhöhten Laubmengen auf dem Radweg gerechnet werden. Während der Abfahrt ist bei Nässe wegen der damit verbundenen Rutschgefahr besondere Vorsicht geboten.
+{{Kilometrierung|4,5|75}}
 === Lißberg ===
-<!-- 50°22'19.00"N 9°05'03.00"E (162 m) -->
-,9 km
+* Eine ausgeschilderte Abzweigung führt zu einer Apfelweinkelterei. Man bekommt aber auch Apfelsaft.
+{{Geodaten|50.3719444|9.0841667|161|(162 m)}}
 Zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Li%C3%9Fberg Lißberg] und Ortenberg wird der Radweg größtenteils auf asphaltierten Wirtschaftswegen und nicht auf der ehemaligen Bahntrasse geführt. Hierdurch ergeben sich aber keine nennenswerten zusätzlichen Steigungen/Gefällstrecken.
-[[Bild:Vulkanradweg_ortenberg.jpg|thumb|Vulkanradweg bei Ortenberg]]
+{{Kilometrierung|2,9|78}}
 === Ortenberg ===
-<!-- 50°21'31.00"N 9°03'09.00"E (151 m) -->
-,5 km
+[[Bild:Vulkanradweg_ortenberg.jpg|thumb|Vulkanradweg bei Ortenberg]]
+{{Geodaten|50.3586111|9.0525000|137|(151 m)}}
 Durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Ortenberg_%28Hessen%29 Ortenberg (Hessen)] verläuft der Radweg teilweise auf Nebenstraßen, teilweise auf asphaltierten Wirtschaftswegen. Ab Ortsausgang dann wieder auf der ehemaligen Bahntrasse.
 Ab hier kein nennenswertes Gefälle mehr, im weiteren Verlauf nahezu flach.
+{{Kilometrierung|2,5|81}}
 === Selters ===
-<!-- 50°20'31.00"N 9°02'10.00"E (133 m) -->
-,5 km
+{{Geodaten|50.3419444|9.0361111|132|(133 m)}}
+Der Ort Selters hat nichts mit dem gleichnamigen Mineralwasser zu tun. Der Radweg verläuft weiterhin auf der Bahntrasse, aber ohne nennenswerte Gefälle/Steigungen. Es wird ein Naturschutzgebiet mit einer Aussichtshütte und Radabstellplatz direkt am Weg passiert.
+[[Bild:Vulkanradweg_glauburg.jpg|thumb|Ehemaliges Ausbauende des Vulkanradweges bei Stockheim]]
-Der Ort Selters hat nichts mit dem gleichnamigen Mineralwasser zu tun. Der Radweg verläuft weiterhin auf Bahntrasse aber ohne nennenswerte Gefälle/Steigungen.
+{{Kilometrierung|3,5|84}}
-[[Bild:Vulkanradweg_glauburg.jpg|thumb|Ehemaliges Ausbauende des Vulkanradweges bei Glauburg]]
+=== Stockheim ===
-=== Glauburg ===
+{{Geodaten|50.3250000|9.0113889|132|(130 m)}}
-<!-- 50°19'30.00"N 9°00'41.00"E (130 m) -->
-,1 km
+In [http://de.wikipedia.org/wiki/Glauburg Stockheim] endet mit der ehemaligen Oberwaldbahn auch der Teil des Vulkanradweges, der auf deren Trasse verläuft. In Höhe des Bahnhofes gibt es eine kurze Steigung, nach der man dann auf durchgehend asphaltierten Wirtschaftswegen weiterfährt.
-In [http://de.wikipedia.org/wiki/Glauburg Glauburg] endet der Teil des Vulkanradweges, der auf der Trasse der ehemaligen Oderwaldbahn verläuft. In Höhe des Bahnhofes gibt es eine kurze Steigung, nach der man dann auf durchgehend asphaltierten Wirtschaftswegen weiterfährt.
+Die Teilstrecke des Vulkanradwegs ab Stockheim bis Höchst an der Nidder wurde im April 2006 eröffnet.
-Die Teilstrecke des Vulkanradwegs ab Glauburg bis Höchst an der Nidder wurde im April 2006 eröffnet.
+{{Kilometrierung|2,2|86}}
 === Glauberg ===
-<!-- 50°18'50.00"N 8°59'44.00"E (130 m) -->
-,1 km
+{{Geodaten|50.3138889|8.9955556|126|(130 m)}}
+Auf Wirtschaftswegen geht es entlang der Bahnlinie Bad Vilbel – Stockheim durch eine flache Feld- und Wiesenlandschaft.
+{{Kilometrierung|2,1|88}}
 === Enzheim ===
-<!-- 50°17'56.00"N 8°59'20.00"E (128 m) -->
-,3 km
+[[Bild:Vulkanradweg_lindheim.jpg|thumb|Zwischen Lindheim und Altenstadt]]
+{{Geodaten|50.2988889|8.9888889|129|(128 m)}}
-[[Bild:Vulkanradweg_lindheim.jpg|thumb|Zwischen Lindheim und Altenstadt]]
+Auf breiten Wirtschaftswegen lässt es sich angenehm durch die flache, offene Feldmark radeln.
+{{Kilometrierung|1,4|90}}
 === Lindheim ===
-<!-- 50°17'25.00"N 8°59'30.00"E (122 m) -->
-,5 km
+{{Geodaten|50.290234|8.981839|141|Ortsmitte}}
 Durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Lindheim Lindheim] führt der Radweg auf Straßen, die aber überwiegend Nebenstraßen sind. Ab Ortsausgang dann wieder Verlauf über asphaltierte Wirtschaftswege, teilweise entlang der Bahnlinie.
 Richtung Altenstadt gibt es kurze aber recht flache Steigungen.
+{{Kilometrierung|3,3|93}}
 === Altenstadt ===
-<!-- 50°16'59.00"N 8°56'44.00"E (124 m) -->
-,1 km
+Bf 20 m, Haltepunkt für Nahverkerszüge nach Frankfurt. Die Bahnsteige sind direkt vom Radweg aus erreichbar. Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV].
+[[Bild:Vulkanradweg_hoechst.jpg|thumb|Vorläufiges Ausbauende des Vulkanradweges in Höchst]]
+Geschichtlich Interessierte haben hier die Möglichkeit, auf dem Limes-Radweg ca. 6 km in Richtung Hammersbach zu fahren. Der Abschnitt in dem folgenden Waldgebiet ist interessant, weil der Limes-Radweg dort mehrere km entlang des einstigen Grenzwalls verläuft, der heute noch sichtbar ist.
+* Anschluss an den [[Limes#Altenstadt|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Altenstadt|retour]]
+{{Geodaten|50.283229|8.945416|124|Altenstadt}}
+In [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenstadt_%28Hessen%29 Altenstadt (Hessen)] führt der Weg durch den Ort, am Bahnhof vorbei.
+'''Bisheriges Ende der Wegweisung ''Vulkanradweg''.'''
-In [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenstadt_%28Hessen%29 Altenstadt (Hessen)] führt der Weg durch den Ort, am Bahnhof vorbei. Danach wieder auf Wirtschaftswegen Richtung Höchst an der Nidder.
+Im weiteren Verlauf des Niddertals ist der Wegweisung von Ort zu Ort zu folgen. Auf Wirtschaftswegen zunächst Richtung ''Höchst an der Nidder''.
-[[Bild:Vulkanradweg_hoechst.jpg|thumb|Vorläufiges Ausbauende des Vulkanradweges in Höchst]]
+{{Kilometrierung|3,0|96}}
 === Höchst ===
-<!-- 50°16'03.00"N 8°55'31.00"E (126 m) -->
+* Anschluss an den BahnRadweg Hessen nach Hanau. Vom Schloss Philippsruhe kommt man am Mainufer und über die Mainbrücke auf den [[Main|Mainradweg]].
+{{Geodaten|50.2675000|8.9252778|127|(126 m)}}
 Kurz vor [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6chst_an_der_Nidder Höchst an der Nidder] gibt es nochmal eine kurze Steigung in den Ort hinein.
-In Höchst an der Nidder endet der Vulkanradweg vorläufig. Es ist geplant, den Radweg weiter über Heldenbergen, [http://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6neck_%28Hessen%29 Schöneck (Hessen)] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Maintal Maintal] bis zum [[Main|Maintalradweg]] auszubauen.
+In Höchst an der Nidder endet der Vulkanradweg vorläufig. Es ist geplant, den Radweg weiter über Heldenbergen, [http://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%B6neck_%28Hessen%29 Schöneck (Hessen)] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Maintal Maintal] bis zum [[Main|Mainradweg]] auszubauen.
-,8 km
+{{Kilometrierung|1,8|98}}
 === Eichen ===
-<!-- 50°15'30.81"N 8°54'22.58"E -->
-,3 km
+{{Geodaten|50.2585583|8.9062722|127|Eichen}}
+Auf einem zunächst breiten asphaltierten Radweg entlang der B521 fahren. Dieser Weg wird im weiteren Verlauf sehr schmal, zu schmal für einen benutzungspflichtigen Radweg. Trotzdem besser als die stark befahrene B521 zu benutzen.
+{{Kilometrierung|4,3|102}}
 === Heldenbergen ===
-<!-- 50°14'6.59"N 8°51'44.94"E -->
-km
+{{Geodaten|50.2351639|8.8624833|134|Heldenbergen}}
+Auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg neben der B521 bis nach Büdesheim fahren. Der Verkehrslärm entlang der benachbarten Bundesstraße ist störend.
+{{Kilometrierung|2,9|105}}
+=== Büdesheim ===
-=== Büdersheim ===
+{{Geodaten|50.2174694|8.8336000|124|Büdesheim}}
-<!-- 50°13'2.89"N 8°50'0.96"E -->
-,9 km
+Ab Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger, mit Verbundsteinen gepflasterter Radweg, der bis nach '''Kilianstädten''' führt. Nach einem Rechts-Links-Schwenk im Ort an der nächsten Kreuzung scharf rechts abbiegen. Anschließend rechtsseitiger asphaltierter Radweg nach '''Oberdorfelden'''. Danach auf einem abgesetzten Radweg nach Niederdorfelden.
+{{Kilometrierung|5,9|111}}
 === Niederdorfelden ===
-<!-- 50°11'38.04"N 8°47'58.36"E -->
-,1 km
+* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Bielefeld#Niederdorfelden|Frankfurt - Bielefeld]] und [[Frankfurt - Bielefeld#Niederdorfelden|retour]]
+{{Geodaten|50.1939000|8.7995444|118|Niederdorfelden}}
+Ab hier folgt man der Ausschilderung des [[Hessisches Radfernwegenetz|Hessischen R&nbsp;4]]. Der Weg führt auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch eine ruhige Feld- und Wiesenlandschaft mit einem letzten Anstieg von ca. 45 m.
+{{Kilometrierung|5,2|116}}
 === Bischofsheim ===
-<!-- 50° 9'4.89"N 8°48'33.17"E -->
-,1 km
+BF 20 m, Nahverkehrszüge nach Frankfurt und Aschaffenburg, barrierefreier Zugang zu den Bahnsteigen, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV].
-Mit der Fähre übersetzen nach Rumpenheim ans linke Mainufer.
+[[Bild:Rumpenheimc.jpg|thumb|Fähre vom Nordufer aus gesehen]]
+{{Geodaten|50.1513583|8.8092139|105|Bischofsheim}}
+Ab Bischofsheim führt der R4 auf einem großen Umweg zur Mainfähre nach Rumpenheim. Schneller geht es, wenn man immer geradeaus durch Bischofsheim bis zur Autobahnunterführung fährt. Danach die Bahnlinie auf der Brücke mit dem rechtsseitigen Radweg überqueren und bis zur nächsten Kreuzung fahren. An dieser Kreuzung muss die Bettelampel bedient werden, sonst steht man hier bis in alle Ewigkeiten. Anschließend geradeaus zur Mainfähre und nach Rumpenheim ans linke Mainufer übersetzen.
+Eine Weiterfahrt auf der rechten Mainseite in Richtung Frankfurt, um die Fähre zu meiden, ist nicht empfehlenswert. Das Verkehrsaufkommen in Richtung Frankfurt wird sehr hoch und die Radwege werden sehr schlecht.
+{{Kilometrierung|2,1|118}}
 === Rumpenheim ===
-<!-- 50° 8'0.58"N 8°48'4.90"E -->
-* Anschluss an den [[Main#Rumpenheim|Mainradweg]]
+* Anschluss an den [[Main#Rumpenheim|Mainradweg]] in Richtung Frankfurt
+* Anschluss an den [[Main (retour)#Rumpenheim|Mainradweg]] in Richtung Aschaffenburg
+{{Geodaten|50.1334944|8.8013611|101|Rumpenheim}}
+== GPS-Tracks ==
+{{Track verifiziert|September 2013}}
+{{GPS-Tracks}}
+{{Track-Verifizierung}}
+{{Getestet|September 2013|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Gesamte Strecke in umgekehrter Richtung}}
+{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]]|Lautenbach-Hartmannshain und Track aktualisiert}}
+|}
-== GPS Tracks ==
+== Weblinks ==
-* [[Media:Vulkanradweg.kmz|Google Earth KMZ-Datei, inklusive Anbindungen an Fulda- und Maintalradweg]]
-* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Vulkanradweg.kmz Track online mit Google Maps betrachten]
-== Links ==
 * [http://www.vulkanradweg.de http://www.vulkanradweg.de] Offizielle Homepage des Vulkanradweges
+* [http://www.bahnradweg-hessen.de/uebersichtskarten.html www.bahnradweg-hessen.de] Vulkanradweg als Teil des BahnRadwegs Hessen
 [[Kategorie: Querverbindung]]
+[[Kategorie: Hauptnetz]]