Kettenwechselintervall: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Radreise-Wiki
Cat (Diskussion | Beiträge) |
Maze (Diskussion | Beiträge) k (Tippfehler korrigiert) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Das ''' | Das '''Kettenblattwechselintervall''' gibt die Dauer oder Distanz an, die eine [[Kette]] bis zum Wechsel hält. | ||
Durch Verschleiß müssen [[Kettenblatt|Kettenblätter], [[Ritzel]] und vor allem die Kette in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. | Durch Verschleiß müssen [[Kettenblatt|Kettenblätter], [[Ritzel]] und vor allem die Kette in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. | ||
==Im Prinzip gibt es | ==Im Prinzip gibt es zwei Grundideologien == | ||
# Alles (Ritzel, Kette, Kettenblätter) runterfahren, bis die Kette durchrutscht oder selbst kaputt geht. <br>Vorteil: Etwas längere Wartungsintervalle, Nachteil: Zunehmend schlechter Wirkungsgrad, miserables Schaltverhalten, teuer wenn keine Nabenschaltung. | # Alles (Ritzel, Kette, Kettenblätter) runterfahren, bis die Kette durchrutscht oder selbst kaputt geht. <br>Vorteil: Etwas längere Wartungsintervalle, Nachteil: Zunehmend schlechter Wirkungsgrad, miserables Schaltverhalten, teuer wenn keine Nabenschaltung. | ||
# Kette als günstigstes Teil häufig wechseln bzw. gegen eine anderen im Wechsel austauschen (spätestens nach 2000 Land/Sommer-Kilometern bzw 1000 Winter/Salz-km bzw 300 Küsten/Sand-km).<br>Vorteil: Ritzel und Kettenblätter verschleißen sich nicht gegenseitig; kein merklich | # Kette als günstigstes Teil häufig wechseln bzw. gegen eine anderen im Wechsel austauschen (spätestens nach 2000 Land/Sommer-Kilometern bzw 1000 Winter/Salz-km bzw 300 Küsten/Sand-km).<br>Vorteil: Ritzel und Kettenblätter verschleißen sich nicht gegenseitig; kein merklich schlechter werdender Wirkungsgrad <br> Nachteil: mehrmaliger Kettenwechsel im Jahr (hier lohnt sich eine Kette mit [[Kettenschloss]]). | ||
== Haltbarkeit der Komponenten == | == Haltbarkeit der Komponenten == | ||
Eine Kette sollte im ersten Fall 7.000 km halten. (Dann nimmt der | Eine Kette sollte im ersten Fall 7.000 km halten. (Dann nimmt der Wirkungsgrad spürbar ab). | ||
Version vom 19. Juli 2006, 18:48 Uhr
Das Kettenblattwechselintervall gibt die Dauer oder Distanz an, die eine Kette bis zum Wechsel hält. Durch Verschleiß müssen [[Kettenblatt|Kettenblätter], Ritzel und vor allem die Kette in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden.
Im Prinzip gibt es zwei Grundideologien
- Alles (Ritzel, Kette, Kettenblätter) runterfahren, bis die Kette durchrutscht oder selbst kaputt geht.
Vorteil: Etwas längere Wartungsintervalle, Nachteil: Zunehmend schlechter Wirkungsgrad, miserables Schaltverhalten, teuer wenn keine Nabenschaltung. - Kette als günstigstes Teil häufig wechseln bzw. gegen eine anderen im Wechsel austauschen (spätestens nach 2000 Land/Sommer-Kilometern bzw 1000 Winter/Salz-km bzw 300 Küsten/Sand-km).
Vorteil: Ritzel und Kettenblätter verschleißen sich nicht gegenseitig; kein merklich schlechter werdender Wirkungsgrad
Nachteil: mehrmaliger Kettenwechsel im Jahr (hier lohnt sich eine Kette mit Kettenschloss).
Haltbarkeit der Komponenten
Eine Kette sollte im ersten Fall 7.000 km halten. (Dann nimmt der Wirkungsgrad spürbar ab).
