Diskussion:Hamburg-Berlin: Unterschied zwischen den Versionen
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:Habe die Seite jetzt zu den Streckenvorschlägen verschoben. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 15:32, 17. Sep 2009 (CEST) | :Habe die Seite jetzt zu den Streckenvorschlägen verschoben. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 15:32, 17. Sep 2009 (CEST) | ||
:: es sind drei teilstrecken. elbe, havelland bis stadtgrenze und eine wie auch immer strecke bis b-tor, könnte z.b. über mauerweg, havel und b-k nach mitte führen. mein vorschlag wäre im h-b artikel einen track dazustellen und auf die roadbooks | :: es sind drei teilstrecken. elbe, havelland bis stadtgrenze und eine wie auch immer strecke bis b-tor, könnte z.b. über mauerweg, havel und b-k nach mitte führen (ist grüner) oder eine noch unbekannte verbindung mehr durch die stadt über den R1. mein vorschlag wäre im h-b artikel einen track dazustellen und auf die roadbooks der teilartikel zu verweisen. vermeidet das alles doppelt gepflegt werden müsste. --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 23:05, 26. Mai 2010 (CEST) | ||
der teilartikel zu verweisen. vermeidet das alles doppelt gepflegt werden müsste. --[[Benutzer:Gebe|gebe]] 23:05, 26. Mai 2010 (CEST) | |||
Version vom 26. Mai 2010, 21:07 Uhr
Aufteilung
Ich plädiere dafür den HH-B Radfernweg auf Elbe- und Havelradweg aufzuteilen und dort weiterzupflegen. Ist schließlich die gleiche Strecke. Falls dann noch Stücke fehlen, kann man diese als Querverbindungen führen. Irgendwelche Meinungen dazu? --Jmages 20:55, 1. Apr 2009 (CEST)
- Habe die Seite jetzt zu den Streckenvorschlägen verschoben. --Jmages 15:32, 17. Sep 2009 (CEST)
- es sind drei teilstrecken. elbe, havelland bis stadtgrenze und eine wie auch immer strecke bis b-tor, könnte z.b. über mauerweg, havel und b-k nach mitte führen (ist grüner) oder eine noch unbekannte verbindung mehr durch die stadt über den R1. mein vorschlag wäre im h-b artikel einen track dazustellen und auf die roadbooks der teilartikel zu verweisen. vermeidet das alles doppelt gepflegt werden müsste. --gebe 23:05, 26. Mai 2010 (CEST)
