Kristiansand - Ålesund: Unterschied zwischen den Versionen
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Auf der anderen Seite der Brücke geht es erst ein kleines Stück bergab und nach dem Richtungswechsel wieder berghoch. Oben angekommen geht es über eine Privatstraße, die mit einer Kette versperrt ist. Der Pfad, um die Kette zu umgehen ist leider etwas zu schmal für ein Rad mit Packtaschen. Hier hilft nur abladen und rüberheben. Die Privatstraße ist unbefestigt, aber gut zu fahren und führt nach Royknes. Ab Royknes geht es auf einer zur Straße ausgebauten alten Bahntrasse zum Rv9. Die alte Bahntrasse führt auch durch mehrere unbeleuchtete, aber kurze Tunnel. | Auf der anderen Seite der Brücke geht es erst ein kleines Stück bergab und nach dem Richtungswechsel wieder berghoch. Oben angekommen geht es über eine Privatstraße, die mit einer Kette versperrt ist. Der Pfad, um die Kette zu umgehen ist leider etwas zu schmal für ein Rad mit Packtaschen. Hier hilft nur abladen und rüberheben. Die Privatstraße ist unbefestigt, aber gut zu fahren und führt nach Royknes. Ab Royknes geht es auf einer zur Straße ausgebauten alten Bahntrasse zum Rv9. Die alte Bahntrasse führt auch durch mehrere unbeleuchtete, aber kurze Tunnel. | ||
Im weiteren Verlauf kann man immer wieder die Rv9 verlassen und auf der Bahntrasse radeln, die hier aber nur unbefestigt ist und den einen oder anderen Umweg macht. | Im weiteren Verlauf kann man immer wieder die Rv9 verlassen und auf der Bahntrasse radeln, die hier aber nur unbefestigt ist und den einen oder anderen Umweg macht. Wo es möglich ist, geht die Route über Nebenstraßen bis nach Evje. | ||
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Version vom 29. September 2010, 21:10 Uhr
Die Strecke Kristiansand-Ålesund ist die nationale Fahrradrouten Nr. 3 in Norwegen.
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Diese Routenbeschreibung ist noch unvollständig, oder es besteht anderweitiger Überarbeitungsbedarf. Wenn Du Dich auskennst, hilf mit! Es fehlen noch alle Streckeninfos und ein GPS-Track. Wenn Du einen Track zur Verfügung stellen kannst, lade ihn hoch oder vermerke es auf der Diskussionsseite dieses Artikels. |
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Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit! |
| Kristiansand-Ålesund | |||
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| Länge | ? km | ||
| Höhenmeter | ↑ ? m ↓ ? m | ||
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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.
Roadbook
Kristiansand
Geodaten: 58.1450130,7.9819550 Höhe 12 m (Kristiansand)
Die Route verlässt Kristiansand auf einem Radweg entlang dem Rv9. Dieser ist vorallem im Süden recht stark befahren.
0,0 km / 0 km
Krossen
Geodaten: 58.1529120,7.9573870 Höhe 23 m (Krossen)
0,0 km / 0 km
Mosby
Geodaten: 58.2166790,7.9278550 Höhe 5 m (Mosby)
In Mosby verlässt man den Rv9 und überquert die Otra auf einer schmalen Fußgängerbrücke. Auf der östlichen Seite der Otra geht es auf mäßig bis kaum befahrenen Straßen nach Vennesla.
0,0 km / 0 km
Vennesla
Geodaten: 58.2690700,7.9714520 Höhe 51 m (Vennesla)
In Vennesla sollte man dem Radweg über die Brücke folgen. Auf der anderen Seite der Brücke ist der Radweg wieder zu Ende und es geht auf einer kaum befahrenen Straße weiter. Kurz vor der nächsten Brücke über die Otra zweigt ein kleiner Weg richtung Fluss ab. Bis hier gibt es keine Möglichkeit in der Nähe der Route wild zu zelten. Die Stelle ist zwar nicht unbedingt schön, bietet aber einen schönen Blick über den Fluss und ist ruhig. Es gibt aber kleine Mücken.
Auf der anderen Seite der Brücke geht es erst ein kleines Stück bergab und nach dem Richtungswechsel wieder berghoch. Oben angekommen geht es über eine Privatstraße, die mit einer Kette versperrt ist. Der Pfad, um die Kette zu umgehen ist leider etwas zu schmal für ein Rad mit Packtaschen. Hier hilft nur abladen und rüberheben. Die Privatstraße ist unbefestigt, aber gut zu fahren und führt nach Royknes. Ab Royknes geht es auf einer zur Straße ausgebauten alten Bahntrasse zum Rv9. Die alte Bahntrasse führt auch durch mehrere unbeleuchtete, aber kurze Tunnel.
Im weiteren Verlauf kann man immer wieder die Rv9 verlassen und auf der Bahntrasse radeln, die hier aber nur unbefestigt ist und den einen oder anderen Umweg macht. Wo es möglich ist, geht die Route über Nebenstraßen bis nach Evje.
0,0 km / 0 km
Evje
Geodaten: 58.5875650,7.8079920 Höhe 188 m (Evje)
0,0 km / 0 km
Hovden
Geodaten: 59.5602740,7.3565240 Höhe 780 m (Hovden)
0,0 km / 0 km
Haukeli
Geodaten: 59.7347500,7.5516010 Höhe 574 m (Haukeli)
Utne
Voss
Førde
Stryn
Ålesund
GPS-Tracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| Juli 2010 | aighes | Kristiansand-Haukeli |
