Paneuropa-Radweg: Unterschied zwischen den Versionen

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(km)
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| Name = Paneuropa-Radweg
| Name = Paneuropa-Radweg
| Logo = Logo Paneuropa-Radweg.jpg
| Logo = Logo Paneuropa-Radweg.jpg
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| Länge = 1151
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| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
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{{Geodaten|48.573770|7.801982|131|Europabrücke}}
{{Geodaten|48.573770|7.801982|131|Europabrücke}}


Wegbeschreibung.
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=== Mühlbach ===
=== Mühlbach ===
Zeile 43: Zeile 41:
{{Geodaten|48.679227|7.938610|127|Mühlenstraße}}
{{Geodaten|48.679227|7.938610|127|Mühlenstraße}}


Wegbeschreibung.
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=== Greffern ===
=== Greffern ===
Zeile 51: Zeile 47:
{{Geodaten|48.755143|8.002141|112|Tullastraße}}
{{Geodaten|48.755143|8.002141|112|Tullastraße}}


Wegbeschreibung.
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=== Söllingen ===
=== Söllingen ===
Zeile 59: Zeile 53:
{{Geodaten|48.781617|8.054288|118|Im Schwarzwasser}}
{{Geodaten|48.781617|8.054288|118|Im Schwarzwasser}}


Wegbeschreibung.
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=== Iffezheim ===
=== Iffezheim ===
Zeile 67: Zeile 59:
{{Geodaten|48.823075|8.139642|116|Hauptstraße}}
{{Geodaten|48.823075|8.139642|116|Hauptstraße}}


Wegbeschreibung.
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=== Rastatt ===
=== Rastatt ===
Zeile 75: Zeile 65:
{{Geodaten|48.857603|8.210709|121|Obere Schließbrücke}}
{{Geodaten|48.857603|8.210709|121|Obere Schließbrücke}}


Wegbeschreibung.
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=== Muggensturm ===
=== Muggensturm ===
Zeile 85: Zeile 73:
{{Geodaten|48.8741750|8.2896660|119|Muggensturm}}
{{Geodaten|48.8741750|8.2896660|119|Muggensturm}}


Wegbeschreibung.
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=== Malsch ===
=== Malsch ===
Zeile 93: Zeile 79:
{{Geodaten|48.883670|8.333600|126|Sézanner Straße}}
{{Geodaten|48.883670|8.333600|126|Sézanner Straße}}


Wegbeschreibung.
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=== Ettlingen ===
=== Ettlingen ===
Zeile 101: Zeile 85:
{{Geodaten|48.943088|8.409403|138|Pfarzheimer Straße}}
{{Geodaten|48.943088|8.409403|138|Pfarzheimer Straße}}


Wegbeschreibung.
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=== Durlach ===
=== Durlach ===
Zeile 109: Zeile 91:
{{Geodaten|49.003569|8.472395|116|Waldshuter Straße}}
{{Geodaten|49.003569|8.472395|116|Waldshuter Straße}}


Wegbeschreibung.
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=== Weingarten ===
=== Weingarten ===
Zeile 117: Zeile 97:
{{Geodaten|49.053571|8.526704|116|Bahnhofstraße}}
{{Geodaten|49.053571|8.526704|116|Bahnhofstraße}}


Wegbeschreibung.
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=== Bruchsal ===
=== Bruchsal ===
Zeile 133: Zeile 111:
Der Radweg führt zunächst direkt am Bahnhof und im weiteren Verlauf am Bruchsaler Schloss vorbei. Nach dem Ortsausgang fährt man auf einem sehr breiten und beleuchteten Radweg nach Forst.
Der Radweg führt zunächst direkt am Bahnhof und im weiteren Verlauf am Bruchsaler Schloss vorbei. Nach dem Ortsausgang fährt man auf einem sehr breiten und beleuchteten Radweg nach Forst.


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=== Forst ===
=== Forst ===
Zeile 141: Zeile 119:
Forst wird auf ruhigen Wohnstraßen durchfahren. Am Ortsrand beginnt ein langer, schnurgerader, asphaltierter Forstweg durch ein ausgedehntes Waldgebiet, der bis an den Ortsrand von Kronau führt.
Forst wird auf ruhigen Wohnstraßen durchfahren. Am Ortsrand beginnt ein langer, schnurgerader, asphaltierter Forstweg durch ein ausgedehntes Waldgebiet, der bis an den Ortsrand von Kronau führt.


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=== Kronau ===
=== Kronau ===
Zeile 149: Zeile 127:
Weiter geht es asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Zwischendurch kommt man an einem Baggersee vorbei, in dem noch Sand gefördert wird. In diesem Bereich gibt es auf einer Länge von ca. 200 m einen Sandweg.
Weiter geht es asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Zwischendurch kommt man an einem Baggersee vorbei, in dem noch Sand gefördert wird. In diesem Bereich gibt es auf einer Länge von ca. 200 m einen Sandweg.


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=== Sankt Leon-Roth ===
=== Sankt Leon-Roth ===
Zeile 159: Zeile 137:
Der Ort wird auf ruhigen Wohnstraßen durchfahren. Danach geht es auf Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Unterwegs kommt man am [http://www.st.leoner-see.de/index.php?id=10 Sankt Leoner See] vorbei. Hier kann man baden und zelten.
Der Ort wird auf ruhigen Wohnstraßen durchfahren. Danach geht es auf Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Unterwegs kommt man am [http://www.st.leoner-see.de/index.php?id=10 Sankt Leoner See] vorbei. Hier kann man baden und zelten.


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=== Reilingen ===
=== Reilingen ===
Zeile 167: Zeile 145:
Reilingen wird geradeaus durchfahren. Nach der Wohnbebauung geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen weiter durch die Feldmark. Kurz vor Neulußheim kommt man an einem Friedhof vorbei.
Reilingen wird geradeaus durchfahren. Nach der Wohnbebauung geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen weiter durch die Feldmark. Kurz vor Neulußheim kommt man an einem Friedhof vorbei.


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=== Neulußheim ===
=== Neulußheim ===
Zeile 175: Zeile 153:
Den Ort auf der Straße geradeaus durchfahren. Am Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger straßenbegleitender asphaltierter Radweg, der bis zum Ortseingang von Altlußheim führt.
Den Ort auf der Straße geradeaus durchfahren. Am Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger straßenbegleitender asphaltierter Radweg, der bis zum Ortseingang von Altlußheim führt.


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=== Altlußheim ===
=== Altlußheim ===
Zeile 191: Zeile 169:
Beide Alternativstrecken treffen sich kurz vor Ketsch.
Beide Alternativstrecken treffen sich kurz vor Ketsch.


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=== Ketsch ===
=== Ketsch ===
Zeile 203: Zeile 181:
Zunächst auf Ortsstraßen durch Ketsch und anschließend auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark fahren. Dabei den Radwegweisern der "Kurpfalzroute" folgen.
Zunächst auf Ortsstraßen durch Ketsch und anschließend auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark fahren. Dabei den Radwegweisern der "Kurpfalzroute" folgen.


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=== Schwetzingen ===
=== Schwetzingen ===
Zeile 219: Zeile 197:
Man nähert sich dem Schwetzinger Schloss von seiner Rückseite und wird zunächst in einem großen Bogen umfahren. Von der Schlossvorderseite aus fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg geradeaus in Richtung Bahnunterführung. Hier stehen mehrere unangenehme Drängelgitter. Weiter geht es auf der Straße in Richtung Ortsausgang. Hier beginnt auch schon Plankstadt.  
Man nähert sich dem Schwetzinger Schloss von seiner Rückseite und wird zunächst in einem großen Bogen umfahren. Von der Schlossvorderseite aus fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg geradeaus in Richtung Bahnunterführung. Hier stehen mehrere unangenehme Drängelgitter. Weiter geht es auf der Straße in Richtung Ortsausgang. Hier beginnt auch schon Plankstadt.  


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=== Plankstadt ===
=== Plankstadt ===
Zeile 233: Zeile 211:
Kurz vor dem Ortsausgang auf den kleinen, nach rechts zeigenden Radwegweiser in Richtung Eppelheim achten. Weiter geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Man befindet sich jetzt auf dem Pan-Europa-Radweg.
Kurz vor dem Ortsausgang auf den kleinen, nach rechts zeigenden Radwegweiser in Richtung Eppelheim achten. Weiter geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Man befindet sich jetzt auf dem Pan-Europa-Radweg.


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=== Eppelheim ===
=== Eppelheim ===
Zeile 241: Zeile 219:
Zunächst fährt man an einer Kleingartensiedlung vorbei und später geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Dabei kommt man an einigen Gehöften vorbei. In Heidelberg auf städtischen Radwegen in Richtung Bismarckplatz und weiter zur Theodor-Heuss-Brücke. Der Track endet über dem Neckarradweg am Ende der Brücke. Hier führt nach rechts eine Rampe herunter über die man den Neckarradweg erreichen kann.
Zunächst fährt man an einer Kleingartensiedlung vorbei und später geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Dabei kommt man an einigen Gehöften vorbei. In Heidelberg auf städtischen Radwegen in Richtung Bismarckplatz und weiter zur Theodor-Heuss-Brücke. Der Track endet über dem Neckarradweg am Ende der Brücke. Hier führt nach rechts eine Rampe herunter über die man den Neckarradweg erreichen kann.


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=== Heidelberg ===
=== Heidelberg ===
Zeile 265: Zeile 243:
Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugschiffe nach Kleingemünd gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtszeiten zu beachten. Züge in Richtung Kleingemünd fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.
Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugschiffe nach Kleingemünd gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtszeiten zu beachten. Züge in Richtung Kleingemünd fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.


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=== Kleingemünd/Neckargemünd ===
=== Kleingemünd/Neckargemünd ===
Zeile 275: Zeile 253:
Weiter auf dem asphaltierten Uferweg. Vor Neckargemünd ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach ist der Uferweg mit Verbundsteinen gepflastert. Kurz vor dem Schiffanleger führt der Neckarradweg etwas nach links vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren.
Weiter auf dem asphaltierten Uferweg. Vor Neckargemünd ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach ist der Uferweg mit Verbundsteinen gepflastert. Kurz vor dem Schiffanleger führt der Neckarradweg etwas nach links vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren.


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=== Neckarsteinach ===
=== Neckarsteinach ===
Zeile 290: Zeile 268:
Als Alternative steht die stark befahrene B37/B45 mit einem guten und breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.
Als Alternative steht die stark befahrene B37/B45 mit einem guten und breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.


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=== Hirschhorn ===
=== Hirschhorn ===
Zeile 304: Zeile 282:
Auch hier steht als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Man muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.
Auch hier steht als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Man muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.


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=== Eberbach ===
=== Eberbach ===
Zeile 320: Zeile 298:
Ansonsten fährt man auf einem Forstwirtschaftsweg in Ufernähe durch ein Waldgebiet. Am Ende dieses Waldes wirt der Weg sehr holprig, da er durch Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Am Ende des Waldes fährt man wieder auf Asphalt, und kommt an einem Campingplatz vorbei. Kurz vor dem Fähranleger durchfährt man eine Baustelle. Hier kann der Weg bei Regen matschig werden. Für die Weiterfahrt nach '''Zwingenberg''' muss man mit der Fähre (1 Euro je Person, Stand Mai 2009) auf die andere Neckarseite wechseln.
Ansonsten fährt man auf einem Forstwirtschaftsweg in Ufernähe durch ein Waldgebiet. Am Ende dieses Waldes wirt der Weg sehr holprig, da er durch Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Am Ende des Waldes fährt man wieder auf Asphalt, und kommt an einem Campingplatz vorbei. Kurz vor dem Fähranleger durchfährt man eine Baustelle. Hier kann der Weg bei Regen matschig werden. Für die Weiterfahrt nach '''Zwingenberg''' muss man mit der Fähre (1 Euro je Person, Stand Mai 2009) auf die andere Neckarseite wechseln.


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=== Zwingenberg ===
=== Zwingenberg ===
Zeile 332: Zeile 310:
Auf dem linksseitigen Radweg entlang der B37 nach '''Neckargerach'''. Den Radwegweisen durch den Ort folgen und über die Brücke auf die andere Neckarseite. Danach folgt ein asphaltierter Wirtschaftsweg am Kernkraftwerk Obrigheim vorbei bis zur Brücke nach '''Neckarelz'''.
Auf dem linksseitigen Radweg entlang der B37 nach '''Neckargerach'''. Den Radwegweisen durch den Ort folgen und über die Brücke auf die andere Neckarseite. Danach folgt ein asphaltierter Wirtschaftsweg am Kernkraftwerk Obrigheim vorbei bis zur Brücke nach '''Neckarelz'''.


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=== Obrigheim ===
=== Obrigheim ===
Zeile 342: Zeile 320:
Auf diesem Abschnitt verläuft der Track abweichend gegenüber dem ausgeschilderten Neckar-Radweg.
Auf diesem Abschnitt verläuft der Track abweichend gegenüber dem ausgeschilderten Neckar-Radweg.


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=== Haßmersheim ===
=== Haßmersheim ===
Zeile 350: Zeile 328:
Am Koordinatenpunkt nach rechts abbiegen - es fehlt ein Radwegweiser - und dem Radweg entlang der Straße zunächst folgen. Im weiteren Verlauf Weiterfahrt auf der Straße und vor Bad Wimpfen auf einen Radweg bis zur Neckarbrücke fahren - alles Asphalt.
Am Koordinatenpunkt nach rechts abbiegen - es fehlt ein Radwegweiser - und dem Radweg entlang der Straße zunächst folgen. Im weiteren Verlauf Weiterfahrt auf der Straße und vor Bad Wimpfen auf einen Radweg bis zur Neckarbrücke fahren - alles Asphalt.


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=== Bad Wimpfen ===
=== Bad Wimpfen ===
Zeile 370: Zeile 348:
Weiter geht es auf einem guten asphaltierten Radweg entlang des Neckars
Weiter geht es auf einem guten asphaltierten Radweg entlang des Neckars


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{{Kilometrierung|1,6|242}}


=== Wimpfen im Tal ===
=== Wimpfen im Tal ===
Zeile 380: Zeile 358:
Guter asphaltierter Radweg, mal links, mal rechts des Neckars. Vor Heilbronn prägen Industrieanlagen das Landschaftsbild.
Guter asphaltierter Radweg, mal links, mal rechts des Neckars. Vor Heilbronn prägen Industrieanlagen das Landschaftsbild.


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{{Kilometrierung|11,8|254}}


=== Heilbronn ===
=== Heilbronn ===
Zeile 392: Zeile 370:
Wegbeschreibung
Wegbeschreibung


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{{Kilometrierung|8,4|262}}


=== Weinsberg ===
=== Weinsberg ===
Zeile 398: Zeile 376:
{{Geodaten|49.149129|9.283399|192|Eisenbahnbrücke}}
{{Geodaten|49.149129|9.283399|192|Eisenbahnbrücke}}


Wegbeschreibung.
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=== Ellhofen ===
=== Ellhofen ===
Zeile 406: Zeile 382:
{{Geodaten|49.149610|9.318107|185|Bahnhofstraße}}
{{Geodaten|49.149610|9.318107|185|Bahnhofstraße}}


Wegbeschreibung.
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=== Obersulm ===
=== Obersulm ===
Zeile 414: Zeile 388:
{{Geodaten|49.134139|9.383529|205|Eichelberger Straße}}
{{Geodaten|49.134139|9.383529|205|Eichelberger Straße}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|8,3|280}}
 
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=== Bretzfeld ===
=== Bretzfeld ===
Zeile 422: Zeile 394:
{{Geodaten|49.177259|9.440437|212|Einsteinstraße}}
{{Geodaten|49.177259|9.440437|212|Einsteinstraße}}


Wegbeschreibung.
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=== Öhringen ===
=== Öhringen ===
Zeile 432: Zeile 402:
{{Geodaten|49.199963|9.498837|224|Am Stadtgraben}}
{{Geodaten|49.199963|9.498837|224|Am Stadtgraben}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|7,1|293}}
 
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=== Neuenstein ===
=== Neuenstein ===
Zeile 440: Zeile 408:
{{Geodaten|49.204608|9.579327|284|Schloßstraße}}
{{Geodaten|49.204608|9.579327|284|Schloßstraße}}


Wegbeschreibung.
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=== Waldenburg ===
=== Waldenburg ===
Zeile 448: Zeile 414:
{{Geodaten|49.186608|9.642229|500|Haller Straße}}
{{Geodaten|49.186608|9.642229|500|Haller Straße}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|13,2|314}}
 
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=== Schwäbisch Hall ===
=== Schwäbisch Hall ===
Zeile 458: Zeile 422:
{{Geodaten|49.117693|9.732763|275|Kocherbrücke}}
{{Geodaten|49.117693|9.732763|275|Kocherbrücke}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|7,7|322}}
 
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=== Haagen ===
=== Haagen ===
Zeile 466: Zeile 428:
{{Geodaten|49.1542472|9.7418833|259|Haagen}}
{{Geodaten|49.1542472|9.7418833|259|Haagen}}


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{{Kilometrierung|1,9|323}}


=== Enslingen ===
=== Enslingen ===
Zeile 472: Zeile 434:
{{Geodaten|49.1597889|9.7595583|255|Enslingen}}
{{Geodaten|49.1597889|9.7595583|255|Enslingen}}


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{{Kilometrierung|3,1|327}}


=== Geislingen ===
=== Geislingen ===
Zeile 478: Zeile 440:
{{Geodaten|49.1714667|9.7834444|249|Geislingen}}
{{Geodaten|49.1714667|9.7834444|249|Geislingen}}


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{{Kilometrierung|3,4|330}}


=== Braunsbach ===
=== Braunsbach ===
Zeile 484: Zeile 446:
{{Geodaten|49.198800|9.791726|249|Marktplatz}}
{{Geodaten|49.198800|9.791726|249|Marktplatz}}


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{{Kilometrierung|11,0|341}}


=== Bächlingen ===
=== Bächlingen ===
Zeile 494: Zeile 456:
Es folgt ein steiler Anstieg mit 120 Höhenmetern auf einem asphaltierten Weg hoch zur Langenburg.
Es folgt ein steiler Anstieg mit 120 Höhenmetern auf einem asphaltierten Weg hoch zur Langenburg.


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{{Kilometrierung|1,5|342}}


=== Langenburg ===
=== Langenburg ===
Zeile 500: Zeile 462:
{{Geodaten|49.253488|9.849845|435|Altes Stadttor}}
{{Geodaten|49.253488|9.849845|435|Altes Stadttor}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|18,7|361}}
 
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=== Schrozberg ===
=== Schrozberg ===
Zeile 510: Zeile 470:
{{Geodaten|49.345724|9.981923|453|Rothenburger Weg}}
{{Geodaten|49.345724|9.981923|453|Rothenburger Weg}}


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{{Kilometrierung|21,8|383}}


=== Rothenburg, Bahnhof ===
=== Rothenburg, Bahnhof ===
Zeile 524: Zeile 484:
{{Geodaten|49.375756|10.188600|422|Bahnhofstraße}}
{{Geodaten|49.375756|10.188600|422|Bahnhofstraße}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|2,4|385}}
 
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=== Neusitz ===
=== Neusitz ===
Zeile 534: Zeile 492:
{{Geodaten|49.374937|10.219584|388|Neusitz}}
{{Geodaten|49.374937|10.219584|388|Neusitz}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|10,0|395}}
 
{{Kilometrierung|0|0}}


=== Windelsbach ===
=== Windelsbach ===
Zeile 544: Zeile 500:
{{Geodaten|49.399378|10.298052|453|Schloßstraße}}
{{Geodaten|49.399378|10.298052|453|Schloßstraße}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|3,8|399}}
 
{{Kilometrierung|0|0}}


=== Hornau ===
=== Hornau ===
Zeile 552: Zeile 506:
{{Geodaten|49.414728|10.319209|450|Hornau}}
{{Geodaten|49.414728|10.319209|450|Hornau}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|5,0|404}}
 
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=== Poppenbach ===
=== Poppenbach ===
Zeile 562: Zeile 514:
{{Geodaten|49.4028417|10.3716361|444|Poppenbach}}
{{Geodaten|49.4028417|10.3716361|444|Poppenbach}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|4,6|409}}
 
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=== Oberdachstetten ===
=== Oberdachstetten ===
Zeile 574: Zeile 524:
{{Geodaten|49.4156417|10.4232306|440|Oberdachstetten}}
{{Geodaten|49.4156417|10.4232306|440|Oberdachstetten}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|9,6|418}}
 
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=== Flachslanden ===
=== Flachslanden ===
Zeile 582: Zeile 530:
{{Geodaten|49.399573|10.512883|472|Neustetter Straße}}
{{Geodaten|49.399573|10.512883|472|Neustetter Straße}}


Wegbeschreibung.
{{Kilometrierung|16,3|435}}
 
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=== Dietenhofen ===
=== Dietenhofen ===
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Version vom 23. Dezember 2011, 19:04 Uhr

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Paneuropa-Radweg
Logo Paneuropa-Radweg.jpg
Länge 1151 km
Höhenmeter ↑ 5859 m ↓ 5813 m
Link.png Gegenrichtung




Allgemeines

Roadbook

Icon Unvollstaendig.png Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit!

Kehl

Geodaten: 48.573770,7.801982 Höhe 131 m (Europabrücke)

19,0 km / 19 km

Mühlbach

Geodaten: 48.679227,7.938610 Höhe 127 m (Mühlenstraße)

13,5 km / 33 km

Greffern

Geodaten: 48.755143,8.002141 Höhe 112 m (Tullastraße)

6,3 km / 39 km

Söllingen

Geodaten: 48.781617,8.054288 Höhe 118 m (Im Schwarzwasser)

9,1 km / 48 km

Iffezheim

Geodaten: 48.823075,8.139642 Höhe 116 m (Hauptstraße)

7,2 km / 55 km

Rastatt

Geodaten: 48.857603,8.210709 Höhe 121 m (Obere Schließbrücke)

7,5 km / 63 km

Muggensturm

Geodaten: 48.8741750,8.2896660 Höhe 119 m (Muggensturm)

3,7 km / 66 km

Malsch

Geodaten: 48.883670,8.333600 Höhe 126 m (Sézanner Straße)

9,1 km / 75 km

Ettlingen

Geodaten: 48.943088,8.409403 Höhe 138 m (Pfarzheimer Straße)

9,3 km / 85 km

Durlach

Geodaten: 49.003569,8.472395 Höhe 116 m (Waldshuter Straße)

8,1 km / 93 km

Weingarten

Geodaten: 49.053571,8.526704 Höhe 116 m (Bahnhofstraße)

11,5 km / 104 km

Bruchsal

Bruchsaler Schloss

Bf 30 m, die Bahnhofshalle sowie Gleis 1 sind stufenfrei erreichbar. Eine Treppe ohne Führungsrillen und ein bahnüblicher kleiner Aufzug führen zur Unterführung, von der aus die weiteren Bahnsteige wiederum über Aufzüge und Treppen erreichbar sind. Der Verkehrsverbund KVV ist vergleichsweise groß.

Geodaten: 49.123582,8.590394 Höhe 116 m (Bahnhofsplatz)

Der Radweg führt zunächst direkt am Bahnhof und im weiteren Verlauf am Bruchsaler Schloss vorbei. Nach dem Ortsausgang fährt man auf einem sehr breiten und beleuchteten Radweg nach Forst.

4,4 km / 109 km

Forst

Geodaten: 49.153154,8.579420 Höhe 112 m (Hambrücker Straße)

Forst wird auf ruhigen Wohnstraßen durchfahren. Am Ortsrand beginnt ein langer, schnurgerader, asphaltierter Forstweg durch ein ausgedehntes Waldgebiet, der bis an den Ortsrand von Kronau führt.

8,3 km / 117 km

Kronau

Geodaten: 49.221191,8.623792 Höhe 107 m (Kirlacher Straße)

Weiter geht es asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Zwischendurch kommt man an einem Baggersee vorbei, in dem noch Sand gefördert wird. In diesem Bereich gibt es auf einer Länge von ca. 200 m einen Sandweg.

6,6 km / 124 km

Sankt Leon-Roth

Eingang zum Sankt Leoner See mit Campingplatz

Geodaten: 49.2646944,8.6032333 Höhe 106 m (Kreuzung)

Der Ort wird auf ruhigen Wohnstraßen durchfahren. Danach geht es auf Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Unterwegs kommt man am Sankt Leoner See vorbei. Hier kann man baden und zelten.

5,2 km / 129 km

Reilingen

Geodaten: 49.294537,8.574130 Höhe 107 m (Hockenheimer Straße)

Reilingen wird geradeaus durchfahren. Nach der Wohnbebauung geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen weiter durch die Feldmark. Kurz vor Neulußheim kommt man an einem Friedhof vorbei.

4,4 km / 133 km

Neulußheim

Geodaten: 49.293514,8.522266 Höhe 104 m (Waghäuseler Straße)

Den Ort auf der Straße geradeaus durchfahren. Am Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger straßenbegleitender asphaltierter Radweg, der bis zum Ortseingang von Altlußheim führt.

2,0 km / 135 km

Altlußheim

Geodaten: 49.301444,8.498421 Höhe 102 m (Rheinhäuser Straße)

Der Ort wird weitgehend geradeaus durchfahren. Am Ortsausgang beginnt ein linksseitiger begleitender asphaltierter Radweg, der an einer Straßengabelung rechtsseitig bis zur Rheinbrücke geführt wird.

An der Rheinbrücke bietet sich ein Abstecher zur Domstadt Speyer an. Hierzu unterquert man die Rheinbrücke und fährt gleich hinter der Brücke nach rechts einen steilen Weg hoch. Hier stehen Drängelgitter. Oben trifft man dann auf einen Radweg, der einen auf die linke Rheinseite nach Speyer führt.

Die Weiterfahrt nach Ketsch erfolg auf der rechten Rheinseite. Dazu bieten sich zwei Möglichkeiten an:

  1. Der offizielle Verlauf führt weiter auf Wirtschaftswegen durch die Feldmark.
  2. Schneller geht es jedoch entlang der Straße. Hier ist vergleichsweise geringer Verkehr, die Straße ist in einem guten zustand und man kommt zügig voran.

Beide Alternativstrecken treffen sich kurz vor Ketsch.

13,2 km / 148 km

Ketsch

Dorfkirche in Ketsch

Geodaten: 49.367803,8.523330 Höhe 99 m (Kirche)

Zunächst auf Ortsstraßen durch Ketsch und anschließend auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark fahren. Dabei den Radwegweisern der "Kurpfalzroute" folgen.

5,5 km / 154 km

Schwetzingen

Schwetzinger Schloss, Rückseite

Bhf 50 m, Haltepunkt für Regionalbahnen nach Mannheim und Karlsruhe, ebenerdiger Zugang zum Gleis 1 nach Karlsruhe, Unterführung mit Treppen ohne Führungsrillen zum Gleis 2 nach Mannheim und Biblis, Tarifverbund VRN.

Sehenswert ist das Schwetzinger Schloss mit seinem Schlossgarten. Hierzu gibt es weitere Informationen auf Wikivoyage:Schwetzinger Schloss

Geodaten: 49.3841760,8.5720570 Höhe 102 m (Eingang Schloss)

Man nähert sich dem Schwetzinger Schloss von seiner Rückseite und wird zunächst in einem großen Bogen umfahren. Von der Schlossvorderseite aus fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg geradeaus in Richtung Bahnunterführung. Hier stehen mehrere unangenehme Drängelgitter. Weiter geht es auf der Straße in Richtung Ortsausgang. Hier beginnt auch schon Plankstadt.

3,0 km / 157 km

Plankstadt

Kleinod im Zentrum

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod das zu einer Rast einläd.

Geodaten: 49.3931167,8.5975833 Höhe 106 m (Ortsmitte)

Kurz vor dem Ortsausgang auf den kleinen, nach rechts zeigenden Radwegweiser in Richtung Eppelheim achten. Weiter geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Man befindet sich jetzt auf dem Pan-Europa-Radweg.

2,0 km / 159 km

Eppelheim

Geodaten: 49.395697,8.629317 Höhe 108 m (Rudolf-Wild-Straße)

Zunächst fährt man an einer Kleingartensiedlung vorbei und später geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Dabei kommt man an einigen Gehöften vorbei. In Heidelberg auf städtischen Radwegen in Richtung Bismarckplatz und weiter zur Theodor-Heuss-Brücke. Der Track endet über dem Neckarradweg am Ende der Brücke. Hier führt nach rechts eine Rampe herunter über die man den Neckarradweg erreichen kann.

6,6 km / 166 km

Heidelberg

Stadtansicht Heidelberg

Heidelberg Hbf 1,0 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Geodaten: 49.413445,8.693366 Höhe 109 m (Bergstraße/Uferstraße)

Identischer Verlauf mit dem Neckar-Radweg bis Heilbronn.

Zwischen Heidelberg und Kleingemünd verliert der Radweg seine Familientauglichkeit und seine Eignung für Genussradler. Auf diesem Abschnitt bleibt die Belastung durch den Kfz-Verkehr ein Problem. Dabei ist es fast egal, für welche der beiden folgenden Varianten man sich entscheidet:

  1. Dem offiziellen Radweg auf der rechten Neckarseite und dem GPS-Track nach Kleingemünd folgen. Ab der zweiten Brücke fährt man bis zur Schleuse auf der Straße, mitten im Verkehr. Hier ist die Geschwindigkeit des Kfz-Verkehrs auf 30 km/h begrenzt, die Straße ist jedoch schmal, im schlechten Zustand und das Verkehrsaufkommen hoch, sodass Radfahrer von PKW oft nicht überholt werden können. Danach geht es auf einem schmalen asphaltierten Radweg an Ziegelhausevorbei vorbei. Die restlichen ca. 2 km fährt man auf dem Seitenstreifen der lebhaft befahrenen Straße bis zur ersten Ampelkreuzung vor Kleingemünd. Nach der Ampelkreuzung nach rechts runter zum Uferweg.
  2. Auf der linken Neckarseite dem linksseitigen Radweg entlang der B37 bis Neckargemünd folgen. Hier den Neckar nach Kleingemünd überqueren und nach der Brücke nach rechts hinunter auf den Uferweg.

Wer diesen Abschnitt umgehen möchte, kann mit dem Zug oder in den Sommermonaten mit einem der Ausflugschiffe nach Kleingemünd gelangen. Eine Schifffahrt stellt dabei sicherlich die beschaulichste Art des Reisens dar. Hier sind jedoch die Abfahrtszeiten zu beachten. Züge in Richtung Kleingemünd fahren tagsüber halbstündlich; die Radmitnahme ist ab 9 Uhr kostenlos.

9,5 km / 175 km

Kleingemünd/Neckargemünd

Bhf 800 m, Verkehrsverbund VRN

Geodaten: 49.3977556,8.7959472 Höhe 110 m (Kleingemünd/Neckargemünd)

Weiter auf dem asphaltierten Uferweg. Vor Neckargemünd ein kurzes Stück eines betonierten Zwei-Streifen-Weges, der für zweispurige Anhänger schlecht geeignet ist. Danach ist der Uferweg mit Verbundsteinen gepflastert. Kurz vor dem Schiffanleger führt der Neckarradweg etwas nach links vom Ufer weg. Wenn sich nicht gerade Menschenmassen am Schiffanleger aufhalten, kann man hier einfach geradeaus am Ufer entlang weiterfahren.

4,6 km / 180 km

Neckarsteinach

Stahltreppe über einen Neckarzulauf
Burgruinen, der Weg ist nicht der Neckarradweg

Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahnen, stufenfreier Zugang zum Gleis 1, Treppen ohne Führungsrillen und kleine Aufzüge zu den übrigen Gleisen, Fahrkartenautomat am Gleis 1, Züge nach Mannheim und Mosbach halbstündlich, Verkehrsverbund VRN.

Geodaten: 49.4067833,8.8375861 Höhe 116 m (Schiffsanleger)

Wer die Stahltreppe umfahren möchte, muss im Bereich des Schiffsanlegers hoch in den Ort bis zur Hauptverkehrsstraße, der B37 fahren. Weiter am Bahnhof vorbei bis in Höhe der Schleuse. Ansonsten folgt man dem Track. In Höhe der Schleuse zeigt ein Radwegweiser den Weg über die Schleusenbrücke. Weiter geht es auf einem Waldweg entlang des Neckars. Hier kann es im Frühjahr, im Herbst oder nach anhaltenden Regenfällen matschig werden. Nach 1,5 km gelangt man auf eine ruhige Nebenstraße in Richtung Neckarhäuserhof. Danach erneut ein zu Matsch neigender Waldweg. Das letzte Stück vor Hirschhorn ist wieder Asphalt.

Als Alternative steht die stark befahrene B37/B45 mit einem guten und breiten asphaltierten Seitenstreifen zur Verfügung, auf dem man zügig vorankommt. Rennradfahrer nehmen grundsätzlich diese Strecke.

9,3 km / 189 km

Hirschhorn

Ortsansicht Hirschhorn

Hier lohnt sich ein Abstecher über die Schleusenbrücke in die hübsch restaurierte Altstadt. Dazu die Schleusenbrücke überqueren und gleich nach links in den Fußgängerbereich einbiegen.

Geodaten: 49.4492194,8.9034722 Höhe 128 m (Neckarbrücke)

Zunächst geht es auf asphaltierter Ortsstraße an einem Friedhof vorbei. Danach folgt ein ebenfalls zu Matsch neigender Waldweg über das Tunnelportal der B37 bis zum Waldrand. Von hier über Pleutersbach alles Asphalt.

Auch hier steht als Alternative die B37 mit einem breiten Seitenstreifen zur Verfügung. Der Tunnel, zur Abkürzung des Neckarbogens bei Hirschhorn ist für den Radverkehr gesperrt. Man muss somit der relativ ruhigen Straße entlang des Neckarbogens über Hirschhorn folgen.

9,8 km / 199 km

Eberbach

Bhf 800 m, Verkehrsverbund VRN.

Die Altstadt von Eberbach mit den schönen Fachwerkhäusern ist über die Neckarbrücke auf der rechten Neckarseite zu erreichen.

  • Anschluss an eine Querverbindung zum Main nach Miltenberg: Von der Altstadt durch das Itter-Tal aufwärts, dann durch Ernsttal und Amorbach nach Miltenberg

Geodaten: 49.4583833,8.9855361 Höhe 135 m (Eberbach)

Zunächst linksseitiger Radweg nach Rockenau, auf der Straße durch den Ort und danach auf asphaltiertem Radweg in Richtung Schleuse. Hier kann man letztmalig ohne Fähre auf die andere Neckarseite wechseln und dann auf dem Seitenstreifen der B37 folgen. Dazu sind jedoch Treppenstufen an der Schleusenbrücke zu überwinden.

Ansonsten fährt man auf einem Forstwirtschaftsweg in Ufernähe durch ein Waldgebiet. Am Ende dieses Waldes wirt der Weg sehr holprig, da er durch Baumfällarbeiten im Frühjahr 2010 stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Am Ende des Waldes fährt man wieder auf Asphalt, und kommt an einem Campingplatz vorbei. Kurz vor dem Fähranleger durchfährt man eine Baustelle. Hier kann der Weg bei Regen matschig werden. Für die Weiterfahrt nach Zwingenberg muss man mit der Fähre (1 Euro je Person, Stand Mai 2009) auf die andere Neckarseite wechseln.

8,5 km / 207 km

Zwingenberg

Burg Zwingenberg

Vor Zwingenberg von der linken Neckarseite aus schöner Blick auf die Burg Zwingenberg.

Geodaten: 49.4167056,9.0412778 Höhe 142 m (Fähranleger)

Auf dem linksseitigen Radweg entlang der B37 nach Neckargerach. Den Radwegweisen durch den Ort folgen und über die Brücke auf die andere Neckarseite. Danach folgt ein asphaltierter Wirtschaftsweg am Kernkraftwerk Obrigheim vorbei bis zur Brücke nach Neckarelz.

14,5 km / 222 km

Obrigheim

Geodaten: 49.3515556,9.1046667 Höhe 141 m (Neckarbrücke)

Auf diesem Abschnitt verläuft der Track abweichend gegenüber dem ausgeschilderten Neckar-Radweg.

8,1 km / 230 km

Haßmersheim

Geodaten: 49.3007139,9.1435250 Höhe 149 m (Haßmersheim)

Am Koordinatenpunkt nach rechts abbiegen - es fehlt ein Radwegweiser - und dem Radweg entlang der Straße zunächst folgen. Im weiteren Verlauf Weiterfahrt auf der Straße und vor Bad Wimpfen auf einen Radweg bis zur Neckarbrücke fahren - alles Asphalt.

10,6 km / 240 km

Bad Wimpfen

Bad Wimpfen

Bhf 200 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund VRN mit großer Ausdehnung nach Westen.

Bad Wimpfen ist mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage in jedem Falle einen Besuch wert.

Geodaten: 49.2300528,9.1693667 Höhe 153 m (Brücke)

Weiter geht es auf einem guten asphaltierten Radweg entlang des Neckars

1,6 km / 242 km

Wimpfen im Tal

Geodaten: 49.231424,9.190305 Höhe 157 m (Eisenbahnbrücke)

Guter asphaltierter Radweg, mal links, mal rechts des Neckars. Vor Heilbronn prägen Industrieanlagen das Landschaftsbild.

11,8 km / 254 km

Heilbronn

Bhf 500 m, Nahverkehrszüge nach Stuttgart, Mannheim und Würzburg, Treppen mit Gepäckförderband aber ohne Führungsrillen zur Unterführung und zu den Bahnsteigen, Fahrkartenautomaten in der Eingangshalle, Verkehrsverbünde HNV und KVV.

Geodaten: 49.1407861,9.1999139 Höhe 159 m (Heilbronn)

Wegbeschreibung

8,4 km / 262 km

Weinsberg

Geodaten: 49.149129,9.283399 Höhe 192 m (Eisenbahnbrücke)

2,8 km / 265 km

Ellhofen

Geodaten: 49.149610,9.318107 Höhe 185 m (Bahnhofstraße)

6,1 km / 271 km

Obersulm

Geodaten: 49.134139,9.383529 Höhe 205 m (Eichelberger Straße)

8,3 km / 280 km

Bretzfeld

Geodaten: 49.177259,9.440437 Höhe 212 m (Einsteinstraße)

6,0 km / 286 km

Öhringen

Geodaten: 49.199963,9.498837 Höhe 224 m (Am Stadtgraben)

7,1 km / 293 km

Neuenstein

Geodaten: 49.204608,9.579327 Höhe 284 m (Schloßstraße)

7,9 km / 301 km

Waldenburg

Geodaten: 49.186608,9.642229 Höhe 500 m (Haller Straße)

13,2 km / 314 km

Schwäbisch Hall

Geodaten: 49.117693,9.732763 Höhe 275 m (Kocherbrücke)

7,7 km / 322 km

Haagen

Geodaten: 49.1542472,9.7418833 Höhe 259 m (Haagen)

1,9 km / 323 km

Enslingen

Geodaten: 49.1597889,9.7595583 Höhe 255 m (Enslingen)

3,1 km / 327 km

Geislingen

Geodaten: 49.1714667,9.7834444 Höhe 249 m (Geislingen)

3,4 km / 330 km

Braunsbach

Geodaten: 49.198800,9.791726 Höhe 249 m (Marktplatz)

11,0 km / 341 km

Bächlingen

Geodaten: 49.2446778,9.8477972 Höhe 294 m (Langenburger Straße)

Es folgt ein steiler Anstieg mit 120 Höhenmetern auf einem asphaltierten Weg hoch zur Langenburg.

1,5 km / 342 km

Langenburg

Geodaten: 49.253488,9.849845 Höhe 435 m (Altes Stadttor)

18,7 km / 361 km

Schrozberg

Geodaten: 49.345724,9.981923 Höhe 453 m (Rothenburger Weg)

21,8 km / 383 km

Rothenburg, Bahnhof

Marktplatz in Rothenburg ob der Tauber

Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt den touristischen Höhepunkt auf dem Taubertal Radweg dar.

Geodaten: 49.375756,10.188600 Höhe 422 m (Bahnhofstraße)

2,4 km / 385 km

Neusitz

Geodaten: 49.374937,10.219584 Höhe 388 m (Neusitz)

10,0 km / 395 km

Windelsbach

Geodaten: 49.399378,10.298052 Höhe 453 m (Schloßstraße)

3,8 km / 399 km

Hornau

Geodaten: 49.414728,10.319209 Höhe 450 m (Hornau)

5,0 km / 404 km

Poppenbach

Geodaten: 49.4028417,10.3716361 Höhe 444 m (Poppenbach)

4,6 km / 409 km

Oberdachstetten

Bhf.

Geodaten: 49.4156417,10.4232306 Höhe 440 m (Oberdachstetten)

9,6 km / 418 km

Flachslanden

Geodaten: 49.399573,10.512883 Höhe 472 m (Neustetter Straße)

16,3 km / 435 km

Dietenhofen

Geodaten: 49.397917,10.688897 Höhe 350 m (Altstraße)

7,5 km / 442 km

Großhabersdorf

Geodaten: 49.401144,10.787239 Höhe 328 m (Ansbacher Straße)

0 km / 0 km

Restroadbook

Zirndorf

Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (-)

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Fürth

Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (-)

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Nürnberg

Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (-)

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Röthenbach

Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (-)

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Lauf

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Hersbruck

Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (-)

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Weigendorf

Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (-)

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Neukirchen

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Sulzbach-Rosenberg

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Hahnbach

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Gebenbach

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Hirschau

Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (-)

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Schnaittenbach

Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (-)

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Wernberg-Köblitz

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Luhe-Wildenau

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Pirk

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Weiden

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Neustadt

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Störnheim

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Floß

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Albersrieth

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Waldau

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Vohenstrauss

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Pleystein

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Lohma

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Waidhaus

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Pfrentsch

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Eslarn

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GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
April 2011 Wisohr Schwetzingen-Bruchsal, also umgekehrte Richtung

Weblinks

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