Radweit Köln - Osnabrück: Unterschied zwischen den Versionen
Ulamm (Diskussion | Beiträge) |
Jmages (Diskussion | Beiträge) |
||
(18 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 12: | Zeile 12: | ||
| Höhenmeter (auf) = 1191 | | Höhenmeter (auf) = 1191 | ||
| Höhenmeter (ab) = 1177 | | Höhenmeter (ab) = 1177 | ||
| Tour-/Retour-Link = | | Tour-/Retour-Link = Radweit Köln - Osnabrück (retour) | ||
}} | }} | ||
|} | |} | ||
Zeile 38: | Zeile 38: | ||
{{Geodaten|50.9414917|6.9626583|46|Hohenzollernbrücke}} | {{Geodaten|50.9414917|6.9626583|46|Hohenzollernbrücke}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|1,2|6|11|1|6|11}} | ||
=== Köln-Deutz === | === Köln-Deutz === | ||
* Anschluss an [[Radweit Köln Deutzer Brücke#Köln|Köln: Zülpicher Platz - Deutzer Brücke]] | |||
{{Geodaten|50.939649|6.973432|50|Mindener Str./Opladener Str.}} | {{Geodaten|50.939649|6.973432|50|Mindener Str./Opladener Str.}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|17,3|60|20|18|65|31}} | ||
=== Odenthal === | === Odenthal === | ||
Zeile 52: | Zeile 52: | ||
{{Geodaten|51.0326315|7.1169325|82|Kreisel}} | {{Geodaten|51.0326315|7.1169325|82|Kreisel}} | ||
{{ | Für den Anstieg aus dem Tal auf einen Höhenrücken hat man auf einem Waldweg gute Luft. | ||
{{KilometrierungHm6|10,2|174|12|29|239|44}} | |||
=== Dabringhausen === | === Dabringhausen === | ||
Statt der hier dargestellten Route den Radweg auf der Umgehungsstraße zu nutzen bringt weder einen Höhen- noch einen Zeitvorteil. | |||
{{Geodaten|51.0928325|7.1903226|241|Dabringhausen}} | {{Geodaten|51.0928325|7.1903226|241|Dabringhausen}} | ||
{{KilometrierungHm6|7,7|92|11|36|331|55}} | |||
{{ | |||
=== Dreibäumen === | === Dreibäumen === | ||
Zeile 66: | Zeile 68: | ||
{{Geodaten|51.1334494|7.2721682|327|Dreibäumen}} | {{Geodaten|51.1334494|7.2721682|327|Dreibäumen}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|11,1|118|87|47|450|142}} | ||
=== Bever/Neye === | |||
* Anschluss an [[Radweit Köln - Osnabrück#Bever/Neye|radweit: Köln - Osnabrück]], gemeinsamer Verlauf bis Dahl an der Volme. | |||
{{Geodaten|51.149389|7.391605|349|K 13 / K 5 auf dem Höhenrücken zwischen Bever(talsperre) und Neye(talsperre)}} | |||
{{KilometrierungHm6|6,4|50|13|54|500|155}} | |||
=== | === Schwenke-Büchenbaum === | ||
{{Geodaten|51. | {{Geodaten|51.185929|7.441676|0|T-Kreuzung K 3 / Nebenstraße zur Büchermühle}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|8,2|97|86|62|597|241}} | ||
=== | === Vormbaum === | ||
{{Geodaten|51. | {{Geodaten|51.226298|7.479343|0|T-Kreuzung 250 m östlich an der L 528}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|4,0|29|41|66|626|282}} | ||
=== Breckerfeld === | === Breckerfeld === | ||
Zeile 84: | Zeile 94: | ||
{{Geodaten|51.259014|7.468123|387|Frankfurter Str./Ostring}} | {{Geodaten|51.259014|7.468123|387|Frankfurter Str./Ostring}} | ||
{{ | Am Ende des Ostrings rechts. Auf der meistens ruhigen L 701 schöne Abfahrt ins Volmetal. | ||
{{KilometrierungHm6|6,2|0|133|72|626|415}} | |||
=== Priorei === | |||
* Anschluss an [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund (retour)#Priorei|radweit: Volme - Hagen - Dortmund]] flussaufwärts | |||
{{Geodaten|51.287447|7.520276|178|B 54 / Osemundstr.}} | |||
{{KilometrierungHm6|3,1|33|151|75|659|566}} | |||
=== Dahl (Volme) === | |||
{{ | * Anschluss an [[Radweit Bonn - Münster#Dahl (Volme)|radweit: Bonn - Münster]], weniger bergig aber städtischer an die untere Lenne | ||
* Anschluss an [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund#Dahl (Volme)|radweit: Volme - Hagen - Dortmund]] nach Dortmund | |||
{{Geodaten|51.304888|7.533734|164|Dahler Str./ in der Asmecke}} | |||
{{KilometrierungHm6|9,5|189|226|85|848|792}} | |||
=== Hagen-Holthausen === | |||
{{Geodaten|51.3579|7.553123|124|Hohenlimburger Str./ Zur Hünenpforte}} | |||
{{KilometrierungHm6|4,0|7|30|89|855|822}} | |||
=== Hagen-Halden, Lennebrücke === | |||
* Anschluss an [[Radweit Bonn - Münster# Hagen-Halden, Lennebrücke|radweit: Bonn - Münster]], gemeinsamer Verlauf bis Geisecke an der Ruhr. | |||
* Anschluss über [[Radweit Lenne-Ufer - Lenne-Brücke#Hagen-Halden, Lennebrücke|verschiedene Rampen]] | |||
** an den [[Lenne#Hagen-Halden, Lenneufer|Lenneradweg]] | |||
** an [[Radweit Dortmund - Frankfurt (retour)#Hagen-Halden, Lenneufer|radweit: Dortmund - Frankfurt]] und [[Radweit Dortmund - Wiesbaden (retour)#Hagen-Halden, Lenneufer|radweit: Dortmund - Wiesbaden]] | |||
{{Geodaten|51.38467|7.521651|109|Dolomitstr./ Industriestr. (Lennebrücke)/Buschmühlenstr.}} | |||
{{KilometrierungHm6|4,4|37|35|93|892|857}} | |||
=== Ergste === | === Ergste === | ||
{{Geodaten|51.4120200|7.5578480|113| | {{Geodaten|51.4120200|7.5578480|113|Ruhrtalstr./ Westhofener Weg}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|4,8|7|12|98|899|869}} | ||
=== Schwerte === | === Schwerte === | ||
Zeile 104: | Zeile 142: | ||
* Anschluss an den [[Ruhr#Schwerte|Ruhr-Radweg]] | * Anschluss an den [[Ruhr#Schwerte|Ruhr-Radweg]] | ||
{{Geodaten|51.44095|7.57752|107| | {{Geodaten|51.44095|7.57752|107|Unterführung zum Gut Ruhrtal / B 236}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|3,2|2|0|101|902|869}} | ||
=== Geisecke === | |||
* Anschluss an [[Radweit Bonn - Münster#Geisecke|radweit: Bonn - Münster]], verlässt das Ruhrtal hier | |||
{{Geodaten|51.450508|7.618649|110|Ruhrtalradweg / Verbindungsweg ins Dorf (Am Brauck)}} | |||
{{KilometrierungHm6|5,0|14|3|106|916|872}} | |||
=== Altendorf === | === Altendorf === | ||
* Anschluss an den [[Ruhr#Altendorf|Ruhrtalradweg]] weiter flussaufwärts | |||
{{ | {{Geodaten|51.470499|7.65569|119|Bahnübergang Ruhrstr. 1 km westlich des Dorfes}} | ||
{{KilometrierungHm6|8,0|92|20|114|1008|892}} | |||
=== Frömern === | |||
{{Geodaten|51.50214|7.735317|192|Bahnunterführung Brauerstr.}} | |||
{{KilometrierungHm6|6,2|24|123|121|1032|1015}} | |||
=== Unna-'''Stockum''' === | |||
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Soest - Göttingen#Unna-Stockum|radweit: Dortmund - Soest - Göttingen]] und [[Radweit Dortmund - Soest - Göttingen (retour)#Unna-Stockum|retour]] | |||
{{Geodaten|51.541761|7.774485|95|Lünerner Str./ Stockumer Hellweg}} | |||
{{KilometrierungHm6|4,3|0|28|125|1032|1043}} | |||
=== Bramey-Lenningsen === | === Bramey-Lenningsen === | ||
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Halle (Saale)#Bramey-Lenningsen|radweit: Dortmund - Halle (Saale)]] und [[Radweit Dortmund - Halle (Saale) (retour)#Bramey-Lenningsen|retour]] | |||
{{ | {{Geodaten|51.577535|7.784234|71|Ermelingstr/ Fröndenberger Str./ Friedenstr.}} | ||
=== | {{KilometrierungHm6|8,6|39|17|133|1071|1060}} | ||
=== Rhynern === | |||
{{Geodaten|51.6302251|7.8558811|93|Rhynen}} | {{Geodaten|51.6302251|7.8558811|93|Rhynen}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|7,8|2|29|141|1073|1089}} | ||
=== Kolonie Maximilian === | === Kolonie Maximilian === | ||
* Anschluss an die [[Römerroute#Kolonie Maximilian|Römerroute]] | * Anschluss an die [[Römerroute#Kolonie Maximilian|Römerroute]] | ||
* Anschluss an die Direktverbindung [[Hamm - Bielefeld#Kolonie Maximilian|Hamm - Gütersloh - Bielefeld]] | |||
{{Geodaten|51.684352|7.891977|66|Kolonie Maximilian}} | {{Geodaten|51.684352|7.891977|66|Kolonie Maximilian}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|11,8|33|15|153|1105|1104}} | ||
=== Ahlen === | === Ahlen === | ||
* Anschluss an [[Radweit Hannover Dortmund (retour)#Vorhelm|radweit: Hannover Dortmund]] und [[Radweit Bielefeld Dortmund (retour)#Vorhelm|radweit: Bielefeld Dortmund]] aus Richtung Hamm | |||
{{Geodaten|51.7614137|7.8945570|85|Bhf}} | {{Geodaten|51.7614137|7.8945570|85|Bhf}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|6,8|13|17|160|1118|1121}} | ||
=== Vorhelm === | |||
* Anschluss an [[Radweit Hannover - Dortmund (retour)#Vorhelm|radweit: Hannover - Dortmund]] in Richtung Halle (Westf.) | |||
* Anschluss an [[Radweit Bielefeld - Dortmund (retour)#Vorhelm|radweit: Bielefeld - Dortmund]] nördlich an Gütersloh vorbei nach Bielefeld | |||
{{Geodaten|51.803848|7.947959|79|Kahnweg – Mühlenstr / Hauptstr. – Rolandstr.}} | |||
{{KilometrierungHm6|10,9|25|1|171|1144|1122}} | |||
=== Dahlhoff / Naschert === | |||
* Anschluss an [[Radweit Münster - Kassel#Dahlhoff|radweit: Münster - Kassel]] und [[Radweit Münster - Kassel (retour)#Dahlhoff|retour]] | |||
{{Geodaten|51.865013|8.007397|103|Bergstr./ Büttrup}} | |||
{{KilometrierungHm6|2,0|2|22|173|1146|1145}} | |||
=== Voßmar === | === Voßmar === | ||
Zeile 144: | Zeile 228: | ||
{{Geodaten|51.8801389|8.0200004|85|Voßmar}} | {{Geodaten|51.8801389|8.0200004|85|Voßmar}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|10,9|6|27|184|1152|1171}} | ||
=== Vohren === | === Vohren === | ||
Zeile 153: | Zeile 237: | ||
{{Geodaten|51.9529815|8.0693155|59|Vohren}} | {{Geodaten|51.9529815|8.0693155|59|Vohren}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|5,4|9|12|189|1160|1183}} | ||
=== Sassenberg === | === Sassenberg === | ||
* Anschluss an radweit: [[Hannover - Wesel# | * Anschluss an radweit: [[Hannover - Wesel#Sassenberg|radweit: Hannover - Wesel]] und [[Hannover - Wesel (retour)#Sassenberg|retour]] | ||
Der Track führt östlich am Stadtkern vorbei, der für eine Stadt recht ländlich ist, ohne dörfliche Romantik zu bieten. | Der Track führt östlich am Stadtkern vorbei, der für eine Stadt recht ländlich ist, ohne dörfliche Romantik zu bieten. | ||
Zeile 163: | Zeile 247: | ||
{{Geodaten|51.995251|8.051367|63|Zum Hilgenbrink/Schachblumenweg}} | {{Geodaten|51.995251|8.051367|63|Zum Hilgenbrink/Schachblumenweg}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|6,9|18|4|196|1178|1187}} | ||
=== Großes Venn === | |||
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Bremen#Großes Venn|radweit: Dortmund - Bremen]] | |||
{{Geodaten|52.048286|8.092351|73|Grenzweg / Am Sandbrink}} | |||
{{KilometrierungHm6|6,6|16|3|203|1195|1189}} | |||
=== Bad Laer === | === Bad Laer === | ||
Zeile 169: | Zeile 261: | ||
{{Geodaten|52.1011066|8.0876362|86|Bad Laer}} | {{Geodaten|52.1011066|8.0876362|86|Bad Laer}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|9,1|54|10|212|1249|1200}} | ||
=== Bad Iburg === | === Bad Iburg === | ||
Zeile 175: | Zeile 267: | ||
{{Geodaten|52.159563|8.038259|118|Charlottenburger Ring/Philipp-Sigismund-Allee}} | {{Geodaten|52.159563|8.038259|118|Charlottenburger Ring/Philipp-Sigismund-Allee}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|9,4|97|132|221|1346|1331}} | ||
=== Holzhausen === | === Holzhausen === | ||
Zeile 181: | Zeile 273: | ||
{{Geodaten|52.2205209|8.0055521|94|Holzhausen}} | {{Geodaten|52.2205209|8.0055521|94|Holzhausen}} | ||
{{ | {{KilometrierungHm6|8,4|12|40|229|1358|1372}} | ||
=== Osnabrück === | === Osnabrück === | ||
Zeile 199: | Zeile 291: | ||
{{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:goldie|goldie]]|Köln-Hückeswagen}} | {{Getestet|Mai 2011|[[Benutzer:goldie|goldie]]|Köln-Hückeswagen}} | ||
{{Getestet|August 2009|[[Benutzer:ulamm|Ulamm]]|Villigst-Köln}} | {{Getestet|August 2009|[[Benutzer:ulamm|Ulamm]]|Villigst-Köln}} | ||
{{Getestet|August 2008|[[Benutzer:ulamm|Ulamm]]|Osnabrück-K13 oberhalb | {{Getestet|August 2008|[[Benutzer:ulamm|Ulamm]]|Osnabrück-K13 oberhalb Bevertalsperre}} | ||
|} | |} | ||
Aktuelle Version vom 12. Mai 2012, 21:08 Uhr
<googlemap lat="51.6" lon="7.8" zoom="8" width="600" height="500" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
|
Roadbook
Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit! |
Köln
- Köln Hbf 400 m
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Köln
- Anschluss an den Rhein-Radweg und retour
- Anschluss an radweit: Brüssel - Köln
- Anschluss an radweit: Aachen - Köln
Geodaten: 50.9414917,6.9626583 Höhe 46 m (Hohenzollernbrücke)
1,2 km ↑ 6 m ↓ 11 m ∑ 1 km ↑ 6 m ↓ 11 m
Köln-Deutz
- Anschluss an Köln: Zülpicher Platz - Deutzer Brücke
Geodaten: 50.939649,6.973432 Höhe 50 m (Mindener Str./Opladener Str.)
17,3 km ↑ 60 m ↓ 20 m ∑ 18 km ↑ 65 m ↓ 31 m
Odenthal
Geodaten: 51.0326315,7.1169325 Höhe 82 m (Kreisel)
Für den Anstieg aus dem Tal auf einen Höhenrücken hat man auf einem Waldweg gute Luft.
10,2 km ↑ 174 m ↓ 12 m ∑ 29 km ↑ 239 m ↓ 44 m
Dabringhausen
Statt der hier dargestellten Route den Radweg auf der Umgehungsstraße zu nutzen bringt weder einen Höhen- noch einen Zeitvorteil.
Geodaten: 51.0928325,7.1903226 Höhe 241 m (Dabringhausen)
7,7 km ↑ 92 m ↓ 11 m ∑ 36 km ↑ 331 m ↓ 55 m
Dreibäumen
Geodaten: 51.1334494,7.2721682 Höhe 327 m (Dreibäumen)
11,1 km ↑ 118 m ↓ 87 m ∑ 47 km ↑ 450 m ↓ 142 m
Bever/Neye
- Anschluss an radweit: Köln - Osnabrück, gemeinsamer Verlauf bis Dahl an der Volme.
Geodaten: 51.149389,7.391605 Höhe 349 m (K 13 / K 5 auf dem Höhenrücken zwischen Bever(talsperre) und Neye(talsperre))
6,4 km ↑ 50 m ↓ 13 m ∑ 54 km ↑ 500 m ↓ 155 m
Schwenke-Büchenbaum
Geodaten: 51.185929,7.441676 Höhe 0 m (T-Kreuzung K 3 / Nebenstraße zur Büchermühle)
8,2 km ↑ 97 m ↓ 86 m ∑ 62 km ↑ 597 m ↓ 241 m
Vormbaum
Geodaten: 51.226298,7.479343 Höhe 0 m (T-Kreuzung 250 m östlich an der L 528)
4,0 km ↑ 29 m ↓ 41 m ∑ 66 km ↑ 626 m ↓ 282 m
Breckerfeld
Geodaten: 51.259014,7.468123 Höhe 387 m (Frankfurter Str./Ostring)
Am Ende des Ostrings rechts. Auf der meistens ruhigen L 701 schöne Abfahrt ins Volmetal.
6,2 km ↑ 0 m ↓ 133 m ∑ 72 km ↑ 626 m ↓ 415 m
Priorei
- Anschluss an radweit: Volme - Hagen - Dortmund flussaufwärts
Geodaten: 51.287447,7.520276 Höhe 178 m (B 54 / Osemundstr.)
3,1 km ↑ 33 m ↓ 151 m ∑ 75 km ↑ 659 m ↓ 566 m
Dahl (Volme)
- Anschluss an radweit: Bonn - Münster, weniger bergig aber städtischer an die untere Lenne
- Anschluss an radweit: Volme - Hagen - Dortmund nach Dortmund
Geodaten: 51.304888,7.533734 Höhe 164 m (Dahler Str./ in der Asmecke)
9,5 km ↑ 189 m ↓ 226 m ∑ 85 km ↑ 848 m ↓ 792 m
Hagen-Holthausen
Geodaten: 51.3579,7.553123 Höhe 124 m (Hohenlimburger Str./ Zur Hünenpforte)
4,0 km ↑ 7 m ↓ 30 m ∑ 89 km ↑ 855 m ↓ 822 m
Hagen-Halden, Lennebrücke
- Anschluss an radweit: Bonn - Münster, gemeinsamer Verlauf bis Geisecke an der Ruhr.
- Anschluss über verschiedene Rampen
Geodaten: 51.38467,7.521651 Höhe 109 m (Dolomitstr./ Industriestr. (Lennebrücke)/Buschmühlenstr.)
4,4 km ↑ 37 m ↓ 35 m ∑ 93 km ↑ 892 m ↓ 857 m
Ergste
Geodaten: 51.4120200,7.5578480 Höhe 113 m (Ruhrtalstr./ Westhofener Weg)
4,8 km ↑ 7 m ↓ 12 m ∑ 98 km ↑ 899 m ↓ 869 m
Schwerte
- Anschluss an den Ruhr-Radweg
Geodaten: 51.44095,7.57752 Höhe 107 m (Unterführung zum Gut Ruhrtal / B 236)
3,2 km ↑ 2 m ↓ 0 m ∑ 101 km ↑ 902 m ↓ 869 m
Geisecke
- Anschluss an radweit: Bonn - Münster, verlässt das Ruhrtal hier
Geodaten: 51.450508,7.618649 Höhe 110 m (Ruhrtalradweg / Verbindungsweg ins Dorf (Am Brauck))
5,0 km ↑ 14 m ↓ 3 m ∑ 106 km ↑ 916 m ↓ 872 m
Altendorf
- Anschluss an den Ruhrtalradweg weiter flussaufwärts
Geodaten: 51.470499,7.65569 Höhe 119 m (Bahnübergang Ruhrstr. 1 km westlich des Dorfes)
8,0 km ↑ 92 m ↓ 20 m ∑ 114 km ↑ 1008 m ↓ 892 m
Frömern
Geodaten: 51.50214,7.735317 Höhe 192 m (Bahnunterführung Brauerstr.)
6,2 km ↑ 24 m ↓ 123 m ∑ 121 km ↑ 1032 m ↓ 1015 m
Unna-Stockum
- Anschluss an radweit: Dortmund - Soest - Göttingen und retour
Geodaten: 51.541761,7.774485 Höhe 95 m (Lünerner Str./ Stockumer Hellweg)
4,3 km ↑ 0 m ↓ 28 m ∑ 125 km ↑ 1032 m ↓ 1043 m
Bramey-Lenningsen
- Anschluss an radweit: Dortmund - Halle (Saale) und retour
Geodaten: 51.577535,7.784234 Höhe 71 m (Ermelingstr/ Fröndenberger Str./ Friedenstr.)
8,6 km ↑ 39 m ↓ 17 m ∑ 133 km ↑ 1071 m ↓ 1060 m
Rhynern
Geodaten: 51.6302251,7.8558811 Höhe 93 m (Rhynen)
7,8 km ↑ 2 m ↓ 29 m ∑ 141 km ↑ 1073 m ↓ 1089 m
Kolonie Maximilian
- Anschluss an die Römerroute
- Anschluss an die Direktverbindung Hamm - Gütersloh - Bielefeld
Geodaten: 51.684352,7.891977 Höhe 66 m (Kolonie Maximilian)
11,8 km ↑ 33 m ↓ 15 m ∑ 153 km ↑ 1105 m ↓ 1104 m
Ahlen
- Anschluss an radweit: Hannover Dortmund und radweit: Bielefeld Dortmund aus Richtung Hamm
Geodaten: 51.7614137,7.8945570 Höhe 85 m (Bhf)
6,8 km ↑ 13 m ↓ 17 m ∑ 160 km ↑ 1118 m ↓ 1121 m
Vorhelm
- Anschluss an radweit: Hannover - Dortmund in Richtung Halle (Westf.)
- Anschluss an radweit: Bielefeld - Dortmund nördlich an Gütersloh vorbei nach Bielefeld
Geodaten: 51.803848,7.947959 Höhe 79 m (Kahnweg – Mühlenstr / Hauptstr. – Rolandstr.)
10,9 km ↑ 25 m ↓ 1 m ∑ 171 km ↑ 1144 m ↓ 1122 m
Dahlhoff / Naschert
- Anschluss an radweit: Münster - Kassel und retour
Geodaten: 51.865013,8.007397 Höhe 103 m (Bergstr./ Büttrup)
2,0 km ↑ 2 m ↓ 22 m ∑ 173 km ↑ 1146 m ↓ 1145 m
Voßmar
Geodaten: 51.8801389,8.0200004 Höhe 85 m (Voßmar)
10,9 km ↑ 6 m ↓ 27 m ∑ 184 km ↑ 1152 m ↓ 1171 m
Vohren
- Anschluss an den Ems-Radweg
- Anschluss an den Europa-Radweg R1
Geodaten: 51.9529815,8.0693155 Höhe 59 m (Vohren)
5,4 km ↑ 9 m ↓ 12 m ∑ 189 km ↑ 1160 m ↓ 1183 m
Sassenberg
- Anschluss an radweit: radweit: Hannover - Wesel und retour
Der Track führt östlich am Stadtkern vorbei, der für eine Stadt recht ländlich ist, ohne dörfliche Romantik zu bieten.
Geodaten: 51.995251,8.051367 Höhe 63 m (Zum Hilgenbrink/Schachblumenweg)
6,9 km ↑ 18 m ↓ 4 m ∑ 196 km ↑ 1178 m ↓ 1187 m
Großes Venn
- Anschluss an radweit: Dortmund - Bremen
Geodaten: 52.048286,8.092351 Höhe 73 m (Grenzweg / Am Sandbrink)
6,6 km ↑ 16 m ↓ 3 m ∑ 203 km ↑ 1195 m ↓ 1189 m
Bad Laer
Geodaten: 52.1011066,8.0876362 Höhe 86 m (Bad Laer)
9,1 km ↑ 54 m ↓ 10 m ∑ 212 km ↑ 1249 m ↓ 1200 m
Bad Iburg
Geodaten: 52.159563,8.038259 Höhe 118 m (Charlottenburger Ring/Philipp-Sigismund-Allee)
9,4 km ↑ 97 m ↓ 132 m ∑ 221 km ↑ 1346 m ↓ 1331 m
Holzhausen
Geodaten: 52.2205209,8.0055521 Höhe 94 m (Holzhausen)
8,4 km ↑ 12 m ↓ 40 m ∑ 229 km ↑ 1358 m ↓ 1372 m
Osnabrück
Bhf 1,3 km (Hauptbahnhof), Nah- und Fernverkehr
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Osnabrück
- Anschluss an radweit:Münster - Bremen
Geodaten: 52.2776940,8.0435536 Höhe 69 m (Dom)
GPS-Tracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
---|---|---|
Mai 2011 | goldie | Köln-Hückeswagen |
August 2009 | Ulamm | Villigst-Köln |
August 2008 | Ulamm | Osnabrück-K13 oberhalb Bevertalsperre |