Diskussion:München - Bodensee: Unterschied zwischen den Versionen
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Ich halte es für sinnvoll, die Strecke bis Romanshorn zu verlängern und sie in '''München - Bodensee''' umzutaufen. Dann könnte man sich den Trackschnipsel, der die Überfahrt darstellt, sparen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 14:16, 12. Feb 2012 (CET) | Ich halte es für sinnvoll, die Strecke bis Romanshorn zu verlängern und sie in '''München - Bodensee''' umzutaufen. Dann könnte man sich den Trackschnipsel, der die Überfahrt darstellt, sparen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 14:16, 12. Feb 2012 (CET) | ||
: Keine Proteste -> Umsetzung folgt. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:26, 17. Feb 2012 (CET) | |||
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Touristisch attraktivier wäre ja die Version durch die Memminger Altstadt. Die Ortspunkte findest du bekanntlich in [[Radweit Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen]]. Die durchgehenden Tracks stehen als Alternativtracks unten in [[Radweit München - Friedrichshafen (Bodensee)]].--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:23, 25. Mai 2012 (CEST) | |||
Aktuelle Version vom 25. Mai 2012, 09:24 Uhr
Verlängerung bis Romanshorn
Ich halte es für sinnvoll, die Strecke bis Romanshorn zu verlängern und sie in München - Bodensee umzutaufen. Dann könnte man sich den Trackschnipsel, der die Überfahrt darstellt, sparen. --Jürgen 14:16, 12. Feb 2012 (CET)
- Keine Proteste -> Umsetzung folgt. --Jürgen 19:26, 17. Feb 2012 (CET)
Memmingen
Touristisch attraktivier wäre ja die Version durch die Memminger Altstadt. Die Ortspunkte findest du bekanntlich in Radweit Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen. Die durchgehenden Tracks stehen als Alternativtracks unten in Radweit München - Friedrichshafen (Bodensee).--Ulrich 11:23, 25. Mai 2012 (CEST)
