Radweit Mainz - Aschaffenburg: Unterschied zwischen den Versionen

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Die hier dargestellte radweit-Direktverbindung ist etwa 20 km kürzer als der etwas nördlicher verlaufende Main-Radweg.  
Die hier dargestellte radweit-Direktverbindung ist etwa 20 km kürzer als der etwas nördlicher verlaufende Main-Radweg.  
Sie zielt vor allem auf die Odenwald-QUerung durch Aschaff- und Haferlohrtal.  
Sie zielt vor allem auf die Odenwald-Querung durch Aschaff- und Haferlohrtal.  
Um ohne viel Umweg zum romantischen Teil des Maintals (also ab Miltenberg) zu radeln, fährt man besser von Eppertshausen gleich in Richtung Obernburg, siehe Route [[Radweit Bad Kreuznach - Miltenberg|Bad Kreuznach - Miltenberg]].  
Um ohne viel Umweg zum romantischen Teil des Maintals (also ab Miltenberg) zu radeln, fährt man besser von Eppertshausen gleich in Richtung Obernburg, siehe Route [[Radweit Bad Kreuznach - Miltenberg|Bad Kreuznach - Miltenberg]].  


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* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Mainz]]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Mainz]]
* Anschluss an den [[Main#Mainz|Main-Radweg]]  (endet offiziell auf der anderen Rheinseite im Wiesbadener Stadtteil Mainz-Kastel)  
* <font color=purple>Mainz Hbf (1,3 km; Aufzüge zu allen Bahnsteigen)
** u.a. EC/IC Basel – Karlsruhe – Köln (– Hamburg) und München – Nürnberg – Frankfurt – Köln<font color=black>
* Anschluss an den [[Main (retour)#Mainz|Main-Radweg]]  (beginnt offiziell auf der anderen Rheinseite im Wiesbadener Stadtteil Mainz-Kastel)  
* Anschluss an die [[Rhein#Mainz|Rheinroute flussabwärts]] und [[Rhein (retour)#Mainz|Rheinroute flussaufwärts]]
* Anschluss an [[Radweit Bingen - Salzburg#Mainz|radweit: Bingen - Salzburg]] und [[Radweit Bingen - Salzburg (retour)#Mainz|retour]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - FfM Goetheturm - Hanau#Mainz|radweit: Mainz - FfM Goetheturm - Hanau]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - FfM Schaumainkai - Hanau#Mainz|radweit: Mainz - FfM Schaumainkai - Hanau]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - Heidelberg#Mainz|radweit: Mainz - Heidelberg]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Mainz|radweit: Mainz - Paris]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - Paris (retour)#Mainz|radweit: Mainz - Paris]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - Saarbrücken (retour)#Mainz|radweit: Mainz - Saarbrücken]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - Saarbrücken (retour)#Mainz|radweit: Mainz - Saarbrücken]]
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=== Wiesbaden-MZ-Kastel ===
=== Wiesbaden-MZ-Kastel ===
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=== Wiesbaden-MZ-Kostheim ===
=== Kostheim ===


* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Wiesbaden-MZ-|Hessischen Radfernweg R6]]  
* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]  
* Anschluss an radweit: [[Wiesbaden - Karlsruhe#Wiesbaden-MZ-|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Wiesbaden-MZ-|retour]]
* Anschluss an [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Kostheim|radweit: Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Wiesbaden-MZ-|retour]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - FfM Goetheturm – Hanau#Wiesbaden-MZ-Kostheim|radweit: Mainz - FfM Goetheturm – Hanau]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - FfM Goetheturm - Hanau#Kostheim|radweit: Mainz - FfM Goetheturm – Hanau]]
<!--Anschluss an [[Radweit Bingen - Salzburg#Wiesbaden-MZ-Kostheim|radweit: Bingen - Salzburg]] und [[Radweit Bingen - Salzburg (retour)#Wiesbaden-MZ-Kostheim|retour]]-->
* Anschluss an [[Radweit Mainz - FfM Schaumainkai - Hanau#Kostheim|radweit: Mainz - FfM Schaumainkai – Hanau]]


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=== Gustavsburg ===
=== Gustavsburg ===


* Anschluss an[[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Gustavsburg|radweit: Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Gustavsburg|retour]]
* <font color="purple">Bahnhof an der Route
** südliche Mainstrecke Mainz - Rüsselsheim - FfM Flughafen - Frankfurt
** Bahnstrecke Mainz – Groß Gerau – Darmstadt<font color="black">
* Anschluss an [[Radweit Bingen - Salzburg#Gustavsburg|radweit: Bingen - Salzburg]], aus Mainz über Eisenbahnbrücke, gemeinsame Strecke bis Eppertshausen
* Anschluss an [[Radweit Mainz - Heidelberg#Gustavsburg|radweit: Mainz - Heidelberg]], aus Mainz über Eisenbahnbrücke
* Anschluss an [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Gustavsburg|radweit: Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Gustavsburg|retour]]


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Zunächst entlang der Bahnlinie, dann ein kurzes Stück entlang der B43 und von hier aus an der nächsten Kreuzung auf der Straße nach links in Richtung Bischofsheim abbiegen. Weiterfahrt auf der Straße bis in das Ortszentrum. Wen die Fahrt entlang der Bundesstraße nicht stört, kann auch einfach geradeaus weiterfahren und auf diese Weise die Strecke etwas abkürzen und Bischofsheim umfahren.
Zunächst entlang der Bahnlinie, dann ein kurzes Stück entlang der B43 und von hier aus an der nächsten Kreuzung auf der Straße nach links in Richtung Bischofsheim abbiegen. Weiterfahrt auf der Straße bis in das Ortszentrum. Wen die Fahrt entlang der Bundesstraße nicht stört, kann auch einfach geradeaus weiterfahren und auf diese Weise die Strecke etwas abkürzen und Bischofsheim umfahren.


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=== Bischofsheim ===
=== Bischofsheim ===
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Nach links in die ''Frankfurter Straße''. Anschließend auf einer Brücke die Bahnlinie auf dem linksseitigen Radweg überqueren und an der ersten Ampelkreuzung nach rechts abbiegen. Zunächst entlang der Straße und später nach rechts in einen holprig asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen und diesem Wirtschaftsweg bis zur nächsten Straße folgen. Vor der Straße nach rechts, vor der Bahnlinie nach links abbiegen und der lokalen Radroute 29 bis zur Unterführung der A60 bei ''Bauschheim'' folgen.
Nach links in die ''Frankfurter Straße''. Anschließend auf einer Brücke die Bahnlinie auf dem linksseitigen Radweg überqueren und an der ersten Ampelkreuzung nach rechts abbiegen. Zunächst entlang der Straße und später nach rechts in einen holprig asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen und diesem Wirtschaftsweg bis zur nächsten Straße folgen. Vor der Straße nach rechts, vor der Bahnlinie nach links abbiegen und der lokalen Radroute 29 bis zur Unterführung der A60 bei ''Bauschheim'' folgen.


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=== Bauschheim ===
=== Bauschheim ===
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Nach der Unterquerung der A60 folgt man der lokalen Radroute 10 zunächst durch einen Wald, später durch die Feldmark bis in das Zentrum  von Königstädten.
Nach der Unterquerung der A60 folgt man der lokalen Radroute 10 zunächst durch einen Wald, später durch die Feldmark bis in das Zentrum  von Königstädten.


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=== Königstädten ===
=== Königstädten ===
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{{Geodaten|49.9666528|8.4532944|91|Bernsheimer-Straße/Konrad-Adenauer-Ring}}
{{Geodaten|49.9666528|8.4532944|91|Bernsheimer-Straße/Konrad-Adenauer-Ring}}


In Königstädten nach links und 200 m später nach rechts in eine ruhige asphaltierte Nebenstraße abbiegen. Im weiteren Verlauf auf gesandeten Forstwirtschaftswegen durch ein ausgedehntes Waldgebiet. Dabei weiterhin der lokalen Radroute 10 folgen. Vor Mörfelden ist der Forstwirtschaftsweg durch Reifenspuren stark ausgefahren.
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=== Erzhausen ===
=== Erzhausen ===
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Den Ort geradeaus durchqueren und nach dem Bahnübergang entweder auf der Straße oder dem linksseitigen Radweg durch den Wald, der eher einem Trampelpfad ähnelt, bis zur nächsten Ampelkreuzung fahren. Hier geradeaus in den Wald und weiter durch ein ausgedehntes Waldgebiet auf gesandeten und teilweise etwas ausgefahrenen Forstwirtschaftswegen bis nach Messel.
Den Ort geradeaus durchqueren und nach dem Bahnübergang auf der Fahrbahn (Links daneben gibt es einen Radweg durch den Wald, der eher einem Trampelpfad gleicht.) bis zur nächsten Ampelkreuzung fahren. Hier geradeaus in den Wald und weiter durch ein ausgedehntes Waldgebiet auf wassergebundenen und teilweise etwas ausgefahrenen Forstwirtschaftswegen bis nach Messel.


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=== Messel, Nordrand ===
=== Messel, Nordrand ===
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=== Messel, Ostrand ===
=== Messel, Ostrand ===
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Weiter geht es auf der Straße nach Eppertshausen. Der Straßenbelag war im April 2010 in einem sehr schlechten Zustand, sodass die Höchstgeschwindigkeit für Kraftfahrzeuge auf 50 km/h reduziert wurde. Vor Eppertshausen geht es an der Thomashütte (Biergarten) nach rechts auf einen ebenfalls schlechten Wirtschaftsweg. Bei Regenwetter empfiehlt sich die Weiterfahrt auf der Straße.  
Weiter geht es auf der Straße nach Eppertshausen. Der Straßenbelag war im April 2010 in einem sehr schlechten Zustand, sodass die Höchstgeschwindigkeit für Kraftfahrzeuge auf 50 km/h reduziert wurde. Vor Eppertshausen geht es an der Thomashütte (Biergarten) nach rechts auf einen ebenfalls schlechten Wirtschaftsweg. Bei Regenwetter empfiehlt sich die Weiterfahrt auf der Straße.  


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=== Eppertshausen ===
=== Eppertshausen ===
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Zunächst fährt man auf begleitenden Radwegen und später auf der Straße. Nach etwa 4 km biegt nach links ein schnurgerader und erstklassig asphaltierter Forstwirtschaftsweg ab. Später geht es aus dem Wald heraus und weiter durch die Feldmark nach Babenhausen.
Zunächst fährt man auf begleitenden Radwegen und später auf der Straße. Nach etwa 4 km biegt nach links ein schnurgerader und erstklassig asphaltierter Forstwirtschaftsweg ab. Später geht es aus dem Wald heraus und weiter durch die Feldmark nach Babenhausen.


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=== Babenhausen ===
=== Babenhausen ===
[[Bild:Stadtkirche.jpg|thumb|Stadtkirche und Marktplatz in Babenhausen]]
* Anschluss an [[Radweit Frankfurt - Miltenberg - Würzburg#Babenhausen|radweit: Frankfurt - Miltenberg - Würzburg]] und [[Radweit Frankfurt - Miltenberg - Würzburg (retour)#Babenhausen|retour]]


[[Bild:Stadtkirche.jpg|thumb|Stadtkirche und Marktplatz in Babenhausen]]
Bhf 100 m, Züge nach Aschaffenburg, Darmstadt, Hanau und Erbach, stufenfreie Zufahrt zur Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat an der Unterführung, Tarifverbund [http://www.rmv.de/ RMV]


Bhf 100 m, Züge nach Aschaffenburg, Darmstadt, Hanu und Erbach, stufenfreie Zufahrt zur Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat an der Unterführung, Tarifverbund [http://www.rmv.de/ RMV]
Die Fußgängerzone Babenhausens darf per Rad durchfahren werden. manchmal allerdings herrscht in der ''Fahrstraße'', der in Nordsüdrichtung quer zur Gersprenz führenden Hauptstraße, so viel Fußgängerverkehr, dass man dort kaum fahren kann.


Das Babenhausener Schloss scheint für die Öffentlichkeit nicht zugänglich zu sein. Es wirkt äußerlich auch etwas heruntergekommen. Der alte Ortskern hingegen wurde offensichtlich in letzter Zeit saniert. Hier lohnt es sich, etwas zu verweilen.
Das Babenhausener Schloss scheint für die Öffentlichkeit nicht zugänglich zu sein. Es wirkt äußerlich auch etwas heruntergekommen. Der alte Ortskern hingegen wurde offensichtlich in letzter Zeit saniert. Hier lohnt es sich, etwas zu verweilen.


{{Geodaten|49.961881|8.953045|129|Fahrstr./ Schlossgasse}}
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Weiterfahrt entweder auf der mäßig befahren Straße oder auf dem linksseitigen gesandeten Weg


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=== Harreshausen ===
=== Harreshausen ===
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Man fährt zunächst durch Harreshausen und gelangt auf eine Nebenstraße, aus der später ein Wirtschaftsweg wird. Am Waldrand leicht nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg, der im weiteren Verlauf mit feinem Schotter belegt ist. Danach auf Asphalt nach Stockstadt. Am Ortseingang befindet sich auf der linken Seite ein Freibad.
Man fährt zunächst durch Harreshausen und gelangt auf eine Nebenstraße, aus der später ein Wirtschaftsweg wird. Am Waldrand leicht nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg, der im weiteren Verlauf mit feinem Schotter belegt ist. Danach auf Asphalt nach Stockstadt. Am Ortseingang befindet sich auf der linken Seite ein Freibad.


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=== Stockstadt, Waldstadion  ===
=== Stockstadt, Waldstadion  ===
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Bald nach dem Ortseingang die parallel zur Straße ''Sportfeldsiedlung'' verlaufende Bahnstrecke auf einer Brücke überqueren und jenseits parallel zu Bahn weiterfahren (''Ulmenstr.''). Dann rechts in die ''Adam-Steigerwaldstr.'' und an einer Schule links in die ''Frankenstr.'', die durch einen kleinen Kreisverkehr unterteilt zur ''Hauptstr.'' führt. Gegenüber halb rechts in die ''Wallstädter Str.''. Wo die beginnt einen Bogen zu machen, geht schräg gegenüber der ''Böhmerwaldstr.'' links ein mit Zementsteinen gepflasterter Radweg ab, der zur ''Dr.-Patt-Str.'' führt. Auf der links zur Aschaffenburger Str., dort rechts. Am Ende der Straße ein wenige Meter unbefestigter, dann geschotterter Fahrweg, der mehrere Kurven macht und in den ''Stockstädter Weg'' in Aschaffenburg übergeht. Kurz vor dessen Ende links in die ''Römerstr.'', an deren Ende über ein Industriegleis hinweg nach rechts zur ''Darmstadter Str.'' (B&nbsp;26). Dort links und nach wenigen Metern rechts in die nächste Querstraße. Die erreicht nach 250&nbsp;m die ''Kleine Schönbuschallee'', die als gut geschotterter Weg durch einen Grünzug 2&nbsp;km lang geradewegs zur ''Willigisbrücke'' führt, auf der man über den Main hinweg die Aschaffenburger Altstadt erreicht.
Bald nach dem Ortseingang die parallel zur Straße ''Sportfeldsiedlung'' verlaufende Bahnstrecke auf einer Brücke überqueren und jenseits parallel zu Bahn weiterfahren (''Ulmenstr.''). Dann rechts in die ''Adam-Steigerwaldstr.'' und an einer Schule links in die ''Frankenstr.'', die durch einen kleinen Kreisverkehr unterteilt zur ''Hauptstr.'' führt. Gegenüber halb rechts in die ''Wallstädter Str.''. Wo die beginnt einen Bogen zu machen, geht schräg gegenüber der ''Böhmerwaldstr.'' links ein mit Zementsteinen gepflasterter Radweg ab, der zur ''Dr.-Patt-Str.'' führt. Auf der links zur Aschaffenburger Str., dort rechts. Am Ende der Straße ein wenige Meter unbefestigter, dann geschotterter Fahrweg, der mehrere Kurven macht und in den ''Stockstädter Weg'' in Aschaffenburg übergeht. Kurz vor dessen Ende links in die ''Römerstr.'', an deren Ende über ein Industriegleis hinweg nach rechts zur ''Darmstadter Str.'' (B&nbsp;26). Dort links und nach wenigen Metern rechts in die nächste Querstraße. Die erreicht nach 250&nbsp;m die ''Kleine Schönbuschallee'', die als gut geschotterter Weg durch einen Grünzug 2&nbsp;km lang geradewegs zur ''Willigisbrücke'' führt, auf der man über den Main hinweg die Aschaffenburger Altstadt erreicht.


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=== Schönbusch ===
=== Schönbusch ===
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=== Aschaffenburg ===
=== Aschaffenburg ===
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=== Aschaffenburg, Hofgarten ===
=== Aschaffenburg, Hofgarten ===

Aktuelle Version vom 29. Mai 2012, 10:21 Uhr

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

radweit: Mainz - Aschaffenburg
Radweitlogo156x66.gif
Radweit Mainz - Aschaffenburg s.png
Länge bis Aschaffenburg
Willigis-Brücke: 73 km
Höhenmeter ↑ 215 m ↓ 178 m
Link.png Gegenrichtung

Die hier dargestellte radweit-Direktverbindung ist etwa 20 km kürzer als der etwas nördlicher verlaufende Main-Radweg. Sie zielt vor allem auf die Odenwald-Querung durch Aschaff- und Haferlohrtal. Um ohne viel Umweg zum romantischen Teil des Maintals (also ab Miltenberg) zu radeln, fährt man besser von Eppertshausen gleich in Richtung Obernburg, siehe Route Bad Kreuznach - Miltenberg.


Allgemeines

Gefahren wird auf Straßen, auf Radwegen und zu einem großen Anteil auf forstwirtschaftlichen Wegen. Die Qualität der Wege ist sehr unterschiedlich. Sie reicht von exelentem Asphalt bis hin zu ausgefahrenen und holprigen Oberflächen, wo es nach längeren Regenfällen oder bei Nässe im Herbst, Winter und Frühjahr stellenweise auch schon mal etwas matschig werden kann. Man durchfährt einige kilometerweite, fast einsame Waldgebiete und kommt immer wieder durch kleinere Orte, die zum Teil Bahnanschluss haben.

Die Strecke ist somit eher für Radreisende geeignet, die abseits der üblichen Hauptrouten ihres Weges ziehen möchten.

Roadbook

Höhenprofil


Mainz

Rheinradweg mit Saxophonist

Die Theodor-Heuß-Brücke hat beiderseits Geh-und-Radwege mit Radverkehr in beiden Richtungen. Die Zufahrt erfolgt über fast 200 m lange Rampen, die zwischen den Richtungsfahrbahnen der Rheinuferstraße Peter-Altmeier-Allee beginnen. Vom Punkt unter der Brücke zum Punkt darüber auf der Brücke fährt man also eine Schleife von etwa 350 m Länge. Mit der Wahl der Rampe legt man sich fest, auf welcher Seite der Brücke man den Rhein überquert.

Geodaten: 50.0052056,8.2734028 Höhe 89 m (Rheinpromenade / Theodor-Heuss-Brücke)

0,6 km ↑ 6 m ↓ 0 m      ∑ 1 km ↑ 6 m ↓ 0 m

Wiesbaden-MZ-Kastel

Geodaten: 50.008142,8.28044 Höhe 85 m (Theodor-Heuß-Brücke/Kreisverkehr)

2,4 km ↑ 8 m ↓ 8 m      ∑ 3 km ↑ 14 m ↓ 8 m

Kostheim

Geodaten: 50.0002250,8.3092750 Höhe 87 m (Mainbrücke/Mainufer)

0,9 km ↑ 0 m ↓ 1 m      ∑ 4 km ↑ 14 m ↓ 9 m

Gustavsburg

Geodaten: 49.9947778,8.3202833 Höhe 89 m (Gustavsburg)

Zunächst entlang der Bahnlinie, dann ein kurzes Stück entlang der B43 und von hier aus an der nächsten Kreuzung auf der Straße nach links in Richtung Bischofsheim abbiegen. Weiterfahrt auf der Straße bis in das Ortszentrum. Wen die Fahrt entlang der Bundesstraße nicht stört, kann auch einfach geradeaus weiterfahren und auf diese Weise die Strecke etwas abkürzen und Bischofsheim umfahren.

2,9 km ↑ 4 m ↓ 3 m      ∑ 7 km ↑ 18 m ↓ 11 m

Bischofsheim

Geodaten: 49.9889650,8.3551640 Höhe 88 m (Bischofsheim)

Nach links in die Frankfurter Straße. Anschließend auf einer Brücke die Bahnlinie auf dem linksseitigen Radweg überqueren und an der ersten Ampelkreuzung nach rechts abbiegen. Zunächst entlang der Straße und später nach rechts in einen holprig asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen und diesem Wirtschaftsweg bis zur nächsten Straße folgen. Vor der Straße nach rechts, vor der Bahnlinie nach links abbiegen und der lokalen Radroute 29 bis zur Unterführung der A60 bei Bauschheim folgen.

4,4 km ↑ 4 m ↓ 4 m      ∑ 11 km ↑ 23 m ↓ 16 m

Bauschheim

Geodaten: 49.9731611,8.3935111 Höhe 89 m (Unterquerung der A60)

Nach der Unterquerung der A60 folgt man der lokalen Radroute 10 zunächst durch einen Wald, später durch die Feldmark bis in das Zentrum von Königstädten.

4,8 km ↑ 16 m ↓ 14 m      ∑ 16 km ↑ 39 m ↓ 29 m

Königstädten

Geodaten: 49.9666528,8.4532944 Höhe 91 m (Bernsheimer-Straße/Konrad-Adenauer-Ring)

15,1 km ↑ 40 m ↓ 15 m      ∑ 31 km ↑ 79 m ↓ 44 m

Erzhausen

Dorfkirche in Erzhausen

S-Bhf 30 m, Linie 3 Frankfurt - Darmstadt, stufenfreie Zufahrt zur Unterführung, Aufzug und Treppen ohne Führungsrillen zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Tarifverbund RMV

Geodaten: 49.9535556,8.6327972 Höhe 115 m (Erzhausen)

Den Ort geradeaus durchqueren und nach dem Bahnübergang auf der Fahrbahn (Links daneben gibt es einen Radweg durch den Wald, der eher einem Trampelpfad gleicht.) bis zur nächsten Ampelkreuzung fahren. Hier geradeaus in den Wald und weiter durch ein ausgedehntes Waldgebiet auf wassergebundenen und teilweise etwas ausgefahrenen Forstwirtschaftswegen bis nach Messel.

9,7 km ↑ 65 m ↓ 8 m      ∑ 41 km ↑ 144 m ↓ 52 m

Messel, Nordrand

Heimat- und Fossilienmuseum

Bhf 1,0 km, Regionalbahnen nach Aschaffenburg und Darmstadt, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, überdachter und ungesicherter Fahrradständer am Bahnsteig, Tarifverbund RMV

In Messel gibt es zwei touristische Ziele:

  1. Das Heimat- und Fossilienmuseum im Ortszentrum zeigt neben einer Reise in die Erdgeschichte vornehmlich Fossilienfunde aus der Grube Messel.
  2. Die Grube Messel, Weltkulturerbe, liegt 2 km südlich vom Ortszentrum und ist gut mit dem Rad erreichbar. Sie ist durch ihre einzigartigen Fossilienfunde bekannt. Auf einer Aussichtsplattform mit Schautafeln kann man sich einen ersten Überblick verschaffen. Interessanter sind sicherlich die angebotenen Führungen. Dazu sollte man sich nicht gerade die heißesten Tage im Jahr aussuchen.

Geodaten: 49.9415583,8.7436000 Höhe 172 m (Hanauer Str. / K 180)

0,5 km ↑ 7 m ↓ 0 m      ∑ 41 km ↑ 150 m ↓ 52 m

Messel, Ostrand

Geodaten: 49.940247,8.749991 Höhe 174 m (K 180 / Langgasse)

Weiter geht es auf der Straße nach Eppertshausen. Der Straßenbelag war im April 2010 in einem sehr schlechten Zustand, sodass die Höchstgeschwindigkeit für Kraftfahrzeuge auf 50 km/h reduziert wurde. Vor Eppertshausen geht es an der Thomashütte (Biergarten) nach rechts auf einen ebenfalls schlechten Wirtschaftsweg. Bei Regenwetter empfiehlt sich die Weiterfahrt auf der Straße.

7,5 km ↑ 17 m ↓ 55 m      ∑ 49 km ↑ 167 m ↓ 106 m

Eppertshausen

Geodaten: 49.9444528,8.8487500 Höhe 139 m (Kirche)

Zunächst fährt man auf begleitenden Radwegen und später auf der Straße. Nach etwa 4 km biegt nach links ein schnurgerader und erstklassig asphaltierter Forstwirtschaftsweg ab. Später geht es aus dem Wald heraus und weiter durch die Feldmark nach Babenhausen.

8,6 km ↑ 11 m ↓ 22 m      ∑ 57 km ↑ 178 m ↓ 128 m

Babenhausen

Stadtkirche und Marktplatz in Babenhausen

Bhf 100 m, Züge nach Aschaffenburg, Darmstadt, Hanau und Erbach, stufenfreie Zufahrt zur Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat an der Unterführung, Tarifverbund RMV

Die Fußgängerzone Babenhausens darf per Rad durchfahren werden. manchmal allerdings herrscht in der Fahrstraße, der in Nordsüdrichtung quer zur Gersprenz führenden Hauptstraße, so viel Fußgängerverkehr, dass man dort kaum fahren kann.

Das Babenhausener Schloss scheint für die Öffentlichkeit nicht zugänglich zu sein. Es wirkt äußerlich auch etwas heruntergekommen. Der alte Ortskern hingegen wurde offensichtlich in letzter Zeit saniert. Hier lohnt es sich, etwas zu verweilen.

Geodaten: 49.961305,8.953675 Höhe 129 m (Fahrstr./ An der Stadtmauer)

2,4 km ↑ 1 m ↓ 6 m      ∑ 60 km ↑ 178 m ↓ 134 m

Harreshausen

Geodaten: 49.9697667,8.9830056 Höhe 123 m (Harreshausen)

Man fährt zunächst durch Harreshausen und gelangt auf eine Nebenstraße, aus der später ein Wirtschaftsweg wird. Am Waldrand leicht nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg, der im weiteren Verlauf mit feinem Schotter belegt ist. Danach auf Asphalt nach Stockstadt. Am Ortseingang befindet sich auf der linken Seite ein Freibad.

5,0 km ↑ 22 m ↓ 21 m      ∑ 65 km ↑ 200 m ↓ 155 m

Stockstadt, Waldstadion

Geodaten: 49.973916,9.046772 Höhe 123 m (Sportfelsiedlung/An der Gersprenz)

Bald nach dem Ortseingang die parallel zur Straße Sportfeldsiedlung verlaufende Bahnstrecke auf einer Brücke überqueren und jenseits parallel zu Bahn weiterfahren (Ulmenstr.). Dann rechts in die Adam-Steigerwaldstr. und an einer Schule links in die Frankenstr., die durch einen kleinen Kreisverkehr unterteilt zur Hauptstr. führt. Gegenüber halb rechts in die Wallstädter Str.. Wo die beginnt einen Bogen zu machen, geht schräg gegenüber der Böhmerwaldstr. links ein mit Zementsteinen gepflasterter Radweg ab, der zur Dr.-Patt-Str. führt. Auf der links zur Aschaffenburger Str., dort rechts. Am Ende der Straße ein wenige Meter unbefestigter, dann geschotterter Fahrweg, der mehrere Kurven macht und in den Stockstädter Weg in Aschaffenburg übergeht. Kurz vor dessen Ende links in die Römerstr., an deren Ende über ein Industriegleis hinweg nach rechts zur Darmstadter Str. (B 26). Dort links und nach wenigen Metern rechts in die nächste Querstraße. Die erreicht nach 250 m die Kleine Schönbuschallee, die als gut geschotterter Weg durch einen Grünzug 2 km lang geradewegs zur Willigisbrücke führt, auf der man über den Main hinweg die Aschaffenburger Altstadt erreicht.

5,9 km ↑ 11 m ↓ 18 m      ∑ 71 km ↑ 212 m ↓ 173 m

Schönbusch

Geodaten: 49.963537,9.108658 Höhe 117 m (Kleine Schönbuschallee / nördliche Zufahrt des Schlosses)

2,6 km ↑ 4 m ↓ 5 m      ∑ 73 km ↑ 215 m ↓ 178 m

Aschaffenburg

Schloss Johannisburg in Aschaffenburg

Geodaten: 49.9717361,9.1416056 Höhe 106 m (Willigisbrücke)

1,1 km ↑ 23 m ↓ 0 m      ∑ 74 km ↑ 239 m ↓ 178 m

Aschaffenburg, Hofgarten

  • Anschluss durch die Grünewaldstr. zum Waldpark um die Fasanerie am Ostrand der Stadt.

Geodaten: 49.974132,9.154841 Höhe 139 m (Kreisverkehr Würzburger Str./ Hofgartenstr.)

GPS-Tracks

Icon Stern.png Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt Frühjahr 2010. Details siehe unten. 		 

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
April 2011 Ulamm Stockstadt – Messel
Oktober 2010 Ulamm Achaffenburg – Messel
September 2010 Ulamm Achaffenburg – Mainz

Weblinks
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