Radweit Karlsruhe - Konstanz (retour): Unterschied zwischen den Versionen

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Die Strecke '''Karlsruhe - Konstanz''' bietet eine direkte Verbindung zwischen der Nordhälfte der Oberrheinebene und dem Bodensee, bei großräumigerer Betrachtung eine Abkürzung vom Mittelrhein zum Alpenrhein und den Alpenübergängen, die sich an den Hinterrhein anschließenden ([[Splügenpass]], [[Albulapass]] und andere). Auf einer Länge von 221 km werden dabei sehr unterschiedliche Landschaften durchfahren.
Die Strecke '''Karlsruhe - Konstanz''' bietet eine direkte Verbindung zwischen der Nordhälfte der Oberrheinebene und dem Bodensee, bei großräumigerer Betrachtung eine Abkürzung vom Mittelrhein zum Alpenrhein und den Alpenübergängen, die sich an den Hinterrhein anschließenden ([[Splügenpass]], [[Albulapass]] und andere). Auf einer Länge von knapp 220 km werden dabei sehr unterschiedliche Landschaften durchfahren.


{{TOC_Radfernweg}}
{{TOC_Radfernweg}}
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Sie beginnt flach in der Oberrheinebene, steigt dann durch das hübsche Murgtal gemächlich auf die Höhe des Schwarzwaldes und folgt dann ein Stück weit der Wasserscheide zischen Rhein und Neckar. Um den Neckar gibt es kräftige aber nicht sehr lange Steigungen. Die Wasserscheide zwischen oberem Neckar und oberer Donau erhebt sich nicht sehr hoch über beide Talniveaus. Die Wasserscheide zwischen Donau und Bodensee wird auf der Windegg überquert, mit 840 m Meereshöhe liegt hier der höchste Punkt der Route. Die Windegg und die südlich anschließenden Täler sind landschaftlich sehr schön. Schließlich fährt man nach Konstanz durch die Anhöhen des Bodanrück, der Halbinsel zwischen den Armen des Bodensees. Die klug trassierte Landstraße bietet zwar nochmal ein paar Höhenmeter, aber keine wilde Berg-und-Tal-Fahrt.
Sie beginnt flach in der Oberrheinebene, steigt dann durch das hübsche Murgtal gemächlich auf die Höhe des Schwarzwaldes und folgt dann ein Stück weit der Wasserscheide zischen Rhein und Neckar. Um den Neckar gibt es kräftige aber nicht sehr lange Steigungen. Die Wasserscheide zwischen oberem Neckar und oberer Donau erhebt sich nicht sehr hoch über beide Talniveaus. Die Wasserscheide zwischen Donau und Bodensee wird auf der Windegg überquert, mit 840 m Meereshöhe liegt hier der höchste Punkt der Route. Die Windegg und die südlich anschließenden Täler sind landschaftlich sehr schön. Schließlich fährt man nach Konstanz durch die Anhöhen des Bodanrück, der Halbinsel zwischen den Armen des Bodensees. Die klug trassierte Landstraße bietet zwar nochmal ein paar Höhenmeter, aber keine wilde Berg-und-Tal-Fahrt.
=== Tour de Murg ===
Im Murgtal folgt diese Empfehlung großenteils dem gut ausgebauten Radwanderweg „Tour de Murg“, vermeidet jedoch solche Abschnitte, wo dem Radverkehr Extremsteigungen und verlorene Höhen zugemutet werden.


== Roadbook ==
== Roadbook ==
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{{Geodaten|47.6562833|9.1750194|405|Grenzübergang}}
{{Geodaten|47.6562833|9.1750194|405|Grenzübergang}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
Von kurz nach der Grenze bis zur Fahrradbrücke über den Seerhein führt eine Fahrradstraße aus Schützenstr. und Schottenstr.
 
{{KilometrierungHm6|0,9|1|1|1|1|1}}


=== Konstanz, Wallgutstraße ===
=== Konstanz, Wallgutstraße ===
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* Anschluss zum Münsterplatz durch Wallgutstr. und Katzgasse
* Anschluss zum Münsterplatz durch Wallgutstr. und Katzgasse


{{Geodaten|00|00|402|Wiesenstraße beim Bahnhof}}
{{Geodaten|47.663911|9.171795|402|Schottenstr./ Wallgutstr.}}


Fahrradbrücke über den Seerhein
Fahrradbrücke über den Seerhein


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|0,7|1|2|2|2|3}}


=== Konstanz, Herosépark ===
=== Konstanz, Herosépark ===
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Rechtsrheinische Außenbezirke
Rechtsrheinische Außenbezirke


* Anschluss an den Weiltal-Weg über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Anschluss über den deutschen Bodenseeuferweg nach Radolfzell und dort an den Weiltal-Weg nach Schaffhausen rechts des Rheins
* Anschluss über den deutschen Bodenseeuferweg an den [[Bodensee-Königssee#Konstanz|Bodensee-Königssee Radweg]]
* Anschluss über den deutschen Bodenseeuferweg an den [[Bodensee-Königssee#Konstanz, Herosépark|Bodensee-Königssee Radweg]]
* Anschluss zur Insel Mainau


{{Geodaten|47.669823|9.175643|401|Reichenaustraße (B 33 und Radwanderwege) / Petershauser Str.}}
{{Geodaten|47.669823|9.175643|401|Reichenaustraße (B 33 und Radwanderwege) / Petershauser Str.}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
Auf gut ausgebautem Radweg entlang der Bahnlinie nach Nordwesten und dann durch die Riedstr. in den Konstanzer Vorort Wollmatingen.
 
{{KilometrierungHm6|9,7|89|22|11|91|25}}


=== Dettingen ===
=== Dettingen ===
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{{Geodaten|47.734422|9.116986|461|Zentrum}}
{{Geodaten|47.734422|9.116986|461|Zentrum}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|9,0|101|16|20|192|41}}
 
=== Liggeringen ===
 
* Anschluss an die südliche Alternativroute nach Wahlwies über Güttingen und Stahringen (siehe Alternativtrack).


=== Stahringen ===
{{Geodaten|47.774902|9.02697|542|K 6100 (Dettelbachstr.)/ L 220 (Bodanrückstr.)}}


{{Geodaten|47.791576|8.975690|439|Bahnlinie}}
Von hier verlässt man den Bodanrück auf ruhiger Straße durch ein waldiges Bachtal.
{{KilometrierungHm6|3,8|6|141|24|198|182}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
=== Großes Ried ===
 
* Anschluss nach Bodman am Überlinger See (weniger als 2 km bis zum Seeufer)
 
{{Geodaten|47.804647|9.008795|411|K 1601 (Stahringen – Bodmann)/ K 6100}}
 
Zwischen Obstgärten und Feuchtwiesen gelangt man nach Wahlwies.
 
{{KilometrierungHm6|4,1|26|5|28|224|187}}
 
=== Wahlwies ===
 
{{Geodaten|47.812847|8.966401|432|Stahringer Str./ Espasinger Str.}}
 
{{KilometrierungHm6|7,9|67|1|36|291|188}}


=== Eigeltingen ===
=== Eigeltingen ===


* Anschluss an [[Rhein - Donau#Lazerhof|Querverbindung Rhein - Donau]], gemeinsamer verlauf bis zur Windegg.
* Anschluss an [[Rhein - Donau#Lazerhof|Querverbindung Rhein - Donau]], gemeinsamer Verlauf bis zur Windegg.


{{Geodaten|47.8572500|8.8940639|489|Eigeltingen}}
{{Geodaten|47.8572500|8.8940639|489|Eigeltingen}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|12,4|342|4|49|632|192}}


=== Windegg ===
=== Windegg ===
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{{Geodaten|47.933231|8.822651|838|Kreuzung}}
{{Geodaten|47.933231|8.822651|838|Kreuzung}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|6,2|2|178|55|635|370}}
 
=== Tuttlingen / Möhringen ===
 
* Anschluss an [[Radweit Basel - Ulm#Tuttlingen / Möhringen|radweit: Basel - Ulm]] und [[Radweit Basel - Ulm (retour)#Tuttlingen / Möhringen|retour]]  und [[Radweit Freiburg - Ulm#Tuttlingen / Möhringen|radweit: Freiburg - Ulm]] und [[Radweit Freiburg - Ulm (retour)#Tuttlingen / Möhringen|retour]]
 
{{Geodaten|47.957867|8.776966|651|Kreuzung an der Brücke zwischen Tuttlinger Gewerbegebiet und Möhringen}}
 
{{KilometrierungHm6|0,5|12|0|55|647|370}}


=== Möhringen ===
=== Möhringen ===
[[Bild:Möhringen Donauc.jpg|thumb|Donau bei Möhringen]]


[[Bild:Möhringen Donauc.jpg|thumb|Donau bei Möhringen]]
* <font color="purple">Bhf 300 m<font color="black">, neben dem mittelalterlichen Rathaus
* mehrere Unterkünfte
* Anschluss an den [[Donau#Möhringen|Donauradweg]]
 
Heute ist Möhringen politisch ein Stadtteil von Tuttlingen, obwohl es vorher als eigenständiges Städtchen seit 1803 zu Baden gehörte, Tuttlingen dagegen zu Württemberg.


Bhf 300 m
Bhf 300 m
* Anschluss an den [[Donau#Möhringen|Donauradweg]]


{{Geodaten|47.959850|8.771009|652|Möhringen}}
{{Geodaten|47.959850|8.771009|652|Möhringen}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|8,9|103|59|64|750|429}}


=== Oberflacht ===
=== Oberflacht ===


{{Geodaten|48.018458|8.715203|78|Zentrum}}
{{Geodaten|48.018458|8.715203|708|Zentrum}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|7,8|29|3|72|779|432}}


=== Schura ===
=== Schura ===
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{{Geodaten|48.054552|8.642822|734|Trossinger Straße}}
{{Geodaten|48.054552|8.642822|734|Trossinger Straße}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|7,6|25|110|80|804|542}}


=== Trossingen ===
=== Trossingen ===
Zeile 134: Zeile 174:
{{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}
{{Geodaten|48.091533|8.585004|645|Kläranlage}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|7,6|78|72|87|882|614}}


=== Niedereschach ===
=== Niedereschach ===
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{{Geodaten|48.1311861|8.5293500|659|Niedereschach}}
{{Geodaten|48.1311861|8.5293500|659|Niedereschach}}


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{{KilometrierungHm6|12,2|82|77|99|965|691}}


=== Dunningen ===
=== Dunningen ===
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{{Geodaten|48.2073694|8.5080806|667|Dunningen}}
{{Geodaten|48.2073694|8.5080806|667|Dunningen}}


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{{KilometrierungHm6|7,6|18|27|107|983|718}}


=== Waldmössingen ===
=== Waldmössingen ===
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{{Geodaten|48.269094|8.485818|654|Zentrum}}
{{Geodaten|48.269094|8.485818|654|Zentrum}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|7,8|36|32|115|1019|749}}


=== Peterzell ===
=== Peterzell ===


{{Geodaten|48.327360|8.464227|665|Dorfstraße}}
{{Geodaten|48.327360|8.464227|665|Dorfstraße}}
{{KilometrierungHm6|11,5|59|46|126|1077|795}}


=== Loßburg ===
=== Loßburg ===
Zeile 172: Zeile 214:
{{Geodaten|48.411188|8.449055|670|Loßburg}}
{{Geodaten|48.411188|8.449055|670|Loßburg}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|7,2|174|22|133|1251|817}}
 
=== Lauferbrunnen ===
 
Straßenknoten im Wald auf der Höhe des Schwarzwaldes
 
*Anschluss an [[Radweit Stuttgart - Basel#Lauferbrunnen|radweit: Stuttgart - Freiburg - Basel]] und [[Radweit Stuttgart - Basel (retour)#Lauferbrunnen|retour]]
 
An der T-Kreuzung zweigt von der B28 scharf rechts eine Straße in Richtung '''Schömberg''' (und  Bad Rippoldsau) ab. Dieser Straße folgt man.
 
{{Geodaten|48.441721|8.397291|810|Rastplatz / L 405}}
 
{{KilometrierungHm6|2,0|0|85|135|1251|902}}


=== Freudenstadt (Westrand) ===
=== Freudenstadt (Westrand) ===
Zeile 186: Zeile 240:
{{Geodaten|48.4572083|8.4076972|738|Straßburger Str./Schömberger Str.}}
{{Geodaten|48.4572083|8.4076972|738|Straßburger Str./Schömberger Str.}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
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=== Baiersbronn ===
=== Baiersbronn ===
Zeile 194: Zeile 248:
{{Geodaten|48.508950|8.370656|535|Baiersbronn}}
{{Geodaten|48.508950|8.370656|535|Baiersbronn}}


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{{KilometrierungHm6|3,0|0|27|147|1274|1153}}


=== Klosterreichenbach ===
=== Klosterreichenbach ===
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{{Geodaten|48.526648|8.397435|515|Klosterreichenbach}}
{{Geodaten|48.526648|8.397435|515|Klosterreichenbach}}


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=== Schönmünzach ===
=== Schönmünzach ===
Zeile 208: Zeile 262:
{{Geodaten|48.606473|8.368857|470|Bahnübergang}}
{{Geodaten|48.606473|8.368857|470|Bahnübergang}}


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{{KilometrierungHm6|4,5|20|85|162|1328|1310}}


=== Raumünzach ===
=== Raumünzach ===
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{{Geodaten|48.639526|8.350608|440|Pfadfinderheim}}
{{Geodaten|48.639526|8.350608|440|Pfadfinderheim}}


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{{KilometrierungHm6|6,6|11|124|169|1339|1434}}
<br style="clear:both" />
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{{Geodaten|48.6805382|8.3609798|299|Bhf}}
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=== Langenbrand ===
=== Langenbrand ===
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{{Geodaten|48.728931|8.354410|194|Weisenbach}}
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=== Gernsbach ===
=== Gernsbach ===
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{{Geodaten|48.759873|8.338871|173|Brücke}}
{{Geodaten|48.759873|8.338871|173|Brücke}}


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=== Gaggenau, Stadtpark ===
=== Gaggenau, Stadtpark ===
Zeile 268: Zeile 322:


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Gaggenau]]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Gaggenau]]
* Anschluss über Rastatt zur Rheinfähre Seltz (siehe Ergänzungstrack) zur Weiterfahrt nach Norden ohne Karlsruhe.


{{Geodaten|48.803733|8.323715|0|Goethestr. / Friedrich-Ebert-Str.}}
{{Geodaten|48.803733|8.323715|0|Goethestr. / Friedrich-Ebert-Str.}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|1,5|0|7|188|1387|1653}}


=== Gaggenau-Bad Rothenfels ===
=== Gaggenau-Bad Rothenfels ===
Zeile 277: Zeile 332:
{{Geodaten|48.813831|8.310767|145|Schulzentrum, Pestalozzistr./ Markgraf-Wilhelm-Str.}}
{{Geodaten|48.813831|8.310767|145|Schulzentrum, Pestalozzistr./ Markgraf-Wilhelm-Str.}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|3,5|5|11|191|1393|1664}}


=== Bischweier ===
=== Bischweier ===
Zeile 283: Zeile 338:
{{Geodaten|48.837738|8.284620|137|Bischweier}}
{{Geodaten|48.837738|8.284620|137|Bischweier}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|4,8|2|16|196|1395|1679}}


=== Muggensturm ===
=== Muggensturm ===
Zeile 289: Zeile 344:
{{Geodaten|48.8741750|8.2896660|119|Muggensturm}}
{{Geodaten|48.8741750|8.2896660|119|Muggensturm}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|11,8|5|8|208|1399|1688}}


=== Rheinstetten-Silberstreifen ===
=== Rheinstetten-Silberstreifen ===


Bahnhof Forchheim 200 m,
Bahnhof Forchheim 200 m


{{Geodaten|48.963966|8.337437|116|Silberstreifen}}
{{Geodaten|48.963966|8.337437|116|Silberstreifen}}
{{KilometrierungHm6|9,5|20|13|217|1419|1701}}


=== Karlsruhe, Schloss ===
=== Karlsruhe, Schloss ===


[[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]
[[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]
[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]
* Anschluss an radweit: [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Karlsruhe (Schloss)|Wiesbaden - Karlsruhe]]
* <font color="purple">[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]<font color="black">
* Anschluss an radweit: [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe (Schloss)| Karlsruhe - Zweibrücken]]
* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Basel#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Basel]]
* Anschluss an [[Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Heidelberg - Karlsruhe, östliche]] und [[Radweit Heidelberg - Walldorf - Graben - Karlsruhe (retour)#Karlsruhe, Schloss|westliche Route]]
* Anschluss an [[Radweit Mannheim - Karlsruhe (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Mannheim - Karlsruhe]]
* Anschluss an [[Radweit München - Karlsruhe (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: München - Karlsruhe]]
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Karlsruhe (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Nürnberg - Karlsruhe]]
* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Straßburg#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Straßburg]]
* Anschluss an [[Karlsruhe - Stuttgart#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Stuttgart]]
* Anschluss an [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Wiesbaden - Karlsruhe]]
* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken]]


{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|122|Schloss}}
{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|122|Schloss}}
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== GPS-Tracks ==
== GPS-Tracks ==


{{Track verifiziert|August 2010}}
{{Track verifiziert|Juni 2012}}


{{GPS-Tracks}}
{{GPS-Tracks}}


{{Track-Verifizierung}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juni 2012|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Karlsruhe - Rappenwörth - Plittersdorf – Rastatt – Konstanz}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Karlsruhe–Möhringen}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Karlsruhe–Möhringen}}
{{Getestet|August 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|gesamte Strecke, Track neu aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|August 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|gesamte Strecke, Track neu aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}
|}
=== Alternativtrack ===
– mit anderer Zufahrt in den Bodanrück –
{{GPS-Tracks|Radweit Karlsruhe - Güttingen - Konstanz (retour)}}
=== Nördlicher Anschluss ===
{{GPS-Tracks|Radweit Rheinfähre Seltz - Rastatt - Gaggenau (retour)}}


== Weblinks ==
== Weblinks ==

Aktuelle Version vom 2. Juli 2012, 19:23 Uhr

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

radweit:Karlsruhe - Konstanz
Radweitlogo156x66.gif
Radweit Karlsruhe - Konstanz (retour) s.png
Länge 217 km
Höhenmeter ↑ 1392 m ↓ 1668 m
Link.png Gegenrichtung

Die Strecke Karlsruhe - Konstanz bietet eine direkte Verbindung zwischen der Nordhälfte der Oberrheinebene und dem Bodensee, bei großräumigerer Betrachtung eine Abkürzung vom Mittelrhein zum Alpenrhein und den Alpenübergängen, die sich an den Hinterrhein anschließenden (Splügenpass, Albulapass und andere). Auf einer Länge von knapp 220 km werden dabei sehr unterschiedliche Landschaften durchfahren.


Allgemeines

Die Route kreuzt zweimal die europäische Hauptwasserscheide und hat einige Höhenmeter.

Sie beginnt flach in der Oberrheinebene, steigt dann durch das hübsche Murgtal gemächlich auf die Höhe des Schwarzwaldes und folgt dann ein Stück weit der Wasserscheide zischen Rhein und Neckar. Um den Neckar gibt es kräftige aber nicht sehr lange Steigungen. Die Wasserscheide zwischen oberem Neckar und oberer Donau erhebt sich nicht sehr hoch über beide Talniveaus. Die Wasserscheide zwischen Donau und Bodensee wird auf der Windegg überquert, mit 840 m Meereshöhe liegt hier der höchste Punkt der Route. Die Windegg und die südlich anschließenden Täler sind landschaftlich sehr schön. Schließlich fährt man nach Konstanz durch die Anhöhen des Bodanrück, der Halbinsel zwischen den Armen des Bodensees. Die klug trassierte Landstraße bietet zwar nochmal ein paar Höhenmeter, aber keine wilde Berg-und-Tal-Fahrt.

Tour de Murg

Im Murgtal folgt diese Empfehlung großenteils dem gut ausgebauten Radwanderweg „Tour de Murg“, vermeidet jedoch solche Abschnitte, wo dem Radverkehr Extremsteigungen und verlorene Höhen zugemutet werden.

Roadbook

Höhenprofil


Konstanz/Kreuzlingen

Konstanz Hbf 300 m

Geodaten: 47.6562833,9.1750194 Höhe 405 m (Grenzübergang)

Von kurz nach der Grenze bis zur Fahrradbrücke über den Seerhein führt eine Fahrradstraße aus Schützenstr. und Schottenstr.

0,9 km ↑ 1 m ↓ 1 m      ∑ 1 km ↑ 1 m ↓ 1 m

Konstanz, Wallgutstraße

Konstanz Hbf 200 m

Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Velorouten- und Radwegenetz innerorts. Ausgangspunkt, um die Insel Mainau zu besichtigen.

Geodaten: 47.663911,9.171795 Höhe 402 m (Schottenstr./ Wallgutstr.)

Fahrradbrücke über den Seerhein

0,7 km ↑ 1 m ↓ 2 m      ∑ 2 km ↑ 2 m ↓ 3 m

Konstanz, Herosépark

Rechtsrheinische Außenbezirke

  • Anschluss über den deutschen Bodenseeuferweg nach Radolfzell und dort an den Weiltal-Weg nach Schaffhausen rechts des Rheins
  • Anschluss über den deutschen Bodenseeuferweg an den Bodensee-Königssee Radweg
  • Anschluss zur Insel Mainau

Geodaten: 47.669823,9.175643 Höhe 401 m (Reichenaustraße (B 33 und Radwanderwege) / Petershauser Str.)

Auf gut ausgebautem Radweg entlang der Bahnlinie nach Nordwesten und dann durch die Riedstr. in den Konstanzer Vorort Wollmatingen.

9,7 km ↑ 89 m ↓ 22 m      ∑ 11 km ↑ 91 m ↓ 25 m

Dettingen

Geodaten: 47.734422,9.116986 Höhe 461 m (Zentrum)

9,0 km ↑ 101 m ↓ 16 m      ∑ 20 km ↑ 192 m ↓ 41 m

Liggeringen

  • Anschluss an die südliche Alternativroute nach Wahlwies über Güttingen und Stahringen (siehe Alternativtrack).

Geodaten: 47.774902,9.02697 Höhe 542 m (K 6100 (Dettelbachstr.)/ L 220 (Bodanrückstr.))

Von hier verlässt man den Bodanrück auf ruhiger Straße durch ein waldiges Bachtal.

3,8 km ↑ 6 m ↓ 141 m      ∑ 24 km ↑ 198 m ↓ 182 m

Großes Ried

  • Anschluss nach Bodman am Überlinger See (weniger als 2 km bis zum Seeufer)

Geodaten: 47.804647,9.008795 Höhe 411 m (K 1601 (Stahringen – Bodmann)/ K 6100)

Zwischen Obstgärten und Feuchtwiesen gelangt man nach Wahlwies.

4,1 km ↑ 26 m ↓ 5 m      ∑ 28 km ↑ 224 m ↓ 187 m

Wahlwies

Geodaten: 47.812847,8.966401 Höhe 432 m (Stahringer Str./ Espasinger Str.)

7,9 km ↑ 67 m ↓ 1 m      ∑ 36 km ↑ 291 m ↓ 188 m

Eigeltingen

Geodaten: 47.8572500,8.8940639 Höhe 489 m (Eigeltingen)

12,4 km ↑ 342 m ↓ 4 m      ∑ 49 km ↑ 632 m ↓ 192 m

Windegg

Radwegweisung auf der Passhöhe

Hier auf der Passhöhe trifft man auf die Radroute Euro-Velo-6 vom Atlantik zum Schwarzen Meer und gleichzeitg auf die D6-Route. Eine aussagefähige Radwegweisung zeigt die weitere Fahrtrichtung an. Gleichzeitig trifft man auf einen Gasthof mit Terrasse, der auch Übernachtungsmöglichkeiten anbietet.

Geodaten: 47.933231,8.822651 Höhe 838 m (Kreuzung)

6,2 km ↑ 2 m ↓ 178 m      ∑ 55 km ↑ 635 m ↓ 370 m

Tuttlingen / Möhringen

Geodaten: 47.957867,8.776966 Höhe 651 m (Kreuzung an der Brücke zwischen Tuttlinger Gewerbegebiet und Möhringen)

0,5 km ↑ 12 m ↓ 0 m      ∑ 55 km ↑ 647 m ↓ 370 m

Möhringen

Donau bei Möhringen
  • Bhf 300 m, neben dem mittelalterlichen Rathaus
  • mehrere Unterkünfte
  • Anschluss an den Donauradweg

Heute ist Möhringen politisch ein Stadtteil von Tuttlingen, obwohl es vorher als eigenständiges Städtchen seit 1803 zu Baden gehörte, Tuttlingen dagegen zu Württemberg.

Bhf 300 m

Geodaten: 47.959850,8.771009 Höhe 652 m (Möhringen)

8,9 km ↑ 103 m ↓ 59 m      ∑ 64 km ↑ 750 m ↓ 429 m

Oberflacht

Geodaten: 48.018458,8.715203 Höhe 708 m (Zentrum)

7,8 km ↑ 29 m ↓ 3 m      ∑ 72 km ↑ 779 m ↓ 432 m

Schura

Alamannisches Gräberfeld nach Oberflacht

Geodaten: 48.054552,8.642822 Höhe 734 m (Trossinger Straße)

7,6 km ↑ 25 m ↓ 110 m      ∑ 80 km ↑ 804 m ↓ 542 m

Trossingen

Bhf

Geodaten: 48.091533,8.585004 Höhe 645 m (Kläranlage)

7,6 km ↑ 78 m ↓ 72 m      ∑ 87 km ↑ 882 m ↓ 614 m

Niedereschach

Geodaten: 48.1311861,8.5293500 Höhe 659 m (Niedereschach)

12,2 km ↑ 82 m ↓ 77 m      ∑ 99 km ↑ 965 m ↓ 691 m

Dunningen

Grenzmarkierung Württemberg-Baden hinter Dunningen

Geodaten: 48.2073694,8.5080806 Höhe 667 m (Dunningen)

7,6 km ↑ 18 m ↓ 27 m      ∑ 107 km ↑ 983 m ↓ 718 m

Waldmössingen

Geodaten: 48.269094,8.485818 Höhe 654 m (Zentrum)

7,8 km ↑ 36 m ↓ 32 m      ∑ 115 km ↑ 1019 m ↓ 749 m

Peterzell

Geodaten: 48.327360,8.464227 Höhe 665 m (Dorfstraße)

11,5 km ↑ 59 m ↓ 46 m      ∑ 126 km ↑ 1077 m ↓ 795 m

Loßburg

Stilisierte Weltkugel vor einer Firmenzentrale in Loßburg

Bahnhof

In Loßburg gibt es mehrere Gasthöfe, südlich davon sind Übernachtungsmöglichkeiten rar. Ein Gasthof im Ortsteil Schömberg (vom Routenverlauf her 2 km abseits der Route vor Loßburg) wirbt im Internet um durchreisende Radler.

In der Alpirsbacher Str. (B 294 und B 462) Fahrradgeschäft wenige Meter nördlich der Einmündung der kreuzenden Route (Schömberger Str.).

Geodaten: 48.411188,8.449055 Höhe 670 m (Loßburg)

7,2 km ↑ 174 m ↓ 22 m      ∑ 133 km ↑ 1251 m ↓ 817 m

Lauferbrunnen

Straßenknoten im Wald auf der Höhe des Schwarzwaldes

An der T-Kreuzung zweigt von der B28 scharf rechts eine Straße in Richtung Schömberg (und Bad Rippoldsau) ab. Dieser Straße folgt man.

Geodaten: 48.441721,8.397291 Höhe 810 m (Rastplatz / L 405)

2,0 km ↑ 0 m ↓ 85 m      ∑ 135 km ↑ 1251 m ↓ 902 m

Freudenstadt (Westrand)

Stadtzentrum von Freudenstadt

Bhf 1,5 km, Verkehrsverbund KVV

Von der T-Kreuzung kann man ohne steilen Anstieg der Bundesstraße ins Zentrum der Stadt folgen.

Freudenstadt rühmt sich, den größten Marktplatz Deutschlands zu besitzen. Allerdings haben die meisten Geschäfte am Samstagnachmittag geschlossen.

Geodaten: 48.4572083,8.4076972 Höhe 738 m (Straßburger Str./Schömberger Str.)

8,6 km ↑ 23 m ↓ 225 m      ∑ 144 km ↑ 1274 m ↓ 1127 m

Baiersbronn

Geodaten: 48.508950,8.370656 Höhe 535 m (Baiersbronn)

3,0 km ↑ 0 m ↓ 27 m      ∑ 147 km ↑ 1274 m ↓ 1153 m

Klosterreichenbach

Geodaten: 48.526648,8.397435 Höhe 515 m (Klosterreichenbach)

10,8 km ↑ 34 m ↓ 72 m      ∑ 158 km ↑ 1308 m ↓ 1225 m

Schönmünzach

Radweg zwischen Forbach und Schönmünzach

Geodaten: 48.606473,8.368857 Höhe 470 m (Bahnübergang)

4,5 km ↑ 20 m ↓ 85 m      ∑ 162 km ↑ 1328 m ↓ 1310 m

Raumünzach

Geodaten: 48.639526,8.350608 Höhe 440 m (Pfadfinderheim)

6,6 km ↑ 11 m ↓ 124 m      ∑ 169 km ↑ 1339 m ↓ 1434 m

Forbach

Blick auf Forbach vom Bahnhof aus
Radweg hinter Forbach

Bhf 20 m, Haltepunkt für S-Bahn, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Verkehrsverbund KVV.

Der Bahnhof liegt vergleichsweise hoch und so hat man hier eine sehr schöne Aussicht auf Forbach.

Geodaten: 48.6805382,8.3609798 Höhe 299 m (Bhf)

3,0 km ↑ 12 m ↓ 52 m      ∑ 172 km ↑ 1351 m ↓ 1486 m

Langenbrand

An der Kreuzung am Südende der Talbrücke bei Langenbrand besteht noch einmal die Möglichkeit zwischen Radwanderweg und Bundesstraße zu wechseln.

Geodaten: 48.70388,8.357892 Höhe 280 m (B 462/Langenbrander Str.)

3,9 km ↑ 29 m ↓ 96 m      ∑ 176 km ↑ 1380 m ↓ 1583 m

Weisenbach

Radweg zwischen Weisenbach und Langenbrand

Geodaten: 48.728931,8.354410 Höhe 194 m (Weisenbach)

4,2 km ↑ 4 m ↓ 28 m      ∑ 180 km ↑ 1384 m ↓ 1611 m

Gernsbach

Alter Ortskern in Gernsbach

Gernsbach besitzt einen alten, sehenswerten Ortskern, der mit seinen Cafes zu einer Rast einlädt.

Geodaten: 48.759873,8.338871 Höhe 173 m (Brücke)

6,1 km ↑ 4 m ↓ 34 m      ∑ 186 km ↑ 1387 m ↓ 1645 m

Gaggenau, Stadtpark

Bhf, Verkehrsverbund KVV

  • Ortsinformation auf Wikivoyage: Gaggenau
  • Anschluss über Rastatt zur Rheinfähre Seltz (siehe Ergänzungstrack) zur Weiterfahrt nach Norden ohne Karlsruhe.

Geodaten: 48.803733,8.323715 Höhe 0 m (Goethestr. / Friedrich-Ebert-Str.)

1,5 km ↑ 0 m ↓ 7 m      ∑ 188 km ↑ 1387 m ↓ 1653 m

Gaggenau-Bad Rothenfels

Geodaten: 48.813831,8.310767 Höhe 145 m (Schulzentrum, Pestalozzistr./ Markgraf-Wilhelm-Str.)

3,5 km ↑ 5 m ↓ 11 m      ∑ 191 km ↑ 1393 m ↓ 1664 m

Bischweier

Geodaten: 48.837738,8.284620 Höhe 137 m (Bischweier)

4,8 km ↑ 2 m ↓ 16 m      ∑ 196 km ↑ 1395 m ↓ 1679 m

Muggensturm

Geodaten: 48.8741750,8.2896660 Höhe 119 m (Muggensturm)

11,8 km ↑ 5 m ↓ 8 m      ∑ 208 km ↑ 1399 m ↓ 1688 m

Rheinstetten-Silberstreifen

Bahnhof Forchheim 200 m

Geodaten: 48.963966,8.337437 Höhe 116 m (Silberstreifen)

9,5 km ↑ 20 m ↓ 13 m      ∑ 217 km ↑ 1419 m ↓ 1701 m

Karlsruhe, Schloss

Vorderseite des Karlsruher Schlosses

Geodaten: 49.0138750,8.4061194 Höhe 122 m (Schloss)

GPS-Tracks

Icon Stern.png Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt Juni 2012. Details siehe unten. 		 

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
Juni 2012 Ulamm Karlsruhe - Rappenwörth - Plittersdorf – Rastatt – Konstanz
September 2010 Ulamm Karlsruhe–Möhringen
August 2010 Wisohr gesamte Strecke, Track neu aufgezeichnet und aktualisiert

Alternativtrack

– mit anderer Zufahrt in den Bodanrück –

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Nördlicher Anschluss

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Weblinks
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