Radweit München - Friedrichshafen (Bodensee): Unterschied zwischen den Versionen
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Von München bis an die Iller nutzt diese Route, ähnlich wie die Bahnstrecke München – Memmingen und eine Autobahn jenen Streifen, in dem die aus den Alpen kommenden Flüsse keine tief eingeschnittenen Täler mehr haben und die Hügelrücken des Donaubeckens und Einschnitte außerhalb der Alpen entspringender Flüsse noch nicht begonnen haben. In diesem Bereich erstreckt sich die Ebene des Lechfelds westlich bis an die Mindel. | Von München bis an die Iller nutzt diese Route, ähnlich wie die Bahnstrecke München – Memmingen und eine Autobahn jenen Streifen, in dem die aus den Alpen kommenden Flüsse keine tief eingeschnittenen Täler mehr haben und die Hügelrücken des Donaubeckens und Einschnitte außerhalb der Alpen entspringender Flüsse noch nicht begonnen haben. In diesem Bereich erstreckt sich die Ebene des Lechfelds westlich bis an die Mindel. | ||
Im bayrischen Allgäu besteht die Möglichkeit, entweder nur den südlichen Stadtrand von Memmingen zu berühren (Hauptttrack), oder durch die hübsche Altstadt Memmingens zu radeln, siehe [[Radweit München - Friedrichshafen (Bodensee)#Alternativtracks|Alternativtrack: München - Memmingen - Friedrichshafen]] und Ergänzungs-Artikel [[Radweit Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen]]. | |||
Im württembergischen Teil des Allgäus sind die stark gewundenen und teilweise weglosen Täler der beiden Argen deutliche Hindernisse auf dem Weg nach Linadau. Darum ereicht diese Route den See erst bei Friedrichshafen. Die Fähre von dort ins schweizerische Romanshorn ermöglicht die Weiterfahrt nach Basel, ohne dass man lange auf den überlaufenen Uferpromenaden und stark befahrenen Landstraßen entlang der Bodenseeufer fahren müsste. | Im württembergischen Teil des Allgäus sind die stark gewundenen und teilweise weglosen Täler der beiden Argen deutliche Hindernisse auf dem Weg nach Linadau. Darum ereicht diese Route den See erst bei Friedrichshafen. Die Fähre von dort ins schweizerische Romanshorn ermöglicht die Weiterfahrt nach Basel, ohne dass man lange auf den überlaufenen Uferpromenaden und stark befahrenen Landstraßen entlang der Bodenseeufer fahren müsste. | ||
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* Anschluss an [[Radweit München - Karlsruhe#München|radweit: München - Karlsruhe]], | <font color="purple"> | ||
* Anschluss an [[Radweit München - | *Hauptbahnhof, 2 km | ||
* Anschluss an [[Radweit München - | * Bahnhof München Ost, 1 km<font color="black"> | ||
* Anschluss an [[Radweit München - Augsburg#München|radweit: München - Augsburg]] | |||
* Anschluss an [[Radweit München - Füssen#München|radweit: München - Füssen]] | |||
* Anschluss an [[Radweit München - Jenbach#München|radweit: München - Jenbach]] | |||
* Anschluss an [[Radweit München - Karlsruhe#München|radweit: München - Karlsruhe]] und [[Radweit München - Stuttgart#München|radweit: München - Stuttgart]], bis Reisensburg (Donau) gleich | |||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München]] und [[Radweit Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München]] | |||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München]] | |||
* Anschluss an [[Radweit München - Regensburg#München|radweit: München - Regensburg]] | |||
* Anschluss an [[Radweit München - Salzburg#München|radweit: München - Salzburg]] | * Anschluss an [[Radweit München - Salzburg#München|radweit: München - Salzburg]] | ||
* Anschluss an [[München | * Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#München|radweit: Würzburg - München]] | ||
* Anschluss an [[Radweit | * Anschluss an [[Radweit München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)#München|radweit: München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)]] | ||
* Anschluss an den [[Isar#München|Isar-Radweg]] | * Anschluss an den [[Isar#München|Isar-Radweg]], der eigentlich auf dem rechten Isarufer unter der Brücke hindurchführt. | ||
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* Anschluss an den [[Ammer-Amper (retour)#Fürstenfeldbruck|Ammer-Amper-Radweg]] flussaufwärts | |||
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* [http://radweit.de/ | * [http://radweit.de/mfn/mfny.html radweit:München – Friedrichshafen (Bodensee)] | ||
[[Kategorie: Radweit-Strecke|M]] | [[Kategorie: Radweit-Strecke|M]] |
Aktuelle Version vom 25. März 2013, 00:10 Uhr
<googlemap lat="47.8" lon="10.6" zoom="8" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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Die radweit-Route von München nach Friedrichshafen verbindet die bayrische Landeshauptstadt wesentlich steigungsärmer mit dem Bodensee, als jegliche südlicher verlaufende Strecke.
Allgemeines
Von München bis an die Iller nutzt diese Route, ähnlich wie die Bahnstrecke München – Memmingen und eine Autobahn jenen Streifen, in dem die aus den Alpen kommenden Flüsse keine tief eingeschnittenen Täler mehr haben und die Hügelrücken des Donaubeckens und Einschnitte außerhalb der Alpen entspringender Flüsse noch nicht begonnen haben. In diesem Bereich erstreckt sich die Ebene des Lechfelds westlich bis an die Mindel.
Im bayrischen Allgäu besteht die Möglichkeit, entweder nur den südlichen Stadtrand von Memmingen zu berühren (Hauptttrack), oder durch die hübsche Altstadt Memmingens zu radeln, siehe Alternativtrack: München - Memmingen - Friedrichshafen und Ergänzungs-Artikel Radweit Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen.
Im württembergischen Teil des Allgäus sind die stark gewundenen und teilweise weglosen Täler der beiden Argen deutliche Hindernisse auf dem Weg nach Linadau. Darum ereicht diese Route den See erst bei Friedrichshafen. Die Fähre von dort ins schweizerische Romanshorn ermöglicht die Weiterfahrt nach Basel, ohne dass man lange auf den überlaufenen Uferpromenaden und stark befahrenen Landstraßen entlang der Bodenseeufer fahren müsste.
Roadbook
München
- Ortsinformation auf Wikivoyage:München
- Hauptbahnhof, 2 km
- Bahnhof München Ost, 1 km
- Anschluss an radweit: München - Augsburg
- Anschluss an radweit: München - Füssen
- Anschluss an radweit: München - Jenbach
- Anschluss an radweit: München - Karlsruhe und radweit: München - Stuttgart, bis Reisensburg (Donau) gleich
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München und radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München
- Anschluss an radweit: München - Regensburg
- Anschluss an radweit: München - Salzburg
- Anschluss an radweit: Würzburg - München
- Anschluss an radweit: München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)
- Anschluss an den Isar-Radweg, der eigentlich auf dem rechten Isarufer unter der Brücke hindurchführt.
Geodaten: 48.1371000,11.5897611 Höhe 519 m (Maximiliansbrücke, linkes Isarufer)
4,8 km ↑ 7 m ↓ 4 m ∑ 5 km ↑ 7 m ↓ 4 m
München-Neuhausen
Geodaten: 48.152982,11.533202 Höhe 522 m (Rotekreuzplatz)
10,6 km ↑ 8 m ↓ 7 m ∑ 15 km ↑ 15 m ↓ 11 m
München-Aubing
Geodaten: 48.159999,11.415095 Höhe 523 m (Bergsonstr./Altostr.)
11,1 km ↑ 6 m ↓ 14 m ∑ 26 km ↑ 21 m ↓ 25 m
Emmering
- Anschluss an radweit: München - Augsburg, Ende der gemeinsamen Strecke
- Anschluss an den Ammer-Amper-Radweg flussabwärts
Geodaten: 48.18047,11.280347 Höhe 515 m (Kirchplatz / Amperstr.)
2,1 km ↑ 8 m ↓ 0 m ∑ 29 km ↑ 29 m ↓ 25 m
Fürstenfeldbruck
- Anschluss an den Ammer-Amper-Radweg flussaufwärts
Geodaten: 48.1777778,11.2553389 Höhe 524 m (Hauptstr./ Schöngeisinger Str.)
3,3 km ↑ 26 m ↓ 0 m ∑ 32 km ↑ 56 m ↓ 25 m
Puch
Geodaten: 48.188602,11.220405 Höhe 554 m (Klosteranger / Kaiser-Ludwig-Str.)
8,7 km ↑ 24 m ↓ 9 m ∑ 41 km ↑ 80 m ↓ 34 m
Adelshofen
- Anschluss an radweit: München - Karlsruhe, Ende der gemeinsamen Strecke
- Anschluss an radweit: München - Stuttgart, bis nach Reisensburg (Donau) wie München - Karlsruhe
Geodaten: 48.182386,11.113355 Höhe 562 m (Fuggerstr./ Kirchstr.)
5,1 km ↑ 29 m ↓ 22 m ∑ 46 km ↑ 109 m ↓ 56 m
Moorenweis
Geodaten: 48.1539833,11.0755972 Höhe 567 m (Römerstr./ Eismerszeller Str./ Ammerseestr.)
6,9 km ↑ 34 m ↓ 21 m ∑ 53 km ↑ 142 m ↓ 78 m
Kaltenberg
In den feuchten Wiesen östlich des Hügelrückens mit dem Schloss entspringt die Paar.
Geodaten: 48.127078,10.996617 Höhe 579 m (Wallershauser Str./ Von-Wilibald-STr.)
12,0 km ↑ 51 m ↓ 34 m ∑ 65 km ↑ 194 m ↓ 111 m
Kaufering
Kaufering besteht aus dem alten Dorf auf dem rechten Ufer des Lech und einem städtischen Siedlungsgebiet links des Flusses.
Geodaten: 48.0909861,10.8792028 Höhe 604 m (Dorfkirche)
6,2 km ↑ 19 m ↓ 22 m ∑ 71 km ↑ 213 m ↓ 134 m
Unterigling
- Anschluss an die Via Claudia Augusta
- Anschluss an radweit: Augsburg - Füssen und retour
Geodaten: 48.080051,10.814443 Höhe 608 m (Schorenfeldstr./ Unteriglinger Str./ Kitzighofer Str.)
3,8 km ↑ 7 m ↓ 5 m ∑ 75 km ↑ 220 m ↓ 139 m
Kleinkitzighofen
- Anschluss an radweit: Augsburg - Immenstadt und retour Richtung Augsburg
Geodaten: 48.084892,10.768463 Höhe 597 m (Dorfstr./Buchloer Str.)
8,7 km ↑ 21 m ↓ 12 m ∑ 83 km ↑ 240 m ↓ 151 m
Amberg (Schwaben)
- Anschluss an radweit: Augsburg - Immenstadt und retour Richtung Immenstadt
Geodaten: 48.055598,10.682329 Höhe 605 m (Dillishauser Str./ Buchoer Str./ Bergstr.)
3,4 km ↑ 2 m ↓ 6 m ∑ 87 km ↑ 242 m ↓ 157 m
Türkheim
Der Ortspunkt liegt zwischen dem Ortszentrum und der Wertach.
- Anschluss an radweit: Würzburg - Füssen und retour Richtung Augsburg
Geodaten: 48.061244,10.647611 Höhe 598 m (Jakob-Sigle-Str./ Grabenstr.)
13,5 km ↑ 74 m ↓ 57 m ∑ 100 km ↑ 317 m ↓ 214 m
Apfeltrach
- Anschluss an den Mindelradweg
Geodaten: 48.0223639,10.4953444 Höhe 620 m (Hauptstr./ Schulstr.)
5,2 km ↑ 42 m ↓ 42 m ∑ 105 km ↑ 358 m ↓ 256 m
Stetten
Geodaten: 48.02403,10.442623 Höhe 613 m (Hauptstr./ Unggenrieder Str.)
8,2 km ↑ 41 m ↓ 40 m ∑ 114 km ↑ 399 m ↓ 295 m
Sontheim (Schwaben)
- Anschluss an radweit: Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen zur Altstadt von Memmingen
Geodaten: 48.009269,10.352173 Höhe 616 m (Kirche)
16,9 km ↑ 43 m ↓ 55 m ∑ 130 km ↑ 442 m ↓ 350 m
Memmingen, Oberbrühl
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Memmingen
Geodaten: 47.9727833,10.1868750 Höhe 599 m (Eisenbahnüberführung Oberbrühlstr.)
3,5 km ↑ 21 m ↓ 0 m ∑ 134 km ↑ 463 m ↓ 350 m
Dickenreishausen
- Anschluss an radweit: Sontheim - Memmingen - Dickenreishausen aus der Altstadt von Memmingen
Geodaten: 47.949222,10.168203 Höhe 626 m (Oberdorfstr./ Wangerstr. / Kronburger Str.)
6,7 km ↑ 27 m ↓ 42 m ∑ 141 km ↑ 490 m ↓ 392 m
Illerbeuren
- Anschluss an den Iller-Radweg
Geodaten: 47.903868,10.123767 Höhe 605 m (Memminger Str./ Kardorfer Str.)
4,7 km ↑ 40 m ↓ 38 m ∑ 145 km ↑ 530 m ↓ 430 m
Aichstetten
Geodaten: 47.895798,10.079409 Höhe 614 m (Kirche)
10,8 km ↑ 49 m ↓ 28 m ∑ 156 km ↑ 579 m ↓ 457 m
Reichenhofen
Geodaten: 47.846456,9.97038 Höhe 639 m (Kirche)
11,0 km ↑ 51 m ↓ 41 m ∑ 167 km ↑ 630 m ↓ 498 m
Kißlegg
Geodaten: 47.7880778,9.8840389 Höhe 651 m (Herrenstr./ Wangener Str./ Emmelhofer Str.)
21,9 km ↑ 94 m ↓ 133 m ∑ 189 km ↑ 724 m ↓ 631 m
Bodnegg
Geodaten: 47.7077028,9.6953167 Höhe 622 m (Kreisverkehr östlich des Ortes, L 326 / L 335)
11,0 km ↑ 54 m ↓ 210 m ∑ 200 km ↑ 778 m ↓ 841 m
Tettnang
Geodaten: 47.669133,9.587155 Höhe 464 m (Kreisverkehr Karlstr. – Seestr./ Loretostr. – Schlossstr.)
10,1 km ↑ 10 m ↓ 68 m ∑ 210 km ↑ 787 m ↓ 908 m
Friedrichshafen, Fähre
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Friedrichshafen
- Anschluss an die Bodenseefähre Friedrichshafen - Romanshorn
- Anschluss an den Bodensee-Königssee-Radweg
- Anschluss an radweit: Würzburg - Ulm - Friedrichshafen.
Geodaten: 47.651061,9.484136 Höhe 401 m (Fähranleger an der Seestr.)
0,9 km ↑ 3 m ↓ 1 m ∑ 211 km ↑ 790 m ↓ 909 m
Friedrichshafen
- Anschluss an den Bodensee-Königssee Radweg
Geodaten: 47.651981,9.473793 Höhe 404 m (Bahnhof)
GPS-Tracks
Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt September 2009/April 2010. Details siehe unten. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
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Alternativtracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
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Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
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September 2011 | Ulamm | München - Fürstenfeldbruck |
April 2010 | 2blattfahrer | München - Friedrichshafen |
September 2009 | Ulamm | Friedrichshafen - München |