Radweg Berlin-Dresden: Unterschied zwischen den Versionen
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Obwohl die Strecke heute nur "auf dem Papier" existiert, ist sie schon gut befahrbar. Alle Wege, bis auf kleinere unvermeidbare Lücken, sind asphaltiert oder gut verdichtet, frei oder wenig belastet von motorisiertem Verkehr und geöffnet trotz umfangreicher Alttagebau-Sanierungsmaßnahmen in der Lausitz. | Obwohl die Strecke heute nur "auf dem Papier" existiert, ist sie schon gut befahrbar. Alle Wege, bis auf kleinere unvermeidbare Lücken, sind asphaltiert oder gut verdichtet, frei oder wenig belastet von motorisiertem Verkehr und geöffnet trotz umfangreicher Alttagebau-Sanierungsmaßnahmen in der Lausitz. | ||
Der Radweg Berlin-Dresden ist nicht als reine Direktverbindung zwischen beiden Städten zu verstehen, hier bietet sich die Radweit-Strecke Berlin-Dresden an. Vielmehr ist das Ziel des hier beschriebenen Radfernwegs, beide Großstädte möglichst direkt mit den und über die touristisch interessanten Regionen Spreewald und Lausitzer Seenland zu verbinden. | Der Radweg Berlin-Dresden ist nicht als reine Direktverbindung zwischen beiden Städten zu verstehen, hier bietet sich die Radweit-Strecke [http://radreise-wiki.de/Berlin_-_Dresden Berlin-Dresden] an. Vielmehr ist das Ziel des hier beschriebenen Radfernwegs, beide Großstädte möglichst direkt mit den und über die touristisch interessanten Regionen Spreewald und Lausitzer Seenland zu verbinden. | ||
Mit dem Zug ist der Radweg Berlin-Dresden gut erreichbar in: Berlin Hbf, Berlin-Grünau, Königs Wusterhausen, Kablow, Halbe, Lübben, Lübbenau, Vetschau, Sedlitz Ost, Senftenberg, Schwarzheide Ost, Ortrand, Radeburg (Schmalspurbahn), Dresden-Neustadt und Dresden Hbf. | Mit dem Zug ist der Radweg Berlin-Dresden gut erreichbar in: Berlin Hbf, Berlin-Grünau, Königs Wusterhausen, Kablow, Halbe, Lübben, Lübbenau, Vetschau, Sedlitz Ost, Senftenberg, Schwarzheide Ost, Ortrand, Radeburg (Schmalspurbahn), Dresden-Neustadt und Dresden Hbf. | ||
Version vom 2. März 2014, 11:32 Uhr
Der Radweg Berlin-Dresden ist ein Routenvorschlag für Fahrradtouren zwischen Berlin und Dresden, der seit 2012 von Mitgliedern des ADFC Dresden ausgearbeitet wird. Die Route erstreckt sich über 251 km zwischen dem Brandenburger Tor in Berlin und der Frauenkirche in Dresden. Eine Beschilderung der Route wird langfristig angestrebt.
Obwohl die Strecke heute nur "auf dem Papier" existiert, ist sie schon gut befahrbar. Alle Wege, bis auf kleinere unvermeidbare Lücken, sind asphaltiert oder gut verdichtet, frei oder wenig belastet von motorisiertem Verkehr und geöffnet trotz umfangreicher Alttagebau-Sanierungsmaßnahmen in der Lausitz.
Der Radweg Berlin-Dresden ist nicht als reine Direktverbindung zwischen beiden Städten zu verstehen, hier bietet sich die Radweit-Strecke Berlin-Dresden an. Vielmehr ist das Ziel des hier beschriebenen Radfernwegs, beide Großstädte möglichst direkt mit den und über die touristisch interessanten Regionen Spreewald und Lausitzer Seenland zu verbinden.
Mit dem Zug ist der Radweg Berlin-Dresden gut erreichbar in: Berlin Hbf, Berlin-Grünau, Königs Wusterhausen, Kablow, Halbe, Lübben, Lübbenau, Vetschau, Sedlitz Ost, Senftenberg, Schwarzheide Ost, Ortrand, Radeburg (Schmalspurbahn), Dresden-Neustadt und Dresden Hbf.
