Radweit Nürnberg - Karlsruhe (retour): Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 24. Mai 2014, 10:37 Uhr

Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

radweit: Nürnberg - Karlsruhe (retour)

Länge

272 km

Höhenmeter

↑ 1408 m ↓ 1220 m

Gegenrichtung

Diese Route verbindet die Oberrhein-Ebene mit dem Pegnitztal unter Nutzung der Täler von Jagst und Zenn. Zwischendurch geht es durch den Kraichgau, über die Hohenloher Hochfläche und über die Frankenhöhe,.

Allgemeines

Wer nicht aus Karlsruhe kommt, sondern aus Mannheim, sollte die Route nicht erst an der Neckarmündung erreichen, sondern schon in Steinsfurt.

In Rothenburg ob der Tauber wird der Beginn des eingeschnittenen Taubertals durchfahren. Eine konsequente Umfahrung wäre möglich, würde aber einen Umweg auf größeren Straßen bedeuten. Die hier gewählte Route führt gerade westlich von Rothenburg durch idyllisches ländliches Franken mit kleinen ruhigen Straßen und winzigen Dörfern.

Wie bei allen radweit-Routen stehen wichtige Zusatzinformationen zur Orientierung, zur Wegebeschaffenheit, zu Verkehrsbelastungen und zu Verpflegungsmöglichkeiten in den auszudruckenden Karten, hier Teil A: Nürnberg – Jagst und Teil B: Jagst-Tal – Kraichgau – Oberrhein-Ebene.

Roadbook

Karlsruhe, Schloss

Vorderseite des Karlsruher Schlosses

Ortsinformation auf Wikivoyage: Karlsruhe
Karlsruhe Hbf 2,0 km, Verkehrsverbund KVV

Anschluss an radweit: Karlsruhe - Basel

Anschluss an radweit: Heidelberg - Karlsruhe, östliche und westliche Route

Anschluss an radweit: Karlsruhe - Konstanz

Anschluss an radweit: Mannheim - Karlsruhe

Anschluss an radweit: München - Karlsruhe

Anschluss an radweit: Karlsruhe - Straßburg

Anschluss an radweit: Karlsruhe - Stuttgart

Anschluss an radweit: Wiesbaden - Karlsruhe

Anschluss an radweit: Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken

Geodaten: 49.0138750,8.4061194 Höhe 122 m (Schloss)

Vom (inneren) Schlosspark durch den Weg An der Fasanenmauer in die Friedrichstaler Allee und dann immer geradeaus

12,3 km ↑ 4 m ↓ 14 m ∑ 12 km ↑ 4 m ↓ 14 m

Friedrichstal

Dorfkirche in Friedrichstal

Geodaten: 49.107171,8.482084 Höhe 112 m (Kirche)

2,2 km ↑ 1 m ↓ 2 m ∑ 15 km ↑ 5 m ↓ 16 m

Spöck

Geodaten: 49.113114,8.507904 Höhe 110 m (Speyerer Straße)

2,8 km ↑ 2 m ↓ 2 m ∑ 17 km ↑ 6 m ↓ 18 m

Neuthard

Geodaten: 49.130050,8.521812 Höhe 111 m (Waldstraße)

2,0 km ↑ 2 m ↓ 1 m ∑ 19 km ↑ 9 m ↓ 19 m

Karlsdorf

Kirche in Karlsdorf

Anschluss an Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe (retour), Ende der gemeinsamen Strecke.

Etwa 100 m hinter der Kirche ist ein Kreisverkehr In der Mitte dieses Kreisverkehrs steht ein Gebäude mit einem Torbogen. Hier ist das Heimatmuseum untergebracht. Das Foto wurde aus diesem Torbogen aufgenommen.

Geodaten: 49.136106,8.545565 Höhe 112 m (Kreisel)

12,5 km ↑ 16 m ↓ 18 m ∑ 32 km ↑ 24 m ↓ 37 m

Weiher

Anschluss an radweit: Frankfurt - Stuttgart und retour

Geodaten: 49.178965,8.613348 Höhe 111 m (Heerstr. / Waldstr.)

2,9 km ↑ 10 m ↓ 1 m ∑ 35 km ↑ 35 m ↓ 38 m

Stettfeld

Römischer Meilenstein im Innenhof des Römermuseums Stettfeld

Es besteht die Möglichkeit zu einem Besuch des Römermuseums. Im Innenhof steht die Nachbildung eines Meilensteins aus römischer Zeit. Der Track führt direkt am Museum vorbei. Es liegt aber etwas versteckt links neben der Kirche.

Geodaten: 49.1818972,8.6449667 Höhe 121 m (Stettfeld)

2,4 km ↑ 12 m ↓ 0 m ∑ 37 km ↑ 46 m ↓ 38 m

Zeutern

Geodaten: 49.1772694,8.6760694 Höhe 130 m (Zeutern)

6,1 km ↑ 27 m ↓ 0 m ∑ 43 km ↑ 73 m ↓ 38 m

Odenheim

Bhf. (Endhaltestelle der Stadtbahn Karlsruhe)

Geodaten: 49.1781861,8.7520417 Höhe 153 m (Odenheim)

4,9 km ↑ 86 m ↓ 0 m ∑ 48 km ↑ 158 m ↓ 38 m

Eichelberg

Geodaten: 49.1892944,8.8130167 Höhe 244 m (Eichelberg)

4,1 km ↑ 51 m ↓ 36 m ∑ 52 km ↑ 209 m ↓ 74 m

Hilsbach

Geodaten: 49.1962639,8.8622000 Höhe 257 m (Hilsbach)

Steile Abfahrt auf der "Kraichgaustraße", danach gleich wieder bergauf. Das wäre dann aber der letzte Berg vor Karlsruhe.

2,0 km ↑ 25 m ↓ 0 m ∑ 54 km ↑ 234 m ↓ 74 m

Weiler

Geodaten: 49.2105083,8.8755722 Höhe 268 m (Weiler)

4,9 km ↑ 11 m ↓ 113 m ∑ 59 km ↑ 245 m ↓ 186 m

Steinsfurt

Bhf 200 m

Geodaten: 49.2391639,8.9098306 Höhe 168 m (Steinsfurt)

Längerer Anstieg, der oben mit schöner Aussicht belohnt wird.

5,0 km ↑ 99 m ↓ 0 m ∑ 64 km ↑ 343 m ↓ 186 m

Adersbach

Geodaten: 49.262331,8.958007 Höhe 262 m (Mittelstr./Schrennweg)

8,1 km ↑ 36 m ↓ 52 m ∑ 72 km ↑ 380 m ↓ 238 m

Babstadt

Bhf 200 m, Verkehrsverbund VRN mit großer Ausdehnung nach Westen.

Geodaten: 49.2419556,9.0588444 Höhe 250 m (Babstadt)

Asphaltierter Weg durch die offene Feldmark.

3,1 km ↑ 2 m ↓ 19 m ∑ 75 km ↑ 382 m ↓ 257 m

Bad Rappenau

Waserschloss in Bad Rappenau

Bhf 50 m, Verkehrsverbund VRN mit großer Ausdehnung nach Westen. Man fährt direkt an der Rückseite des Bahnhofs entlang. von hier aus gibt es einen Zugang zur Unterführung.

Ortsinformation auf Wikivoyage: Bad Rappenau

Geodaten: 49.2372806,9.0965583 Höhe 234 m (Bahnübergang)

6,3 km ↑ 13 m ↓ 92 m ∑ 82 km ↑ 395 m ↓ 349 m

Bad Wimpfen

Bhf 30 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund VRN mit großer Ausdehnung nach Westen.

Ortsinformation auf Wikivoyage: Bad Wimpfen
Anschluss an den Neckartal Radweg und retour
Anschluss an Jagsttal - Karlsruhe

Bad Wimpfen liegt auf Hügeln westlich des Neckars, gegenüber der Jagstmündung. Mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage ist es einer der schönsten Orte an der Route. Der Ortspunkt liegt auf der Route hinter der Stadt.

Geodaten: 49.2300528,9.1693667 Höhe 153 m (Neckarbrücke)

Bequemer als das Kopfsteinpfaster der alten auch so benannten Hauptstraße der Altstadt, jedoch laut, ist die Auffahrt auf den heutigen Hauptstraßen.

2,2 km ↑ 7 m ↓ 10 m ∑ 84 km ↑ 402 m ↓ 359 m

Jagstfeld

Bad Friedrichshall-Jagstfeld Bf 1,0 km

Anschluss an den Kochertal-Radweg

Geodaten: 49.2369194,9.1889500 Höhe 157 m (Bahnunterführung Friedhofstr.)

4,8 km ↑ 31 m ↓ 17 m ∑ 89 km ↑ 433 m ↓ 375 m

Untergriesheim

Bhf 600 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar

Geodaten: 49.2692000,9.2184972 Höhe 173 m (Brücke)

4,5 km ↑ 10 m ↓ 19 m ∑ 93 km ↑ 443 m ↓ 394 m

Herbolzheim

Bhf 100 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar

Geodaten: 49.2810583,9.2587917 Höhe 162 m (Brücke)

2,7 km ↑ 7 m ↓ 0 m ∑ 96 km ↑ 450 m ↓ 395 m

Neudenau

Bhf 200 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar

RW über Felder.

Geodaten: 49.2903000,9.2706722 Höhe 162 m (Brücke)

4,2 km ↑ 17 m ↓ 13 m ∑ 100 km ↑ 466 m ↓ 408 m

Sieglingen

Bhf 500 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar

Geodaten: 49.3029917,9.3056083 Höhe 172 m (Sieglingen)

2,3 km ↑ 23 m ↓ 5 m ∑ 102 km ↑ 489 m ↓ 413 m

Züttlingen

Bhf 1,0 km Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar

Geodaten: 49.2991972,9.3282972 Höhe 181 m (Züttlingen)

5,2 km ↑ 8 m ↓ 13 m ∑ 108 km ↑ 497 m ↓ 426 m

Möckmühl

Bhf 50 m , stufenfreier Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Verkehrsverbund VRN

Geodaten: 49.3225917,9.3624250 Höhe 180 m (Brücke)

6,7 km ↑ 39 m ↓ 31 m ∑ 114 km ↑ 536 m ↓ 457 m

Widdern

Geodaten: 49.372159,10.176795 Höhe 368 m (Taubertalweg/Doppelbrücke)

Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf.

0,0 km ↑ 3 m ↓ 0 m ∑ 190 km ↑ 1060 m ↓ 778 m

Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke

Anschluss an den RW Liebliches Taubertal flussabwärts
Anschluss an Radweit Bingen - Salzburg#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke und retour

Geodaten: 49.372159,10.176795 Höhe 0 m (Taubertalweg/Doppelbrücke)

Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf.

0,9 km ↑ 40 m ↓ 0 m ∑ 191 km ↑ 1100 m ↓ 778 m

Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor

Bhf. 1000 m

Marktplatz in Rothenburg ob der Tauber

Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt einen der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke dar.

Ortsinformation auf Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber
Am Bahnhof Anschluss an den Altmühltal Radweg
Anschluss an den Taubertal Radweg
Anschluss an radweit: Michelbacher Lücke

Geodaten: 49.370459,10.181094 Höhe 406 m (Spitaltor)

Bergab zu der Tauberbrücke mit der zweigeschossigen Bogenreihe. Unterhalb der Stadtmauer dann gleich wieder bergauf.

5,2 km ↑ 35 m ↓ 40 m ∑ 196 km ↑ 1135 m ↓ 818 m

Schweinsdorf

Bhf. 600 m.

Geodaten: 49.3965667,10.2306556 Höhe 399 m (Schweinsdorf)

3,0 km ↑ 91 m ↓ 2 m ∑ 199 km ↑ 1226 m ↓ 819 m

Linden

Geodaten: 49.4003278,10.2640750 Höhe 491 m (Linden)

Landstraße. Rasante Abfahrt.

2,7 km ↑ 0 m ↓ 41 m ∑ 201 km ↑ 1226 m ↓ 861 m

Windelsbach

Geodaten: 49.3985611,10.2997194 Höhe 453 m (Windelsbach)

Landstraße.

2,7 km ↑ 8 m ↓ 10 m ∑ 204 km ↑ 1234 m ↓ 870 m

Cadolzhofen

Geodaten: 49.3915833,10.3322278 Höhe 449 m (Cadolzhofen)

Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl.

3,6 km ↑ 11 m ↓ 13 m ∑ 208 km ↑ 1245 m ↓ 883 m

Poppenbach

Geodaten: 49.4028417,10.3716361 Höhe 444 m (Poppenbach)

4,5 km ↑ 22 m ↓ 20 m ∑ 212 km ↑ 1267 m ↓ 903 m

Oberdachstetten

Bhf.

Geodaten: 49.4156417,10.4232306 Höhe 440 m (Oberdachstetten)

3,3 km ↑ 57 m ↓ 86 m ∑ 215 km ↑ 1325 m ↓ 989 m

12% Gefälle auf 1000 m. Vorsicht: Tiefe Spurrillen und Risse in der Fahrbahn

Urphertshofen

Geodaten: 49.4354861,10.4469250 Höhe 415 m (Urphertshofen)

2,5 km ↑ 0 m ↓ 48 m ∑ 218 km ↑ 1325 m ↓ 1037 m

Obernzenn

Geodaten: 49.4494528,10.4676889 Höhe 375 m (Obernzenn)

Landstraße.

5,4 km ↑ 0 m ↓ 26 m ∑ 223 km ↑ 1325 m ↓ 1064 m

Unteraltenbernheim

Geodaten: 49.4596250,10.5384972 Höhe 348 m (Unteraltenbernheim)

Landstraße.

4,5 km ↑ 5 m ↓ 18 m ∑ 228 km ↑ 1330 m ↓ 1081 m

Trautskirchen

Geodaten: 49.4569194,10.5932722 Höhe 339 m (Trautskirchen)

Die Fahrt durch das eigentlich ganz hübsche Neuhof ist durch den Einbau von Kopfsteinpflaster zur Plage geworden. Darum jetzt auf Rad-und Wirtschaftswegen entlang der Hauptstraße am Ort vorbei.

7,3 km ↑ 6 m ↓ 22 m ∑ 235 km ↑ 1336 m ↓ 1104 m

Adelsdorf

Geodaten: 49.4711333,10.6846944 Höhe 322 m (Adelsdorf)

Hügeliger Feldweg.

3,5 km ↑ 5 m ↓ 10 m ∑ 239 km ↑ 1341 m ↓ 1113 m

Zenn

Geodaten: 49.4801333,10.7259972 Höhe 317 m (Zenn)

3,1 km ↑ 6 m ↓ 7 m ∑ 242 km ↑ 1347 m ↓ 1121 m

Laubendorf

Geodaten: 49.494948,10.753048 Höhe 316 m (Wilhermsdorfer Str./ Siedelbacher Str.)

3,3 km ↑ 6 m ↓ 10 m ∑ 245 km ↑ 1353 m ↓ 1131 m

Langenzenn

Geodaten: 49.4939833,10.7942611 Höhe 315 m (Langenzenn)

5,4 km ↑ 19 m ↓ 33 m ∑ 250 km ↑ 1372 m ↓ 1163 m

Rednitzhembach

Geodaten: 49.5091361,10.8550944 Höhe 300 m (Rednitzhembach)

2,2 km ↑ 2 m ↓ 1 m ∑ 253 km ↑ 1374 m ↓ 1164 m

Veitsbronn

Bhf Siegelsdorf 1000 m

Anschluss an radweit:Nürnberg - Würzburg, gemeinsamer Verlauf bis Nürnberg

Geodaten: 49.511647,10.882907 Höhe 302 m (Veitsbronn)

0,8 km ↑ 1 m ↓ 4 m ∑ 253 km ↑ 1375 m ↓ 1169 m

Bernbach

Geodaten: 49.5065993,10.8880320 Höhe 296 m (Abzweigung nach Veitsbronn)

4,7 km ↑ 20 m ↓ 10 m ∑ 258 km ↑ 1395 m ↓ 1179 m

Burgfarrnbach

Bhf 1,6 km.

Anschluss an den Main-Donau-Kanal

Geodaten: 49.4919722,10.9429500 Höhe 306 m (Kanalbrücke)

1,0 km ↑ 0 m ↓ 10 m ∑ 259 km ↑ 1395 m ↓ 1189 m

Unterfarrnbach

Geodaten: 49.4916216,10.9548565 Höhe 297 m (Unterfarrnbach)

4,6 km ↑ 21 m ↓ 28 m ∑ 264 km ↑ 1416 m ↓ 1217 m

Fürth

Bhf 800 m

Geodaten: 49.4760278,10.9934750 Höhe 289 m (Pegnitzsteg zur Altstadt)

3,3 km ↑ 20 m ↓ 18 m ∑ 267 km ↑ 1436 m ↓ 1235 m

Schniegling

Geodaten: 49.4650913,11.0327481 Höhe 292 m (Pegnitzbrücke an der Ringbahn)

2,7 km ↑ 14 m ↓ 7 m ∑ 270 km ↑ 1449 m ↓ 1242 m

Nürnberg, Großweidenmühle

Anschluss an den Paneuropa-Radweg
Anschluss an den Regnitz-Radweg entlang der Pegnitz
Anschluss an radweit: Nürnberg - Würzburg, durch die südliche Altstadt zur Mauthalle und zum Bahnhofsplpatz

Beide Wegweisungen führen an der Pegnitz in die Altstadt, können dort aber nicht genau ihrem Ufer folgen und enthalten Schiebestrecken.

Geodaten: 49.45705,11.063344 Höhe 300 m (Großweidenmühlstraße / Lindengasse)

Die hier dargestellte Route führt ohne strikte Fußgängerzonen durch die Altstadt, allerdings teilweise auf (moderatem) Kopfsteinpflaster:

Über Lindengasse – St. Johannis-Mühlgasse und Johannisstr. zum Neutorgraben (Teil des Hauptstraßenrings um die Altstadt mit Radweg auf der Außenseite der Stadtmauer).

Schräg gegenüber der Johannisstr. durch das Neutor in die Neutorstr. – Lammsgasse bis zur Albrecht-Dürer-Str. (lohnender Abstecher: diese Straße aufwärts zum Albrecht-Dürer-Haus), dort etwas rechts versetzt durch die Straße Füll zum Albrecht-Dürer-Platz. Eine Pfostenreihe kreuzend in das Halbwachsengässchen, daraus mit etwas Versatz in die Theresienstr. Aus dieser rechts durch Fünferplazt – Obstmarkt - Spitalgasse abwärts zum Heiliggeistspital.

1,5 km ↑ 2 m ↓ 2 m ∑ 271 km ↑ 1452 m ↓ 1245 m

Nürnberg, Heiliggeistspital

Anschluss an den Paneuropa-Radweg
Anschluss an den Regnitz-Radweg entlang der Pegnitz

Geodaten: 49.453198,11.078792 Höhe 301 m (Hans-Sachs-Platz)

Über den Hans-Sachs-Platz zum Heugässchen, dort über die Pegnitzinsel Schütt südwärts: Peter-Vischer-Str. – Theatergasse. An deren Ende links durch die Königstr. zum Bahnhofsplatz.

0,7 km ↑ 12 m ↓ 2 m ∑ 272 km ↑ 1464 m ↓ 1246 m

Nürnberg, Mauthalle

Anschluss an radweit: Nürnberg - München, kürzeste Variante
Anschluss an radweit: Nürnberg - München, kurz und schotterfrei, wie vorige bis Baar-Ebenhausen
Anschluss an radweit: Nürnberg - München, östliche Variante, wie vorige bis Ingolstadt
Anschluss an radweit: Nürnberg - Regensburg
Anschluss an radweit: Stuttgart - Nürnberg
Anschluss an radweit: Nürnberg - Würzburg, von der Großweidenmühle durch die südliche Altstadt

Geodaten: 49.449309,11.079388 Höhe 311 m (Hallplatz/ Königstr./ Theatergasse)

0,3 km ↑ 1 m ↓ 0 m ∑ 272 km ↑ 1465 m ↓ 1247 m

Nürnberg, Bahnhofsplatz

Bahnhof
Ortsinformationen auf Wikivoyage: Nürnberg
Anschluss an den Fünf-Flüsse-Radweg
Anschluss an radweit:Stuttgart - Nürnberg (retour)

Geodaten: 49.447808,11.081978 Höhe 311 m (Bahnhofsplatz: Touristeninformation und Frauenturm)

GPS-Tracks

Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im Mai 2011. Details siehe unten.

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
Oktober 2011	Ulamm	Bad Wimpfen – Ubstadt-Weiher
Mai 2011	Wisohr	Karlsruhe – Bad Wimpfen
August 2010	Wisohr	Jagsthausen – Möckmühl
Oktober 2009	Ulamm	gesamte Strecke zum 4. Mal

Weblinks

radweit: Nürnberg-Karlsruhe

@@ Zeile 9: / Zeile 9: @@
 | Name = radweit: Nürnberg - Karlsruhe (retour)
 | Logo = Radweitlogo156x66.gif
-| Länge = 268
+| Länge = 272
-| Höhenmeter (auf) = 1892
+| Höhenmeter (auf) = 1408<!-- Glättungsfaktor = 6 -->
-| Höhenmeter (ab) = 1703
+| Höhenmeter (ab) = 1220
 | Tour-/Retour-Link = Radweit Nürnberg - Karlsruhe
 }}
 |}
-Diese Route verbindet die Oberrhein-Ebene mit dem Pregnitztal unter Nutzung der Täler von Jagst und Zenn. Zwischendurch geht es durch den Kraichgau, über die Hohenloher Hochfläche und über die Frankenhöhe,.
+Diese Route verbindet die Oberrhein-Ebene mit dem Pegnitztal unter Nutzung der Täler von Jagst und Zenn. Zwischendurch geht es durch den Kraichgau, über die Hohenloher Hochfläche und über die Frankenhöhe,.
 {{TOC_Radfernweg}}
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 In Rothenburg ob der Tauber wird der Beginn des eingeschnittenen Taubertals durchfahren. Eine konsequente Umfahrung wäre möglich, würde aber einen Umweg auf größeren Straßen bedeuten. Die hier gewählte Route führt gerade westlich von Rothenburg durch idyllisches ländliches Franken mit kleinen ruhigen Straßen und winzigen Dörfern.
-Wie bei allen radweit-Routen stehen wichtige Zusatzinformationen zur Oriantierung, zur Wegebeschaffenheit, zu Verkehrsbelastungen und zu Verpflegungsmöglichkeiten in den auszudruckenden Karten, hier [http://www.radweit.de/nka/nka1.html Teil A: Nürnberg – Jagst] und [http://www.radweit.de/nka/nka2.html Teil B: Jagst-Tal – Kraichgau – Oberrhein-Ebene].
+Wie bei allen radweit-Routen stehen wichtige Zusatzinformationen zur Orientierung, zur Wegebeschaffenheit, zu Verkehrsbelastungen und zu Verpflegungsmöglichkeiten in den auszudruckenden Karten, hier [http://www.radweit.de/nka/nka1.html Teil A: Nürnberg – Jagst] und [http://www.radweit.de/nka/nka2.html Teil B: Jagst-Tal – Kraichgau – Oberrhein-Ebene].
 == Roadbook ==
-=== Karlsruhe (Schloss) ===
+=== Karlsruhe, Schloss ===
 [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]
-[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.
 * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]
-* Anschluss an radweit: [[Radweit Mannheim - Karlsruhe#Karlsruhe (Schloss)|Mannheim - Karlsruhe]]
+* <font color="purple">[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]<font color="black">
-* Anschluss an radweit: [[Radweit Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe (Schloss)|Karlsruhe - Konstanz]]
+* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Basel (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Basel]]
-* Anschluss an radweit: [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe (Schloss)|Karlsruhe - Zweibrücken]]
+* Anschluss an [[Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|radweit: Heidelberg - Karlsruhe, östliche]] und [[Radweit Heidelberg - Walldorf - Graben - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|westliche Route]]
-* Anschluss an radweit: [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Karlsruhe (Schloss)|Wiesbaden - Karlsruhe]]
+* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Konstanz (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Konstanz]]
+* Anschluss an [[Radweit Mannheim - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|radweit: Mannheim - Karlsruhe]]
+* Anschluss an [[Radweit München - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|radweit: München - Karlsruhe]]
+* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Straßburg (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Straßburg]]
+* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Stuttgart (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Stuttgart]]
+* Anschluss an [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|radweit: Wiesbaden - Karlsruhe]]
+* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken]]
 {{Geodaten|49.0138750|8.4061194|122|Schloss}}
-Vom (inneren) Shclosspark durch den Weg ''An der Fasanenmauer'' in die ''FRiedrichstaler Allee und dann immer geradeaus
+Vom (inneren) Schlosspark durch den Weg ''An der Fasanenmauer'' in die ''Friedrichstaler Allee und dann immer geradeaus
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 === Friedrichstal ===
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 {{Geodaten|49.107171|8.482084|112|Kirche}}
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 === Spöck ===
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 {{Geodaten|49.113114|8.507904|110|Speyerer Straße}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,8|2|2|17|6|18}}
 === Neuthard ===
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 {{Geodaten|49.130050|8.521812|111|Waldstraße}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,0|2|1|19|9|19}}
 === Karlsdorf ===
 [[Bild:Karlsdorfc.jpg|thumb|Kirche in Karlsdorf]]
+* Anschluss an [[Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe (retour)#Karlsdorf|Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe (retour)]], Ende der gemeinsamen Strecke.
 Etwa 100 m hinter der Kirche ist ein Kreisverkehr In der Mitte dieses Kreisverkehrs steht ein Gebäude mit einem Torbogen. Hier ist das [http://www.heimatverein-karlsdorf.de/heimatmuseum.html Heimatmuseum] untergebracht. Das Foto wurde aus diesem Torbogen aufgenommen.
@@ Zeile 76: / Zeile 82: @@
 {{Geodaten|49.136106|8.545565|112|Kreisel}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|12,5|16|18|32|24|37}}
 === Weiher ===
@@ Zeile 84: / Zeile 90: @@
 {{Geodaten|49.178965|8.613348|111|Heerstr. / Waldstr.}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,9|10|1|35|35|38}}
 === Stettfeld ===
@@ Zeile 94: / Zeile 100: @@
 {{Geodaten|49.1818972|8.6449667|121|Stettfeld}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,4|12|0|37|46|38}}
 === Zeutern ===
@@ Zeile 100: / Zeile 106: @@
 {{Geodaten|49.1772694|8.6760694|130|Zeutern}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|6,1|27|0|43|73|38}}
 === Odenheim ===
@@ Zeile 106: / Zeile 112: @@
 [[Bild:Logo Kraichgau-Hohenlohe.jpg|thumb|100px|]]
-Bhf.
+Bhf. (Endhaltestelle der Stadtbahn Karlsruhe)
 {{Geodaten|49.1781861|8.7520417|153|Odenheim}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,9|86|0|48|158|38}}
 === Eichelberg ===
@@ Zeile 116: / Zeile 122: @@
 {{Geodaten|49.1892944|8.8130167|244|Eichelberg}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,1|51|36|52|209|74}}
 === Hilsbach ===
@@ Zeile 124: / Zeile 130: @@
 Steile Abfahrt auf der "Kraichgaustraße", danach gleich wieder bergauf. Das wäre dann aber der letzte Berg vor Karlsruhe.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,0|25|0|54|234|74}}
 === Weiler ===
@@ Zeile 130: / Zeile 136: @@
 {{Geodaten|49.2105083|8.8755722|268|Weiler}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,9|11|113|59|245|186}}
 === Steinsfurt ===
@@ Zeile 140: / Zeile 146: @@
 Längerer Anstieg, der oben mit schöner Aussicht belohnt wird.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|5,0|99|0|64|343|186}}
 === Adersbach ===
@@ Zeile 146: / Zeile 152: @@
 {{Geodaten|49.262331|8.958007|262|Mittelstr./Schrennweg}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|8,1|36|52|72|380|238}}
 === Babstadt ===
@@ Zeile 156: / Zeile 162: @@
 Asphaltierter Weg durch die offene Feldmark.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,1|2|19|75|382|257}}
 === Bad Rappenau ===
@@ Zeile 168: / Zeile 174: @@
 {{Geodaten|49.2372806|9.0965583|234|Bahnübergang}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|6,3|13|92|82|395|349}}
 === Bad Wimpfen ===
@@ Zeile 188: / Zeile 194: @@
 Bequemer als das Kopfsteinpfaster der alten auch so benannten ''Hauptstraße'' der Altstadt, jedoch laut, ist die Auffahrt auf den heutigen Hauptstraßen.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,2|7|10|84|402|359}}
 === Jagstfeld ===
@@ Zeile 194: / Zeile 200: @@
 [[Bad Friedrichshall-Jagstfeld Bf]] 1,0 km
-* Anschluss an den [[Kochertal#Jagstfeld|Kochertal-Radweg]]
+* Anschluss an den [[Kocher#Jagstfeld|Kochertal-Radweg]]
 <!--Anschluss an [[Radweit Würzburg - Stuttgart#Jagstfeld|radweit: Würzburg - Stuttgart]] in Richtung Stuttgart. Für diese Verbindung verlässt man die Route aus Westen allerdings zweckmäßigerweise schon vor der Neckarbrücke auf dem Neckarradweg, den bis Heilbronn auch auch Würzburg - Stuttgart benutzt.-->
 {{Geodaten|49.2369194|9.1889500|157|Bahnunterführung Friedhofstr.}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,8|31|17|89|433|375}}
 === Untergriesheim ===
@@ Zeile 207: / Zeile 213: @@
 {{Geodaten|49.2692000|9.2184972|173|Brücke}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,5|10|19|93|443|394}}
 === Herbolzheim ===
@@ Zeile 215: / Zeile 221: @@
 {{Geodaten|49.2810583|9.2587917|162|Brücke}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,7|7|0|96|450|395}}
 === Neudenau ===
@@ Zeile 225: / Zeile 231: @@
 {{Geodaten|49.2903000|9.2706722|162|Brücke}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,2|17|13|100|466|408}}
 === Sieglingen ===
@@ Zeile 233: / Zeile 239: @@
 {{Geodaten|49.3029917|9.3056083|172|Sieglingen}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,3|23|5|102|489|413}}
 === Züttlingen ===
@@ Zeile 241: / Zeile 247: @@
 {{Geodaten|49.2991972|9.3282972|181|Züttlingen}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|5,2|8|13|108|497|426}}
 === Möckmühl ===
@@ Zeile 249: / Zeile 255: @@
 {{Geodaten|49.3225917|9.3624250|180|Brücke}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|6,7|39|31|114|536|457}}
 === Widdern ===
@@ Zeile 257: / Zeile 263: @@
 {{Geodaten|49.3136083|9.4183278|193|Widdern}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,1|0|3|118|536|460}}
 === Olnhausen ===
@@ Zeile 263: / Zeile 269: @@
 {{Geodaten|49.3111250|9.4432250|189|Brücke}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,9|26|12|121|562|472}}
 === Jagsthausen ===
@@ Zeile 276: / Zeile 282: @@
 {{Geodaten|49.309521|9.471529|206|Brückenstr./ Gartenstr.}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,4|21|5|125|583|477}}
 === Berlichingen ===
@@ Zeile 282: / Zeile 288: @@
 {{Geodaten|49.3294444|9.4840083|211|Berlichingen}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|1,6|10|8|126|593|485}}
 === Kloster Schöntal ===
@@ Zeile 288: / Zeile 294: @@
 {{Geodaten|49.3302889|9.5029639|210|Kloster Schöntal}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|5,7|29|19|132|622|503}}
 === Westernhausen ===
@@ Zeile 294: / Zeile 300: @@
 {{Geodaten|49.3425861|9.5606194|231|Westernhausen}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,3|19|29|136|641|532}}
 === Marlach ===
@@ Zeile 300: / Zeile 306: @@
 {{Geodaten|49.3606611|9.5975833|222|Brücke}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,2|18|1|140|659|533}}
 === Krautheim ===
@@ Zeile 306: / Zeile 312: @@
 {{Geodaten|49.3847472|9.6346806|239|Krautheim}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,6|21|21|144|680|555}}
 === Klepsau ===
@@ Zeile 312: / Zeile 318: @@
 {{Geodaten|49.3874083|9.6701750|236|Klepsau}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,5|8|0|147|688|555}}
 === Dörzbach ===
@@ Zeile 321: / Zeile 327: @@
 {{Geodaten|49.386505|9.703117|241|Dörzbach}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,3|18|10|151|706|564}}
 === Hohebach ===
@@ Zeile 327: / Zeile 333: @@
 {{Geodaten|49.363881|9.734096|250|Mühle}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|1,6|7|2|153|713|566}}
 === Ailringen ===
@@ Zeile 333: / Zeile 339: @@
 {{Geodaten|49.3703056|9.7537972|256|Brücke}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,9|37|13|157|750|579}}
 === Bachmühle ===
@@ Zeile 341: / Zeile 347: @@
 {{Geodaten|49.3516528|9.7959861|269|Bachmühle}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,6|49|1|161|799|580}}
 === Zeisenhausen ===
@@ Zeile 347: / Zeile 353: @@
 {{Geodaten|49.3620583|9.8366306|316|Zeisenhausen}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,8|112|1|165|911|581}}
 === Bartenstein ===
@@ Zeile 353: / Zeile 359: @@
 {{Geodaten|49.3553944|9.8843306|429|Bartenstein}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,7|45|19|167|956|600}}
 === Riedbach ===
@@ Zeile 359: / Zeile 365: @@
 {{Geodaten|49.3524250|9.9136917|452|Riedbach}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,7|22|15|170|978|615}}
 === Zell ===
@@ Zeile 365: / Zeile 371: @@
 {{Geodaten|49.3501444|9.9475222|453|Zell}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,9|13|20|173|992|635}}
 === Schrozberg ===
@@ Zeile 373: / Zeile 379: @@
 {{Geodaten|49.3456778|9.9815167|453|Schrozberg}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,2|23|2|176|1015|637}}
 === Kreuzfeld ===
@@ Zeile 379: / Zeile 385: @@
 {{Geodaten|49.3640278|10.0120528|469|Kreuzfeld}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,1|13|20|178|1028|656}}
 === Bovenzenweiler ===
@@ Zeile 385: / Zeile 391: @@
 {{Geodaten|49.3639528|10.0390194|461|Bovenzenweiler}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,6|18|0|181|1046|656}}
 === Schöngras ===
@@ Zeile 391: / Zeile 397: @@
 * Anschluss an [[Radweit Würzburg - Ulm - Friedrichshafen#Schöngras|radweit: Würzburg - Ulm - Friedrichshafen]] und [[Radweit Würzburg - Ulm - Friedrichshafen (retour)#Schöngras|retour]]
-{{Geodaten|0|0|0|Straßendreieck nördlich des Gehöftes}}
+{{Geodaten|49.36469|10.072258|478|Straßendreieck nördlich des Gehöftes}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|5,2|6|28|186|1052|685}}
 === Leuzenbronn ===
@@ Zeile 399: / Zeile 405: @@
 {{Geodaten|49.3738528|10.1286667|457|Leuzenbronn}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,8|5|93|190|1056|778}}
+=== Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke ===
+* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor|RW Liebliches Taubertal]] flussabwärts
+* Anschluss an [[Radweit Bingen - Salzburg#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|radweit: Bingen - Salzburg]] und [[Radweit Bingen - Salzburg (retour)#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|retour]]
+<!--Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|radweit: Würzburg - München]] und [[Radweit Würzburg - München (retour)#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|retour]]-->
+{{Geodaten|49.372159|10.176795|368|Taubertalweg/Doppelbrücke}}
+Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf.
+{{KilometrierungHm6|0,0|3|0|190|1060|778}}
+=== Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke ===
+* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor|RW Liebliches Taubertal]] flussabwärts
+* Anschluss an [[Radweit Bingen - Salzburg#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke]] und [[Radweit Bingen - Salzburg (retour)#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|retour]]
+<!--Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke]] und [[Radweit Würzburg - München (retour)#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|retour]]-->
+{{Geodaten|49.372159|10.176795|0|Taubertalweg/Doppelbrücke}}
+Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf.
+{{KilometrierungHm6|0,9|40|0|191|1100|778}}
 === Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor ===
@@ Zeile 413: / Zeile 443: @@
 * Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Taubertal Radweg]]
 * Anschluss an [[Radweit Michelbacher Lücke#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|radweit: Michelbacher Lücke]]
-<!--Anschluss [[Radweit Bingen - Salzburg (retour)#Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor]] westwärts entlang der Tauber bis Tauberbeischifsheim.-->
 {{Geodaten|49.370459|10.181094|406|Spitaltor}}
@@ Zeile 419: / Zeile 448: @@
 Bergab zu der Tauberbrücke mit der zweigeschossigen Bogenreihe. Unterhalb der Stadtmauer dann gleich wieder bergauf.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|5,2|35|40|196|1135|818}}
 === Schweinsdorf ===
@@ Zeile 427: / Zeile 456: @@
 {{Geodaten|49.3965667|10.2306556|399|Schweinsdorf}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,0|91|2|199|1226|819}}
 === Linden ===
@@ Zeile 435: / Zeile 464: @@
 Landstraße. Rasante Abfahrt.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,7|0|41|201|1226|861}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
 === Windelsbach ===
@@ Zeile 445: / Zeile 472: @@
 Landstraße.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,7|8|10|204|1234|870}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
 === Cadolzhofen ===
@@ Zeile 455: / Zeile 480: @@
 Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,6|11|13|208|1245|883}}
 === Poppenbach ===
@@ Zeile 461: / Zeile 486: @@
 {{Geodaten|49.4028417|10.3716361|444|Poppenbach}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,5|22|20|212|1267|903}}
 === Oberdachstetten ===
@@ Zeile 469: / Zeile 494: @@
 {{Geodaten|49.4156417|10.4232306|440|Oberdachstetten}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,3|57|86|215|1325|989}}
 % Gefälle auf 1000 m.  Vorsicht: Tiefe Spurrillen und Risse in der Fahrbahn
@@ Zeile 477: / Zeile 502: @@
 {{Geodaten|49.4354861|10.4469250|415|Urphertshofen}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,5|0|48|218|1325|1037}}
 === Obernzenn ===
@@ Zeile 487: / Zeile 512: @@
 Landstraße.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|5,4|0|26|223|1325|1064}}
 === Unteraltenbernheim ===
@@ Zeile 495: / Zeile 520: @@
 Landstraße.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,5|5|18|228|1330|1081}}
 === Trautskirchen ===
@@ Zeile 503: / Zeile 528: @@
 Die Fahrt durch das eigentlich ganz hübsche Neuhof ist durch den Einbau von Kopfsteinpflaster zur Plage geworden. Darum jetzt auf Rad-und Wirtschaftswegen entlang der Hauptstraße am Ort vorbei.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|7,3|6|22|235|1336|1104}}
 === Adelsdorf ===
@@ Zeile 511: / Zeile 536: @@
 Hügeliger Feldweg.
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,5|5|10|239|1341|1113}}
 === Zenn ===
@@ Zeile 517: / Zeile 542: @@
 {{Geodaten|49.4801333|10.7259972|317|Zenn}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,1|6|7|242|1347|1121}}
 === Laubendorf ===
@@ Zeile 523: / Zeile 548: @@
 {{Geodaten|49.494948|10.753048|316|Wilhermsdorfer Str./ Siedelbacher Str.}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,3|6|10|245|1353|1131}}
 === Langenzenn ===
@@ Zeile 529: / Zeile 554: @@
 {{Geodaten|49.4939833|10.7942611|315|Langenzenn}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|5,4|19|33|250|1372|1163}}
 === Rednitzhembach ===
@@ Zeile 535: / Zeile 560: @@
 {{Geodaten|49.5091361|10.8550944|300|Rednitzhembach}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,2|2|1|253|1374|1164}}
 === Veitsbronn ===
@@ Zeile 545: / Zeile 570: @@
 {{Geodaten|49.511647|10.882907|302|Veitsbronn}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|0,8|1|4|253|1375|1169}}
 === Bernbach ===
@@ Zeile 551: / Zeile 576: @@
 {{Geodaten|49.5065993|10.8880320|296|Abzweigung nach Veitsbronn}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,7|20|10|258|1395|1179}}
 === Burgfarrnbach ===
@@ Zeile 561: / Zeile 586: @@
 {{Geodaten|49.4919722|10.9429500|306|Kanalbrücke}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|1,0|0|10|259|1395|1189}}
 === Unterfarrnbach ===
@@ Zeile 567: / Zeile 592: @@
 {{Geodaten|49.4916216|10.9548565|297|Unterfarrnbach}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|4,6|21|28|264|1416|1217}}
 === Fürth ===
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 {{Geodaten|49.4760278|10.9934750|289|Pegnitzsteg zur Altstadt}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|3,3|20|18|267|1436|1235}}
 === Schniegling ===
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 {{Geodaten|49.4650913|11.0327481|292|Pegnitzbrücke an der Ringbahn}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|2,7|14|7|270|1449|1242}}
 === Nürnberg, Großweidenmühle ===
-* Anschluss in die nördlich der Altstadt gelegenen Stadtteilen über Lindengasse – St. Johannis-Mühlgasse – Johannisstr. – Neutorgraben (große Straße mit Radweg auf der Außenseite der Stadtmauer).
+* Anschluss an den [[Paneuropa-Radweg#Nürnberg, Großweidenmühle|Paneuropa-Radweg]]
+* Anschluss an den [[Regnitz#Nürnberg, Großweidenmühle|Regnitz-Radweg]] entlang der Pegnitz
+* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Würzburg (retour)#Nürnberg, Großweidenmühle|radweit: Nürnberg - Würzburg]], durch die südliche Altstadt zur Mauthalle und zum Bahnhofsplpatz
+Beide Wegweisungen führen an der Pegnitz in die Altstadt, können dort aber nicht genau ihrem Ufer folgen und enthalten Schiebestrecken.
+{{Geodaten|49.45705|11.063344|300|Großweidenmühlstraße / Lindengasse}}
+Die hier dargestellte Route führt ohne strikte Fußgängerzonen durch die Altstadt, allerdings teilweise auf (moderatem) Kopfsteinpflaster:
+Über Lindengasse – St. Johannis-Mühlgasse und Johannisstr. zum Neutorgraben (Teil des Hauptstraßenrings um die Altstadt mit Radweg auf der Außenseite der Stadtmauer).
+Schräg gegenüber der Johannisstr. durch das Neutor in die Neutorstr. – Lammsgasse bis zur Albrecht-Dürer-Str. (lohnender Abstecher: diese Straße aufwärts zum Albrecht-Dürer-Haus), dort etwas rechts versetzt durch die Straße ''Füll'' zum Albrecht-Dürer-Platz. Eine Pfostenreihe kreuzend in das Halbwachsengässchen, daraus mit etwas Versatz in die Theresienstr. Aus dieser rechts durch Fünferplazt – Obstmarkt - Spitalgasse abwärts zum Heiliggeistspital.
+{{KilometrierungHm6|1,5|2|2|271|1452|1245}}
+=== Nürnberg, Heiliggeistspital ===
+* Anschluss an den [[Paneuropa-Radweg#Nürnberg, Heiliggeistspital|Paneuropa-Radweg]]
+* Anschluss an den [[Regnitz#Nürnberg, Heiliggeistspital|Regnitz-Radweg]] entlang der Pegnitz
+{{Geodaten|49.453198|11.078792|301|Hans-Sachs-Platz}}
+Über den Hans-Sachs-Platz zum Heugässchen, dort über die Pegnitzinsel Schütt südwärts: Peter-Vischer-Str. – Theatergasse. An deren Ende links durch die Königstr. zum Bahnhofsplatz.
+{{KilometrierungHm6|0,7|12|2|272|1464|1246}}
+=== Nürnberg, Mauthalle ===
-{{Geodaten|49.45705|11.063344|0|Großweidenmühlstraße / Lindengasse}}
+* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - München, kürzeste Variante]]
+* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - München, kurz und schotterfrei]], wie vorige bis Baar-Ebenhausen
+* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - München, östliche Variante]], wie vorige bis Ingolstadt
+* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Regensburg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - Regensburg]]
+* Anschluss an [[Radweit Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Stuttgart - Nürnberg]]
+* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Würzburg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - Würzburg]], von der Großweidenmühle durch die südliche Altstadt
-Durch Straßen in der Nähe der Pregnitz durchquert die Route die Altstat von West nach Ost und führt dann auf dem Radweg auf der Außenseite der Stadtmauer entlang großer Straßen zum Hauptbahnhof.
+{{Geodaten|49.449309|11.079388|311|Hallplatz/ Königstr./ Theatergasse}}
-{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
+{{KilometrierungHm6|0,3|1|0|272|1465|1247}}
-=== Nürnberg ===
+=== Nürnberg, Bahnhofsplatz ===
 * [[Nürnberg Hbf|Bahnhof]]
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 * Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Nürnberg|Fünf-Flüsse-Radweg]]
 * Anschluss an radweit:[[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg|Stuttgart - Nürnberg (retour)]]
-* Anschluss an radweit:[[Nürnberg - Würzburg#Nürnberg|Nürnberg - Würzburg]]
-* Anschluss an radweit:[[Nürnberg - Ingolstadt#Nürnberg|Nürnberg - Ingolstadt]]
-{{Geodaten|49.446682|11.081627|311|Hbf}}
+{{Geodaten|49.447808|11.081978|311|Bahnhofsplatz: Touristeninformation und Frauenturm}}
 == GPS-Tracks ==
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 * [http://www.radweit.de/nka/nkay.html radweit: Nürnberg-Karlsruhe]
-[[Kategorie: Radweit-Strecke|J]]
+[[Kategorie:Radweit-Strecke|N]]

Radweit Nürnberg - Karlsruhe (retour): Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 24. Mai 2014, 10:37 Uhr

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