Radweit Nürnberg - Karlsruhe (retour): Unterschied zwischen den Versionen
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| Name = radweit: Nürnberg - Karlsruhe (retour) | | Name = radweit: Nürnberg - Karlsruhe (retour) | ||
| Logo = Radweitlogo156x66.gif | | Logo = Radweitlogo156x66.gif | ||
| Länge = | | Länge = 272 | ||
| Höhenmeter (auf) = | | Höhenmeter (auf) = 1408<!-- Glättungsfaktor = 6 --> | ||
| Höhenmeter (ab) = | | Höhenmeter (ab) = 1220 | ||
| Tour-/Retour-Link = Radweit Nürnberg - Karlsruhe | | Tour-/Retour-Link = Radweit Nürnberg - Karlsruhe | ||
}} | }} | ||
|} | |} | ||
Diese Route verbindet die Oberrhein-Ebene mit dem | Diese Route verbindet die Oberrhein-Ebene mit dem Pegnitztal unter Nutzung der Täler von Jagst und Zenn. Zwischendurch geht es durch den Kraichgau, über die Hohenloher Hochfläche und über die Frankenhöhe,. | ||
{{TOC_Radfernweg}} | {{TOC_Radfernweg}} | ||
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== Roadbook == | == Roadbook == | ||
=== Karlsruhe | === Karlsruhe, Schloss === | ||
[[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]] | [[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]] | ||
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]] | * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]] | ||
* Anschluss an radweit: [[Radweit | * <font color="purple">[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]<font color="black"> | ||
* Anschluss an | * Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Basel (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Basel]] | ||
* Anschluss an radweit: [[Radweit Karlsruhe - | * Anschluss an [[Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|radweit: Heidelberg - Karlsruhe, östliche]] und [[Radweit Heidelberg - Walldorf - Graben - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|westliche Route]] | ||
* Anschluss an radweit: [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Karlsruhe | * Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Konstanz (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Konstanz]] | ||
* Anschluss an [[Radweit Mannheim - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|radweit: Mannheim - Karlsruhe]] | |||
* Anschluss an [[Radweit München - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|radweit: München - Karlsruhe]] | |||
* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Straßburg (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Straßburg]] | |||
* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Stuttgart (retour)#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Stuttgart]] | |||
* Anschluss an [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Karlsruhe, Schloss|radweit: Wiesbaden - Karlsruhe]] | |||
* Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken#Karlsruhe, Schloss|radweit: Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken]] | |||
{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|122|Schloss}} | {{Geodaten|49.0138750|8.4061194|122|Schloss}} | ||
Vom (inneren) | Vom (inneren) Schlosspark durch den Weg ''An der Fasanenmauer'' in die ''Friedrichstaler Allee und dann immer geradeaus | ||
{{KilometrierungHm6|12,3|4|14|12|4|14}} | {{KilometrierungHm6|12,3|4|14|12|4|14}} | ||
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{{Geodaten|49.130050|8.521812|111|Waldstraße}} | {{Geodaten|49.130050|8.521812|111|Waldstraße}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|2,0|2|1|19|9|19}} | ||
=== Karlsdorf === | === Karlsdorf === | ||
[[Bild:Karlsdorfc.jpg|thumb|Kirche in Karlsdorf]] | [[Bild:Karlsdorfc.jpg|thumb|Kirche in Karlsdorf]] | ||
* Anschluss an [[Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe (retour)#Karlsdorf|Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe (retour)]], Ende der gemeinsamen Strecke. | |||
Etwa 100 m hinter der Kirche ist ein Kreisverkehr In der Mitte dieses Kreisverkehrs steht ein Gebäude mit einem Torbogen. Hier ist das [http://www.heimatverein-karlsdorf.de/heimatmuseum.html Heimatmuseum] untergebracht. Das Foto wurde aus diesem Torbogen aufgenommen. | Etwa 100 m hinter der Kirche ist ein Kreisverkehr In der Mitte dieses Kreisverkehrs steht ein Gebäude mit einem Torbogen. Hier ist das [http://www.heimatverein-karlsdorf.de/heimatmuseum.html Heimatmuseum] untergebracht. Das Foto wurde aus diesem Torbogen aufgenommen. | ||
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{{Geodaten|49.136106|8.545565|112|Kreisel}} | {{Geodaten|49.136106|8.545565|112|Kreisel}} | ||
{{KilometrierungHm6|12, | {{KilometrierungHm6|12,5|16|18|32|24|37}} | ||
=== Weiher === | === Weiher === | ||
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{{Geodaten|49.178965|8.613348|111|Heerstr. / Waldstr.}} | {{Geodaten|49.178965|8.613348|111|Heerstr. / Waldstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,9|10| | {{KilometrierungHm6|2,9|10|1|35|35|38}} | ||
=== Stettfeld === | === Stettfeld === | ||
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{{Geodaten|49.1818972|8.6449667|121|Stettfeld}} | {{Geodaten|49.1818972|8.6449667|121|Stettfeld}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,4|12|0|37| | {{KilometrierungHm6|2,4|12|0|37|46|38}} | ||
=== Zeutern === | === Zeutern === | ||
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{{Geodaten|49.1772694|8.6760694|130|Zeutern}} | {{Geodaten|49.1772694|8.6760694|130|Zeutern}} | ||
{{KilometrierungHm6|6,1|27|0|43| | {{KilometrierungHm6|6,1|27|0|43|73|38}} | ||
=== Odenheim === | === Odenheim === | ||
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[[Bild:Logo Kraichgau-Hohenlohe.jpg|thumb|100px|]] | [[Bild:Logo Kraichgau-Hohenlohe.jpg|thumb|100px|]] | ||
Bhf. | Bhf. (Endhaltestelle der Stadtbahn Karlsruhe) | ||
{{Geodaten|49.1781861|8.7520417|153|Odenheim}} | {{Geodaten|49.1781861|8.7520417|153|Odenheim}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,9| | {{KilometrierungHm6|4,9|86|0|48|158|38}} | ||
=== Eichelberg === | === Eichelberg === | ||
Zeile 116: | Zeile 122: | ||
{{Geodaten|49.1892944|8.8130167|244|Eichelberg}} | {{Geodaten|49.1892944|8.8130167|244|Eichelberg}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,1| | {{KilometrierungHm6|4,1|51|36|52|209|74}} | ||
=== Hilsbach === | === Hilsbach === | ||
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Steile Abfahrt auf der "Kraichgaustraße", danach gleich wieder bergauf. Das wäre dann aber der letzte Berg vor Karlsruhe. | Steile Abfahrt auf der "Kraichgaustraße", danach gleich wieder bergauf. Das wäre dann aber der letzte Berg vor Karlsruhe. | ||
{{KilometrierungHm6|2,0|25|0|54| | {{KilometrierungHm6|2,0|25|0|54|234|74}} | ||
=== Weiler === | === Weiler === | ||
Zeile 130: | Zeile 136: | ||
{{Geodaten|49.2105083|8.8755722|268|Weiler}} | {{Geodaten|49.2105083|8.8755722|268|Weiler}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,9|11|113|59| | {{KilometrierungHm6|4,9|11|113|59|245|186}} | ||
=== Steinsfurt === | === Steinsfurt === | ||
Zeile 140: | Zeile 146: | ||
Längerer Anstieg, der oben mit schöner Aussicht belohnt wird. | Längerer Anstieg, der oben mit schöner Aussicht belohnt wird. | ||
{{KilometrierungHm6|5,0|99|0|64| | {{KilometrierungHm6|5,0|99|0|64|343|186}} | ||
=== Adersbach === | === Adersbach === | ||
Zeile 146: | Zeile 152: | ||
{{Geodaten|49.262331|8.958007|262|Mittelstr./Schrennweg}} | {{Geodaten|49.262331|8.958007|262|Mittelstr./Schrennweg}} | ||
{{KilometrierungHm6|8,1| | {{KilometrierungHm6|8,1|36|52|72|380|238}} | ||
=== Babstadt === | === Babstadt === | ||
Zeile 156: | Zeile 162: | ||
Asphaltierter Weg durch die offene Feldmark. | Asphaltierter Weg durch die offene Feldmark. | ||
{{KilometrierungHm6|3, | {{KilometrierungHm6|3,1|2|19|75|382|257}} | ||
=== Bad Rappenau === | === Bad Rappenau === | ||
Zeile 168: | Zeile 174: | ||
{{Geodaten|49.2372806|9.0965583|234|Bahnübergang}} | {{Geodaten|49.2372806|9.0965583|234|Bahnübergang}} | ||
{{KilometrierungHm6|6, | {{KilometrierungHm6|6,3|13|92|82|395|349}} | ||
=== Bad Wimpfen === | === Bad Wimpfen === | ||
Zeile 188: | Zeile 194: | ||
Bequemer als das Kopfsteinpfaster der alten auch so benannten ''Hauptstraße'' der Altstadt, jedoch laut, ist die Auffahrt auf den heutigen Hauptstraßen. | Bequemer als das Kopfsteinpfaster der alten auch so benannten ''Hauptstraße'' der Altstadt, jedoch laut, ist die Auffahrt auf den heutigen Hauptstraßen. | ||
{{KilometrierungHm6|2,2|7|10|84| | {{KilometrierungHm6|2,2|7|10|84|402|359}} | ||
=== Jagstfeld === | === Jagstfeld === | ||
Zeile 194: | Zeile 200: | ||
[[Bad Friedrichshall-Jagstfeld Bf]] 1,0 km | [[Bad Friedrichshall-Jagstfeld Bf]] 1,0 km | ||
* Anschluss an den [[ | * Anschluss an den [[Kocher#Jagstfeld|Kochertal-Radweg]] | ||
<!--Anschluss an [[Radweit Würzburg - Stuttgart#Jagstfeld|radweit: Würzburg - Stuttgart]] in Richtung Stuttgart. Für diese Verbindung verlässt man die Route aus Westen allerdings zweckmäßigerweise schon vor der Neckarbrücke auf dem Neckarradweg, den bis Heilbronn auch auch Würzburg - Stuttgart benutzt.--> | <!--Anschluss an [[Radweit Würzburg - Stuttgart#Jagstfeld|radweit: Würzburg - Stuttgart]] in Richtung Stuttgart. Für diese Verbindung verlässt man die Route aus Westen allerdings zweckmäßigerweise schon vor der Neckarbrücke auf dem Neckarradweg, den bis Heilbronn auch auch Würzburg - Stuttgart benutzt.--> | ||
{{Geodaten|49.2369194|9.1889500|157|Bahnunterführung Friedhofstr.}} | {{Geodaten|49.2369194|9.1889500|157|Bahnunterführung Friedhofstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,8|31|17|89| | {{KilometrierungHm6|4,8|31|17|89|433|375}} | ||
=== Untergriesheim === | === Untergriesheim === | ||
Zeile 207: | Zeile 213: | ||
{{Geodaten|49.2692000|9.2184972|173|Brücke}} | {{Geodaten|49.2692000|9.2184972|173|Brücke}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,5|10|19|93| | {{KilometrierungHm6|4,5|10|19|93|443|394}} | ||
=== Herbolzheim === | === Herbolzheim === | ||
Zeile 215: | Zeile 221: | ||
{{Geodaten|49.2810583|9.2587917|162|Brücke}} | {{Geodaten|49.2810583|9.2587917|162|Brücke}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,7|7|0|96| | {{KilometrierungHm6|2,7|7|0|96|450|395}} | ||
=== Neudenau === | === Neudenau === | ||
Zeile 225: | Zeile 231: | ||
{{Geodaten|49.2903000|9.2706722|162|Brücke}} | {{Geodaten|49.2903000|9.2706722|162|Brücke}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,2|17|13|100| | {{KilometrierungHm6|4,2|17|13|100|466|408}} | ||
=== Sieglingen === | === Sieglingen === | ||
Zeile 233: | Zeile 239: | ||
{{Geodaten|49.3029917|9.3056083|172|Sieglingen}} | {{Geodaten|49.3029917|9.3056083|172|Sieglingen}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,3| | {{KilometrierungHm6|2,3|23|5|102|489|413}} | ||
=== Züttlingen === | === Züttlingen === | ||
Zeile 241: | Zeile 247: | ||
{{Geodaten|49.2991972|9.3282972|181|Züttlingen}} | {{Geodaten|49.2991972|9.3282972|181|Züttlingen}} | ||
{{KilometrierungHm6|5,2|8|13| | {{KilometrierungHm6|5,2|8|13|108|497|426}} | ||
=== Möckmühl === | === Möckmühl === | ||
Zeile 249: | Zeile 255: | ||
{{Geodaten|49.3225917|9.3624250|180|Brücke}} | {{Geodaten|49.3225917|9.3624250|180|Brücke}} | ||
{{KilometrierungHm6|6,7|39|31|114| | {{KilometrierungHm6|6,7|39|31|114|536|457}} | ||
=== Widdern === | === Widdern === | ||
Zeile 257: | Zeile 263: | ||
{{Geodaten|49.3136083|9.4183278|193|Widdern}} | {{Geodaten|49.3136083|9.4183278|193|Widdern}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,1|0|3|118| | {{KilometrierungHm6|4,1|0|3|118|536|460}} | ||
=== Olnhausen === | === Olnhausen === | ||
Zeile 263: | Zeile 269: | ||
{{Geodaten|49.3111250|9.4432250|189|Brücke}} | {{Geodaten|49.3111250|9.4432250|189|Brücke}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,9|26|12|121| | {{KilometrierungHm6|2,9|26|12|121|562|472}} | ||
=== Jagsthausen === | === Jagsthausen === | ||
Zeile 276: | Zeile 282: | ||
{{Geodaten|49.309521|9.471529|206|Brückenstr./ Gartenstr.}} | {{Geodaten|49.309521|9.471529|206|Brückenstr./ Gartenstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,4|21|5| | {{KilometrierungHm6|3,4|21|5|125|583|477}} | ||
=== Berlichingen === | === Berlichingen === | ||
Zeile 282: | Zeile 288: | ||
{{Geodaten|49.3294444|9.4840083|211|Berlichingen}} | {{Geodaten|49.3294444|9.4840083|211|Berlichingen}} | ||
{{KilometrierungHm6|1,6|10|8|126| | {{KilometrierungHm6|1,6|10|8|126|593|485}} | ||
=== Kloster Schöntal === | === Kloster Schöntal === | ||
Zeile 288: | Zeile 294: | ||
{{Geodaten|49.3302889|9.5029639|210|Kloster Schöntal}} | {{Geodaten|49.3302889|9.5029639|210|Kloster Schöntal}} | ||
{{KilometrierungHm6|5,7|29|19|132| | {{KilometrierungHm6|5,7|29|19|132|622|503}} | ||
=== Westernhausen === | === Westernhausen === | ||
Zeile 294: | Zeile 300: | ||
{{Geodaten|49.3425861|9.5606194|231|Westernhausen}} | {{Geodaten|49.3425861|9.5606194|231|Westernhausen}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,3|19|29|136| | {{KilometrierungHm6|4,3|19|29|136|641|532}} | ||
=== Marlach === | === Marlach === | ||
Zeile 300: | Zeile 306: | ||
{{Geodaten|49.3606611|9.5975833|222|Brücke}} | {{Geodaten|49.3606611|9.5975833|222|Brücke}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,2|18|1|140| | {{KilometrierungHm6|4,2|18|1|140|659|533}} | ||
=== Krautheim === | === Krautheim === | ||
Zeile 306: | Zeile 312: | ||
{{Geodaten|49.3847472|9.6346806|239|Krautheim}} | {{Geodaten|49.3847472|9.6346806|239|Krautheim}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,6|21|21|144| | {{KilometrierungHm6|3,6|21|21|144|680|555}} | ||
=== Klepsau === | === Klepsau === | ||
Zeile 312: | Zeile 318: | ||
{{Geodaten|49.3874083|9.6701750|236|Klepsau}} | {{Geodaten|49.3874083|9.6701750|236|Klepsau}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,5|8|0| | {{KilometrierungHm6|2,5|8|0|147|688|555}} | ||
=== Dörzbach === | === Dörzbach === | ||
Zeile 321: | Zeile 327: | ||
{{Geodaten|49.386505|9.703117|241|Dörzbach}} | {{Geodaten|49.386505|9.703117|241|Dörzbach}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,3|18|10|151| | {{KilometrierungHm6|4,3|18|10|151|706|564}} | ||
=== Hohebach === | === Hohebach === | ||
Zeile 327: | Zeile 333: | ||
{{Geodaten|49.363881|9.734096|250|Mühle}} | {{Geodaten|49.363881|9.734096|250|Mühle}} | ||
{{KilometrierungHm6|1,6|7|2| | {{KilometrierungHm6|1,6|7|2|153|713|566}} | ||
=== Ailringen === | === Ailringen === | ||
Zeile 333: | Zeile 339: | ||
{{Geodaten|49.3703056|9.7537972|256|Brücke}} | {{Geodaten|49.3703056|9.7537972|256|Brücke}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,9|37|13|157| | {{KilometrierungHm6|4,9|37|13|157|750|579}} | ||
=== Bachmühle === | === Bachmühle === | ||
Zeile 341: | Zeile 347: | ||
{{Geodaten|49.3516528|9.7959861|269|Bachmühle}} | {{Geodaten|49.3516528|9.7959861|269|Bachmühle}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,6|49|1|161| | {{KilometrierungHm6|3,6|49|1|161|799|580}} | ||
=== Zeisenhausen === | === Zeisenhausen === | ||
Zeile 347: | Zeile 353: | ||
{{Geodaten|49.3620583|9.8366306|316|Zeisenhausen}} | {{Geodaten|49.3620583|9.8366306|316|Zeisenhausen}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,8|112|1|165| | {{KilometrierungHm6|3,8|112|1|165|911|581}} | ||
=== Bartenstein === | === Bartenstein === | ||
Zeile 353: | Zeile 359: | ||
{{Geodaten|49.3553944|9.8843306|429|Bartenstein}} | {{Geodaten|49.3553944|9.8843306|429|Bartenstein}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,7|45|19|167| | {{KilometrierungHm6|2,7|45|19|167|956|600}} | ||
=== Riedbach === | === Riedbach === | ||
Zeile 359: | Zeile 365: | ||
{{Geodaten|49.3524250|9.9136917|452|Riedbach}} | {{Geodaten|49.3524250|9.9136917|452|Riedbach}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,7|22|15|170| | {{KilometrierungHm6|2,7|22|15|170|978|615}} | ||
=== Zell === | === Zell === | ||
Zeile 365: | Zeile 371: | ||
{{Geodaten|49.3501444|9.9475222|453|Zell}} | {{Geodaten|49.3501444|9.9475222|453|Zell}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,9|13|20|173| | {{KilometrierungHm6|2,9|13|20|173|992|635}} | ||
=== Schrozberg === | === Schrozberg === | ||
Zeile 373: | Zeile 379: | ||
{{Geodaten|49.3456778|9.9815167|453|Schrozberg}} | {{Geodaten|49.3456778|9.9815167|453|Schrozberg}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,2|23|2|176| | {{KilometrierungHm6|3,2|23|2|176|1015|637}} | ||
=== Kreuzfeld === | === Kreuzfeld === | ||
Zeile 379: | Zeile 385: | ||
{{Geodaten|49.3640278|10.0120528|469|Kreuzfeld}} | {{Geodaten|49.3640278|10.0120528|469|Kreuzfeld}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,1|13|20|178| | {{KilometrierungHm6|2,1|13|20|178|1028|656}} | ||
=== Bovenzenweiler === | === Bovenzenweiler === | ||
Zeile 385: | Zeile 391: | ||
{{Geodaten|49.3639528|10.0390194|461|Bovenzenweiler}} | {{Geodaten|49.3639528|10.0390194|461|Bovenzenweiler}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,6| | {{KilometrierungHm6|2,6|18|0|181|1046|656}} | ||
=== Schöngras === | === Schöngras === | ||
Zeile 393: | Zeile 399: | ||
{{Geodaten|49.36469|10.072258|478|Straßendreieck nördlich des Gehöftes}} | {{Geodaten|49.36469|10.072258|478|Straßendreieck nördlich des Gehöftes}} | ||
{{KilometrierungHm6|5, | {{KilometrierungHm6|5,2|6|28|186|1052|685}} | ||
=== Leuzenbronn === | === Leuzenbronn === | ||
Zeile 399: | Zeile 405: | ||
{{Geodaten|49.3738528|10.1286667|457|Leuzenbronn}} | {{Geodaten|49.3738528|10.1286667|457|Leuzenbronn}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,8|5|93|190|1056|778}} | ||
=== Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke === | |||
* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor|RW Liebliches Taubertal]] flussabwärts | |||
* Anschluss an [[Radweit Bingen - Salzburg#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|radweit: Bingen - Salzburg]] und [[Radweit Bingen - Salzburg (retour)#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|retour]] | |||
<!--Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|radweit: Würzburg - München]] und [[Radweit Würzburg - München (retour)#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|retour]]--> | |||
{{Geodaten|49.372159|10.176795|368|Taubertalweg/Doppelbrücke}} | |||
Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf. | |||
{{KilometrierungHm6|0,0|3|0|190|1060|778}} | |||
=== Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke === | |||
* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor|RW Liebliches Taubertal]] flussabwärts | |||
* Anschluss an [[Radweit Bingen - Salzburg#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke]] und [[Radweit Bingen - Salzburg (retour)#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|retour]] | |||
<!--Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke]] und [[Radweit Würzburg - München (retour)#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke|retour]]--> | |||
{{Geodaten|49.372159|10.176795|0|Taubertalweg/Doppelbrücke}} | |||
Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf. | |||
{{KilometrierungHm6|0,9|40|0|191|1100|778}} | |||
=== Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor === | === Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor === | ||
Zeile 413: | Zeile 443: | ||
* Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Taubertal Radweg]] | * Anschluss an den [[Tauber#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|Taubertal Radweg]] | ||
* Anschluss an [[Radweit Michelbacher Lücke#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|radweit: Michelbacher Lücke]] | * Anschluss an [[Radweit Michelbacher Lücke#Rothenburg ob der Tauber, Sauturm|radweit: Michelbacher Lücke]] | ||
{{Geodaten|49.370459|10.181094|406|Spitaltor}} | {{Geodaten|49.370459|10.181094|406|Spitaltor}} | ||
Zeile 419: | Zeile 448: | ||
Bergab zu der Tauberbrücke mit der zweigeschossigen Bogenreihe. Unterhalb der Stadtmauer dann gleich wieder bergauf. | Bergab zu der Tauberbrücke mit der zweigeschossigen Bogenreihe. Unterhalb der Stadtmauer dann gleich wieder bergauf. | ||
{{KilometrierungHm6|5,2| | {{KilometrierungHm6|5,2|35|40|196|1135|818}} | ||
=== Schweinsdorf === | === Schweinsdorf === | ||
Zeile 427: | Zeile 456: | ||
{{Geodaten|49.3965667|10.2306556|399|Schweinsdorf}} | {{Geodaten|49.3965667|10.2306556|399|Schweinsdorf}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,0|91| | {{KilometrierungHm6|3,0|91|2|199|1226|819}} | ||
=== Linden === | === Linden === | ||
Zeile 435: | Zeile 464: | ||
Landstraße. Rasante Abfahrt. | Landstraße. Rasante Abfahrt. | ||
{{KilometrierungHm6|2,7|0| | {{KilometrierungHm6|2,7|0|41|201|1226|861}} | ||
=== Windelsbach === | === Windelsbach === | ||
Zeile 443: | Zeile 472: | ||
Landstraße. | Landstraße. | ||
{{KilometrierungHm6|2,7|8|10|204| | {{KilometrierungHm6|2,7|8|10|204|1234|870}} | ||
=== Cadolzhofen === | === Cadolzhofen === | ||
Zeile 451: | Zeile 480: | ||
Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl. | Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl. | ||
{{KilometrierungHm6|3,6|11|13|208| | {{KilometrierungHm6|3,6|11|13|208|1245|883}} | ||
=== Poppenbach === | === Poppenbach === | ||
Zeile 457: | Zeile 486: | ||
{{Geodaten|49.4028417|10.3716361|444|Poppenbach}} | {{Geodaten|49.4028417|10.3716361|444|Poppenbach}} | ||
{{KilometrierungHm6|4, | {{KilometrierungHm6|4,5|22|20|212|1267|903}} | ||
=== Oberdachstetten === | === Oberdachstetten === | ||
Zeile 465: | Zeile 494: | ||
{{Geodaten|49.4156417|10.4232306|440|Oberdachstetten}} | {{Geodaten|49.4156417|10.4232306|440|Oberdachstetten}} | ||
{{KilometrierungHm6|3, | {{KilometrierungHm6|3,3|57|86|215|1325|989}} | ||
12% Gefälle auf 1000 m. Vorsicht: Tiefe Spurrillen und Risse in der Fahrbahn | 12% Gefälle auf 1000 m. Vorsicht: Tiefe Spurrillen und Risse in der Fahrbahn | ||
Zeile 473: | Zeile 502: | ||
{{Geodaten|49.4354861|10.4469250|415|Urphertshofen}} | {{Geodaten|49.4354861|10.4469250|415|Urphertshofen}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,5|0| | {{KilometrierungHm6|2,5|0|48|218|1325|1037}} | ||
=== Obernzenn === | === Obernzenn === | ||
Zeile 483: | Zeile 512: | ||
Landstraße. | Landstraße. | ||
{{KilometrierungHm6|5,4|0| | {{KilometrierungHm6|5,4|0|26|223|1325|1064}} | ||
=== Unteraltenbernheim === | === Unteraltenbernheim === | ||
Zeile 491: | Zeile 520: | ||
Landstraße. | Landstraße. | ||
{{KilometrierungHm6|4,5|5|18|228| | {{KilometrierungHm6|4,5|5|18|228|1330|1081}} | ||
=== Trautskirchen === | === Trautskirchen === | ||
Zeile 499: | Zeile 528: | ||
Die Fahrt durch das eigentlich ganz hübsche Neuhof ist durch den Einbau von Kopfsteinpflaster zur Plage geworden. Darum jetzt auf Rad-und Wirtschaftswegen entlang der Hauptstraße am Ort vorbei. | Die Fahrt durch das eigentlich ganz hübsche Neuhof ist durch den Einbau von Kopfsteinpflaster zur Plage geworden. Darum jetzt auf Rad-und Wirtschaftswegen entlang der Hauptstraße am Ort vorbei. | ||
{{KilometrierungHm6|7,3|6|22|235| | {{KilometrierungHm6|7,3|6|22|235|1336|1104}} | ||
=== Adelsdorf === | === Adelsdorf === | ||
Zeile 507: | Zeile 536: | ||
Hügeliger Feldweg. | Hügeliger Feldweg. | ||
{{KilometrierungHm6|3,5| | {{KilometrierungHm6|3,5|5|10|239|1341|1113}} | ||
=== Zenn === | === Zenn === | ||
Zeile 513: | Zeile 542: | ||
{{Geodaten|49.4801333|10.7259972|317|Zenn}} | {{Geodaten|49.4801333|10.7259972|317|Zenn}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,1|6|7|242| | {{KilometrierungHm6|3,1|6|7|242|1347|1121}} | ||
=== Laubendorf === | === Laubendorf === | ||
Zeile 519: | Zeile 548: | ||
{{Geodaten|49.494948|10.753048|316|Wilhermsdorfer Str./ Siedelbacher Str.}} | {{Geodaten|49.494948|10.753048|316|Wilhermsdorfer Str./ Siedelbacher Str.}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,3|6|10|245| | {{KilometrierungHm6|3,3|6|10|245|1353|1131}} | ||
=== Langenzenn === | === Langenzenn === | ||
Zeile 525: | Zeile 554: | ||
{{Geodaten|49.4939833|10.7942611|315|Langenzenn}} | {{Geodaten|49.4939833|10.7942611|315|Langenzenn}} | ||
{{KilometrierungHm6|5,4| | {{KilometrierungHm6|5,4|19|33|250|1372|1163}} | ||
=== Rednitzhembach === | === Rednitzhembach === | ||
Zeile 531: | Zeile 560: | ||
{{Geodaten|49.5091361|10.8550944|300|Rednitzhembach}} | {{Geodaten|49.5091361|10.8550944|300|Rednitzhembach}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,2|2|1|253| | {{KilometrierungHm6|2,2|2|1|253|1374|1164}} | ||
=== Veitsbronn === | === Veitsbronn === | ||
Zeile 541: | Zeile 570: | ||
{{Geodaten|49.511647|10.882907|302|Veitsbronn}} | {{Geodaten|49.511647|10.882907|302|Veitsbronn}} | ||
{{KilometrierungHm6|0,8| | {{KilometrierungHm6|0,8|1|4|253|1375|1169}} | ||
=== Bernbach === | === Bernbach === | ||
Zeile 547: | Zeile 576: | ||
{{Geodaten|49.5065993|10.8880320|296|Abzweigung nach Veitsbronn}} | {{Geodaten|49.5065993|10.8880320|296|Abzweigung nach Veitsbronn}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,7|20|10|258| | {{KilometrierungHm6|4,7|20|10|258|1395|1179}} | ||
=== Burgfarrnbach === | === Burgfarrnbach === | ||
Zeile 557: | Zeile 586: | ||
{{Geodaten|49.4919722|10.9429500|306|Kanalbrücke}} | {{Geodaten|49.4919722|10.9429500|306|Kanalbrücke}} | ||
{{KilometrierungHm6|1,0|0|10|259| | {{KilometrierungHm6|1,0|0|10|259|1395|1189}} | ||
=== Unterfarrnbach === | === Unterfarrnbach === | ||
Zeile 563: | Zeile 592: | ||
{{Geodaten|49.4916216|10.9548565|297|Unterfarrnbach}} | {{Geodaten|49.4916216|10.9548565|297|Unterfarrnbach}} | ||
{{KilometrierungHm6|4,6|21|28|264| | {{KilometrierungHm6|4,6|21|28|264|1416|1217}} | ||
=== Fürth === | === Fürth === | ||
Zeile 571: | Zeile 600: | ||
{{Geodaten|49.4760278|10.9934750|289|Pegnitzsteg zur Altstadt}} | {{Geodaten|49.4760278|10.9934750|289|Pegnitzsteg zur Altstadt}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,3|20|18|267| | {{KilometrierungHm6|3,3|20|18|267|1436|1235}} | ||
=== Schniegling === | === Schniegling === | ||
Zeile 577: | Zeile 606: | ||
{{Geodaten|49.4650913|11.0327481|292|Pegnitzbrücke an der Ringbahn}} | {{Geodaten|49.4650913|11.0327481|292|Pegnitzbrücke an der Ringbahn}} | ||
{{KilometrierungHm6|2,7|14|7|270| | {{KilometrierungHm6|2,7|14|7|270|1449|1242}} | ||
=== Nürnberg, Großweidenmühle === | === Nürnberg, Großweidenmühle === | ||
* Anschluss in die | * Anschluss an den [[Paneuropa-Radweg#Nürnberg, Großweidenmühle|Paneuropa-Radweg]] | ||
* Anschluss an den [[Regnitz#Nürnberg, Großweidenmühle|Regnitz-Radweg]] entlang der Pegnitz | |||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Würzburg (retour)#Nürnberg, Großweidenmühle|radweit: Nürnberg - Würzburg]], durch die südliche Altstadt zur Mauthalle und zum Bahnhofsplpatz | |||
Beide Wegweisungen führen an der Pegnitz in die Altstadt, können dort aber nicht genau ihrem Ufer folgen und enthalten Schiebestrecken. | |||
{{Geodaten|49.45705|11.063344|300|Großweidenmühlstraße / Lindengasse}} | |||
Die hier dargestellte Route führt ohne strikte Fußgängerzonen durch die Altstadt, allerdings teilweise auf (moderatem) Kopfsteinpflaster: | |||
Über Lindengasse – St. Johannis-Mühlgasse und Johannisstr. zum Neutorgraben (Teil des Hauptstraßenrings um die Altstadt mit Radweg auf der Außenseite der Stadtmauer). | |||
Schräg gegenüber der Johannisstr. durch das Neutor in die Neutorstr. – Lammsgasse bis zur Albrecht-Dürer-Str. (lohnender Abstecher: diese Straße aufwärts zum Albrecht-Dürer-Haus), dort etwas rechts versetzt durch die Straße ''Füll'' zum Albrecht-Dürer-Platz. Eine Pfostenreihe kreuzend in das Halbwachsengässchen, daraus mit etwas Versatz in die Theresienstr. Aus dieser rechts durch Fünferplazt – Obstmarkt - Spitalgasse abwärts zum Heiliggeistspital. | |||
{{KilometrierungHm6|1,5|2|2|271|1452|1245}} | |||
=== Nürnberg, Heiliggeistspital === | |||
* Anschluss an den [[Paneuropa-Radweg#Nürnberg, Heiliggeistspital|Paneuropa-Radweg]] | |||
* Anschluss an den [[Regnitz#Nürnberg, Heiliggeistspital|Regnitz-Radweg]] entlang der Pegnitz | |||
{{Geodaten|49.453198|11.078792|301|Hans-Sachs-Platz}} | |||
Über den Hans-Sachs-Platz zum Heugässchen, dort über die Pegnitzinsel Schütt südwärts: Peter-Vischer-Str. – Theatergasse. An deren Ende links durch die Königstr. zum Bahnhofsplatz. | |||
{{KilometrierungHm6|0,7|12|2|272|1464|1246}} | |||
=== Nürnberg, Mauthalle === | |||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - München, kürzeste Variante]] | |||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - München, kurz und schotterfrei]], wie vorige bis Baar-Ebenhausen | |||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - München, östliche Variante]], wie vorige bis Ingolstadt | |||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Regensburg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - Regensburg]] | |||
* Anschluss an [[Radweit Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Stuttgart - Nürnberg]] | |||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Würzburg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - Würzburg]], von der Großweidenmühle durch die südliche Altstadt | |||
{{Geodaten|49.449309|11.079388|311|Hallplatz/ Königstr./ Theatergasse}} | |||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|0,3|1|0|272|1465|1247}} | ||
=== Nürnberg === | === Nürnberg, Bahnhofsplatz === | ||
* [[Nürnberg Hbf|Bahnhof]] | * [[Nürnberg Hbf|Bahnhof]] | ||
Zeile 595: | Zeile 656: | ||
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Nürnberg|Fünf-Flüsse-Radweg]] | * Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Nürnberg|Fünf-Flüsse-Radweg]] | ||
* Anschluss an radweit:[[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg|Stuttgart - Nürnberg (retour)]] | * Anschluss an radweit:[[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg|Stuttgart - Nürnberg (retour)]] | ||
{{Geodaten|49. | {{Geodaten|49.447808|11.081978|311|Bahnhofsplatz: Touristeninformation und Frauenturm}} | ||
== GPS-Tracks == | == GPS-Tracks == | ||
Zeile 617: | Zeile 676: | ||
* [http://www.radweit.de/nka/nkay.html radweit: Nürnberg-Karlsruhe] | * [http://www.radweit.de/nka/nkay.html radweit: Nürnberg-Karlsruhe] | ||
[[Kategorie: Radweit-Strecke| | [[Kategorie:Radweit-Strecke|N]] |
Aktuelle Version vom 24. Mai 2014, 10:37 Uhr
<googlemap lat="49.33" lon="9.65" zoom="8" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
|
Diese Route verbindet die Oberrhein-Ebene mit dem Pegnitztal unter Nutzung der Täler von Jagst und Zenn. Zwischendurch geht es durch den Kraichgau, über die Hohenloher Hochfläche und über die Frankenhöhe,.
Allgemeines
Wer nicht aus Karlsruhe kommt, sondern aus Mannheim, sollte die Route nicht erst an der Neckarmündung erreichen, sondern schon in Steinsfurt.
In Rothenburg ob der Tauber wird der Beginn des eingeschnittenen Taubertals durchfahren. Eine konsequente Umfahrung wäre möglich, würde aber einen Umweg auf größeren Straßen bedeuten. Die hier gewählte Route führt gerade westlich von Rothenburg durch idyllisches ländliches Franken mit kleinen ruhigen Straßen und winzigen Dörfern.
Wie bei allen radweit-Routen stehen wichtige Zusatzinformationen zur Orientierung, zur Wegebeschaffenheit, zu Verkehrsbelastungen und zu Verpflegungsmöglichkeiten in den auszudruckenden Karten, hier Teil A: Nürnberg – Jagst und Teil B: Jagst-Tal – Kraichgau – Oberrhein-Ebene.
Roadbook
Karlsruhe, Schloss
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Karlsruhe
- Karlsruhe Hbf 2,0 km, Verkehrsverbund KVV
- Anschluss an radweit: Karlsruhe - Basel
- Anschluss an radweit: Heidelberg - Karlsruhe, östliche und westliche Route
- Anschluss an radweit: Karlsruhe - Konstanz
- Anschluss an radweit: Mannheim - Karlsruhe
- Anschluss an radweit: München - Karlsruhe
- Anschluss an radweit: Karlsruhe - Straßburg
- Anschluss an radweit: Karlsruhe - Stuttgart
- Anschluss an radweit: Wiesbaden - Karlsruhe
- Anschluss an radweit: Karlsruhe - Zweibrücken - Saarbrücken
Geodaten: 49.0138750,8.4061194 Höhe 122 m (Schloss)
Vom (inneren) Schlosspark durch den Weg An der Fasanenmauer in die Friedrichstaler Allee und dann immer geradeaus
12,3 km ↑ 4 m ↓ 14 m ∑ 12 km ↑ 4 m ↓ 14 m
Friedrichstal
Geodaten: 49.107171,8.482084 Höhe 112 m (Kirche)
2,2 km ↑ 1 m ↓ 2 m ∑ 15 km ↑ 5 m ↓ 16 m
Spöck
Geodaten: 49.113114,8.507904 Höhe 110 m (Speyerer Straße)
2,8 km ↑ 2 m ↓ 2 m ∑ 17 km ↑ 6 m ↓ 18 m
Neuthard
Geodaten: 49.130050,8.521812 Höhe 111 m (Waldstraße)
2,0 km ↑ 2 m ↓ 1 m ∑ 19 km ↑ 9 m ↓ 19 m
Karlsdorf
- Anschluss an Radweit Heidelberg - SAP - Friedrichstal - Karlsruhe (retour), Ende der gemeinsamen Strecke.
Etwa 100 m hinter der Kirche ist ein Kreisverkehr In der Mitte dieses Kreisverkehrs steht ein Gebäude mit einem Torbogen. Hier ist das Heimatmuseum untergebracht. Das Foto wurde aus diesem Torbogen aufgenommen.
Geodaten: 49.136106,8.545565 Höhe 112 m (Kreisel)
12,5 km ↑ 16 m ↓ 18 m ∑ 32 km ↑ 24 m ↓ 37 m
Weiher
- Anschluss an radweit: Frankfurt - Stuttgart und retour
Geodaten: 49.178965,8.613348 Höhe 111 m (Heerstr. / Waldstr.)
2,9 km ↑ 10 m ↓ 1 m ∑ 35 km ↑ 35 m ↓ 38 m
Stettfeld
Es besteht die Möglichkeit zu einem Besuch des Römermuseums. Im Innenhof steht die Nachbildung eines Meilensteins aus römischer Zeit. Der Track führt direkt am Museum vorbei. Es liegt aber etwas versteckt links neben der Kirche.
Geodaten: 49.1818972,8.6449667 Höhe 121 m (Stettfeld)
2,4 km ↑ 12 m ↓ 0 m ∑ 37 km ↑ 46 m ↓ 38 m
Zeutern
Geodaten: 49.1772694,8.6760694 Höhe 130 m (Zeutern)
6,1 km ↑ 27 m ↓ 0 m ∑ 43 km ↑ 73 m ↓ 38 m
Odenheim
Bhf. (Endhaltestelle der Stadtbahn Karlsruhe)
Geodaten: 49.1781861,8.7520417 Höhe 153 m (Odenheim)
4,9 km ↑ 86 m ↓ 0 m ∑ 48 km ↑ 158 m ↓ 38 m
Eichelberg
Geodaten: 49.1892944,8.8130167 Höhe 244 m (Eichelberg)
4,1 km ↑ 51 m ↓ 36 m ∑ 52 km ↑ 209 m ↓ 74 m
Hilsbach
Geodaten: 49.1962639,8.8622000 Höhe 257 m (Hilsbach)
Steile Abfahrt auf der "Kraichgaustraße", danach gleich wieder bergauf. Das wäre dann aber der letzte Berg vor Karlsruhe.
2,0 km ↑ 25 m ↓ 0 m ∑ 54 km ↑ 234 m ↓ 74 m
Weiler
Geodaten: 49.2105083,8.8755722 Höhe 268 m (Weiler)
4,9 km ↑ 11 m ↓ 113 m ∑ 59 km ↑ 245 m ↓ 186 m
Steinsfurt
Bhf 200 m
Geodaten: 49.2391639,8.9098306 Höhe 168 m (Steinsfurt)
Längerer Anstieg, der oben mit schöner Aussicht belohnt wird.
5,0 km ↑ 99 m ↓ 0 m ∑ 64 km ↑ 343 m ↓ 186 m
Adersbach
Geodaten: 49.262331,8.958007 Höhe 262 m (Mittelstr./Schrennweg)
8,1 km ↑ 36 m ↓ 52 m ∑ 72 km ↑ 380 m ↓ 238 m
Babstadt
Bhf 200 m, Verkehrsverbund VRN mit großer Ausdehnung nach Westen.
Geodaten: 49.2419556,9.0588444 Höhe 250 m (Babstadt)
Asphaltierter Weg durch die offene Feldmark.
3,1 km ↑ 2 m ↓ 19 m ∑ 75 km ↑ 382 m ↓ 257 m
Bad Rappenau
Bhf 50 m, Verkehrsverbund VRN mit großer Ausdehnung nach Westen. Man fährt direkt an der Rückseite des Bahnhofs entlang. von hier aus gibt es einen Zugang zur Unterführung.
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Bad Rappenau
Geodaten: 49.2372806,9.0965583 Höhe 234 m (Bahnübergang)
6,3 km ↑ 13 m ↓ 92 m ∑ 82 km ↑ 395 m ↓ 349 m
Bad Wimpfen
Bhf 30 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, stufenfreier Zugang zum einzigen Gleis, Fahrkartenautomat und öffentliche Toilette am Bahnsteig, Verkehrsverbund VRN mit großer Ausdehnung nach Westen.
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Bad Wimpfen
- Anschluss an den Neckartal Radweg und retour
- Anschluss an Jagsttal - Karlsruhe
Bad Wimpfen liegt auf Hügeln westlich des Neckars, gegenüber der Jagstmündung. Mit seinen Fachwerkhäusern und seiner mittelalterlichen Gesamtanlage ist es einer der schönsten Orte an der Route. Der Ortspunkt liegt auf der Route hinter der Stadt.
Geodaten: 49.2300528,9.1693667 Höhe 153 m (Neckarbrücke)
Bequemer als das Kopfsteinpfaster der alten auch so benannten Hauptstraße der Altstadt, jedoch laut, ist die Auffahrt auf den heutigen Hauptstraßen.
2,2 km ↑ 7 m ↓ 10 m ∑ 84 km ↑ 402 m ↓ 359 m
Jagstfeld
Bad Friedrichshall-Jagstfeld Bf 1,0 km
- Anschluss an den Kochertal-Radweg
Geodaten: 49.2369194,9.1889500 Höhe 157 m (Bahnunterführung Friedhofstr.)
4,8 km ↑ 31 m ↓ 17 m ∑ 89 km ↑ 433 m ↓ 375 m
Untergriesheim
Bhf 600 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar
Geodaten: 49.2692000,9.2184972 Höhe 173 m (Brücke)
4,5 km ↑ 10 m ↓ 19 m ∑ 93 km ↑ 443 m ↓ 394 m
Herbolzheim
Bhf 100 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar
Geodaten: 49.2810583,9.2587917 Höhe 162 m (Brücke)
2,7 km ↑ 7 m ↓ 0 m ∑ 96 km ↑ 450 m ↓ 395 m
Neudenau
Bhf 200 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar
RW über Felder.
Geodaten: 49.2903000,9.2706722 Höhe 162 m (Brücke)
4,2 km ↑ 17 m ↓ 13 m ∑ 100 km ↑ 466 m ↓ 408 m
Sieglingen
Bhf 500 m Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar
Geodaten: 49.3029917,9.3056083 Höhe 172 m (Sieglingen)
2,3 km ↑ 23 m ↓ 5 m ∑ 102 km ↑ 489 m ↓ 413 m
Züttlingen
Bhf 1,0 km Bedienung im Nahverkehr durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar
Geodaten: 49.2991972,9.3282972 Höhe 181 m (Züttlingen)
5,2 km ↑ 8 m ↓ 13 m ∑ 108 km ↑ 497 m ↓ 426 m
Möckmühl
Bhf 50 m , stufenfreier Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Verkehrsverbund VRN
Geodaten: 49.3225917,9.3624250 Höhe 180 m (Brücke)
6,7 km ↑ 39 m ↓ 31 m ∑ 114 km ↑ 536 m ↓ 457 m
Widdern
Geodaten: 49.372159,10.176795 Höhe 368 m (Taubertalweg/Doppelbrücke)
Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf.
0,0 km ↑ 3 m ↓ 0 m ∑ 190 km ↑ 1060 m ↓ 778 m
Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke
- Anschluss an den RW Liebliches Taubertal flussabwärts
- Anschluss an Radweit Bingen - Salzburg#Rothenburg ob der Tauber, Doppelbrücke und retour
Geodaten: 49.372159,10.176795 Höhe 0 m (Taubertalweg/Doppelbrücke)
Auf einer kleinen Nebenstraße dann gleich wieder bergauf.
0,9 km ↑ 40 m ↓ 0 m ∑ 191 km ↑ 1100 m ↓ 778 m
Rothenburg ob der Tauber, Spitaltor
Bhf. 1000 m
Rothenburg ob der Tauber beeindruckt durch seinen mittelalterlichen Ortskern und stellt einen der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke dar.
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Rothenburg ob der Tauber
- Am Bahnhof Anschluss an den Altmühltal Radweg
- Anschluss an den Taubertal Radweg
- Anschluss an radweit: Michelbacher Lücke
Geodaten: 49.370459,10.181094 Höhe 406 m (Spitaltor)
Bergab zu der Tauberbrücke mit der zweigeschossigen Bogenreihe. Unterhalb der Stadtmauer dann gleich wieder bergauf.
5,2 km ↑ 35 m ↓ 40 m ∑ 196 km ↑ 1135 m ↓ 818 m
Schweinsdorf
Bhf. 600 m.
Geodaten: 49.3965667,10.2306556 Höhe 399 m (Schweinsdorf)
3,0 km ↑ 91 m ↓ 2 m ∑ 199 km ↑ 1226 m ↓ 819 m
Linden
Geodaten: 49.4003278,10.2640750 Höhe 491 m (Linden)
Landstraße. Rasante Abfahrt.
2,7 km ↑ 0 m ↓ 41 m ∑ 201 km ↑ 1226 m ↓ 861 m
Windelsbach
Geodaten: 49.3985611,10.2997194 Höhe 453 m (Windelsbach)
Landstraße.
2,7 km ↑ 8 m ↓ 10 m ∑ 204 km ↑ 1234 m ↓ 870 m
Cadolzhofen
Geodaten: 49.3915833,10.3322278 Höhe 449 m (Cadolzhofen)
Landstraße. In Burghausen Überquerung der noch kleinen Altmühl.
3,6 km ↑ 11 m ↓ 13 m ∑ 208 km ↑ 1245 m ↓ 883 m
Poppenbach
Geodaten: 49.4028417,10.3716361 Höhe 444 m (Poppenbach)
4,5 km ↑ 22 m ↓ 20 m ∑ 212 km ↑ 1267 m ↓ 903 m
Oberdachstetten
Bhf.
Geodaten: 49.4156417,10.4232306 Höhe 440 m (Oberdachstetten)
3,3 km ↑ 57 m ↓ 86 m ∑ 215 km ↑ 1325 m ↓ 989 m
12% Gefälle auf 1000 m. Vorsicht: Tiefe Spurrillen und Risse in der Fahrbahn
Urphertshofen
Geodaten: 49.4354861,10.4469250 Höhe 415 m (Urphertshofen)
2,5 km ↑ 0 m ↓ 48 m ∑ 218 km ↑ 1325 m ↓ 1037 m
Obernzenn
Geodaten: 49.4494528,10.4676889 Höhe 375 m (Obernzenn)
Landstraße.
5,4 km ↑ 0 m ↓ 26 m ∑ 223 km ↑ 1325 m ↓ 1064 m
Unteraltenbernheim
Geodaten: 49.4596250,10.5384972 Höhe 348 m (Unteraltenbernheim)
Landstraße.
4,5 km ↑ 5 m ↓ 18 m ∑ 228 km ↑ 1330 m ↓ 1081 m
Trautskirchen
Geodaten: 49.4569194,10.5932722 Höhe 339 m (Trautskirchen)
Die Fahrt durch das eigentlich ganz hübsche Neuhof ist durch den Einbau von Kopfsteinpflaster zur Plage geworden. Darum jetzt auf Rad-und Wirtschaftswegen entlang der Hauptstraße am Ort vorbei.
7,3 km ↑ 6 m ↓ 22 m ∑ 235 km ↑ 1336 m ↓ 1104 m
Adelsdorf
Geodaten: 49.4711333,10.6846944 Höhe 322 m (Adelsdorf)
Hügeliger Feldweg.
3,5 km ↑ 5 m ↓ 10 m ∑ 239 km ↑ 1341 m ↓ 1113 m
Zenn
Geodaten: 49.4801333,10.7259972 Höhe 317 m (Zenn)
3,1 km ↑ 6 m ↓ 7 m ∑ 242 km ↑ 1347 m ↓ 1121 m
Laubendorf
Geodaten: 49.494948,10.753048 Höhe 316 m (Wilhermsdorfer Str./ Siedelbacher Str.)
3,3 km ↑ 6 m ↓ 10 m ∑ 245 km ↑ 1353 m ↓ 1131 m
Langenzenn
Geodaten: 49.4939833,10.7942611 Höhe 315 m (Langenzenn)
5,4 km ↑ 19 m ↓ 33 m ∑ 250 km ↑ 1372 m ↓ 1163 m
Rednitzhembach
Geodaten: 49.5091361,10.8550944 Höhe 300 m (Rednitzhembach)
2,2 km ↑ 2 m ↓ 1 m ∑ 253 km ↑ 1374 m ↓ 1164 m
Veitsbronn
Bhf Siegelsdorf 1000 m
- Anschluss an radweit:Nürnberg - Würzburg, gemeinsamer Verlauf bis Nürnberg
Geodaten: 49.511647,10.882907 Höhe 302 m (Veitsbronn)
0,8 km ↑ 1 m ↓ 4 m ∑ 253 km ↑ 1375 m ↓ 1169 m
Bernbach
Geodaten: 49.5065993,10.8880320 Höhe 296 m (Abzweigung nach Veitsbronn)
4,7 km ↑ 20 m ↓ 10 m ∑ 258 km ↑ 1395 m ↓ 1179 m
Burgfarrnbach
Bhf 1,6 km.
- Anschluss an den Main-Donau-Kanal
Geodaten: 49.4919722,10.9429500 Höhe 306 m (Kanalbrücke)
1,0 km ↑ 0 m ↓ 10 m ∑ 259 km ↑ 1395 m ↓ 1189 m
Unterfarrnbach
Geodaten: 49.4916216,10.9548565 Höhe 297 m (Unterfarrnbach)
4,6 km ↑ 21 m ↓ 28 m ∑ 264 km ↑ 1416 m ↓ 1217 m
Fürth
Bhf 800 m
Geodaten: 49.4760278,10.9934750 Höhe 289 m (Pegnitzsteg zur Altstadt)
3,3 km ↑ 20 m ↓ 18 m ∑ 267 km ↑ 1436 m ↓ 1235 m
Schniegling
Geodaten: 49.4650913,11.0327481 Höhe 292 m (Pegnitzbrücke an der Ringbahn)
2,7 km ↑ 14 m ↓ 7 m ∑ 270 km ↑ 1449 m ↓ 1242 m
Nürnberg, Großweidenmühle
- Anschluss an den Paneuropa-Radweg
- Anschluss an den Regnitz-Radweg entlang der Pegnitz
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Würzburg, durch die südliche Altstadt zur Mauthalle und zum Bahnhofsplpatz
Beide Wegweisungen führen an der Pegnitz in die Altstadt, können dort aber nicht genau ihrem Ufer folgen und enthalten Schiebestrecken.
Geodaten: 49.45705,11.063344 Höhe 300 m (Großweidenmühlstraße / Lindengasse)
Die hier dargestellte Route führt ohne strikte Fußgängerzonen durch die Altstadt, allerdings teilweise auf (moderatem) Kopfsteinpflaster:
Über Lindengasse – St. Johannis-Mühlgasse und Johannisstr. zum Neutorgraben (Teil des Hauptstraßenrings um die Altstadt mit Radweg auf der Außenseite der Stadtmauer).
Schräg gegenüber der Johannisstr. durch das Neutor in die Neutorstr. – Lammsgasse bis zur Albrecht-Dürer-Str. (lohnender Abstecher: diese Straße aufwärts zum Albrecht-Dürer-Haus), dort etwas rechts versetzt durch die Straße Füll zum Albrecht-Dürer-Platz. Eine Pfostenreihe kreuzend in das Halbwachsengässchen, daraus mit etwas Versatz in die Theresienstr. Aus dieser rechts durch Fünferplazt – Obstmarkt - Spitalgasse abwärts zum Heiliggeistspital.
1,5 km ↑ 2 m ↓ 2 m ∑ 271 km ↑ 1452 m ↓ 1245 m
Nürnberg, Heiliggeistspital
- Anschluss an den Paneuropa-Radweg
- Anschluss an den Regnitz-Radweg entlang der Pegnitz
Geodaten: 49.453198,11.078792 Höhe 301 m (Hans-Sachs-Platz)
Über den Hans-Sachs-Platz zum Heugässchen, dort über die Pegnitzinsel Schütt südwärts: Peter-Vischer-Str. – Theatergasse. An deren Ende links durch die Königstr. zum Bahnhofsplatz.
0,7 km ↑ 12 m ↓ 2 m ∑ 272 km ↑ 1464 m ↓ 1246 m
Nürnberg, Mauthalle
- Anschluss an radweit: Nürnberg - München, kürzeste Variante
- Anschluss an radweit: Nürnberg - München, kurz und schotterfrei, wie vorige bis Baar-Ebenhausen
- Anschluss an radweit: Nürnberg - München, östliche Variante, wie vorige bis Ingolstadt
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Regensburg
- Anschluss an radweit: Stuttgart - Nürnberg
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Würzburg, von der Großweidenmühle durch die südliche Altstadt
Geodaten: 49.449309,11.079388 Höhe 311 m (Hallplatz/ Königstr./ Theatergasse)
0,3 km ↑ 1 m ↓ 0 m ∑ 272 km ↑ 1465 m ↓ 1247 m
Nürnberg, Bahnhofsplatz
- Bahnhof
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Nürnberg
- Anschluss an den Fünf-Flüsse-Radweg
- Anschluss an radweit:Stuttgart - Nürnberg (retour)
Geodaten: 49.447808,11.081978 Höhe 311 m (Bahnhofsplatz: Touristeninformation und Frauenturm)
GPS-Tracks
Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im Mai 2011. Details siehe unten. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
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- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
---|---|---|
Oktober 2011 | Ulamm | Bad Wimpfen – Ubstadt-Weiher |
Mai 2011 | Wisohr | Karlsruhe – Bad Wimpfen |
August 2010 | Wisohr | Jagsthausen – Möckmühl |
Oktober 2009 | Ulamm | gesamte Strecke zum 4. Mal |