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[[Bild:Speichenlaengenmessung1.jpg|thumb|Die Speiche sitzt korrekt im Nippel, wenn sie bündig mit dem Grund des Nippelschlitzes abschließt]]<br>Der '''ERD''', Abkürzung für Effective Rim Diameter, deutsch ''maßgeblicher Felgendurchmesser'', ist ein Maß, das beim Berechnen der [[Speiche]]nlänge für ein [[Laufrad]] von Bedeutung ist.<br>
[[Bild:Speiche mit Nippel.jpg|thumb|Die Speiche sitzt optimal im Nippel, wenn ihr Ende bündig mit dem Grund des Nippelschlitzes abschließt. In diesem Bild ist die Speiche etwas zu kurz.]]<br>Der '''ERD''', Abkürzung für Effective Rim Diameter, deutsch ''maßgeblicher Felgendurchmesser'', ist ein Maß, das beim Berechnen der [[Speiche]]nlänge für ein [[Laufrad]] von Bedeutung ist.<br>


== Bedeutung ==
== Bedeutung ==
Um die Länge von Speichen für ein neues Laufrad zu berechnen, muss man den '''Umkreis der Speichen-Enden''' kennen. Das ist ein gedachter Kreis, der alle Speichen an ihren Enden berührt. Der der Durchmesser dieses Kreises hängt hauptsächlich vom Durchmesser der Felge ab. Genauer gesagt, von der Auflagefläche der [[Speichennippel]] an der Felge, da die Speichennippel das Verbindungsglied zwischen Felge und Speichen darstellen. Außerdem muss man berücksichtigen, dass die Speichen ein Stück in den Nippel ragen.
Um die Länge von Speichen für ein neues Laufrad zu berechnen, muss man den '''gewünschten Umkreis der Speichen-Enden''' kennen. Das ist ein gedachter Kreis, der alle Speichen an ihren Enden berührt. Der Durchmesser dieses Kreises hängt von den Maßen der [[Felge]] und der [[Speichennippel]] ab.


== Definition ==
== Definition ==
Es gibt leider keine einheitliche Definition des ERD, sondern drei unterschiedliche Messverfahren. Wenn man ein Laufrad selbst aufbauen möchte, sollte man den ERD daher selbst messen, um sicher zu sein. Und zwar mit genau den Nippeln, die man auch verwenden will (siehe unten).
Es gibt drei unterschiedliche Definitionen des ERD.
=== Nippel-Auflagefläche-ERD ===
Wörtlich genommen ist der ERD der Durchmesser des [[Felge]]nbodens (Auflagefläche der [[Speichennippel|Nippel]]). Im Folgenden ''Felgenboden-ERD'' genannt. Würde man diesen Wert zur Berechnung der Speichenlänge verwenden, reichten die Speichen von der Nabe nur ein ganz kleines Stück in die Felge hinein. Das ist zu wenig.


=== Nippel-Auflagefläche ===
=== Nippelschlitz-ERD ===
Wörtlich genommen ist der ERD der Durchmesser des [[Felge]]nbodens (Auflagefläche der [[Speichennippel|Nippel]]). Im Folgenden ''Felgenboden-ERD'' genannt. Dieses Maß alleine hat in der Praxis keine Bedeutung, weil der Umkreis der Speichenenden maßgeblich ist, der immer größer als der Felgenboden-ERD ist (siehe vorheriger Absatz).
Addiert man zum Felgenboden-ERD 3&nbsp;mm, so kommt man auf den ungefähren Nippelschlitz-ERD. Gibt man den Nippelschlitz-ERD im Speichenrechner ein, reichen die Speichen von der Nabe bis zu den Schlitzen der Nippel. Dies ist zu bevorzugen, weil dies die Stabilität des Laufrads erhöht. Speziell bei Alunippeln wird so verhindert, dass der Nippelkopf bei Stoßbelastungen zusammenklappt und der Nippel reißt.


=== Nippelkopf ===
=== Nippelkopf-ERD ===
Addiert man 6&nbsp;mm zum Felgenboden-ERD, so hat man den Umkreis gemessen an der Außenfläche der Nippelköpfe. Dieser Wert ist am häufigsten gemeint, wenn der ERD genannt wird. Er ist allerdings ein Schätzwert, da er pauschal davon ausgeht, dass die Speichen noch 3&nbsp;mm weit in den Nippel ragen (vom Felgenboden aus gesehen). Gibt man diesen Wert in einen Speichenrechner ein, so werden beim fertig gebauten Laufrad die Speichen die Nippel vollständig ausfüllen.  
Addiert man zum Felgenboden-ERD 5&nbsp;mm, so kommt man auf den ungefähren Nippelkopf-ERD. Gibt man den Nippelkopf-ERD im Speichenrechner ein, reichen die Speichen von der Nabe bis zu den Außenkanten der Nippel. Dies bedeutet bei Alunippeln eine noch etwas höhere Stabilität. Allerdings wird man das Laufrad nicht mehr so gut richten können, weil weniger Platz zum [[Speichenspannung|Nachspannen]] vorhanden ist. Bei Kastenfelgen hat man dabei noch das Risiko, dass die Enden der Speichen den Schlauch beschädigen.


=== Nippelschlitz ===
== Herstellerangaben ==
Addiert man 4&nbsp;mm zum Felgenboden-ERD, so hat man den Durchmesser (Umkreis) gemessen am Grund der Nippelschlitze. Der Nippelschlitz-ERD ist allerdings ein Schätzwert, da er pauschal davon ausgeht, dass die Speichen noch 2&nbsp;mm weit in den Nippel ragen (vom Felgenboden aus gesehen). Gibt man diesen Wert in einen Speichenrechner ein, so werden beim fertig gebauten Laufrad die Speichen bis zum Grund des Nippelschlitzes reichen.
Mavic, Notubes, Remerx, Rigida/Ryde und Alexrims geben den Felgenboden-ERD an.<br>
<hr>
DT Siwss, FRM, Pacenti und Velocity geben hingegen bereits den Nippelschlitz-ERD an.
Für die Berechnung der Speichenlänge nimmt man je nach Geschmack den zweiten oder den dritten Wert. Nimmt man den Nippelkopf-ERD, so wird das Gewinde vollständig ausgenutzt, die Speiche wird also bis zum Kopfende des Nippels reichen. Das bedeutet eine hohe Belastbarkeit, aber man kann die Speiche kaum [[Speichenspannung|nachspannen]]. Verwendet man zur Berechnung hingegen den Nippelschlitz-ERD, so wird das Gewinde nicht ganz genutzt, denn die Speiche geht bis zum Grund des Nippelschlitzes. Das bedeutet eine minimal geringere Belastbarkeit, aber man hat eine gute Chance, eine zukünftige „Acht“ aus dem Laufrad zu bekommen.
 
Wichtig ist also, dass man weiß, mit welchem Wert man arbeitet. Die meisten Felgenhersteller geben den Nippelkopf-ERD an (6&nbsp;mm mehr als der Felgenboden-ERD). Auch die meisten Speichenrechner erwarten im Feld ''ERD'' den Nippelkopf-ERD. Unabhängig davon sollte man mehrere Speichenrechner verwenden, da sie unterschiedliche Werte ausgeben. Dann nimmt man den Mittelwert. Siehe auch unten unter Weblinks.
 
Sehr dünne Speichen, wie sie im Leichtbau verwendet werden (z.B. Sapim Superspoke und Sapim CX-Super) sollte man etwas kürzer wählen, da sie sich beim Laufradbau gerinfügig dehnen.  Einige Speichenrechner berücksichtigen das. Erkennbar sind sie in der Regel daran, dass man die Art der Speiche mit eingeben kann. Dasselbe gilt bei radialer Einspeichung, weil diese den Nabenflansch etwas weitet.


== Selbst messen ==
== Selbst messen ==
Da nicht immer bekannt ist, welchen ERD ein Felgenhersteller angibt, ist man auf der sicheren Seite, wenn man selbst misst. Dabei kann man auch gleich die verwendeten Nippel berücksichtigen und so die Speichenlänge sehr genau berechnen. Das ist bei der Verwendung von Alu-Nippeln sinnvoll, weil diese reißen können, wenn die Speiche nur einen Teil des Gewindes ausnutzt. Die Messung ist sehr einfach und erfordert keine speziellen Messzeuge.<br>
Da nicht immer bekannt ist, welchen ERD ein Felgenhersteller angibt, ist man auf der sicheren Seite, wenn man selbst misst. Dabei kann man auch gleich die verwendeten Nippel berücksichtigen und so die Speichenlänge sehr genau berechnen. Die Messung ist sehr einfach und erfordert keine speziellen Messzeuge.<br>
[[Bild:Speichenlaengenmessung3a.jpg|500px|Messung des ERD, Teil 1]]<br>
[[Bild:Speichenlaengenmessung3a.jpg|500px|Messung des ERD, Teil 1]]<br>


Zunächst steckt man Speichen in zwei gegenüberliegende Speichenlöcher und schraubt Nippel auf. Dabei sollte man Nippel des Typs nehmen, der später beim Laufradbau zum Einsatz kommt. Nun verbindet man die Speichenbögen mit einem starken Gummiband, siehe Foto. Es spielt für die Messung keine Rolle, wie weit man den Nippel aufschraubt. Auch die Länge der Speiche spielt keine Rolle.  
Zunächst steckt man zwei kurze Speichen in gegenüberliegende Speichenlöcher und schraubt Nippel auf. Dabei sollte man Nippel des Typs nehmen, der später beim Laufradbau zum Einsatz kommt. Nun verbindet man die Speichenbögen mit einem starken Gummiband, siehe Foto. Es spielt für die Messung keine Rolle, wie weit man den Nippel aufschraubt.


Nun misst man den Abstand vom Nippelende zum Nippelende, siehe Foto.<br>
Nun misst man den Abstand vom Nippelende zum Nippelende, siehe Foto.<br>
[[Bild:Speichenlaengenmessung4.jpg|500px|Messung des ERD, Teil 2]]<br>
[[Bild:Speichenlaengenmessung4.jpg|500px|Messung des ERD, Teil 2]]<br>
In diesem Fall sind es 568&nbsp;mm.
In diesem Fall sind es 568&nbsp;mm.
Man sollte dieses Maß mehrfach messen, an unterschiedlichen Stellen der Felge, da Felgen niemals absolut rund geliefert werden.
Man sollte dieses Maß mehrfach messen, an unterschiedlichen Stellen der Felge, da Felgen selten absolut rund geliefert werden.


Jetzt baut man alles auseinander und misst die Länge des Nippels. Misst man vom Grund des Schlitzes bis zu dem Ende, das zur Nabe zeigt (siehe Foto), ergibt sich letztlich der Nippelschlitz-ERD. Will man, dass die Speichen den Nippel vollständig ausfüllen, so misst man die Gesamtlänge des Nippels.<br>
Jetzt baut man alles auseinander und misst die Länge des Nippels. Misst man vom Grund des Schlitzes bis zu dem Ende, das zur Nabe zeigt (siehe Foto), ergibt sich letztlich der Nippelschlitz-ERD. Will man, dass die Speichen den Nippel vollständig ausfüllen, so misst man die Gesamtlänge des Nippels.<br>
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*568&nbsp;+&nbsp;14&nbsp;+&nbsp;14&nbsp;=&nbsp;596&nbsp;mm als Nippelkopf-ERD.
*568&nbsp;+&nbsp;14&nbsp;+&nbsp;14&nbsp;=&nbsp;596&nbsp;mm als Nippelkopf-ERD.
Der Felgenhersteller gibt übrigens 595&nbsp;mm an.
Der Felgenhersteller gibt übrigens 595&nbsp;mm an.
Außerdem sollte man mehrere Speichenrechner verwenden, da sie unterschiedliche Werte ausgeben. Dann nimmt man den Mittelwert. Siehe auch unten unter Weblinks.
Sehr dünne Speichen, wie sie im Leichtbau verwendet werden (z.B. Sapim Superspoke und Sapim CX-Super) sollte man den errechneten Wert abrunden, da diese Speichen sich unter Spannung stärker dehnen als dickere Speichen. Einige Speichenrechner berücksichtigen das. Dasselbe gilt bei radialer Einspeichung, weil diese den Nabenflansch etwas weitet.


== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
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== Weblinks ==
== Weblinks ==
* [http://kstoerz.com/freespoke/tech-threadengagement.php Weit weit die Speiche in den Nippel ragen soll (englisch)]
 
* [http://kstoerz.com/freespoke/tech-threadengagement.php Wie weit die Speiche in den Nippel ragen soll (englisch)]
* [http://www.parktool.com/blog/calvins-corner/measuring-effective-rim-diameter Measuring Effective Rim Diameter (englisch)]


[[Kategorie:Laufrad]]
[[Kategorie:Laufrad]]
[[Kategorie:Fahrrad]]
[[Kategorie:Fahrrad]]

Aktuelle Version vom 30. Januar 2016, 14:46 Uhr

Die Speiche sitzt optimal im Nippel, wenn ihr Ende bündig mit dem Grund des Nippelschlitzes abschließt. In diesem Bild ist die Speiche etwas zu kurz.


Der ERD, Abkürzung für Effective Rim Diameter, deutsch maßgeblicher Felgendurchmesser, ist ein Maß, das beim Berechnen der Speichenlänge für ein Laufrad von Bedeutung ist.

Bedeutung

Um die Länge von Speichen für ein neues Laufrad zu berechnen, muss man den gewünschten Umkreis der Speichen-Enden kennen. Das ist ein gedachter Kreis, der alle Speichen an ihren Enden berührt. Der Durchmesser dieses Kreises hängt von den Maßen der Felge und der Speichennippel ab.

Definition

Es gibt drei unterschiedliche Definitionen des ERD.

Nippel-Auflagefläche-ERD

Wörtlich genommen ist der ERD der Durchmesser des Felgenbodens (Auflagefläche der Nippel). Im Folgenden Felgenboden-ERD genannt. Würde man diesen Wert zur Berechnung der Speichenlänge verwenden, reichten die Speichen von der Nabe nur ein ganz kleines Stück in die Felge hinein. Das ist zu wenig.

Nippelschlitz-ERD

Addiert man zum Felgenboden-ERD 3 mm, so kommt man auf den ungefähren Nippelschlitz-ERD. Gibt man den Nippelschlitz-ERD im Speichenrechner ein, reichen die Speichen von der Nabe bis zu den Schlitzen der Nippel. Dies ist zu bevorzugen, weil dies die Stabilität des Laufrads erhöht. Speziell bei Alunippeln wird so verhindert, dass der Nippelkopf bei Stoßbelastungen zusammenklappt und der Nippel reißt.

Nippelkopf-ERD

Addiert man zum Felgenboden-ERD 5 mm, so kommt man auf den ungefähren Nippelkopf-ERD. Gibt man den Nippelkopf-ERD im Speichenrechner ein, reichen die Speichen von der Nabe bis zu den Außenkanten der Nippel. Dies bedeutet bei Alunippeln eine noch etwas höhere Stabilität. Allerdings wird man das Laufrad nicht mehr so gut richten können, weil weniger Platz zum Nachspannen vorhanden ist. Bei Kastenfelgen hat man dabei noch das Risiko, dass die Enden der Speichen den Schlauch beschädigen.

Herstellerangaben

Mavic, Notubes, Remerx, Rigida/Ryde und Alexrims geben den Felgenboden-ERD an.
DT Siwss, FRM, Pacenti und Velocity geben hingegen bereits den Nippelschlitz-ERD an.

Selbst messen

Da nicht immer bekannt ist, welchen ERD ein Felgenhersteller angibt, ist man auf der sicheren Seite, wenn man selbst misst. Dabei kann man auch gleich die verwendeten Nippel berücksichtigen und so die Speichenlänge sehr genau berechnen. Die Messung ist sehr einfach und erfordert keine speziellen Messzeuge.
Messung des ERD, Teil 1

Zunächst steckt man zwei kurze Speichen in gegenüberliegende Speichenlöcher und schraubt Nippel auf. Dabei sollte man Nippel des Typs nehmen, der später beim Laufradbau zum Einsatz kommt. Nun verbindet man die Speichenbögen mit einem starken Gummiband, siehe Foto. Es spielt für die Messung keine Rolle, wie weit man den Nippel aufschraubt.

Nun misst man den Abstand vom Nippelende zum Nippelende, siehe Foto.
Messung des ERD, Teil 2
In diesem Fall sind es 568 mm. Man sollte dieses Maß mehrfach messen, an unterschiedlichen Stellen der Felge, da Felgen selten absolut rund geliefert werden.

Jetzt baut man alles auseinander und misst die Länge des Nippels. Misst man vom Grund des Schlitzes bis zu dem Ende, das zur Nabe zeigt (siehe Foto), ergibt sich letztlich der Nippelschlitz-ERD. Will man, dass die Speichen den Nippel vollständig ausfüllen, so misst man die Gesamtlänge des Nippels.
Messung der Nippellänge
Bei den 14 mm langen Sapim Polyax (Messing oder Alu) ergeben sich übrigens 12,85 mm vom Ende zum Schlitzgrund.

Nun muss man zur Länge die doppelte Nippellänge addieren. Das Ergebnis ist der Wert, den man als ERD in den Speichenrechner eingibt. In unserem Beispiel also:

  • 568 + 12,85 + 12,85 = 593,7 mm als Nippelschlitz-ERD
    oder
  • 568 + 14 + 14 = 596 mm als Nippelkopf-ERD.

Der Felgenhersteller gibt übrigens 595 mm an.

Außerdem sollte man mehrere Speichenrechner verwenden, da sie unterschiedliche Werte ausgeben. Dann nimmt man den Mittelwert. Siehe auch unten unter Weblinks.

Sehr dünne Speichen, wie sie im Leichtbau verwendet werden (z.B. Sapim Superspoke und Sapim CX-Super) sollte man den errechneten Wert abrunden, da diese Speichen sich unter Spannung stärker dehnen als dickere Speichen. Einige Speichenrechner berücksichtigen das. Dasselbe gilt bei radialer Einspeichung, weil diese den Nabenflansch etwas weitet.

Siehe auch

Weblinks

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