Seitenschlag: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim Farradreifen ist der '''Seitenschlag''' (auch '''Achter''' genannt), die seitliche Abweichung der Felgenflanken. Ursache ist in aller Regel ein großer Schlag auf das Laufrad (beispielsweise Bordsteinkante).
Beim [[Laufrad]] ist ein '''Seitenschlag''' (auch '''Achter''' genannt) die seitliche Abweichung der Felgenflanken. Ursache ist in der Regel ein großer Schlag auf das Laufrad (beispielsweise durch eine Bordsteinkante), aber auch gelockerte [[Speiche]]n oder zu fest angezogene Speichen. Abhilfe schafft das [[Zentrieren]] des Laufrads.
Gelockerte Speichen oder zu festangezogene [[Speiche|Speichen]] können jedoch ebenso Grund für einen Seitenschlag sein. Abhilfe schafft hier das neue Zentrieren mit Hilfe eines [[Zentrierständer|Zentrierständers]].
 
Vor allem Radler mit [[Felgenbremsen]] empfinden einen Seitenschlag als besonders nervig, weil die [[Bremse|Bremsen]] dann nicht mehr so exakt eingestellt werden können.
Besonders lästig ist der Seitenschlag bei Fahrrädern mit [[Felgenbremse]]n, da bei diesen die Bremsen zu schleifen beginnen oder nicht mehr exakt eingestellt werden können.
 
[[Kategorie: Reparatur]]

Aktuelle Version vom 22. Mai 2017, 01:17 Uhr

Beim Laufrad ist ein Seitenschlag (auch Achter genannt) die seitliche Abweichung der Felgenflanken. Ursache ist in der Regel ein großer Schlag auf das Laufrad (beispielsweise durch eine Bordsteinkante), aber auch gelockerte Speichen oder zu fest angezogene Speichen. Abhilfe schafft das Zentrieren des Laufrads.

Besonders lästig ist der Seitenschlag bei Fahrrädern mit Felgenbremsen, da bei diesen die Bremsen zu schleifen beginnen oder nicht mehr exakt eingestellt werden können.

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