Radweit Frankfurt - Stuttgart

<googlemap lat="49.500000" lon="8.610116" zoom="8" width="400" height="600" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

radweit: Frankfurt – Stuttgart Länge 205 km Höhenmeter ↑ 862 m ↓ 703 m Gegenrichtung

Die meisten Leute glauben, um mit dem Rad aus nördlichen Richtungen nach Stuttgart zu kommen, müsse man das Neckartal hochradeln. Man kommt aber schneller und angenehmer in die Schwabenmetropole, wenn man länger in der Oberrheinebene bleibt und dann durch das ländlich geprägte Kraichtal fährt.

Allgemeines

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meistens asphaltiert, mitunter auch gesandet oder feinschottrig. Die Wassergebundenen decken der im Frankfurter Stadtwald benutzten Waldwege sind gut verdichtet und daher können aber bei Regenwetter reichlich Kalkspritzer verursachen. Wie alle radweit-Routen wurde auch diese unabhängig von Wegweisungen erarbeitet. Vorhandene lokale und regionale Wegweisungen sind bei der Orientierung mal hilfreich, mal irritierend. Im Frankfurter Stadtwald ist auch auf die Namen der Waldwege zu achten, vor Ort stehen sie auf unscheinbaren Holzschildern, in der radweit-Karte sind die wichtigsten Namen eingetragen. Zur Gesamtorientierung sollten sich auch GPS-Nutzer die radweit-Karte Frankfurt – Stuttgart ausdrucken. Nützlich sind auch handelsübliche Karten, sofern sie das vollständige Wegenetz zeigen, etwa die hessische Freizeitkarte Odenwald Nordwest.

Im Kraichtal benutzt die Route überwiegend den dortigen Radwanderweg, Teilweise auch Landstraßen. Aus dem Kraichtal nach Sternenfels nahe der Wasserscheide Kraichbach/Enz gibt es zwei verschiedene Routen, die beide regelmäßig getestet werden. Hier dargestellt ist die ruhigere aber einen Kilometer längere Variante, die Höhemeter sind etwa gleich. Die fahrt von der Enz nach Stuttgart könnte wesentlich schöner sein, wenn das Tal der Glems auch in seinem unteren Teil zwischen Unterriexingen und Talhausen von einem fahrradtauglichen Weg durchzogen würde.

Die Fahrt über das Lange Feld nördlich von Stuttgart wird durch einen Weg entlang der ICE-Strecke erleichtert.

Das Radfahren in Stuttgart ist durch die Lage der Stadt auf hundert Hügeln und Jahrzehnte strikt autoorientierter Stadtplanung erschwert. In der radweit-Karte Frankfurt – Stuttgart ist die Route nur durch Zuffenhausen bis zum Pragsattel dargestellt. Der Rest bis ins Stadtzentrum ist der Routenkarte Stuttgart – Heilbronn zu entnehmen, die auch zwei Stadtplanskizzen von Stuttgart enthält.

Neckarradweg und radweit-Route in Zahlen

• Stuttgart-Bad Cannstadt (Höhe 220 m) – Ladenburg (Höhe 103 m) via Neckarradweg:

∑ 175 km ↑ 544 m ↓ 660 m

• Stuttgart Hauptbahnhof (Höhe 248 m) – Ladenburg (Höhe 103 m) via radweit-Route

∑ 117 km ↑ 611 m ↓ 756 m

Von Bad Cannstadt hat man über die radweit-Route nach Ladenburg natürlich mehr Höhenmeter Anstiege als vom Hauptbahnhof, sofern man nicht vom Neckar her ins Feuerbachtal fährt und sich dadurch den Pragsattel (Höhe 306 m) spart, der 30 m höher als die tiefste Stelle der Route in Feuerbach liegt.

Vom Hauptbahnhof hat man aber durchs Neckartal nicht weniger Höhenmeter Anstieg als von Bad Cannstadt, aber ein kleines Bisschen (3 km) Entfernung mehr.

Roadbook

Frankfurt, Eiserner Steg

• Frankfurt am Main Hbf und Frankfurt Südbf jeweils 1 km, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV
• Anschluss an den Main-Radweg und retour
• Anschluss an radweit: Mainz - FfM Schaumainkai - Hanau und retour
• Über die Fußgängerbrücke (mit beidseitigen Aufzügen) „Eiserner Steg“ gelangt man direkt zum Römer in der Altstadt
• Ortsinformation auf Wikivoyage:Frankfurt am Main

Geodaten: 50.1073889,8.6824222 Höhe 90 m (Schaumainkai / Eiserner Steg)

Verlauf innerhalb Frankfurts:

• Vom Holbeinsteg durch die verkehrsberuhigte Holbeinstr. südwärts.
• Nach Überqueren der Mörfelder Landstr. halbrechts in den Ziegelhüttenweg, der zuerst durch Wohngebiet, dann weiterhin asphaltiert durch Kleingärten bis an den Rand des Stadtwaldes führt.
• Am Ende nach links in die Gablonzer Straße und gleich wieder nach rechts in den asphaltierten Ziegelhüttenweg durch eine Kleingartenkolonie.

0,8 km ↑ 9 m ↓ 0 m      ∑ 1 km ↑ 9 m ↓ 0 m

Frankfurt, Holbeinsteg

Frankfurt Hbf, 1 km

• Frankfurt am Main Hbf (0,5 km) und Frankfurt Südbf (1 km), Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV
• Anschluss an die städtischen Fahrradrouten F5 über den Holbeinsteg nach Norden und F6 südwärts nach Neuisenburg.
• Anschluss an den Main-Radweg und retour
• Anschluss an radweit: Mainz - FfM Schaumainkai - Hanau
• Anschluss an radweit: Frankfurt - Freiburg
• Anschluss an radweit: Frankfurt - Miltenberg - Würzburg
• Anschluss an radweit: Dortmund - Frankfurt

Rampen vom Mainufer auf die Uferstraße (ebenfalls Schaumainkai) und von dort auf die Fuß-und-Rad-Brücke über den Main.

Geodaten: 50.103475,8.672558 Höhe 95 m (Mainufer / Holbeinsteg)

2,3 km ↑ 7 m ↓ 0 m      ∑ 3 km ↑ 16 m ↓ 0 m

Frankfurt-Louisa

• Anschluss an radweit: Mainz - FfM Goetheturm - Hanau und retour

Geodaten: 50.085377,8.673369 Höhe 107 m (Ziegelhüttenweg / Bodenbacher Weg)

Weiter auf überwiegend wassergebundenen Forstwirtschaftswegen und Ortsstraßen nach Zeppelinheim:

• Eine Bahnlinie unterqueren, weiter nach rechts und eine Bahnlinie überqueren.
• Nach der Überquerung nach links und dem Forstwirtschaftsweg bis zur nächsten Straße folgen
• Auf dem Radweg ca. 50 m nach rechts, die Straße überqueren und dem Schild zum Hundesportverein folgen.
• Dem Forstwirtschaftsweg in Nachbarschaft zur Bahnlinie bis zur Autobahnunterführung folgen.
• Danach biegt der Weg halb rechts ab. Man folgt ihm, bis mitten im Wald ein Schild zur Autobahn zeigt (kein Witz).
• Wo die Wegweisung zur Autobahn rechts abbiegt fährt man geradeaus weiter und gelangt zu einem großen Kreisverkehr. Der Radweg umrundet diesen Kreisverkehr südlich und überquert dabei dessen südliche Zufahrt. Von den Ausmaßen dieser Straße sollte man sich nicht einschüchtern lassen, tatsächlich ist sie jederzeit leicht zu überqueren.
• Kurz vor der Straße nach links und nach ca. 80 m nach rechts zwei Fahrspuren überqueren.
• Nach der Überquerung nach rechts in einem weiten Bogen entlang einer Autobahnauffahrt.
• Wo man sich von dieser etwas entfernt scharf rechts (Ziegelschneise) und an der nächsten Wegekreuzung rechts. Nun ist man in der Hundertmorgenschneise, der man bis Zeppelinheim folgt.

8,6 km ↑ 26 m ↓ 14 m      ∑ 12 km ↑ 42 m ↓ 15 m

Zeppelinheim

Bhf 300 m, Haltepunkt für S-Bahn Linie 7 Frankfurt - Riedstadt, stufenfreie Zufahrt zur Unterführung und zum Bahnsteig, Tarifverbund RMV

Hier besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zum 1,0 km entfernten Gelände des Frankfurter Flughafens. Dazu die Bahnlinie unterqueren und anschließend die Autobahn überqueren. Von einem erhöhten Standort aus hat man einen guten Blick auf die Start- und Landebahn. Gleichzeitig verläuft ab hier ein Radweg um das gesamte Flughafengelände. Nach dem hier aufgestellten Radwegweiser erreicht man Terminal 2 nach 2,6 km. Somit ist es Reiseradlern der "Luftfraktion" möglich, standesgemäß mit dem Rad bis zu den Abfertigungsgebäuden des Flughafens zu gelangen.

• Wikipedia-Artikel zum Zeppelin-Museum

Geodaten: 50.034168,8.613764 Höhe 116 m (Hundertmorgenstr. / Flughafenstr.)

Auf wassergebundenen Wirtschaftswegen und Ortsstraßen über Walldorf nach Mörfelden.

• Nach ca. 1,5 km an einer Wegkreuzung dem Radwegweiser nach rechts bis kurz vor der Bahnlinie folgen.
• Weiter geradeaus entlang der Bahnlinie bis nach Walldorf.
• In Waldorf auf der Straße weiterhin der Bahnlinie folgen, direkt am Bahnhof vorbei und am Ende der Straße geradeaus auf dem gesandeten Wirtschaftsweg weiter parallel zur Bahnlinie bis zum Ortseingang von Mörfelden fahren.
• Ab dem Ortseingang auf der Frankfurter Straße in Richtung Zentrum.

4,2 km ↑ 2 m ↓ 12 m      ∑ 16 km ↑ 44 m ↓ 27 m

Walldorf (Mörfelden-W.)

• Anschluss an radweit: Frankfurt - Freiburg in Richtung Oppenheim (Fähre Nierstein) – Worms

Geodaten: 50.005943,8.58443 Höhe 109 m (Lindenweg)

4,2 km ↑ 3 m ↓ 11 m      ∑ 20 km ↑ 47 m ↓ 38 m

Mörfelden

Bhf 500 m, Haltepunkt für S-Bahn Linie 7 Frankfurt - Riedstadt, stufenfreie Zufahrt zum Gleis 1, Treppen mit Führungsflächen zur Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zum Gleis 2, Tarifverbund RMV

• Anschluss an die Radweit-Strecke Aschaffenburg - Mainz und retour

Geodaten: 49.971846,8.570156 Höhe 103 m (Langgasse/B44)

Die Ortsdurchfahrt von Mörfelden ist sehr kompliziert und lässt sich sinnvoll nicht mehr beschreiben. Die Gefahr, sich zu verfahren, wäre trotz detaillierter Beschreibung mit allen Abbiegehinweisen zu groß. Hilfreich könnte auch ein Detailausdruck des Trackverlaufs von Mörfelden sein. Als allgemeine Regel gilt, zunächst in Richtung Ortsmitte fahren und von dort weiter in Richtung südlicher Ortsrand. Dort im Süden befindet sich ein Aldi-Markt. Evtl. Ortskundige nach dem Weg fragen. Der Track verläuft direkt an der Rückseite dieses Aldi-Marktes.

Auf Ortsstraßen, ruhigen Nebenstraßen und Wirtschaftswegen nach Worfelden - Asphalt, Feinschotter.

• Direkt hinter dem Aldi-Markt befindet sich ein Radwegweiser Walldorf 8,0 km, diesem auf dem asphaltierten Wirtschaftsweg folgen.
• Weiter ca. 1 km durch den Wald auf wassergebundenem Forstwirtschaftsweg, an einer Wegkreuzung nach rechts der lokalen Radroute 12 bis zu einem Waldbauernhof folgen.
• Dort nach links dem Radwegweiser Griesheim 10 km folgen.
• Am nächsten Bauernhof an der Wegkreuzung nach rechts abbiegen und im weiteren Verlauf der lokalen Radroute 23 bis nach Worfelden folgen.
• Ab dem Ortseingang auf der Straße An der Trift bis in das Zentrum fahren, am Ende der Straße nach links und gleich wieder nach rechts in die Pfarrgasse abbiegen.

6,3 km ↑ 13 m ↓ 14 m      ∑ 26 km ↑ 60 m ↓ 52 m

Worfelden

• Anschluss an radweit: Bad-Kreuznach - Miltenberg und retour

Worfelden ist ein eher unscheinbarer Ort mit begrenzten Einkaufsmöglichkeiten.

Geodaten: 49.928932,8.548906 Höhe 99 m (Unterdorf / Oberdorf / Pfarrgasse)

Auf Ortsstraßen und Wirtschaftswegen nach Griesheim - Asphalt/Beton/gesandet.

• Entlang der Pfarrgasse aus den Ort heraus, dem Wirtschaftsweg durch die Feldmark folgen, an einem beschrankten Bahnübergang eine Bahnlinie überqueren und weiter geradeaus in den Wald.
• Im Wald geradeaus, eine Straße überqueren, und weiter geradeaus bis zum Waldrand.
• Am Waldrand auf dem Wirtschaftsweg weiterhin geradeaus, die Autobahn überqueren und nach der Querung dem Wirschaftsweg scharf links durch die Feldmark bis zum Ortseingang von Griesheim folgen.
• Den Nordring überqueren und weiter geradeaus entlang der Schöneweibergasse bis zur Ampelkreuzung in der Stadtmitte.

8,3 km ↑ 6 m ↓ 8 m      ∑ 35 km ↑ 66 m ↓ 60 m

Griesheim

Im Zentrum von Griesheim findet man eine typisch städtische Infrastruktur mit zahlreichen Geschäften vor.

Geodaten: 49.8600556,8.5579361 Höhe 99 m (Schöneweibergasse / Wilhelm-Leuschner-Str. (B 28))

Auf Ortsstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen nach Griesheim - alles Asphalt.

• Die Ampelkreuzung geradeaus überqueren und weiter entlang der Hahlgartenstraße.
• An deren Ende nach rechts in die Sterngasse und an deren Ende nach links der Hauptstraße zum Ortsausgang folgen.
• Geradeaus durch einen Kreisverkehr und dem rechtsseitigen asphaltierten Wirtschaftsweg ca. 3 km bis zur nächsten Ampelkreuzung folgen.
• Die Ampelkreuzung geradeaus überqueren und weiter auf dem linksseitigen Radweg über die Autobahn, an einem Einkaufszentrum vorbei bis zum Ortseingang von Pfungstadt.
• Hier auf die rechte Straßenseite wechseln und weiter bis zur Ampelkreuzung im Zentrum.

7,7 km ↑ 7 m ↓ 4 m      ∑ 42 km ↑ 73 m ↓ 64 m

Pfungstadt

Nach Regenperiode im Dezember 2009

Absperrpfosten am Ortseingang von Hähnlein

• Anschluss an radweit: Worms - Eisenach in Richtung Worms

Geodaten: 49.805267,8.593497 Höhe 103 m (Mainstr. / Wormser Str.)

Der einzige wassergebundene Abschnitt ist knapp einen halben Kilometer lang und von ziemlich schlechter Qualität (mit Treckingbereifung noch befahrbar), aber deutlich kürzer als entsprechende Abschnitte parallel verlaufender Wege. Der Routenerlauf entspricht der Radroute 19 des Landkreises Darmstadt-Dieburg.

• Vom Zentrum aus in Richtung Hahn abbiegen und auf der Rheinstraße zum Ortsausgang
• Am Ortsausgang nach links in eine Seitenstraße einbiegen und dieser Straße, aus der später ein Wirtschaftsweg wird, folgen
• Nach ca. 3 km, im Bereich der Hochspannungsleitung, nach links in einen weiteren Wirtschaftsweg einbiegen.
• Diesem Weg bis zum Beginn der Bebauung von Hähnlein folgen und kurz vorher nach links abbiegen
• Nach ca. 200m nach rechts zwischen den Absperrpfosten hindurch in die Donnersbergstraße - Absperrpfosten erst im letzten Moment sichtbar
• Am Ende der Donnersbergstraße nach rechts in die Spießgasse und gleich wieder links in die Schulstraße einbiegen
• Durch die Schulstraße und weiter geradeaus über die Hauptstraße in den Bruchweg

10,3 km ↑ 3 m ↓ 10 m      ∑ 53 km ↑ 76 m ↓ 74 m

Hähnlein

Der richtige Ortsname heißt Alsbach-Hähnlein und ist ein Zusammenschluss der ehemals selbständigen Gemeinden Alsbach und Hähnlein. Der Track verläuft durch den Ortsteil Hähnlein.

Geodaten: 49.7365417,8.5685083 Höhe 95 m (Schulstr. / Gernsheimer Str. / Bruchweg)

Weiter auf Ortsstraßen und Radweg nach Rodau - alles Asphalt.

• Dem Bruchweg bis zu einem kleinen Platz folgen und dort nach links in die Straße Im Rodacker abbiegen.
• Dieser Straße bis zur Landstraße nach Rodau folgen.
• Nach rechts abbiegen und weiter auf dem linksseitigen Radweg nach Rodau bis zum Ortseingang.

1,8 km ↑ 1 m ↓ 1 m      ∑ 55 km ↑ 77 m ↓ 75 m

Rodau

Bhf 2,0 km in Zwingenberg, Verkehrsverbund RMV

Geodaten: 49.7222917,8.5763889 Höhe 94 m (Hauptstr. / Neckarstr.)

Weiter auf Ortsstraßen und Radwegen über Fehlheim nach Schwanheim - alles Asphalt.

• Am Ortseingang geradeaus der Hauptstraße bis zum Ende an einer T-Kreuzung folgen.
• Nach rechts abbiegen und auf dem begleitenden Radweg weiter nach Fehlheim.
• Der Hauptstraße durch Fehlheim folgen und weiter auf dem begleitenden Radweg nach Schwanheim.
• In den Ort hinein und an der T-Kreuzung nach links in Richtung Kirche fahren.

3,4 km ↑ 4 m ↓ 2 m      ∑ 58 km ↑ 81 m ↓ 77 m

Schwanheim

Dorfkirche in Schwanheim

• Anschluss an radweit: Mainz - Heidelberg aus Richtung Mainz

Die Kirche ist das herausragendste Gebäude des Dorfes und mit den zwei Türmen eine gute Orientierungshilfe.

Geodaten: 49.6972333,8.5684917 Höhe 96 m (Kirche)

Weiter auf asphaltierten/betonierten Wirtschaftswegen und Ortsstraßen in das Zentrum von Lorsch.

• Durch den Ort bis zur Kirche.
• Vor der Kirche in die Straße Zum Römerhügel einbiegen und der Radwegweisung "Lorsch 5 km" folgen.
• Hinter dem Friedhof nach links abbiegen und der Radwegweisung nach Lorsch folgen.
• Dem Wirtschaftsweg immer geradeaus bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
• An der T-Kreuzung der Radwegweisung "Biblis 11" km folgen und weiter durch einen Wald fahren.
• Nach 1,2 km der Radwegweisung "Lorsch 2,3" km folgen
• Am Ende des Waldes der Radwegweisung "Lorsch 1,5 km" folgen, die ausgebaute Straße überqueren und weiter über die Saulach-Brücke.
• Hinter der Brücke nach links abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter geradeaus über die Bahngleise in Richtung Zentrum fahren.

5,2 km ↑ 9 m ↓ 5 m      ∑ 63 km ↑ 90 m ↓ 83 m

Lorsch

Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km / Worms 15 km, Tarifverbund VRN

Lorsch ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das Museum. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz. Sie ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht. Der Track verläuft wegen der Einbahnstraßenregelung etwas am Zentrum vorbei; gegebenenfalls nach dem Weg fragen. In der Gegenrichtung kommt man direkt am Marktplatz vorbei.

• Weitere Ortsinformationen auf Wikivoyage: Lorsch
• Anschluss an den Barbarossaradweg
• Anschluss an Die Bergstraße und retour
• Anschluss anradweit: Worms - Eisenach in Richtung Mannheim

Geodaten: 49.655355,8.567737 Höhe 100 m (Bahnhofstr./ Kirchstr.)

In Lorsch durch das Zentrum:

• Zunächst der Einbahnstraße folgen
• Der ersten Radwegweisung "Mannheim 22 km" folgen
• Bei der zweiten Radwegweisung "Mannheim 21 km" auf der Neckarstraße nach links abbiegen - rechts ginge es nach Mannheim.
• An der nächsten T-Kreuzung, dem Ende der Neckarstr., nach rechts in die Hirschstr., Radwegweisung "Viernheim 16 km".
• Schon nach 70 m halblinks in die Hügelstr.
• Am Ende der Bebauung halbrechts und dann immer geradeaus, auch über die Umgehungsstraße Starkenburger Ring' hinweg.
• Am Ende des Weges rechts stößt man am Waldrand auf den Bruchweg, dort links.

Weiterer Streckenverlauf:

Auf Ortsstraßen, Nebenstraßen und Wirtschaftswegen weiter über Hüttenfeld nach Viernheim. Alles Asphalt

• Nach der Radwegweisung "Viernheim 16 km" immer geradeaus in Richtung Ortsausgang
• Kurz vor dem Wald in eine schräg nach links abbiegende Seitenstraße - alter, dunkelgrüner Radwegweiser "Hüttenfeld 4 km"
• Weiter geradeaus und auf asphaltierten Wirtschaftswegen der Radwegweisung in Richtung Viernheim bis Hüttenfeld folgen. Am Ortseingang auf der rechten Seite hinter einer Mauer ein Friedhof mit Wasserstelle.
• In Hüttenfeld der Radwegweisung "Bergstraße Hemsbach 4,2 km" folgen und weiter auf dem linksseitigen Rad- und Gehweg fahren.
• Nach ca. 800 m, vor einer kleinen Brücke, der Radwegweisung nach rechts in Richtung Viernheim folgen.
• Anfangs Betonplatten mit Absätzen, anschließend Asphalt, weiter bis zum nächsten Radwegweiser "Viernheim 7,2 km"
• Weiterfahrt durch die Feldmark auf Wirtschaftswegen und ruhigen Nebenstraßen nach Viernheim - dabei den kleinen Radwegpfeilen folgen
• Am Ortseingang Weiterfahrt auf dem rechten Radstreifen immer geradeaus in Richtung Zentrum bis zur ersten Ampelkreuzung.

15,5 km ↑ 15 m ↓ 14 m      ∑ 79 km ↑ 105 m ↓ 96 m

Viernheim

Bei einer Radreise mit Kindern oder für ornithologisch interessierte Erwachsene bietet sich kurz vor Viernheim ein Abstecher zum Waldspielplatz, Waldschwimmbad und Vogelpark an, jeweils mit Rastmöglichkeit. Dazu am Ortseingang, wo der rechte Radstreifen beginnt, nach rechts in die Alfred-Nobel-Straße einbiegen. Der kleine Vogelpark wird von einem örtlichen Verein getragen, der Eintritt ist kostenlos, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

Geodaten: 49.5439361,8.5875806 Höhe 99 m (Wiesenstr./ August-Bebel-Str.)

Auf Ortsstraßen, ruhigen Nebenstraßen und Wirtschaftswege nach Heddesheim - alles Asphalt/Beton

• Über die Ampelkreuzung nach schräg links in die 30 km-Zone einfahren und dieser Straße bis zum Kreisverkehr folgen
• Beim Kreisverkehr geradeaus, über die Straßenbahngleise bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße
• Auf der abknickenden Vorfahrtsstraße weiter geradeaus und in zwei Kurven die Autobahn überqueren.
• Weiter auf ruhiger Nebenstraße zum Ortsteil Neuzenlache; am Beginn der Wohnbebauung nach rechts in die Sackgasse einbiegen.
• Am Ende geradeaus, die Absperrschranke umfahren und weiter auf dem asphaltierten, später etwas schadhaften betonierten Wirtschaftsweg geradeaus nach Heddesheim
• Geradeaus in den Ort hinein und der Belfordstraße bis zur Kreuzung an der Kronenapotheke folgen
• Dort nach rechts abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.

4,5 km ↑ 5 m ↓ 3 m      ∑ 83 km ↑ 110 m ↓ 99 m

Heddesheim

Im Ortszentrum befindet sich an der Strecke ein Edeka-Markt

Geodaten: 49.507878,8.603792 Höhe 101 m (Belfortstr./ Beindstr./Nuitsstr.)

Weiter auf asphaltierten Ortsstraßen und Wirtschaftswegen nach Ladenburg. Das letzte Stück wird parallel zur Bahnlinie geführt. Dieser Bahnlinie bis zur Überquerung des Neckars folgen.

• An der Ampelkreuzung nach links in Richtung Hirschberg-Großsachsen und später nach rechts in die Weidigstraße abbiegen
• Am Ende der 30 km-Zone eine Straße überqueren und immer geradeaus dem Wirtschaftweg folgen - voraus sind die Kirchtürme von Ladenburg erkennbar.
• Im letzten Abschnitt wird die Strecke parallel zur Bahnlinie geführt.
• In Ladenburg an der ersten Querstraße nach links durch die Bahnunterführung und gleich wieder rechts weiter entlang des Bahndamms, am Bahnhof vorbei, durch die freigegebene Einbahnstraße, geradeaus eine kleine Rampe herauf zur Neckarbrücke.

3,8 km ↑ 2 m ↓ 2 m      ∑ 87 km ↑ 112 m ↓ 101 m

Ladenburg, Gewerbegebiet

• Anschluss an radweit: Mainz - Heidelberg in Richtung Heidelberg

Geodaten: 49.478104,8.605479 Höhe 101 m (Bahnunterführung Wallstadter Str.)

0,8 km ↑ 2 m ↓ 1 m      ∑ 88 km ↑ 114 m ↓ 103 m

Ladenburg

Aussichtsplattform an der Neckarpromenade

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund VRN. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

• Ortsinformation auf Wikivoyage:Ladenburg
• Anschluss an den Neckartal Radweg und retour
• Anschluss an den Welterbe Radweg

Geodaten: 49.4723028,8.6012750 Höhe 103 m (Eisenbahnbrücke)

Auf dem asphaltierten Rad- und Gehweg entlang der Eisenbahnbrücke den Neckar überqueren. Die Zufahrt zur Brücke ist schwierig anzufahren und schlecht einsehbar. Hier ist immer mit Fußgängern und entgegenkommenden Radfahrern zu rechnen, die man erst im letzten Moment sieht. Zudem geht die Zufahrt ein kurzes Stück bergauf. Es ist daher sinnvoll, vorher einige Gänge herunter zu schalten, sonst bleibt man womöglich stehen.

0,4 km ↑ 0 m ↓ 0 m      ∑ 88 km ↑ 114 m ↓ 103 m

Neckarhausen

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt in der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

Geodaten: 49.4690833,8.5984667 Höhe 101 m (Eisenbahnbrücke)

Auf Ortsstraßen und Radweg nach Neu-Edingen - alles Asphalt.

• Über den Neckar und an der ersten Querstraße nach links abbiegen
• In die zweite Straße nach rechts - Theresienstraße - und die nächste Straße nach links - Friedrich-Ebert-Straße - abbiegen und dieser Straße bis zum Ende folgen
• Am Ende nach schräg rechts abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter auf dem linksseitigen Radweg
• Die Ampelkreuzung in Richtung Realmarkt überqueren

1,9 km ↑ 2 m ↓ 2 m      ∑ 90 km ↑ 116 m ↓ 105 m

Neu-Edingen

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zum Einkaufen zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft befindet sich neben dem Autohaus.

Geodaten: 49.4537667,8.5925667 Höhe 102 m (Speyerer Str./ Mannheimer Str./ Neckarhauser Str.)

Weiter auf Wirtschaftsweg, Radweg und Landstraßen über den Ortsteil Grenzhof nach Plankstadt - alles Asphalt/Beton

• Gegenüber der Zufahrt zum Real-Markt beginnt ein betonierte Wirtschaftsweg. Diesem Wirtschaftsweg ca. 1,7 km folgen, bis die 2. Kreisstraße zu überqueren wäre.
• An dieser Kreuzung nach rechts abbiegen und auf dem linksseitigen Radweg weiter über die Autobahn bis zur Eisenbahnbrücke
• Vor der Eisenbahnbrücke auf die Straße wechseln und weiter bis zum Ortsteil Grenzhof
• Vor dem Ortsteil Grenzhof nicht der Straßenbeschilderung in Richtung Plankstadt folgen, sondern in den Grenzhof hinein und erst dort weiter in Richtung Plankstadt fahren - der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften.
• Vor dem Ortseingang von Plankstadt befindet sich links ein Friedhof mit Wasserstelle, weiter geradeaus in den Ort hinein bis zur ersten T-Kreuzung.
• An der T-Kreuzung links abbiegen und gleich wieder rechts, weiter entlang der Ladenburger Straße bis zur Ampelkreuzung.

7,4 km ↑ 7 m ↓ 2 m      ∑ 98 km ↑ 123 m ↓ 107 m

Plankstadt

ein böser Ort, heute Kleinod

• Anschluss an Saarbrücken - Schwetzingen - Heidelberg und retour

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich als wertvolles aber trauriges Kulturdenkmal ein steinerner Galgen.

Geodaten: 49.3931167,8.5975833 Höhe 106 m (Ortsmitte)

Weiter über Ortsstraßen und Straßen, alles Asphalt

• An der Ampelkreuzung im Ortszentrum weiter geradeaus entlang der Eisenbahnstraße bis zur T-Kreuzung - rechts ein Netto-Markt.
• An der T-Kreuzung rechts abbiegen und weiter auf der Straße in Richtung Oftersheim. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung war zu diesem Zeitpunkt nicht absehbar. Später wird es hier rechtsseitig einen begleitenden Radweg geben.
• Weiter in Richtung Ortsmitte bis zu einer T-Kreuzung mit abknickender Vorfahrt.

0,7 km ↑ 0 m ↓ 3 m      ∑ 98 km ↑ 123 m ↓ 110 m

Plankstadt, Süden

• Anschluss an radweit-Direktverbindung Mannheim - Karlsruhe, gemeinsamer Verlauf bis Hockenheim
• Anschluss an radweit-Direktverbindung Saarbrücken - Heidelberg Richtung Heidelberg

Geodaten: 49.386829,8.598162 Höhe 105 m (Eisenbahnstr./Umgehungsstraße)

2,3 km ↑ 1 m ↓ 3 m      ∑ 101 km ↑ 124 m ↓ 112 m

Oftersheim

• Anschluss an radweit: Saarbrücken - Heidelberg aus bzw. in Richtung Speyer

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortsausgang, vor der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

Geodaten: 49.3685333,8.5853333 Höhe 105 m (Ortsmitte)

5,9 km ↑ 11 m ↓ 10 m      ∑ 106 km ↑ 135 m ↓ 122 m

Hockenheim

• Anschluss an radweit-Direktverbindung Mannheim - Karlsruhe in Richtung Karlsruhe

Geodaten: 49.321718,8.554294 Höhe 103 m (Heidelberger Str./Jahnstr.)

8,7 km ↑ 15 m ↓ 12 m      ∑ 115 km ↑ 150 m ↓ 134 m

St. Leon

Geodaten: 49.264736,8.60336 Höhe 106 m (Roter Str. / Kronauer Str.)

2,7 km ↑ 6 m ↓ 1 m      ∑ 118 km ↑ 156 m ↓ 135 m

Sankt Leon-Rot, Golfplatz

• Anschluss: radweit: Heidelberg - Karlsruhe über Graben-Neudorf und über Karlsdorf-Neuthard - Friedrichstal
• Anschluss: radweit: Karlsruhe - Würzburg, gemeinsamer Verlauf bis Karlsruhe

Geodaten: 49.243973,8.609832 Höhe 113 m (westliche Ecke des Geländes)

9,4 km ↑ 12 m ↓ 14 m      ∑ 127 km ↑ 169 m ↓ 149 m

Weiher

• Anschluss an radweit: Nürnberg - Karlsruhe und retour

Geodaten: 49.178965,8.613348 Höhe 111 m (Heerstr. / Waldstr.)

2,9 km ↑ 14 m ↓ 0 m      ∑ 130 km ↑ 183 m ↓ 149 m

Ubstadt

• Bahnhof Ubstadt-Weiher der DB-Strecke: S 3 und S 4 der S-Bahn Rhein-Neckar
• Drei Haltestellen der Stadtbahn Karlsruhe: S 31 (Katzbachbahn) und S 32 (Kraichtalbahn)

Im Zentrum von Ubstadt gibt es einen rechteckigen Einbahnstraßenring, dessen Nordseite zur Stettfelder Straße und die Westseite zur Weiherer Straße gehört, während Süd- und Ostseite den Namen Andreasplatz tragen. An der Ecke dieser beiden Seiten zweigt die Obere Straße nach Süden ab, knickt aber an der nächsten kleinen Straßenkreuzung nach Norden und führt dann tatsächlich bergauf. Dieser Straße folgt man und biegt dann kurz vor dem Ortsrand rechts in die Altenbergstr,, mit der der Radwanderweg durchs Kraichtal beginnt.

Geodaten: 49.159474,8.631772 Höhe 120 m (Andreasplatz / Obere Str.)

3,4 km ↑ 16 m ↓ 14 m      ∑ 133 km ↑ 199 m ↓ 163 m

Unteröwisheim

Geodaten: 49.146403,8.669683 Höhe 125 m (Bahnübergang Eisenbahnstr.)

4,5 km ↑ 27 m ↓ 13 m      ∑ 138 km ↑ 226 m ↓ 176 m

Münzesheim

Geodaten: 49.126122,8.714269 Höhe 136 m (Am Mühltor, Lagerhaus)

4,6 km ↑ 23 m ↓ 8 m      ∑ 142 km ↑ 249 m ↓ 184 m

Gochsheim

Geodaten: 49.10332,8.751211 Höhe 152 m (Kraichbrücke Vorstadtstr.)

4,0 km ↑ 22 m ↓ 10 m      ∑ 146 km ↑ 271 m ↓ 194 m

Flehingen

Geodaten: 49.085033,8.777628 Höhe 167 m (Kraichtalstr. / BissengerStr / Derdinger Str.)

5,6 km ↑ 41 m ↓ 2 m      ∑ 152 km ↑ 312 m ↓ 196 m

Kürnbach

Geodaten: 49.0767,8.844128 Höhe 203 m (Sonnengraben / Löwenstr.)

3,2 km ↑ 111 m ↓ 0 m      ∑ 155 km ↑ 423 m ↓ 196 m

Sternenfels

Geodaten: 49.050347,8.850592 Höhe 318 m (Ortsmitte)

7,0 km ↑ 105 m ↓ 109 m      ∑ 162 km ↑ 528 m ↓ 305 m

Häfnerhaslach

Geodaten: 49.024216,8.919257 Höhe 310 m (Häfnerstr. / Gündelbacher Str.)

9,0 km ↑ 18 m ↓ 91 m      ∑ 171 km ↑ 545 m ↓ 396 m

Hohenhaslach

Geodaten: 48.999226,9.021149 Höhe 236 m (Ochsenbacher Str. / Freudentaler Str.)

5,6 km ↑ 49 m ↓ 51 m      ∑ 177 km ↑ 595 m ↓ 448 m

Sachsenheim

Geodaten: 48.960761,9.061079 Höhe 231 m (Bahnunterführung Sersheimer Str.)

2,0 km ↑ 30 m ↓ 11 m      ∑ 179 km ↑ 625 m ↓ 458 m

Sachsenheim/Unterriexingen

• Anschluss an Stromberg-Enztal-Radweg und retour

Geodaten: 48.946325,9.052163 Höhe 256 m (L 1141 (Oberriexinger Str.) / K 1639)

1,3 km ↑ 0 m ↓ 60 m      ∑ 180 km ↑ 625 m ↓ 518 m

Unterriexingen

Geodaten: 48.942737,9.057721 Höhe 201 m (Enzbrücke)

5,4 km ↑ 111 m ↓ 27 m      ∑ 186 km ↑ 736 m ↓ 545 m

Markgröningen

Geodaten: 48.902997,9.082917 Höhe 284 m (Grabenstr. / Esslinger Gasse)

9,4 km ↑ 57 m ↓ 24 m      ∑ 195 km ↑ 793 m ↓ 569 m

Stuttgart-Stammheim

• Anschluss an radweit: Würzburg - Stuttgart in Richtung Heilbronn – Würzburg, Ende der gemeinsamen Strecke
• Anschluss an radweit: Heilbronn - Tübingen und retour

Geodaten: 48.853307,9.151924 Höhe 316 m (Pflugfelder Str./ Solitudeallee / Emerholzweg)

6,9 km ↑ 58 m ↓ 67 m      ∑ 202 km ↑ 851 m ↓ 636 m

Stuttgart Pragsattel

Der Pragsattel ist ein hochgelegener Verkehrsknoten zwischen dem Feuerbachtal mit Stuttgart-Feuerbach und dem Nesenbachtal mit der Stuttgarter Innenstadt. An den Neckar mit Stuttgart-Bad Cannstadt gelangt man von hier entweder im Autolärm der Pragstraße oder schön, aber mit kniffliger Orientierung und manchmal zwischen sehr vielen Spaziergängern durch den Rosensteinpark.

Geodaten: 48.810078,9.182341 Höhe 306 m (Pragsatttel-Turm)

4,1 km ↑ 9 m ↓ 66 m      ∑ 206 km ↑ 860 m ↓ 703 m

Stuttgart Hbf

• Ortsinformation auf Wikivoyage:Stuttgart
• Stadtrundfahrt
• Anschluss an radweit: Stuttgart - Ulm (Als Direktverbindung empfielt sich, Stuttgart südlich zu passieren. Siehe Radweit Strecke Karlsruhe-München
• Anschluss an radweit: Stuttgart - Nürnberg

Geodaten: 48.7832883,9.1808503 Höhe 248 m (Hauptbahnhof)

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
• Track online mit Google Maps betrachten
• Track-Versionsgeschichte

Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt Mai/Oktober 2011. Details siehe unten.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
Mai 2018	Combonist	Von Bensheim bis Sternenfels anhand GPS-Track gefahren: schöne Streckenwahl - verkehrsruhige, asphaltierte Wege. Ausnahme: Kraichbachtal. Hier verläuft die Strecke großteils auf Landstraßen.
Oktober 2011	Ulamm	Edingen (Neckar) – Stuttgart
Juni 2011	Ulamm	Waldorf-Mörfelden – Frankfurt
Mai 2011	Jochenmueller	Strecke von Frankfurt bis Schwanheim anhand GPS-Track gefahren: alles in Ordnung
September 2010	Ulamm	Frankfurt – Ladenburg
März 2010	Wisohr	Frankfurt – Lorsch gefahren und aufgezeichnet

Links

• radweit: Frankfurt-Stuttgart