Barbarossaradweg: Unterschied zwischen den Versionen

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Der '''Barbarossaradweg''' ist ein touristischer Radweg und wurde 2008 durchgängig in beiden Richtungen neu beschildert. Namensgeber für diesen Radweg ist Kaiser Friedrich I., genannt Barbarossa, der die Geschichte der heutigen Pfalz im 12. Jahrhundert maßgeblich beeinflusste. Die Idee für diese Radstrecke war, dem Radtouristen eine Ost-West-Querung durch die Pfalz anzubieten, bei der die typischen Landschaftsbilder der Pfalz durchfahren werden.
{{Infobox Radfernweg
| Name = Barbarossaradweg
| Logo =  Logo Barbarossaradwegc.jpg
| Länge = 101
| Höhenmeter (auf) = 700
| Höhenmeter (ab) = 580
| Tour-/Retour-Link = Barbarossaradweg (retour)
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Er führt von Worms am Rhein zunächst durch die von Landwirtschaft geprägte Rheinebene bis an die Deutsche Weinstraße mit ihren Weinbergen und den malerischen Weinorten. Im weiteren Verlauf wird ein Teil des Pfälzer Waldes durchquert, um schließlich an Kaiserslautern vorbei nach Glan-Münchweiler an den Glan-Blies-Radweg zu gelangen.
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Zur besseren Anbindung des Barbarossaradweges an das übrige Radwegenetz wurde hier die Strecke bis Lorsch verlängert. Zwischen Worms und Lorsch folgt sie dem hessischen Radfernweg R9. Er ist gut beschildert und hat einen absolut flachen Verlauf.
Der '''Barbarossaradweg''' ist ein touristischer Radweg und wurde 2008 durchgängig in beiden Richtungen neu beschildert. Namensgeber für diesen Radweg ist Kaiser Friedrich I., genannt Barbarossa, der die Geschichte der heutigen Pfalz im 12. Jahrhundert maßgeblich beeinflusste. Die Idee für diese Radstrecke war, dem Radtouristen eine Ost-West-Querung durch die Pfalz anzubieten, bei der die typischen Landschaftsbilder der Pfalz durchfahren werden.


Der Anteil an Wirtschaftswegen auf der gesamten Strecke ist vergleichsweise hoch. Sie sind teilweise in einem Oberflächenzustand, der eine eher robuste Treckingbereifung erfordert. Der Abschnitt zwischen Eiswoog und Enkenbach ist eher mit einer Mountainbike-Strecke vergleichbar.
{{TOC_Radfernweg}}


'''Hinweise zur aktuellen Verkehrssituation in Worms:'''
== Allgemeines ==
Zur Zeit finden sowohl auf der rechten Rheinseite als auch in Worms auf der linken Rheinseite im Rahmen der Errichtung der neuen Rheinbrücke erhebliche Baumaßnahmen statt, die es unmöglich machen, eine genaue Streckenbeschreibung und einen optimierten Track für die Querung des Rheins und der Durchfahrung von Worms anzubieten. Im Dezember 2009 wurde der Radverkehr auf der Südseite der neuen Rheinbrücke über den Rhein geführt. Für die Zukunft ist geplant, die alte Nibelungenbrücke nach Abschluss der Bau- und Sanierungsarbeiten für den Radverkehr zu öffnen. Die Baumaßnahmen werden noch deutlich in das Jahr 2010 hinein reichen. Bis dahin müssen sich Radfahrer nach der gegebenen Baustellensituation richten und sich selbst orientieren. Es empfiehlt sich, den Dom als Orientierungshilfe anzusteuern. Hier beginnt der Barbarossaradweg. Wie die Stadtverwaltung Worms dem Schreiber dieses Textes mitteilte, sei zur Zeit ein Planungsbüro mit den Arbeiten für eine neue Radwegweisung beauftragt. Es sei weiterhin in der Prüfung, ob am Bahnhof eine Radwegweisung errichtet werden kann. Stand Dezember 2009


Der aufgezeichnete Track stellt die Umleitungssituation in Worms im September 2009 dar. Track und Streckenbeschreibung sollen nach Abschluss der Bauarbeiten aktualisiert werden.  
Er führt von Worms am Rhein zunächst durch die von Landwirtschaft geprägte Rheinebene bis an die Deutsche Weinstraße mit ihren Weinbergen und den malerischen Weinorten. Im weiteren Verlauf wird ein Teil des Pfälzer Waldes durchquert, um schließlich an Kaiserslautern vorbei nach Glan-Münchweiler an den Glan-Blies-Radweg zu gelangen.


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Zur besseren Anbindung des Barbarossaradweges an das übrige Radwegenetz wurde hier die Strecke bis Lorsch verlängert. Zwischen Worms und Lorsch folgt sie dem hessischen Radfernweg R9. Er ist gut beschildert und hat einen absolut flachen Verlauf.
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{{TOC_Radfernweg}}
Der Anteil an Wirtschaftswegen auf der gesamten Strecke ist vergleichsweise hoch. Sie sind teilweise in einem Oberflächenzustand, der eine eher robuste Treckingbereifung erfordert. Der Abschnitt zwischen Eiswoog und Enkenbach ist eher mit einer Mountainbike-Strecke vergleichbar.


== Roadbook ==
== Roadbook ==
[[Bild:Barbarossaradweg.png|thumb|right|200px|Höhenprofil]]


=== Lorsch ===
=== Lorsch ===
<!-- 49°39'6.68"N 8°34'1.22"E -->


[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]
[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]


Bhf 200 m Anschluss nach Bensheim/Worms, Bedienung durch [http://www.vrn.de Verkehrsverbund Rhein-Neckar]
Bhf 200 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km / Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].
 
[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und befindet sich in einem sehr schönen Fachwerkgebäude.
 
* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Lorsch|Wiesbaden - Karlsruhe]] in Richtung Karlsruhe
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Lorsch|Wiesbaden - Karlsruhe]] in Richtung Wiesbaden
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]


* Anschluss an Radweit Strecke [[Wiesbaden-Karlsruhe#Lorsch|Wiesbaden-Karlsruhe]]
{{Geodaten|49.655355|8.567737|100|Bahnhofstraße}}


[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das Museum. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.
Vom Marktplatz aus folgt man zunächst der Radwegweisung in Richtung Gernsheim bis kurz vor dem Bahnübergang. Hier biegt man nach  links ab und folgt der Radwegweisung "Worms 16 km". Es geht direkt am Bahnhof vorbei. Man fährt weiter geradeaus in Nähe der Bahnlinie, die man bei der nächsten sich bietenden Gelegenheit nach rechts überquert. Danach folgt man einer weiteren Radwegweisung "Worms 16 km" bis die Autobahn unterquert wird. Nach der Unterqerung trifft man auf die Radwegweisung für den hessischen Radfernweg R9. Diesem folgt man bis Worms.


9,3 km / 9 km
Vom Marktplatz aus kann man alternativ auch gleich der Radwegweisung für den hessischen Radfernweg R9 folgen. Im weiteren Verlauf befindet sich jedoch an einem Bahnübergang ein Drängelgitter. Mit einem normalen Rad kann man dieses Drängelgitter noch einigermaßen durchfahren. Fahrer mit Tandems, Liegeräder etc. haben hier jedoch Probleme. Für diese Gruppe bietet es sich an, der oben beschriebenen Route zu folgen. Nach dem Drängelgitter folgt man weiter dem R9 bis nach Worms. Die Beschilderung ist auf der Strecke zuverlässig und gut sichtbar und es bedarf keiner weiteren Orientierungshilfen. Es gilt das Prinzip, solange geradeaus fahren, bis das nächste Schild kommt.


Am Marktplatz, neben der Touristinformation, befindet sich die Radwegweisung für den hessischen Radfernweg R9. Diesen Wegweisern bis Worms folgen. Die Beschilderung ist auf der Strecke zuverlässig und gut sichtbar und es bedarf keiner weiteren Orientierungshilfen. Es gilt das Prinzip, solange geradeaus fahren, bis das nächste Schild kommt.
Im weiteren Verlauf auf Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund entlang einer Bahnlinie durch einen Wald nach Riedrode fahren. Ab Riedrode auf betonierten/asphaltierten Wirtschaftswegen geht es weiter nach Bürstadt.


Auf Ortsstraßen aus Lorsch heraus und später auf Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund entlang einer Bahnlinie durch einen Wald nach Riedrode. Ab Riedrode auf betonierten/asphaltierten Wirtschaftswegen weiter nach Bürstadt.
{{Kilometrierung|9,5|9}}


=== Bürstadt ===
=== Bürstadt ===
<!-- 49°38'46.73"N 8°27'5.76"E -->


Bürstadt bietet die typische Infrastruktur einer kleineren Gemeinde.
Bürstadt bietet die typische Infrastruktur einer kleineren Gemeinde.


6,6 km / 16 km
{{Geodaten|49.646371|8.453947|91|Industriestraße/Mainstraße}}


Die Beschilderung des R9 führt durch die nördlichen Randbereiche von Bürstadt und weiter durch die Feldmark. Dies bedeutet jedoch einen Umweg. Daher verläuft der Track auf kürzestem Weg durch Bürstadt. Reiseradler ohne GPS oder genaue Karten können dennoch der Beschilderung des R9 problemlos folgen
Die Beschilderung des R9 führt durch die nördlichen Randbereiche von Bürstadt und weiter durch die Feldmark. Dies bedeutet jedoch einen Umweg. Daher verläuft der Track auf kürzestem Weg durch Bürstadt. Reiseradler ohne GPS oder genaue Karten können dennoch der Beschilderung des R9 problemlos folgen


Weiter auf asphaltierten Wirtschaftswegen, ruhiger Landstraße und Radweg entlang der stark befahrenen B47 über Rosengarten bis zur Rheinbrücke. Vor der Rheinbrücke die aktuellen Radwegweisungen nach Worms beachten.
Weiter auf asphaltierten Wirtschaftswegen, ruhiger Landstraße und Radweg entlang der stark befahrenen B47 über Rosengarten bis zur Rheinbrücke. Vermutlich Ende 2012 soll nach Abschluss der Sanierungsarbeiten der Rad- und Fußgängerverkehr auf der alten Niebelungenbrücke über den Rhein geführt werden. Vor der Rheinbrücke daher die aktuellen Radwegweisungen nach Worms beachten.
 
{{Kilometrierung|6,5|16}}


=== Worms ===
=== Worms ===
<!-- 49°37'48.39"N 8°22'25.12"E (Nibelungenbrücke) -->


Bhf 400 m
[[Bild:Worms_Kaiserdom.jpg|thumb|Kaiserdom zu Worms]]
# Anschluss nach Bingen oder Mainz; Bedienung durch [http://www.rnn.info/ Verkehrsverbund Rhein Nahe]
 
# Anschluss nach Mannheim; Bedienung durch [http://www.vrn.de Verkehrsverbund Rhein-Neckar]
[[Worms Hbf]] 600 m
 
# Anschluss nach Bingen oder Mainz; Verkehrsverbund [http://www.rnn.info/ RNN]
# Anschluss nach Mannheim; Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]


* Anschluss an den [[Rhein#Worms|Rhein Radweg]]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Rhein#Worms|Rhein Radweg]] und [[Rhein (retour)#Worms|retour]]
{{Geodaten|49.630585|8.376271|99|Nibelungenbrücke}}
Durch Worms geht es auf Stadtstraßen mit und ohne Radweg zunächst zum Dom. Hier beginnt der offizielle Barbarossa-Radweg. Am Ostportal des Doms steht ein aussagefähiger Radwegweiser, der die weitere Fahrtrichtung angibt.
Außerhalb von Worms erfolgt die weitere Führung auf einem gesandeten Weg mit festem Untergrund, einer ehemaligen Bahntrasse. Nach dem Vorort Horchheim geht es weiter auf einem linksseitig begleitenden asphaltierten Radweg durch die Rheinebene.


11,6 km / 27 km
{{Kilometrierung|10,3|26}}


=== Heppenheim an der Wiese ===
=== Heppenheim an der Wiese ===
<!-- 49°36'15.16"N 8°15'47.79"E -->


2 km / 29 km
{{Geodaten|49.6042111|8.2632750|116|Heppenheim an der Wiese}}
 
Nach dem Ortsausgang ein asphaltierter, linksseitig begleitenden Radweg bis zum Ortseingang von Offstein.
 
{{Kilometrierung|2,0|28}}


=== Offstein ===
=== Offstein ===
<!-- 49°36'23.99"N 8°14'13.27"E -->


Vom Ortszentrum aus führt die offizielle Strecke weiter über Hohensülzen und Bockenheim zum Tor der Deutschen Weinstraße. Dieser Streckenverlauf ist wohl eher den Tourismusverantwortlichen gezollt, denn außer einem Umweg von einigen Kilometern, einigen Weinbergen und zusätzlichen Höhenmetern bringt er dem Reiseradler nichts.  
{{Geodaten|49.6066639|8.2370194|126|Offstein}}
 
Vom Ortszentrum aus führt die offizielle Strecke weiter über '''Hohensülzen''' und '''Bockenheim''' zum '''Tor der Deutschen Weinstraße'''. Wer den Barbarossaradweg zur Anreise zum Beginn des Radweges Deutsche Weinstraße in Bockenheim nutzt, kann hier in Offstein der offiziellen Radwegweisung folgen.


6,8 km / 36 km
Wer hingegen den Barbarossaradweg als schnelle Ost-West-Verbindung sieht, sollte vom offiziellen Verlauf abweichen und dem hier vorgestellten Streckenverlauf folgen. Außer einem Umweg von einigen Kilometern, einigen Weinbergen und zusätzlichen Höhenmetern bringt die offizielle Streckenführung dem Reiseradler dann nichts.


Daher Weiterfahrt über Obrigheim und den hübschen Weinbaugemeinden Mülheim und Albsheim auf Landstraßen und begleitenden Radwegen.
Daher Weiterfahrt über Obrigheim und den hübschen Weinbaugemeinden Mülheim und Albsheim auf Landstraßen und begleitenden Radwegen.
{{Kilometrierung|6,4|35}}


=== Asselheim ===
=== Asselheim ===
<!-- 49°34'44.04"N 8° 9'41.60"E -->


7,6 km / 44 km
[[Bild:Asselheimc.jpg|thumb|Symbolisierte Weintraube]]
 
* Anschluss an die [[Deutsche Weinstraße#Asselheim|Deutsche Weinstraße]] und [[Deutsche Weinstraße (retour)#Asselheim|retour]]
 
{{Geodaten|49.581204|8.166121|148|Kreisel}}


Weiter über Mertesheim und Ebertsheim entlang einer Landstraße mit lebhaftem KFZ-Verkehr auf begleitenden Radwegen. Asphalt
Weiter über Mertesheim und Ebertsheim entlang einer Landstraße mit lebhaftem KFZ-Verkehr auf begleitenden Radwegen. Asphalt
{{Kilometrierung|8,0|43}}


=== Eisenberg ===
=== Eisenberg ===
<!-- 49°33'26.71"N 8° 4'16.02"E -->


6,2 km / 50 km
{{Geodaten|49.5574194|8.0711167|184|Eisenberg}}


Ab dem Bahnhof verläuft die Strecke überwiegend auf forstwirtschaftlichen Wegen. Gleich zu Beginn ein kurzes Stück grober Schotter.
Ab dem Bahnhof verläuft die Strecke überwiegend auf forstwirtschaftlichen Wegen. Gleich zu Beginn ein kurzes Stück grober Schotter.
Alternativ bietet sich die parallel verlaufende L395 an, auf der aber lebhafter KFZ-Verkehr herrscht.
Alternativ bietet sich die parallel verlaufende L395 an, auf der aber lebhafter KFZ-Verkehr herrscht.
{{Kilometrierung|6,2|49}}


=== Ramsen ===
=== Ramsen ===
<!-- 49°32'10.87"N 8° 0'44.84"E -->


Zwischen Ramsen und dem Eiswoog verläuft eine Schmalspurbahn, die '''Stumpfwaldbahn''', die zu Tourismuszwecken gelegentlich betrieben wird.
Zwischen Ramsen und dem Eiswoog verläuft die [http://de.wikipedia.org/wiki/Stumpfwaldbahn Stumpfwaldbahn], eine Schmalspurbahn, die zu Tourismuszwecken gelegentlich betrieben wird.


4 km / 54 km
{{Geodaten|49.5363528|8.0124556|216|Ramsen}}


Parallel zu dieser Schmalspurbahn verläuft der Radweg auf forstwirtschaftlichen Wegen.
Parallel zu dieser Schmalspurbahn verläuft der Radweg auf forstwirtschaftlichen Wegen.
{{Kilometrierung|4,0|53}}


=== Eiswoog ===
=== Eiswoog ===
<!-- 49°30'47.60"N 7°58'59.01"E -->


Beim Eiswoog handelt es sich um einen künstlich aufgestauten See, der früher im Winter zur Eisgewinnung genutzt wurde und in dem heute Fischzucht betrieben wird. Der See mit seinem umliegenden Wald und einem Hotel ist das erholsamste Plätzchen auf der gesamten Strecke und lädt zu einer Rast ein.
Beim Eiswoog handelt es sich um einen künstlich aufgestauten See, der früher im Winter zur Eisgewinnung genutzt wurde und in dem heute Fischzucht betrieben wird. Der See mit seinem umliegenden Wald und einem Hotel ist das erholsamste Plätzchen auf der gesamten Strecke und lädt zu einer Rast ein.


8 km / 62 km
{{Geodaten|49.5132222|7.9830583|270|Eiswoog}}


Zwischen Eiswoog und Alsenborn liegt der problematischste Teil dieser Strecke. Was am See entlang als Radweg noch sehr beschaulich aussieht, entpuppt sich im weiteren Verlauf als schlecht und schwer zu befahrender Wirtschaftsweg. Besonders bei Regenwetter ist auf dem lehmigen Untergrund mit erheblichen Schwierigkeiten zu rechnen. Noch schlimmer wird es in der Gegenrichtung. Hier muss an einem Anstieg wegen mehrerer Querrillen zur Wasserableitung auf einer Länge von einigen 100 Metern geschoben werden.  
Zwischen Eiswoog und Alsenborn liegt der problematischste Teil dieser Strecke. Was am See entlang als Radweg noch sehr beschaulich aussieht, entpuppt sich im weiteren Verlauf als schlecht und schwer zu befahrender Wirtschaftsweg. Besonders bei Regenwetter ist auf dem lehmigen Untergrund mit erheblichen Schwierigkeiten zu rechnen. Noch schlimmer wird es in der Gegenrichtung. Hier muss an einem Anstieg wegen mehrerer Querrillen zur Wasserableitung auf einer Länge von einigen 100 Metern geschoben werden.


Jeder, der diesen Streckenabschnitt befahren will, sollte sich vorher überlegen, ob es nicht besser ist, auf die lebhaft befahrene parallel verlaufende L395 auszuweichen.
Jeder, der diesen Streckenabschnitt befahren will, sollte sich vorher überlegen, ob es nicht besser ist, auf die lebhaft befahrene parallel verlaufende L395 auszuweichen.
{{Kilometrierung|8,0|61}}


=== Enkenbach-Alsenborn ===
=== Enkenbach-Alsenborn ===
<!-- 49°29'18.99"N 7°54'0.47"E (Bahnübergang) -->


22,2 km / 84 km
{{Geodaten|49.4886083|7.9001306|290|Bahnübergang}}


Auf einem Radweg entlang der L395 bis Eselsfürth. Danach auf Wirtschaftswegen mit gesandeter Oberfläche und einigen Ortsstraßen an Kaiserslautern vorbei und über Erzhütten nach Rodenbach. In Höhe von Kaiserslautern erreicht man den Vogelwoog, ein See, der zum Rasten einläd.
Auf einem Radweg entlang der L395 bis Eselsfürth. Danach auf Wirtschaftswegen mit gesandeter Oberfläche und einigen Ortsstraßen an Kaiserslautern vorbei und über Erzhütten nach Rodenbach. In Höhe von Kaiserslautern erreicht man den Vogelwoog, ein See, der zum Rasten einläd.
{{Kilometrierung|22,2|83}}


=== Rodenbach ===
=== Rodenbach ===
<!-- 49°28'24.30"N 7°39'15.29"E -->


7,8 km / 92 km
{{Geodaten|49.4734167|7.6542472|231|Rodenbach}}


Weiter auf Wirtschaftswegen vorbei an Mackenbach.
Weiter auf Wirtschaftswegen vorbei an Mackenbach.
{{Kilometrierung|7,8|91}}


=== Miesenbach ===
=== Miesenbach ===
<!-- 49°27'29.08"N 7°33'27.36"E -->


[[Bild:Drängelgitter.jpg|thumb|Drängelgitter vor Glan-Münchweiler]]
[[Bild:Drängelgitter.jpg|thumb|Drängelgitter vor Glan-Münchweiler]]


9,8 km / 102 km
{{Geodaten|49.4580778|7.5576000|237|Miesenbach}}


Im weiteren Verlauf folgt die Strecke überwiegend auf Rad- und Wirtschaftswegen dem Verlauf der Bahnlinie Kaiserslautern-Kusel.
Überwiegend auf Rad- und Wirtschaftswegen folgt man der Bahnlinie Kaiserslautern-Kusel.


''Vor Glan-Münchweiler ein enges Drängelgitter''.
''Vor Glan-Münchweiler ein enges Drängelgitter''.


Umfahrung des Drängelgitters: Bei Niedermohr vom Radweg auf die Straße wechseln und auf der Straße bis Glan-Münchweiler fahren. Ist die Weiterfahrt auf dem Glan-Blies-Radwege in Richtung Homburg geplant, spielt das Drängelgitter keine Rolle.
Umfahrung des Drängelgitters: Bei Niedermohr vom Radweg auf die Straße wechseln und auf der Straße bis Glan-Münchweiler fahren. Ist die Weiterfahrt auf dem Glan-Blies-Radwege in Richtung Homburg geplant, spielt das Drängelgitter keine Rolle.
{{Kilometrierung|9,8|101}}


=== Glan-Münchweiler ===
=== Glan-Münchweiler ===
<!-- 49°28'17.34"N 7°26'41.64"E (212 m)(Bahnübergang) -->


Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Bedienung durch [http://www.vrn.de Verkehrsverbund Rhein-Neckar]
Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]
 
* Anschluss an [[Glan-Blies#Glan-Münchweiler|Glan-Blies-Radweg]] und [[Glan-Blies (retour)#Glan-Münchweiler|retour]]


* Anschluss an [[Glan-Blies#Glan-Münchweiler|Glan-Blies-Radweg]]
{{Geodaten|49.4714833|7.4449000|211|Bahnübergang}}


== GPS Tracks ==
== GPS-Tracks ==


{{Track verifiziert|im September 2009}}
{{Track verifiziert|im September 2009}}
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* Bikeline: ''Radatlas Westpfalz'' Esterbauer Verlag 1. Aufl. 2010 ISBN 978-3850002615
* Bikeline: ''Radatlas Westpfalz'' Esterbauer Verlag 1. Aufl. 2010 ISBN 978-3850002615


[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Aktuelle Version vom 20. Mai 2023, 19:02 Uhr

Barbarossaradweg
Logo Barbarossaradwegc.jpg
Barbarossaradweg s.png
Länge 101 km
Höhenmeter ↑ 700 m ↓ 580 m
Link.png Gegenrichtung

Der Barbarossaradweg ist ein touristischer Radweg und wurde 2008 durchgängig in beiden Richtungen neu beschildert. Namensgeber für diesen Radweg ist Kaiser Friedrich I., genannt Barbarossa, der die Geschichte der heutigen Pfalz im 12. Jahrhundert maßgeblich beeinflusste. Die Idee für diese Radstrecke war, dem Radtouristen eine Ost-West-Querung durch die Pfalz anzubieten, bei der die typischen Landschaftsbilder der Pfalz durchfahren werden.


Allgemeines

Er führt von Worms am Rhein zunächst durch die von Landwirtschaft geprägte Rheinebene bis an die Deutsche Weinstraße mit ihren Weinbergen und den malerischen Weinorten. Im weiteren Verlauf wird ein Teil des Pfälzer Waldes durchquert, um schließlich an Kaiserslautern vorbei nach Glan-Münchweiler an den Glan-Blies-Radweg zu gelangen.

Zur besseren Anbindung des Barbarossaradweges an das übrige Radwegenetz wurde hier die Strecke bis Lorsch verlängert. Zwischen Worms und Lorsch folgt sie dem hessischen Radfernweg R9. Er ist gut beschildert und hat einen absolut flachen Verlauf.

Der Anteil an Wirtschaftswegen auf der gesamten Strecke ist vergleichsweise hoch. Sie sind teilweise in einem Oberflächenzustand, der eine eher robuste Treckingbereifung erfordert. Der Abschnitt zwischen Eiswoog und Enkenbach ist eher mit einer Mountainbike-Strecke vergleichbar.

Roadbook

Lorsch

Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch

Bhf 200 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km / Worms 15 km, Tarifverbund VRN.

Lorsch ist der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das Tabakmuseum. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und befindet sich in einem sehr schönen Fachwerkgebäude.

Geodaten: 49.655355,8.567737 Höhe 100 m (Bahnhofstraße)

Vom Marktplatz aus folgt man zunächst der Radwegweisung in Richtung Gernsheim bis kurz vor dem Bahnübergang. Hier biegt man nach links ab und folgt der Radwegweisung "Worms 16 km". Es geht direkt am Bahnhof vorbei. Man fährt weiter geradeaus in Nähe der Bahnlinie, die man bei der nächsten sich bietenden Gelegenheit nach rechts überquert. Danach folgt man einer weiteren Radwegweisung "Worms 16 km" bis die Autobahn unterquert wird. Nach der Unterqerung trifft man auf die Radwegweisung für den hessischen Radfernweg R9. Diesem folgt man bis Worms.

Vom Marktplatz aus kann man alternativ auch gleich der Radwegweisung für den hessischen Radfernweg R9 folgen. Im weiteren Verlauf befindet sich jedoch an einem Bahnübergang ein Drängelgitter. Mit einem normalen Rad kann man dieses Drängelgitter noch einigermaßen durchfahren. Fahrer mit Tandems, Liegeräder etc. haben hier jedoch Probleme. Für diese Gruppe bietet es sich an, der oben beschriebenen Route zu folgen. Nach dem Drängelgitter folgt man weiter dem R9 bis nach Worms. Die Beschilderung ist auf der Strecke zuverlässig und gut sichtbar und es bedarf keiner weiteren Orientierungshilfen. Es gilt das Prinzip, solange geradeaus fahren, bis das nächste Schild kommt.

Im weiteren Verlauf auf Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund entlang einer Bahnlinie durch einen Wald nach Riedrode fahren. Ab Riedrode auf betonierten/asphaltierten Wirtschaftswegen geht es weiter nach Bürstadt.

9,5 km / 9 km

Bürstadt

Bürstadt bietet die typische Infrastruktur einer kleineren Gemeinde.

Geodaten: 49.646371,8.453947 Höhe 91 m (Industriestraße/Mainstraße)

Die Beschilderung des R9 führt durch die nördlichen Randbereiche von Bürstadt und weiter durch die Feldmark. Dies bedeutet jedoch einen Umweg. Daher verläuft der Track auf kürzestem Weg durch Bürstadt. Reiseradler ohne GPS oder genaue Karten können dennoch der Beschilderung des R9 problemlos folgen

Weiter auf asphaltierten Wirtschaftswegen, ruhiger Landstraße und Radweg entlang der stark befahrenen B47 über Rosengarten bis zur Rheinbrücke. Vermutlich Ende 2012 soll nach Abschluss der Sanierungsarbeiten der Rad- und Fußgängerverkehr auf der alten Niebelungenbrücke über den Rhein geführt werden. Vor der Rheinbrücke daher die aktuellen Radwegweisungen nach Worms beachten.

6,5 km / 16 km

Worms

Kaiserdom zu Worms

Worms Hbf 600 m

  1. Anschluss nach Bingen oder Mainz; Verkehrsverbund RNN
  2. Anschluss nach Mannheim; Verkehrsverbund VRN

Geodaten: 49.630585,8.376271 Höhe 99 m (Nibelungenbrücke)

Durch Worms geht es auf Stadtstraßen mit und ohne Radweg zunächst zum Dom. Hier beginnt der offizielle Barbarossa-Radweg. Am Ostportal des Doms steht ein aussagefähiger Radwegweiser, der die weitere Fahrtrichtung angibt.

Außerhalb von Worms erfolgt die weitere Führung auf einem gesandeten Weg mit festem Untergrund, einer ehemaligen Bahntrasse. Nach dem Vorort Horchheim geht es weiter auf einem linksseitig begleitenden asphaltierten Radweg durch die Rheinebene.

10,3 km / 26 km

Heppenheim an der Wiese

Geodaten: 49.6042111,8.2632750 Höhe 116 m (Heppenheim an der Wiese)

Nach dem Ortsausgang ein asphaltierter, linksseitig begleitenden Radweg bis zum Ortseingang von Offstein.

2,0 km / 28 km

Offstein

Geodaten: 49.6066639,8.2370194 Höhe 126 m (Offstein)

Vom Ortszentrum aus führt die offizielle Strecke weiter über Hohensülzen und Bockenheim zum Tor der Deutschen Weinstraße. Wer den Barbarossaradweg zur Anreise zum Beginn des Radweges Deutsche Weinstraße in Bockenheim nutzt, kann hier in Offstein der offiziellen Radwegweisung folgen.

Wer hingegen den Barbarossaradweg als schnelle Ost-West-Verbindung sieht, sollte vom offiziellen Verlauf abweichen und dem hier vorgestellten Streckenverlauf folgen. Außer einem Umweg von einigen Kilometern, einigen Weinbergen und zusätzlichen Höhenmetern bringt die offizielle Streckenführung dem Reiseradler dann nichts.

Daher Weiterfahrt über Obrigheim und den hübschen Weinbaugemeinden Mülheim und Albsheim auf Landstraßen und begleitenden Radwegen.

6,4 km / 35 km

Asselheim

Symbolisierte Weintraube

Geodaten: 49.581204,8.166121 Höhe 148 m (Kreisel)

Weiter über Mertesheim und Ebertsheim entlang einer Landstraße mit lebhaftem KFZ-Verkehr auf begleitenden Radwegen. Asphalt

8,0 km / 43 km

Eisenberg

Geodaten: 49.5574194,8.0711167 Höhe 184 m (Eisenberg)

Ab dem Bahnhof verläuft die Strecke überwiegend auf forstwirtschaftlichen Wegen. Gleich zu Beginn ein kurzes Stück grober Schotter. Alternativ bietet sich die parallel verlaufende L395 an, auf der aber lebhafter KFZ-Verkehr herrscht.

6,2 km / 49 km

Ramsen

Zwischen Ramsen und dem Eiswoog verläuft die Stumpfwaldbahn, eine Schmalspurbahn, die zu Tourismuszwecken gelegentlich betrieben wird.

Geodaten: 49.5363528,8.0124556 Höhe 216 m (Ramsen)

Parallel zu dieser Schmalspurbahn verläuft der Radweg auf forstwirtschaftlichen Wegen.

4,0 km / 53 km

Eiswoog

Beim Eiswoog handelt es sich um einen künstlich aufgestauten See, der früher im Winter zur Eisgewinnung genutzt wurde und in dem heute Fischzucht betrieben wird. Der See mit seinem umliegenden Wald und einem Hotel ist das erholsamste Plätzchen auf der gesamten Strecke und lädt zu einer Rast ein.

Geodaten: 49.5132222,7.9830583 Höhe 270 m (Eiswoog)

Zwischen Eiswoog und Alsenborn liegt der problematischste Teil dieser Strecke. Was am See entlang als Radweg noch sehr beschaulich aussieht, entpuppt sich im weiteren Verlauf als schlecht und schwer zu befahrender Wirtschaftsweg. Besonders bei Regenwetter ist auf dem lehmigen Untergrund mit erheblichen Schwierigkeiten zu rechnen. Noch schlimmer wird es in der Gegenrichtung. Hier muss an einem Anstieg wegen mehrerer Querrillen zur Wasserableitung auf einer Länge von einigen 100 Metern geschoben werden.

Jeder, der diesen Streckenabschnitt befahren will, sollte sich vorher überlegen, ob es nicht besser ist, auf die lebhaft befahrene parallel verlaufende L395 auszuweichen.

8,0 km / 61 km

Enkenbach-Alsenborn

Geodaten: 49.4886083,7.9001306 Höhe 290 m (Bahnübergang)

Auf einem Radweg entlang der L395 bis Eselsfürth. Danach auf Wirtschaftswegen mit gesandeter Oberfläche und einigen Ortsstraßen an Kaiserslautern vorbei und über Erzhütten nach Rodenbach. In Höhe von Kaiserslautern erreicht man den Vogelwoog, ein See, der zum Rasten einläd.

22,2 km / 83 km

Rodenbach

Geodaten: 49.4734167,7.6542472 Höhe 231 m (Rodenbach)

Weiter auf Wirtschaftswegen vorbei an Mackenbach.

7,8 km / 91 km

Miesenbach

Drängelgitter vor Glan-Münchweiler

Geodaten: 49.4580778,7.5576000 Höhe 237 m (Miesenbach)

Überwiegend auf Rad- und Wirtschaftswegen folgt man der Bahnlinie Kaiserslautern-Kusel.

Vor Glan-Münchweiler ein enges Drängelgitter.

Umfahrung des Drängelgitters: Bei Niedermohr vom Radweg auf die Straße wechseln und auf der Straße bis Glan-Münchweiler fahren. Ist die Weiterfahrt auf dem Glan-Blies-Radwege in Richtung Homburg geplant, spielt das Drängelgitter keine Rolle.

9,8 km / 101 km

Glan-Münchweiler

Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Verkehrsverbund VRN

Geodaten: 49.4714833,7.4449000 Höhe 211 m (Bahnübergang)

GPS-Tracks

Icon Stern.png Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im September 2009. Details siehe unten. 		 

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
Januar 2010 Wisohr Abschnitt Lorsch-Worms optimiert und aktualisiert
Dezember 2009 Wisohr Abschnitt Lorsch-Worms
September 2009 Wisohr Abschnitt Worms-Glan-Münchweiler

Weblinks

Literatur

  • Bikeline: Radatlas Westpfalz Esterbauer Verlag 1. Aufl. 2010 ISBN 978-3850002615
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