Milseburg-Radweg

Milseburg Radweg
Länge	30 km
Höhenmeter	↑ 365 m ↓ 195 m

Der Milseburg-Radweg verläuft auf der ehemaligen Rhönbahntrasse und verbindet Fulda Radweg und Rhön-Radweg. Er ist durchgehend asphaltiert und steigt bis zum Milseburgtunnel kontinuierlich. Nach dem Tunnel geht es dann nur noch bergab.

Allgemeines

Blick auf Schloss Bieberstein

Zur Ausgestaltung als Verbindungsweg wurde der Milseburg-Radweg um einen Abschnitt bis zum Fulda-Weg verlängert. Dabei wurde weitgehend der Verlauf des Hessischen Radfernweges R3 übernommen. Fulda ist von Osten kommend als Ziel durchgängig ausgeschildert. Der Radweg wurde im August 2003 eröffnet. Mehrere Informationstafeln entlang des Radweges weisen auf Sehenswürdigkeiten sowie Gastronomische Betriebe abseits der Strecke hin. Weitere Informationen findet man hier

Der Milseburgradweg kreuzt etliche Land- und Kreisstraßen und hat daher sehr, sehr viele Drängelgitter, die sehr eng stehen. Schwierig für Fahrräder mit breitem Gepäck oder Kinderanhänger sowie Tandems oder Trikes.

Gleichzeitig hat der Radweg zahlreiche kleinere Abzweigungen (siehe Foto).

Besonderheit

Der im Jahr 1889 gebaute Milseburgtunnel ist mit einer Länge von 1,2 km der längste Fahrradtunnel Deutschlands. Er ist tagsüber beleuchtet, jedoch nur vom 15. April bis zum 31. Oktober des Jahres geöffnet. Im Winter muss eine eher schwierige Alternativstrecke gefahren werden, die auch vier Kilometer länger ist. Wegen einer Durchschnittstemperatur von 8-10 Grad kann es vor allem an heißen Sommertagen recht frisch im Tunnel sein.

Roadbook

Fulda

Bhf 500 m, ICE, IC, Flixtrain (Strecke Berlin-Stuttgart), Nahverkehrszüge

• Ortsinformationen auf Wikivoyage: Fulda

• Anschluss an den Fulda Radweg

Geodaten: 50.554918,9.665924 Höhe 256 m (Langebrückenstraße / An der Blumenmauer)

5,2 km / 5 km

Götzenhof

Geodaten: 50.577911,9.718607 Höhe 312 m (Götzenhof)

Hier beginnt der eigentliche Bahntrassenweg. Er ist durchgängig asphaltiert und hat bis Almendorf zunächst ein leichtes Gefälle.

2,4 km / 8 km

Almendorf

Gemäß Ausschilderung besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zum 1,5 km entfernten Wasserspielplatz und zum 5,5 km entfernten Haunestausee.

Geodaten: 50.578515,9.749654 Höhe 294 m (Straßenkreuzung)

Ab Almendorf beginnt der leichte gleichmäßige Anstieg. Bis zum höchsten Punkt, dem Ausgang des Milsebergtunnels, sind auf einer Strecke von 15,5 km ca. 260 Höhenmeter zu überwinden. Daraus ergibt sich eine durchschnittliche Steigung von 1,7 %.

4,2 km / 12 km

Niederbieber

Geodaten: 50.576057,9.800140 Höhe 327 m (Straßenkreuzung)

2,3 km / 14 km

Langenbieber

Gemäß Ausschilderung besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zu 0,7 km entfernten Spielscheune und zum 2,0 km entfernten Barfuß-Erlebnispfad Hofbieber.

Geodaten: 50.571186,9.831992 Höhe 366 m (Brücke)

Hinter Langenbieber kommt man an einem kleinen Freibad vorbei. Dazu gibt es vom Radweg aus einen direktem Zugang.

Gleichzeitig hat man einen schönen Ausblick auf (Schloss Bieberstein).

5,5 km / 20 km

Elters

Deutschlands längster Fahrradtunnel

Geodaten: 50.578247,9.873807 Höhe 461 m (Brücke)

Nach 2,3 km erreicht man auf einer Höhe von 511 m den Eingang des Tunnels. Im Tunnel sind noch einmal 26 Höhenmeter zu überwinden, bis man am Tunnelausgang den höchsten Punkt der Strecke erreicht.

4,8 km / 24 km

Steinbach

Steinbach liegt gleich hinter dem Milseburg-Tunnel und in der Nähe der Milseburg (ein Berg!)

• Raststation mit Biergarten im stillgelegten Bahnhof Milseburg

Geodaten: 50.557930,9.923284 Höhe 519 m (Steinbach)

5,5 km / 30 km

Aura

• Anschluss an den Ulster-Radweg
• Anschluss an den Rhön-Radweg

Geodaten: 50.579306,9.977450 Höhe 426 m (Weggabelung bei Aura)

Der offiziell Bahntrassenweg endet erst im 2,3 km entfernten Hilders und verläuft bis dahin streckengleich mit dem Ulster- bzw. Rhön-Radweg.

GPS-Tracks

Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt Juli 2019. Details siehe unten.

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
• Track online mit Google Maps betrachten
• Track-Versionsgeschichte

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
Juli 2019	Wisohr	Fulda-Aura
Juni 2011	Gaspar	Aura-Götzenhof

Weblinks

• Offizielle Seite mit Streckenverlaufkarte und Informationsprospekt zum herunterladen
• Homepage Dr. Karl Schlemmer - Bahntrassenradwege