Radweit Dortmund - Frankfurt (retour): Unterschied zwischen den Versionen
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{{Geodaten|50.1073889|8.6824222|90|Eiserner Steg}} | {{Geodaten|50.1073889|8.6824222|90|Eiserner Steg}} | ||
{{KilometrierungHm6|0, | {{KilometrierungHm6|0,9|11|1|1|11|1}} | ||
=== Frankfurt, Holbeinsteg === | === Frankfurt, Holbeinsteg === | ||
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{{Geodaten|50.103475|8.672558|95|Mainufer / Holbeinsteg}} | {{Geodaten|50.103475|8.672558|95|Mainufer / Holbeinsteg}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|5,7|10|13|7|21|14}} | ||
=== Griesheim === | === Griesheim === | ||
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{{Geodaten|50.1056193|8.6018244|100|Denisweg / Bahnunterführung Waldschulstr.}} | {{Geodaten|50.1056193|8.6018244|100|Denisweg / Bahnunterführung Waldschulstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|5,3|10|4|12|31|19}} | ||
=== Höchst === | === Höchst === | ||
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{{Geodaten|50.1011653|8.5392574|104|Bahnunterführung Liederbacher Str.}} | {{Geodaten|50.1011653|8.5392574|104|Bahnunterführung Liederbacher Str.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|6,5|19|6|18|50|25}} | ||
=== Kriftel === | === Kriftel === | ||
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{{Geodaten|50.0820571|8.4661198|115|Bleichstr./ Kapellenstr.}} | {{Geodaten|50.0820571|8.4661198|115|Bleichstr./ Kapellenstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|1,8|13|0|20|63|25}} | ||
=== Hofheim am Taunus === | === Hofheim am Taunus === | ||
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{{Geodaten|50.085708|8.443408|133|Bachbrücke Lorsbacher Str./ Alte Bleiche}} | {{Geodaten|50.085708|8.443408|133|Bachbrücke Lorsbacher Str./ Alte Bleiche}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,6|35|0|25|98|25}} | ||
=== Lorsbach === | === Lorsbach === | ||
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{{Geodaten|50.1173450|8.4208663|161|Im Lorsbachtal (L 3011) / Brückenstr.}} | {{Geodaten|50.1173450|8.4208663|161|Im Lorsbachtal (L 3011) / Brückenstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,5|44|15|28|143|39}} | ||
=== Eppstein === | === Eppstein === | ||
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{{Geodaten|50.139949|8.397691|189|B 455 / L 3011}} | {{Geodaten|50.139949|8.397691|189|B 455 / L 3011}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|2,0|14|0|30|157|39}} | ||
=== Vockenhausen === | === Vockenhausen === | ||
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{{Geodaten|50.1489308|8.3770052|202|Hauptstr./ Am Bundelberg / Parkplatz}} | {{Geodaten|50.1489308|8.3770052|202|Hauptstr./ Am Bundelberg / Parkplatz}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|7,8|131|0|38|288|39}} | ||
=== Heftricher Moor === | === Heftricher Moor === | ||
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{{Geodaten|50.2103560|8.3447701|327|Letztes Feldgehölz vor dem Waldrand}} | {{Geodaten|50.2103560|8.3447701|327|Letztes Feldgehölz vor dem Waldrand}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|1,3|1|23|39|289|63}} | ||
=== Heftrich === | === Heftrich === | ||
| Zeile 118: | Zeile 118: | ||
{{Geodaten|50.2194107|8.3360557|311|Kreisverkehr Alteburger Str. (L 3011) / Kröfteler Str. (L 3023)}} | {{Geodaten|50.2194107|8.3360557|311|Kreisverkehr Alteburger Str. (L 3011) / Kröfteler Str. (L 3023)}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,8|0|59|43|289|122}} | ||
=== Esche === | === Esche === | ||
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{{Geodaten|50.2502255|8.3177817|255|Frankfurter Str./ Eschtalstr.}} | {{Geodaten|50.2502255|8.3177817|255|Frankfurter Str./ Eschtalstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|6,8|0|53|50|289|175}} | ||
=== Bad Camberg === | === Bad Camberg === | ||
| Zeile 130: | Zeile 130: | ||
{{Geodaten|50.2956814|8.2625814|203|Gebr.-Grimm-Str./ Rudolf-Dietz-Str.}} | {{Geodaten|50.2956814|8.2625814|203|Gebr.-Grimm-Str./ Rudolf-Dietz-Str.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,9|0|22|54|289|197}} | ||
=== Oberselters === | === Oberselters === | ||
| Zeile 136: | Zeile 136: | ||
{{Geodaten|50.3212337|8.2450418|182|Brunnenstr./ Quellenweg}} | {{Geodaten|50.3212337|8.2450418|182|Brunnenstr./ Quellenweg}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|1,8|11|15|56|300|212}} | ||
=== Niederselters === | === Niederselters === | ||
| Zeile 142: | Zeile 142: | ||
{{Geodaten|50.332469|8.229747|169|Urseltersbrunnen}} | {{Geodaten|50.332469|8.229747|169|Urseltersbrunnen}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|6,6|7|43|62|307|255}} | ||
=== Niederbrechen === | === Niederbrechen === | ||
| Zeile 148: | Zeile 148: | ||
{{Geodaten|50.3618053|8.1647673|143|Limburger Str./ Bahnhofstr.}} | {{Geodaten|50.3618053|8.1647673|143|Limburger Str./ Bahnhofstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|10,5|25|56|73|332|311}} | ||
=== Limburg === | === Limburg === | ||
| Zeile 159: | Zeile 159: | ||
{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|111|Am Philippsdamm / Lahnbrücke der B 8 und B 54}} | {{Geodaten|50.3914750|8.0611472|111|Am Philippsdamm / Lahnbrücke der B 8 und B 54}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,6|18|4|77|350|314}} | ||
=== Elz === | === Elz === | ||
| Zeile 167: | Zeile 167: | ||
{{Geodaten|50.410697|8.028814|111|Elz}} | {{Geodaten|50.410697|8.028814|111|Elz}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|9,5|183|5|87|533|319}} | ||
=== Weroth === | === Weroth === | ||
| Zeile 173: | Zeile 173: | ||
{{Geodaten|50.459205|7.94385|308|L 314 (MIttelstr.) / L 317 (Diezer Str.)}} | {{Geodaten|50.459205|7.94385|308|L 314 (MIttelstr.) / L 317 (Diezer Str.)}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|6,2|66|44|93|600|364}} | ||
=== Meudt === | === Meudt === | ||
| Zeile 179: | Zeile 179: | ||
{{Geodaten|50.4921222|7.8971500|321|Meudt}} | {{Geodaten|50.4921222|7.8971500|321|Meudt}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,0|91|7|97|691|371}} | ||
=== Hahn am See === | === Hahn am See === | ||
| Zeile 187: | Zeile 187: | ||
Etwa 10 km auf der B 8 , die hier aber kaum Fernverkehr hat. | Etwa 10 km auf der B 8 , die hier aber kaum Fernverkehr hat. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|6,1|86|92|103|777|463}} | ||
=== Wölferlingen === | === Wölferlingen === | ||
| Zeile 195: | Zeile 195: | ||
Asphaltierter Feldweg vom Friedhof zum Waldrand, dort Schotterweg links zur Landstraße. | Asphaltierter Feldweg vom Friedhof zum Waldrand, dort Schotterweg links zur Landstraße. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|6,6|56|32|110|833|495}} | ||
=== Steinebach === | === Steinebach === | ||
| Zeile 203: | Zeile 203: | ||
Relativ ebenes Gebiet mit mehreren großen Teichen. | Relativ ebenes Gebiet mit mehreren großen Teichen. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|7,0|100|161|117|933|656}} | ||
=== Hachenburg === | === Hachenburg === | ||
| Zeile 211: | Zeile 211: | ||
Das Tal der Nister ist sehr stark gewunden und hat keine durchgehende Talstraße, so dass dies ein besonders steigungsreicher Abschnitt der Route ist. | Das Tal der Nister ist sehr stark gewunden und hat keine durchgehende Talstraße, so dass dies ein besonders steigungsreicher Abschnitt der Route ist. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,3|12|41|120|945|697}} | ||
=== Müschenbach === | === Müschenbach === | ||
| Zeile 217: | Zeile 217: | ||
{{Geodaten|50.6809389|7.7885028|337|Müschenbach}} | {{Geodaten|50.6809389|7.7885028|337|Müschenbach}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,8|38|149|125|983|846}} | ||
=== Heimborn === | === Heimborn === | ||
| Zeile 225: | Zeile 225: | ||
Auf einem Höhenrücken nach Wissen. | Auf einem Höhenrücken nach Wissen. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|12,0|132|207|137|1115|1053}} | ||
=== Wissen === | === Wissen === | ||
| Zeile 235: | Zeile 235: | ||
Auf einer sehr sanft ansteigenden Talstraße von der Sieg nach Norden. | Auf einer sehr sanft ansteigenden Talstraße von der Sieg nach Norden. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|11,4|65|12|148|1180|1065}} | ||
=== Morsbach === | === Morsbach === | ||
| Zeile 243: | Zeile 243: | ||
Langgezogener aber nicht sehr steiler Anstieg zur Wasserscheide zwischen Sieg und Agger. | Langgezogener aber nicht sehr steiler Anstieg zur Wasserscheide zwischen Sieg und Agger. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,5|175|1|153|1354|1066}} | ||
=== Lichtenberg === | === Lichtenberg === | ||
| Zeile 253: | Zeile 253: | ||
Auf dem Hügelkamm einige Kilometer ostwärts auf dem Radweg einer ziemlich stark befahrenen Straße. dann auf immer kleineren Straßen an den Oberlauf der Agger. | Auf dem Hügelkamm einige Kilometer ostwärts auf dem Radweg einer ziemlich stark befahrenen Straße. dann auf immer kleineren Straßen an den Oberlauf der Agger. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|19,0|161|330|172|1515|1396}} | ||
=== Derschlag === | === Derschlag === | ||
| Zeile 259: | Zeile 259: | ||
{{Geodaten|51.0080306|7.6245028|209|Derschlag}} | {{Geodaten|51.0080306|7.6245028|209|Derschlag}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|7,0|116|33|179|1631|1429}} | ||
=== Aggertalsperre === | === Aggertalsperre === | ||
| Zeile 265: | Zeile 265: | ||
{{Geodaten|51.054064|7.627671|292|Meinerzhagener Str./ Derschlager Str. in Lantenbach}} | {{Geodaten|51.054064|7.627671|292|Meinerzhagener Str./ Derschlager Str. in Lantenbach}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|9,2|156|54|188|1787|1483}} | ||
=== Meinerzhagen === | === Meinerzhagen === | ||
| Zeile 273: | Zeile 273: | ||
Bundesstraße bis zur T-Kreuzung beim Elsperhammer unterhalb von Lüdenscheid. | Bundesstraße bis zur T-Kreuzung beim Elsperhammer unterhalb von Lüdenscheid. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,5|3|47|191|1790|1531}} | ||
=== Kierspe === | === Kierspe === | ||
| Zeile 279: | Zeile 279: | ||
{{Geodaten|51.1296167|7.6176861|355|Kierspe}} | {{Geodaten|51.1296167|7.6176861|355|Kierspe}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|10,9|16|92|202|1806|1622}} | ||
=== Elsperhammer === | === Lüdenscheid-Elsperhammer === | ||
Kreuzung im Volmetal unterhalb der Stadt, die auf einem Höhenrücken liegt. | |||
* Anschluss an [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund#Lüdenscheid-Elsperhammer|radweit: Volme - Hagen - Dortmund]] mit weniger Steigungen aber mehr Autoverkehr nach Dortmund | |||
{{Geodaten|51.205968|7.582232|273|Volmestr. (Volmetal) /Talstr. (Elspetal)}} | {{Geodaten|51.205968|7.582232|273|Volmestr. (Volmetal) /Talstr. (Elspetal)}} | ||
Rechts abbiegen in die B 229 im Elspetal, dann links auf ruhigen aber teilweise steilen Ortsstraßen hinauf nach Lüdenscheid. | Rechts abbiegen in die B 229 im Elspetal, dann links auf ruhigen aber teilweise steilen Ortsstraßen hinauf nach Lüdenscheid. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,7|152|4|207|1958|1626}} | ||
=== Lüdenscheid === | === Lüdenscheid === | ||
| Zeile 294: | Zeile 298: | ||
{{Geodaten|51.2237278|7.6183111|426|Heedfelder Str./Frankenstr.}} | {{Geodaten|51.2237278|7.6183111|426|Heedfelder Str./Frankenstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|8,5|113|161|215|2070|1786}} | ||
=== Albringwerde === | === Albringwerde === | ||
| Zeile 300: | Zeile 304: | ||
{{Geodaten|51.2799311|7.5877976|382|Albringwerde}} | {{Geodaten|51.2799311|7.5877976|382|Albringwerde}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|9,8|12|265|225|2083|2051}} | ||
=== Hohenlimburg === | === Hohenlimburg === | ||
| Zeile 308: | Zeile 312: | ||
Durch das Nahmertal, im oberen Teil idyllisch, im untersten Teil Industriebrache, abwärts zur Lenne. | Durch das Nahmertal, im oberen Teil idyllisch, im untersten Teil Industriebrache, abwärts zur Lenne. | ||
{{KilometrierungHm6|0,0|0|0| | {{KilometrierungHm6|0,0|0|0|225|2083|2051}} | ||
=== Hohenlimburg === | === Hohenlimburg === | ||
| Zeile 316: | Zeile 320: | ||
Durch das Nahmertal moderater Anstieg auf die Hügelkette zwischen Lenne und Volme, bis man wieder auf die von Hagen kommende B54 stößt. | Durch das Nahmertal moderater Anstieg auf die Hügelkette zwischen Lenne und Volme, bis man wieder auf die von Hagen kommende B54 stößt. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,4|3|18|230|2086|2070}} | ||
=== Herbeck === | === Hagen-Herbeck, Lenneufer === | ||
* Anschluss an [[ | * Anschluss an den [[Lenne#Hagen-Halden, Lenneufer|Lenneradweg]] | ||
* | * Anschluss [[Radweit Lenne-Ufer - Lenne-Brücke#Hagen-Herbeck, Lenneufer|zur Lenne-Brücke Industriestraße]] und darüber | ||
** an [[Radweit Bonn - Münster#Hagen-Halden, Lennebrücke|radweit: Bonn - Münster]] in Richtung Münster | |||
** an [[Radweit Köln - Osnabrück#Hagen-Halden, Lennebrücke|radweit: Köln - Osnabrück]] Herbeck Richtung Osnabrück | |||
{{Geodaten|51. | {{Geodaten|51.378073|7.533229|109|Lenne-Radweg beim DB-Logistikzentrum}} | ||
Entlang der Lenne flussabwärts zum Hengsteney-Stausee der Ruhr | Entlang der Lenne flussabwärts zum Hengsteney-Stausee der Ruhr | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|7,2|48|23|237|2134|2093}} | ||
=== Ruhrhang === | === Syburger Ruhrhang === | ||
* Anschluss an den [[Ruhr#Boele|Ruhr-Radweg]] | * Anschluss an den [[Ruhr#Boele|Ruhr-Radweg]] | ||
| Zeile 337: | Zeile 343: | ||
Im steilen Aufstieg zur Ruhr macht die Straße eine Spiralkehre. | Im steilen Aufstieg zur Ruhr macht die Straße eine Spiralkehre. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|1,9|83|0|239|2217|2093}} | ||
=== Dortmund-Hohensyburg === | === Dortmund-Hohensyburg === | ||
| Zeile 349: | Zeile 355: | ||
Auf kleinen Straßen durch ein Hochtal und dann durch ruhige Wohnstraßen bergab in Richtung Dortmund-Hörde. | Auf kleinen Straßen durch ein Hochtal und dann durch ruhige Wohnstraßen bergab in Richtung Dortmund-Hörde. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|8,9|60|167|248|2277|2261}} | ||
=== Dortmund-Hörde === | === Dortmund-Hörde === | ||
| Zeile 356: | Zeile 362: | ||
{{Geodaten|51.491462|7.495025|102|Auf der Kluse / Emscherpromenade}} | {{Geodaten|51.491462|7.495025|102|Auf der Kluse / Emscherpromenade}} | ||
{{KilometrierungHm6|3,6|24|31|251|2301|2291}} | |||
=== Dortmund === | === Dortmund === | ||
| Zeile 362: | Zeile 370: | ||
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Dortmund]] | * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Dortmund]] | ||
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Münster#Dortmund Hbf|radweit: Dortmund - Münster]] | * Anschluss an [[Radweit Dortmund - Münster#Dortmund Hbf|radweit: Dortmund - Münster]] | ||
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Halle | * Anschluss an [[Radweit Dortmund - Halle (Saale)#Dortmund Hbf|radweit: Dortmund - Halle (Saale)]] | ||
{{Geodaten|51.515235|7.468543|86|Kampstr./ Kuckelke / Brüderweg / Reinoldikirche}} | {{Geodaten|51.515235|7.468543|86|Kampstr./ Kuckelke / Brüderweg / Reinoldikirche}} | ||
== GPS-Tracks == | == GPS-Tracks == | ||
| Zeile 384: | Zeile 390: | ||
* [http://radweit.de/dof/dof2.html radweit: Wissen - Frankfurt] (Teil 2 von Dortmund-Frankfurt) | * [http://radweit.de/dof/dof2.html radweit: Wissen - Frankfurt] (Teil 2 von Dortmund-Frankfurt) | ||
[[Kategorie: Radweit-Strecke| | [[Kategorie:Radweit-Strecke|D]] | ||
Aktuelle Version vom 4. November 2012, 16:32 Uhr
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<googlemap lat="50.772446" lon="7.855331" zoom="7" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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.png)
Diese Direktverbindung zwischen dem Rhein-Main-Gebiet und dem östlichen Ruhrgebiet hat ein anspruchsvolles Höhenprofil.
Allgemeines
Vom Taunus an die Lahn folgt die Route der dem Seltersbach und kommt dabei am Urseltersbrunnen in Niederselters vorbei..
Da die wichtigsten Flüsse des Rheinischen Schiefergebirges westwärts in den Rhein fließen, führt die Route von der Lahn bis nach Dortmund über mehrere Höhenrücken und durch mehrere Täler.
Roadbook
Frankfurt, Eiserner Steg
- Frankfurt am Main Hbf (0,5 km) und Frankfurt Südbf (1 km), Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV
- Anschluss über den Eisernen Steg (Aufzüge) zum Römerberg.
- Anschluss an den Main-Radweg und retour
- Anschluss an radweit: Frankfurt - Bielefeld
- Anschluss an radweit: Frankfurt - Freiburg
- Anschluss an radweit: Frankfurt - Stuttgart
- Anschluss an radweit: Mainz - FfM Schaumainkai - Hanau
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Frankfurt
Geodaten: 50.1073889,8.6824222 Höhe 90 m (Eiserner Steg)
0,9 km ↑ 11 m ↓ 1 m ∑ 1 km ↑ 11 m ↓ 1 m
Frankfurt, Holbeinsteg
Frankfurt Hbf, 1 km
- Frankfurt am Main Hbf (0,5 km) und Frankfurt Südbf (1 km)
- Anschluss an die städtischen Fahrradrouten F5 über den Holbeinsteg nach Norden und F6 südwärts nach Neuisenburg.
- Anschluss an den Main-Radweg und retour
- Anschluss an radweit: Frankfurt - Freiburg
- Anschluss an radweit: Frankfurt - Stuttgart
- Anschluss an radweit: Mainz - FfM Schaumainkai - Hanau
Rampen vom Mainufer auf die Uferstraße (auch Schaumainkai) und von dort auf die Fuß-und-Rad-Brücke über den Main.
Geodaten: 50.103475,8.672558 Höhe 95 m (Mainufer / Holbeinsteg)
5,7 km ↑ 10 m ↓ 13 m ∑ 7 km ↑ 21 m ↓ 14 m
Griesheim
Stadtteil von Frankfurt
Geodaten: 50.1056193,8.6018244 Höhe 100 m (Denisweg / Bahnunterführung Waldschulstr.)
5,3 km ↑ 10 m ↓ 4 m ∑ 12 km ↑ 31 m ↓ 19 m
Höchst
Stadtteil von Frankfurt
Geodaten: 50.1011653,8.5392574 Höhe 104 m (Bahnunterführung Liederbacher Str.)
6,5 km ↑ 19 m ↓ 6 m ∑ 18 km ↑ 50 m ↓ 25 m
Kriftel
Geodaten: 50.0820571,8.4661198 Höhe 115 m (Bleichstr./ Kapellenstr.)
1,8 km ↑ 13 m ↓ 0 m ∑ 20 km ↑ 63 m ↓ 25 m
Hofheim am Taunus
Geodaten: 50.085708,8.443408 Höhe 133 m (Bachbrücke Lorsbacher Str./ Alte Bleiche)
4,6 km ↑ 35 m ↓ 0 m ∑ 25 km ↑ 98 m ↓ 25 m
Lorsbach
Geodaten: 50.1173450,8.4208663 Höhe 161 m (Im Lorsbachtal (L 3011) / Brückenstr.)
3,5 km ↑ 44 m ↓ 15 m ∑ 28 km ↑ 143 m ↓ 39 m
Eppstein
Geodaten: 50.139949,8.397691 Höhe 189 m (B 455 / L 3011)
2,0 km ↑ 14 m ↓ 0 m ∑ 30 km ↑ 157 m ↓ 39 m
Vockenhausen
Geodaten: 50.1489308,8.3770052 Höhe 202 m (Hauptstr./ Am Bundelberg / Parkplatz)
7,8 km ↑ 131 m ↓ 0 m ∑ 38 km ↑ 288 m ↓ 39 m
Heftricher Moor
- Anschluss an den Limes-Radweg und retour
Geodaten: 50.2103560,8.3447701 Höhe 327 m (Letztes Feldgehölz vor dem Waldrand)
1,3 km ↑ 1 m ↓ 23 m ∑ 39 km ↑ 289 m ↓ 63 m
Heftrich
Geodaten: 50.2194107,8.3360557 Höhe 311 m (Kreisverkehr Alteburger Str. (L 3011) / Kröfteler Str. (L 3023))
3,8 km ↑ 0 m ↓ 59 m ∑ 43 km ↑ 289 m ↓ 122 m
Esche
Geodaten: 50.2502255,8.3177817 Höhe 255 m (Frankfurter Str./ Eschtalstr.)
6,8 km ↑ 0 m ↓ 53 m ∑ 50 km ↑ 289 m ↓ 175 m
Bad Camberg
Geodaten: 50.2956814,8.2625814 Höhe 203 m (Gebr.-Grimm-Str./ Rudolf-Dietz-Str.)
3,9 km ↑ 0 m ↓ 22 m ∑ 54 km ↑ 289 m ↓ 197 m
Oberselters
Geodaten: 50.3212337,8.2450418 Höhe 182 m (Brunnenstr./ Quellenweg)
1,8 km ↑ 11 m ↓ 15 m ∑ 56 km ↑ 300 m ↓ 212 m
Niederselters
Geodaten: 50.332469,8.229747 Höhe 169 m (Urseltersbrunnen)
6,6 km ↑ 7 m ↓ 43 m ∑ 62 km ↑ 307 m ↓ 255 m
Niederbrechen
Geodaten: 50.3618053,8.1647673 Höhe 143 m (Limburger Str./ Bahnhofstr.)
10,5 km ↑ 25 m ↓ 56 m ∑ 73 km ↑ 332 m ↓ 311 m
Limburg
- Anschluss an den Lahntal-Radweg
- Ortsinformation: Wikipedia: Limburg
In der Fußgängerzone der Limburger Altstadt ist Radfahren erlaubt und auch das Pflaster gut zum Radfahren geeignet. Die bisherige Darstellung in Openstreetmap (strikte Fußgängerzone) ist unzutreffend.
Geodaten: 50.3914750,8.0611472 Höhe 111 m (Am Philippsdamm / Lahnbrücke der B 8 und B 54)
4,6 km ↑ 18 m ↓ 4 m ∑ 77 km ↑ 350 m ↓ 314 m
Elz
- Anschluss an radweit: radweit: Dortmund - Frankfurt aus Frankfurt und Limburg, ab hier Gemeinsamer Verlauf.
Geodaten: 50.410697,8.028814 Höhe 111 m (Elz)
9,5 km ↑ 183 m ↓ 5 m ∑ 87 km ↑ 533 m ↓ 319 m
Weroth
Geodaten: 50.459205,7.94385 Höhe 308 m (L 314 (MIttelstr.) / L 317 (Diezer Str.))
6,2 km ↑ 66 m ↓ 44 m ∑ 93 km ↑ 600 m ↓ 364 m
Meudt
Geodaten: 50.4921222,7.8971500 Höhe 321 m (Meudt)
4,0 km ↑ 91 m ↓ 7 m ∑ 97 km ↑ 691 m ↓ 371 m
Hahn am See
Geodaten: 50.524247,7.889973 Höhe 406 m (Hohe Str. (B 8) / Elbinger Str.)
Etwa 10 km auf der B 8 , die hier aber kaum Fernverkehr hat.
6,1 km ↑ 86 m ↓ 92 m ∑ 103 km ↑ 777 m ↓ 463 m
Wölferlingen
Geodaten: 50.563715,7.85011 Höhe 400 m (Kirche)
Asphaltierter Feldweg vom Friedhof zum Waldrand, dort Schotterweg links zur Landstraße.
6,6 km ↑ 56 m ↓ 32 m ∑ 110 km ↑ 833 m ↓ 495 m
Steinebach
Geodaten: 50.605945,7.81107 Höhe 422 m (Y-Kreuzung zwischen den Weilern Langenbaum und Schmidthahn)
Relativ ebenes Gebiet mit mehreren großen Teichen.
7,0 km ↑ 100 m ↓ 161 m ∑ 117 km ↑ 933 m ↓ 656 m
Hachenburg
Geodaten: 50.6616056,7.8219028 Höhe 367 m (Hachenburg)
Das Tal der Nister ist sehr stark gewunden und hat keine durchgehende Talstraße, so dass dies ein besonders steigungsreicher Abschnitt der Route ist.
3,3 km ↑ 12 m ↓ 41 m ∑ 120 km ↑ 945 m ↓ 697 m
Müschenbach
Geodaten: 50.6809389,7.7885028 Höhe 337 m (Müschenbach)
4,8 km ↑ 38 m ↓ 149 m ∑ 125 km ↑ 983 m ↓ 846 m
Heimborn
Geodaten: 50.7088611,7.7557806 Höhe 227 m (Heimborn)
Auf einem Höhenrücken nach Wissen.
12,0 km ↑ 132 m ↓ 207 m ∑ 137 km ↑ 1115 m ↓ 1053 m
Wissen
- Anschluss an die Mittellandroute D4/Siegtalradweg
Geodaten: 50.7830667,7.7342361 Höhe 155 m (Wissen)
Auf einer sehr sanft ansteigenden Talstraße von der Sieg nach Norden.
11,4 km ↑ 65 m ↓ 12 m ∑ 148 km ↑ 1180 m ↓ 1065 m
Morsbach
Geodaten: 50.8646778,7.7277556 Höhe 210 m (Morsbach)
Langgezogener aber nicht sehr steiler Anstieg zur Wasserscheide zwischen Sieg und Agger.
4,5 km ↑ 175 m ↓ 1 m ∑ 153 km ↑ 1354 m ↓ 1066 m
Lichtenberg
Geodaten: 50.898685,7.706145 Höhe 378 m (Bergstr./ Morsbacher Str.)
Ruhige Abkürzungen durchs Dorf; die konsequentere aber schwierige ist im Track dargestellt. Alternativ kann man auf der Morsbacher Str. bis hoch zum Hügelkamm fahren.
Auf dem Hügelkamm einige Kilometer ostwärts auf dem Radweg einer ziemlich stark befahrenen Straße. dann auf immer kleineren Straßen an den Oberlauf der Agger.
19,0 km ↑ 161 m ↓ 330 m ∑ 172 km ↑ 1515 m ↓ 1396 m
Derschlag
Geodaten: 51.0080306,7.6245028 Höhe 209 m (Derschlag)
7,0 km ↑ 116 m ↓ 33 m ∑ 179 km ↑ 1631 m ↓ 1429 m
Aggertalsperre
Geodaten: 51.054064,7.627671 Höhe 292 m (Meinerzhagener Str./ Derschlager Str. in Lantenbach)
9,2 km ↑ 156 m ↓ 54 m ∑ 188 km ↑ 1787 m ↓ 1483 m
Meinerzhagen
Geodaten: 51.107426,7.638462 Höhe 395 m (Volmestr./ Bahnhofstr.)
Bundesstraße bis zur T-Kreuzung beim Elsperhammer unterhalb von Lüdenscheid.
3,5 km ↑ 3 m ↓ 47 m ∑ 191 km ↑ 1790 m ↓ 1531 m
Kierspe
Geodaten: 51.1296167,7.6176861 Höhe 355 m (Kierspe)
10,9 km ↑ 16 m ↓ 92 m ∑ 202 km ↑ 1806 m ↓ 1622 m
Lüdenscheid-Elsperhammer
Kreuzung im Volmetal unterhalb der Stadt, die auf einem Höhenrücken liegt.
- Anschluss an radweit: Volme - Hagen - Dortmund mit weniger Steigungen aber mehr Autoverkehr nach Dortmund
Geodaten: 51.205968,7.582232 Höhe 273 m (Volmestr. (Volmetal) /Talstr. (Elspetal))
Rechts abbiegen in die B 229 im Elspetal, dann links auf ruhigen aber teilweise steilen Ortsstraßen hinauf nach Lüdenscheid. 4,7 km ↑ 152 m ↓ 4 m ∑ 207 km ↑ 1958 m ↓ 1626 m
Lüdenscheid
Lüdenscheid liegt, wie der Namensbestandteil -„scheid“ schon andeutet, auf dem Kamm des Bergrückens zwischen zwischen Lenne und Volme.
Geodaten: 51.2237278,7.6183111 Höhe 426 m (Heedfelder Str./Frankenstr.)
8,5 km ↑ 113 m ↓ 161 m ∑ 215 km ↑ 2070 m ↓ 1786 m
Albringwerde
Geodaten: 51.2799311,7.5877976 Höhe 382 m (Albringwerde)
9,8 km ↑ 12 m ↓ 265 m ∑ 225 km ↑ 2083 m ↓ 2051 m
Hohenlimburg
Geodaten: 51.35017,7.571991 Höhe 124 m (Lennebrücke Bahnstr./ Langenkampstr.)
Durch das Nahmertal, im oberen Teil idyllisch, im untersten Teil Industriebrache, abwärts zur Lenne.
0,0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 225 km ↑ 2083 m ↓ 2051 m
Hohenlimburg
Geodaten: 51.35017,7.571991 Höhe 124 m (Lennebrücke Bahnstr./ Langenkampstr.)
Durch das Nahmertal moderater Anstieg auf die Hügelkette zwischen Lenne und Volme, bis man wieder auf die von Hagen kommende B54 stößt.
4,4 km ↑ 3 m ↓ 18 m ∑ 230 km ↑ 2086 m ↓ 2070 m
Hagen-Herbeck, Lenneufer
- Anschluss an den Lenneradweg
- Anschluss zur Lenne-Brücke Industriestraße und darüber
- an radweit: Bonn - Münster in Richtung Münster
- an radweit: Köln - Osnabrück Herbeck Richtung Osnabrück
Geodaten: 51.378073,7.533229 Höhe 109 m (Lenne-Radweg beim DB-Logistikzentrum)
Entlang der Lenne flussabwärts zum Hengsteney-Stausee der Ruhr
7,2 km ↑ 48 m ↓ 23 m ∑ 237 km ↑ 2134 m ↓ 2093 m
Syburger Ruhrhang
- Anschluss an den Ruhr-Radweg
Geodaten: 51.4180050,7.4782730 Höhe 104 m (Brücke der L 704/Nordufer des Hengsteneysees)
Im steilen Aufstieg zur Ruhr macht die Straße eine Spiralkehre.
1,9 km ↑ 83 m ↓ 0 m ∑ 239 km ↑ 2217 m ↓ 2093 m
Dortmund-Hohensyburg
Campingplatz und Spielbank
Geodaten: 51.42473,7.487324 Höhe 208 m (Reichsmarkstr./ Hohensyburgstr.)
Die L 704 (Hohensyburgstr. – Hengsteystr.) nahe ihres Scheitelpunktes scharf rechts verlassen, an der ersten Kreuzung im Dorf dann scharf links.
Auf kleinen Straßen durch ein Hochtal und dann durch ruhige Wohnstraßen bergab in Richtung Dortmund-Hörde.
8,9 km ↑ 60 m ↓ 167 m ∑ 248 km ↑ 2277 m ↓ 2261 m
Dortmund-Hörde
- Anschluss an den Emscherradweg
Geodaten: 51.491462,7.495025 Höhe 102 m (Auf der Kluse / Emscherpromenade)
3,6 km ↑ 24 m ↓ 31 m ∑ 251 km ↑ 2301 m ↓ 2291 m
Dortmund
- Bahnhofsinformationen
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Dortmund
- Anschluss an radweit: Dortmund - Münster
- Anschluss an radweit: Dortmund - Halle (Saale)
Geodaten: 51.515235,7.468543 Höhe 86 m (Kampstr./ Kuckelke / Brüderweg / Reinoldikirche)
GPS-Tracks
GPS-Tracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
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- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| April 2011 | Ulamm | Dortmund – Elz |
| September 2006 | Ulamm | Elz – Frankfurt |
Weblinks
- radweit: Dortmund - Wissen (Teil 1 von Dortmund-Frankfurt)
- radweit: Wissen - Frankfurt (Teil 2 von Dortmund-Frankfurt)
