Glan-Blies (retour): Unterschied zwischen den Versionen

Aus Radreise-Wiki
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Der '''Glan-Blies-Weg''' verbindet die [[Saar]] mit der [[Nahe]] und er bietet somit auch eine Verbindung von [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) nach [[Deutschland]].
Der '''Glan-Blies-Weg''' verbindet die [[Saar]] mit der [[Nahe]] und er bietet somit auch eine Verbindung von [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) nach [[Deutschland]].
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== Allgemeines ==
== Allgemeines ==


Verlauf und Charakter dieses Radweges werden vom Glan, einem Nebenfluss der Nahe, und der Blies, einem Nebenfluss der Saar bestimmt. Gleichzeitig ist der Weg in weiten Streckenabschnitten ein Bahntrassen-Radweg, sodass er mit seinen geringen Steigungsraten zusammen mit dem Naheradweg eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem südöstlichen Saarland bzw. Frankreich und dem Rhein bildet. Bis auf ein Waldgebiet zwischen Waldmoor und Homburg ist dieser Radweg durchgängig asphaltiert. Er verläuft weitgehend auf separat geführten Rad- und Wirtschaftswegen, teilweise direkt neben der stillgelegten Glantalbahn oder ab Glan-Münchweiler sowie ab Blieskastel bis hinter der französischen Grenze auf ehemaligen Bahntrassen.
Verlauf und Charakter dieses Radweges werden vom Glan, einem Nebenfluss der Nahe, und der Blies, einem Nebenfluss der Saar bestimmt. Somit hat der Radweg im Bereich der Unterläufe von Glan und Blies durchaus den Charakter eines Flussradweges. Gleichzeitig ist der Weg in weiten Streckenabschnitten aber auch ein Bahntrassen-Radweg, sodass er mit seinen geringen Steigungsraten zusammen mit dem Naheradweg eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem südöstlichen Saarland bzw. Frankreich und dem Rhein bildet. Bis auf ein Waldgebiet zwischen Waldmoor und Homburg ist dieser Radweg durchgängig asphaltiert. Er verläuft weitgehend auf separat geführten Rad- und Wirtschaftswegen, teilweise direkt neben der stillgelegten Glantalbahn oder ab Glan-Münchweiler sowie ab Blieskastel bis hinter der französischen Grenze auf ehemaligen Bahntrassen.


Zwischen Lauterecken und Altenglan wird der Radweg an einigen Flussüberquerungen sehr schmal an der Bahntrasse über die Brücken geführt, sodass Gegenverkehr an diesen Stellen nicht möglich ist. Mit Trikes von einer Breite von 88 cm sind die Brücken gerade so noch passierbar (gestestet mit ICE-Trike T und mit Scorpion).
Zwischen Lauterecken und Altenglan wird der Radweg an einigen Flussüberquerungen sehr schmal an der Bahntrasse über die Brücken geführt, sodass Gegenverkehr an diesen Stellen nicht möglich ist. Mit Trikes von einer Breite von 88 cm sind die Brücken gerade so noch passierbar (gestestet mit ICE-Trike T und mit Scorpion).
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[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|"Fayencen" in Saargemünd]]
[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|"Fayencen" in Saargemünd]]


* Anschluss an den [[Saar#Sarreguemines|Saar-Radweg]].
* Anschluss an den [[Saar#Sarreguemines|Saar-Radweg]] flussabwärts in Richtung Mosel oder [[Saar (retour)#Sarreguemines|Saar-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Gondrexange/Frankreich


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{{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Brücke}}
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=== Folpersviller ===
=== Folpersviller ===


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{{Kilometrierung|3,1|7}}
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=== Blies-Ébersing ===
=== Blies-Ébersing ===


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{{Kilometrierung|4,8|12}}
{{Kilometrierung|4,8|12}}
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Auf dem Bahntrassenweg erreicht man die französische Grenze. Kein Grenzschild, nur ein kreuzender Weg, auf der einen Seite des Wegs deutsche Wegweisung, auf der anderen französische. An dieser Stelle kann man rechts zum "Kulturpark" mit römischen und keltischen Exponaten abzweigen (ausgeschildert).
Auf dem Bahntrassenweg erreicht man die französische Grenze. Kein Grenzschild, nur ein kreuzender Weg, auf der einen Seite des Wegs deutsche Wegweisung, auf der anderen französische. An dieser Stelle kann man rechts zum "Kulturpark" mit römischen und keltischen Exponaten abzweigen (ausgeschildert).


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Von der deutsch-französischen Grenze bis nach Homburg ist der weitere Verlauf auch als Saarland-Radweg ausgeschildert.  
Von der deutsch-französischen Grenze bis nach Homburg ist der weitere Verlauf auch als Saarland-Radweg ausgeschildert.  
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=== Gersheim ===
=== Gersheim ===


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Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. ''Bevormundende Beschilderung ("Radfahrer absteigen" vier- oder fünfmal).''


{{Kilometrierung|4,2|19}}
{{Kilometrierung|4,2|19}}
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=== Bliesdalheim ===
=== Bliesdalheim ===


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Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. ''Behinderungen durch Drängelgitter.''


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{{Kilometrierung|2,6|22}}
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=== Breitfurt ===
=== Breitfurt ===


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Weiter auf der Bahntrasse, asphaltierter Radweg.


{{Kilometrierung|2,1|24}}
{{Kilometrierung|2,1|24}}
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=== Blickweiler ===
=== Blickweiler ===


{{Geodaten|49.2149500|7.2557667|217|Rastplatz}}
{{Geodaten|49.2149500|7.2557667|219|Rastplatz}}


{{Kilometrierung|2,6|26}}
{{Kilometrierung|2,6|26}}
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=== Bierbach ===
=== Bierbach ===


{{Geodaten|49.2625333|7.2857000|223|Bahnhof}}
{{Geodaten|49.2625333|7.2857000|220|Bahnhof}}


Weiter auf asphaltiertem Wirtschaftsweg in der Mitte des Tals.
Weiter auf asphaltiertem Wirtschaftsweg in der Mitte des Tals.
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Hinter Ingweiler besteht die Möglichkeit zu einem kurzen Abstecher zum [http://www.roemermuseum-schwarzenacker.de/ Römermuseum Schwarzenacker]. Dazu vor Ingweiler, in Höhe des Orts Schwarzenacker, nach Unterquerung einer Brücke, über diese Brücke auf die linke Seite der Blies wechseln, die Autobahn überqueren und an der nächsten T-Kreuzung nach rechts abbiegen.
Hinter Ingweiler besteht die Möglichkeit zu einem kurzen Abstecher zum [http://www.roemermuseum-schwarzenacker.de/ Römermuseum Schwarzenacker]. Dazu vor Ingweiler, in Höhe des Orts Schwarzenacker, nach Unterquerung einer Brücke, über diese Brücke auf die linke Seite der Blies wechseln, die Autobahn überqueren und an der nächsten T-Kreuzung nach rechts abbiegen.


* Anschluss an radweit: [[Saarbrücken - Heidelberg#Ingweiler|Saarbrücken - Heidelberg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Ingweiler|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Ingweiler|retour]]
* Anschluss an radweit: [[Karlsruhe - Zweibrücken#Ingweiler|Karlsruhe - Zweibrücken]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Ingweiler|Karlsruhe - Zweibrücken]] und [[Karlsruhe - Zweibrücken (retour)#Ingweiler|retour]]


{{Geodaten|49.2699333|7.3063833|220|(235 m)}}
{{Geodaten|49.2699333|7.3063833|219|(235 m)}}


Man fährt zunächst auf einem asphaltierten Radweg, bis man kurz vor Homburg eine ruhige Nebenstraße erreicht. Diese führt bis zum Vorplatz der Kreisverwaltung. Danach geht es auf städtischen Radwegen weiter.
Man fährt zunächst auf einem asphaltierten Radweg, bis man kurz vor Homburg eine ruhige Nebenstraße erreicht. Diese führt bis zum Vorplatz der Kreisverwaltung. Danach geht es auf städtischen Radwegen weiter.
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700 m nach der Autobahnunterquerung besteht die Möglichkeit, über die Brücke auf die andere Seite der Blies zum [http://www.roemermuseum-schwarzenacker.de/ Römermuseum Schwarzenacker] zu fahren.
700 m nach der Autobahnunterquerung besteht die Möglichkeit, über die Brücke auf die andere Seite der Blies zum [http://www.roemermuseum-schwarzenacker.de/ Römermuseum Schwarzenacker] zu fahren.


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{{Geodaten|49.3229667|7.3406167|236|Fußgängerzone}}


Außerhalb der Stadt erfolgt die Weiterfahrt durch ein Waldgebiet auf forstwirtschaftlichen Wegen.
Außerhalb der Stadt erfolgt die Weiterfahrt durch ein Waldgebiet auf forstwirtschaftlichen Wegen.


{{Kilometrierung|10,6|50}}
{{Kilometrierung|10,7|50}}


=== Waldmohr ===
=== Waldmohr ===
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Kurz hinter Schönenberg-Kübelberg liegt das Naherholungsgebiet [http://de.wikipedia.org/wiki/Ohmbachsee Ohmbachsee] etwa 300 m vom Radweg entfernt. Abstecher nicht getestet.
Kurz hinter Schönenberg-Kübelberg liegt das Naherholungsgebiet [http://de.wikipedia.org/wiki/Ohmbachsee Ohmbachsee] etwa 300 m vom Radweg entfernt. Abstecher nicht getestet.


{{Geodaten|49.4048889|7.3764278|256|Schönenberg-Kübelberg}}
{{Geodaten|49.4048889|7.3764278|255|Schönenberg-Kübelberg}}


Der Radweg verläuft auf der ehemaligen Trasse der Glantalbahn. Er besitzt einen festen Untergrund mit gesandeter Oberfläche.
Der Radweg verläuft auf der ehemaligen Trasse der Glantalbahn. Er besitzt einen festen Untergrund mit gesandeter Oberfläche.
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Umfahrbarkeit des Drängelgitters: Bevor man das Drängelgitter erreicht, auf den [[Barbarossaradweg (retour)#Glan-Münchweiler|Barbarossaradweg]] abbiegen und bis nach Niedermohr fahren. Von dort aus auf der Straße ca. 2 km nach Glan-Münchweiler fahren. Hier trifft man in Höhe des Bahnhofs wieder auf den Glan-Blies-Radweg.
Umfahrbarkeit des Drängelgitters: Bevor man das Drängelgitter erreicht, auf den [[Barbarossaradweg (retour)#Glan-Münchweiler|Barbarossaradweg]] abbiegen und bis nach Niedermohr fahren. Von dort aus auf der Straße ca. 2 km nach Glan-Münchweiler fahren. Hier trifft man in Höhe des Bahnhofs wieder auf den Glan-Blies-Radweg.


{{Kilometrierung|11,9|66}}
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=== Glan-Münchweiler ===
=== Glan-Münchweiler ===
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* Anschluss an den [[Barbarossaradweg (retour)#Glan-Münchweiler|Barbarossaradweg retour]] in Richtung Kaiserslautern/Worms
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg (retour)#Glan-Münchweiler|Barbarossaradweg retour]] in Richtung Kaiserslautern/Worms


{{Geodaten|49.4714833|7.4449000|211|Bahnübergang}}
{{Geodaten|49.4714833|7.4449000|213|Bahnübergang}}


Weiter auf asphaltierten Rad- und Wirtschaftswegen sowie ruhigen Ortsstraßen über Rehweiler, Eisenbach und Godelhausen nach Theisbergstegen.
Weiter auf asphaltierten Rad- und Wirtschaftswegen sowie ruhigen Ortsstraßen über Rehweiler, Eisenbach und Godelhausen nach Theisbergstegen.


{{Kilometrierung|7,1|73}}
{{Kilometrierung|7,0|72}}


=== Theisbergstegen ===
=== Theisbergstegen ===


{{Geodaten|49.5178694|7.4490806|213|Theisbergstegen}}
{{Geodaten|49.5178694|7.4490806|210|Theisbergstegen}}


Zunächst straßenbegleitender Radweg. Nach dem Friedhof erfolgt die Weiterfahrt auf einer Länge von 1,5 km auf der B423. Danach folgt ein asphaltierter Radweg.
Zunächst straßenbegleitender Radweg. Nach dem Friedhof erfolgt die Weiterfahrt auf einer Länge von 1,5 km auf der B423. Danach folgt ein asphaltierter Radweg.
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Für den Abschnitt der B423 ist für die Zukunft ein separater Radweg geplant. Der Abschnitt sollte also bei Gelegenheit wieder getestet werden.  
Für den Abschnitt der B423 ist für die Zukunft ein separater Radweg geplant. Der Abschnitt sollte also bei Gelegenheit wieder getestet werden.  


{{Kilometrierung|4,4|77}}
{{Kilometrierung|4,2|76}}


=== Altenglan ===
=== Altenglan ===
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Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.
Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN] mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.


Hier beginnt die Draisinenbahn auf der Trasse der ehemaligen Glantalbahn die bis nach Altenglan führt.
Hier beginnt, bzw. endet die [http://draisinentour.de Draisinenstrecke] auf der Trasse der ehemaligen Glantalbahn die bis nach Staudernheim führt.
Es besteht auch die Möglichkeit, vorhandene Plätze für [http://www.wohnmobil-atlas.de/detail/286/altenglan/draisinenstation-am-bahnhof.html Wohnmobile] zu nutzen. Es stehen mehrere Stellplätze mit Energieversorgung zur Verfügung.


{{Geodaten|49.5521972|7.4639389|203|Altenglan}}
In Altenglan besteht die Anbindung an den [http://www.fritz-wunderlich-radwanderweg.de/index.htm Fritz-Wunderlich-Weg.] Dazu muss man vor dem Bahnhof rechts die Draisinenstrecke queren und Richtung Supermarkt nach Kusel radeln. In Kusel geht es am Kreisel mit den 'Kuseler Musikanten' rechts auf den Fritz-Wunderlich-Weg Richtung bis nach Freisen. Dort schließt sich für die Weiterfahrt in Richtung Westen der [https://www.bahnradweg-sankt-wendeler-land.de/ Bahnradweg Sankt Wenderler Land] an. Im Sommer 2022 wurde der Ausbau des ersten Abschnitts zwischen Freisen und Türkismühle abgeschlossen. So kommt man an die Nahe, kann dieser bis Staudernheim folgen und gelangt auf dem Glan-Blies-Radweg in Form eines steigungsarmen Rudkurses wieder zurück nach Altenglan.
 
{{Geodaten|49.5521972|7.4639389|201|Altenglan}}


Neben der Draisinenbahn weiter auf asphaltierten Radwegen. Hinter Ulmet ein kuzes Stück abgesetzter Radweg neben der B 420.  
Neben der Draisinenbahn weiter auf asphaltierten Radwegen. Hinter Ulmet ein kuzes Stück abgesetzter Radweg neben der B 420.  


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{{Kilometrierung|13,4|90}}


=== Glanbrücken ===
=== Glanbrücken ===
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Neben der Draisinenbahn weiter auf asphaltierten Radwegen.
Neben der Draisinenbahn weiter auf asphaltierten Radwegen.


{{Kilometrierung|5,2|96}}
{{Kilometrierung|5,2|95}}


=== Wiesweiler ===
=== Wiesweiler ===
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Zwischen Wiesweiler und Altenglan kann man gut mit den Draisinenfahrern um die Wette fahren, sofern die Richtung stimmt.
Zwischen Wiesweiler und Altenglan kann man gut mit den Draisinenfahrern um die Wette fahren, sofern die Richtung stimmt.


{{Geodaten|49.6388194|7.5705444|166|Wiesweiler}}
{{Geodaten|49.6388194|7.5705444|169|Wiesweiler}}


Asphaltierter Radweg/Wirtschaftsweg.  
Asphaltierter Radweg/Wirtschaftsweg.  


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{{Kilometrierung|2,2|97}}


=== Lauterecken ===
=== Lauterecken ===
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Bhf 40 m, kleiner Haltepunkt, nur Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, fast keine Infrastruktur. Anschluss stündlich nur nach Kaiserslautern bis etwa 19 Uhr, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].
Bhf 40 m, kleiner Haltepunkt, nur Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, fast keine Infrastruktur. Anschluss stündlich nur nach Kaiserslautern bis etwa 19 Uhr, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN].


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{{Geodaten|49.6504694|7.5909167|162|Lauterecken}}


Die Fahrt erfolgt über Medard und Odenbach auf asphaltierten Rad- und Wirtschaftswegen. Kurz vor Meisenheim muss ein Drängelgitter umfahren werden und es geht anschließend durch einen Tunnel. Direkt nach dem Tunnel erreicht man den ehemaligen Bahnhof.
Die Fahrt erfolgt über Medard und Odenbach auf asphaltierten Rad- und Wirtschaftswegen. Kurz vor Meisenheim muss ein Drängelgitter umfahren werden und es geht anschließend durch einen Tunnel. Direkt nach dem Tunnel erreicht man den ehemaligen Bahnhof.


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=== Meisenheim ===
=== Meisenheim ===


{{Geodaten|49.7086139|7.6672278|165|Meisenheim}}
{{Geodaten|49.7086139|7.6672278|159|Meisenheim}}


Asphaltierter Radweg oder Feinschotter mit festem Untergrund mal links, mal rechts der Gleise über Rehborn bis nach Meisenheim.  
Asphaltierter Radweg oder Feinschotter mit festem Untergrund mal links, mal rechts der Gleise über Rehborn bis nach Meisenheim.  


{{Kilometrierung|8,9|118}}
{{Kilometrierung|8,9|117}}


=== Odernheim ===
=== Odernheim ===


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{{Geodaten|49.7678056|7.7031583|146|Odernheim}}


Asphaltierter Radweg mal links, mal rechts der Gleisanlage.
Asphaltierter Radweg mal links, mal rechts der Gleisanlage.


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{{Kilometrierung|3,9|121}}


=== Staudernheim ===
=== Staudernheim ===
[[Bild:Glan-Bliesc.jpg|thumb|Ende des Glan-Blies-Radweges am Naheradweg]]


Bhf 200 m Richtung Bingen / Idar-Oberstein. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]
Bhf 200 m Richtung Bingen / Idar-Oberstein. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]
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* Anschluss an den [[Nahe#Staudernheim|Nahe-Radweg]] und [[Nahe (retour)#Staudernheim|retour]]
* Anschluss an den [[Nahe#Staudernheim|Nahe-Radweg]] und [[Nahe (retour)#Staudernheim|retour]]


Hier endet, bzw. beginnt die Draisinenstrecke.
Hier endet, bzw. beginnt auch die Draisinenstrecke.


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{{Geodaten|49.7789750|7.6904500|141|Brücke}}

Aktuelle Version vom 18. November 2023, 12:21 Uhr

Glan-Blies-Weg
Glan-Blies Logo.jpg
Glan-Blies (retour) s.png
Länge 121 km
Höhenmeter ↑ 372 m ↓ 428 m
Link.png Gegenrichtung

Der Glan-Blies-Weg verbindet die Saar mit der Nahe und er bietet somit auch eine Verbindung von Frankreich (Region Lothringen) nach Deutschland.


Allgemeines

Verlauf und Charakter dieses Radweges werden vom Glan, einem Nebenfluss der Nahe, und der Blies, einem Nebenfluss der Saar bestimmt. Somit hat der Radweg im Bereich der Unterläufe von Glan und Blies durchaus den Charakter eines Flussradweges. Gleichzeitig ist der Weg in weiten Streckenabschnitten aber auch ein Bahntrassen-Radweg, sodass er mit seinen geringen Steigungsraten zusammen mit dem Naheradweg eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem südöstlichen Saarland bzw. Frankreich und dem Rhein bildet. Bis auf ein Waldgebiet zwischen Waldmoor und Homburg ist dieser Radweg durchgängig asphaltiert. Er verläuft weitgehend auf separat geführten Rad- und Wirtschaftswegen, teilweise direkt neben der stillgelegten Glantalbahn oder ab Glan-Münchweiler sowie ab Blieskastel bis hinter der französischen Grenze auf ehemaligen Bahntrassen.

Zwischen Lauterecken und Altenglan wird der Radweg an einigen Flussüberquerungen sehr schmal an der Bahntrasse über die Brücken geführt, sodass Gegenverkehr an diesen Stellen nicht möglich ist. Mit Trikes von einer Breite von 88 cm sind die Brücken gerade so noch passierbar (gestestet mit ICE-Trike T und mit Scorpion).

Bis auf wenige kurze Streckenabschnitte ist die Belastung durch Kraftfahrzeuge gering. In Homburg und in Saargemünd trifft man jedoch auf städtischen Verkehr.

Die Ausschilderung ist auf deutscher Seite durchgängig und gut. Auf französischer Seite folgt man entweder der D82 entlang der Blies oder der ehemaligen Bahntrasse (Details siehe unten).

Roadbook

Sarreguemines

"Fayencen" in Saargemünd
  • Anschluss an den Saar-Radweg flussabwärts in Richtung Mosel oder Saar-Radweg flussaufwärts in Richtung Gondrexange/Frankreich

Geodaten: 49.1128278,7.0685278 Höhe 197 m (Brücke)

4,0 km / 4 km

Folpersviller

Geodaten: 49.1253639,7.1190139 Höhe 255 m (Kreisel)

3,1 km / 7 km

Blies-Ébersing

Geodaten: 49.1208472,7.1478000 Höhe 242 m (Abzweig Glan-Blies-RW)

4,8 km / 12 km

Grenze

Rekonstruiertes Römertor
  • Römische Ausgrabungen (Link)

Auf dem Bahntrassenweg erreicht man die französische Grenze. Kein Grenzschild, nur ein kreuzender Weg, auf der einen Seite des Wegs deutsche Wegweisung, auf der anderen französische. An dieser Stelle kann man rechts zum "Kulturpark" mit römischen und keltischen Exponaten abzweigen (ausgeschildert).

Geodaten: 49.1311667,7.1862194 Höhe 217 m (Grenze)

Von der deutsch-französischen Grenze bis nach Homburg ist der weitere Verlauf auch als Saarland-Radweg ausgeschildert.

2,8 km / 15 km

Gersheim

Geodaten: 49.1489500,7.2096667 Höhe 213 m (Ehemaliger Bahnhof)

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Bevormundende Beschilderung ("Radfahrer absteigen" vier- oder fünfmal).

4,2 km / 19 km

Bliesdalheim

Geodaten: 49.1752333,7.2374500 Höhe 217 m (Brücke)

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Behinderungen durch Drängelgitter.

2,6 km / 22 km

Breitfurt

Geodaten: 49.1990000,7.2445833 Höhe 217 m (Ehemaliger Bahnhof)

Weiter auf der Bahntrasse, asphaltierter Radweg.

2,1 km / 24 km

Blickweiler

Geodaten: 49.2149500,7.2557667 Höhe 219 m (Rastplatz)

2,6 km / 26 km

Blieskastel

"Orangerie" in Blieskastel
  • Stadtkern, Orangerie (Link)

Geodaten: 49.2368333,7.2605833 Höhe 218 m (Bliesbrücke)

Ab hier am linken Talrand entlang der Bahnlinie, asphaltierter Radweg.

4,0 km / 30 km

Bierbach

Geodaten: 49.2625333,7.2857000 Höhe 220 m (Bahnhof)

Weiter auf asphaltiertem Wirtschaftsweg in der Mitte des Tals.

2,2 km / 32 km

Ingweiler

Römermuseum Schwarzenacker

Hinter Ingweiler besteht die Möglichkeit zu einem kurzen Abstecher zum Römermuseum Schwarzenacker. Dazu vor Ingweiler, in Höhe des Orts Schwarzenacker, nach Unterquerung einer Brücke, über diese Brücke auf die linke Seite der Blies wechseln, die Autobahn überqueren und an der nächsten T-Kreuzung nach rechts abbiegen.

Geodaten: 49.2699333,7.3063833 Höhe 219 m ((235 m))

Man fährt zunächst auf einem asphaltierten Radweg, bis man kurz vor Homburg eine ruhige Nebenstraße erreicht. Diese führt bis zum Vorplatz der Kreisverwaltung. Danach geht es auf städtischen Radwegen weiter.

7,4 km / 40 km

Homburg (Saar)

Homburg (Saar) Hbf 600 m

  • Schlossberghöhlen (Link)

700 m nach der Autobahnunterquerung besteht die Möglichkeit, über die Brücke auf die andere Seite der Blies zum Römermuseum Schwarzenacker zu fahren.

Geodaten: 49.3229667,7.3406167 Höhe 236 m (Fußgängerzone)

Außerhalb der Stadt erfolgt die Weiterfahrt durch ein Waldgebiet auf forstwirtschaftlichen Wegen.

10,7 km / 50 km

Waldmohr

Kurz hinter Waldmohr kommt man am Mohrmühl-Weiher vorbei. Eine nette Stelle um eine Rast einzulegen.

Geodaten: 49.3841972,7.3559389 Höhe 258 m (Waldmohr)

Radweg/Straße

3,4 km / 54 km

Schönenberg-Kübelberg

Drängelgitter bei Glan-Münchweiler

Kurz hinter Schönenberg-Kübelberg liegt das Naherholungsgebiet Ohmbachsee etwa 300 m vom Radweg entfernt. Abstecher nicht getestet.

Geodaten: 49.4048889,7.3764278 Höhe 255 m (Schönenberg-Kübelberg)

Der Radweg verläuft auf der ehemaligen Trasse der Glantalbahn. Er besitzt einen festen Untergrund mit gesandeter Oberfläche.

Enges Drängelgitter etwa 1,5 km vor Glanmünchweiler.

Umfahrbarkeit des Drängelgitters: Bevor man das Drängelgitter erreicht, auf den Barbarossaradweg abbiegen und bis nach Niedermohr fahren. Von dort aus auf der Straße ca. 2 km nach Glan-Münchweiler fahren. Hier trifft man in Höhe des Bahnhofs wieder auf den Glan-Blies-Radweg.

11,4 km / 65 km

Glan-Münchweiler

Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Verkehrsverbund VRN mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Geodaten: 49.4714833,7.4449000 Höhe 213 m (Bahnübergang)

Weiter auf asphaltierten Rad- und Wirtschaftswegen sowie ruhigen Ortsstraßen über Rehweiler, Eisenbach und Godelhausen nach Theisbergstegen.

7,0 km / 72 km

Theisbergstegen

Geodaten: 49.5178694,7.4490806 Höhe 210 m (Theisbergstegen)

Zunächst straßenbegleitender Radweg. Nach dem Friedhof erfolgt die Weiterfahrt auf einer Länge von 1,5 km auf der B423. Danach folgt ein asphaltierter Radweg.

Für den Abschnitt der B423 ist für die Zukunft ein separater Radweg geplant. Der Abschnitt sollte also bei Gelegenheit wieder getestet werden.

4,2 km / 76 km

Altenglan

Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Verkehrsverbund VRN mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Hier beginnt, bzw. endet die Draisinenstrecke auf der Trasse der ehemaligen Glantalbahn die bis nach Staudernheim führt. Es besteht auch die Möglichkeit, vorhandene Plätze für Wohnmobile zu nutzen. Es stehen mehrere Stellplätze mit Energieversorgung zur Verfügung.

In Altenglan besteht die Anbindung an den Fritz-Wunderlich-Weg. Dazu muss man vor dem Bahnhof rechts die Draisinenstrecke queren und Richtung Supermarkt nach Kusel radeln. In Kusel geht es am Kreisel mit den 'Kuseler Musikanten' rechts auf den Fritz-Wunderlich-Weg Richtung bis nach Freisen. Dort schließt sich für die Weiterfahrt in Richtung Westen der Bahnradweg Sankt Wenderler Land an. Im Sommer 2022 wurde der Ausbau des ersten Abschnitts zwischen Freisen und Türkismühle abgeschlossen. So kommt man an die Nahe, kann dieser bis Staudernheim folgen und gelangt auf dem Glan-Blies-Radweg in Form eines steigungsarmen Rudkurses wieder zurück nach Altenglan.

Geodaten: 49.5521972,7.4639389 Höhe 201 m (Altenglan)

Neben der Draisinenbahn weiter auf asphaltierten Radwegen. Hinter Ulmet ein kuzes Stück abgesetzter Radweg neben der B 420.

13,4 km / 90 km

Glanbrücken

Geodaten: 49.6120722,7.5288306 Höhe 177 m (Glanbrücken)

Neben der Draisinenbahn weiter auf asphaltierten Radwegen.

5,2 km / 95 km

Wiesweiler

Zwischen Wiesweiler und Altenglan kann man gut mit den Draisinenfahrern um die Wette fahren, sofern die Richtung stimmt.

Geodaten: 49.6388194,7.5705444 Höhe 169 m (Wiesweiler)

Asphaltierter Radweg/Wirtschaftsweg.

2,2 km / 97 km

Lauterecken

Bhf 40 m, kleiner Haltepunkt, nur Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, fast keine Infrastruktur. Anschluss stündlich nur nach Kaiserslautern bis etwa 19 Uhr, Verkehrsverbund VRN.

Geodaten: 49.6504694,7.5909167 Höhe 162 m (Lauterecken)

Die Fahrt erfolgt über Medard und Odenbach auf asphaltierten Rad- und Wirtschaftswegen. Kurz vor Meisenheim muss ein Drängelgitter umfahren werden und es geht anschließend durch einen Tunnel. Direkt nach dem Tunnel erreicht man den ehemaligen Bahnhof.

10,5 km / 108 km

Meisenheim

Geodaten: 49.7086139,7.6672278 Höhe 159 m (Meisenheim)

Asphaltierter Radweg oder Feinschotter mit festem Untergrund mal links, mal rechts der Gleise über Rehborn bis nach Meisenheim.

8,9 km / 117 km

Odernheim

Geodaten: 49.7678056,7.7031583 Höhe 146 m (Odernheim)

Asphaltierter Radweg mal links, mal rechts der Gleisanlage.

3,9 km / 121 km

Staudernheim

Ende des Glan-Blies-Radweges am Naheradweg

Bhf 200 m Richtung Bingen / Idar-Oberstein. Verkehrsverbund RNN

Hier endet, bzw. beginnt auch die Draisinenstrecke.

Geodaten: 49.7789750,7.6904500 Höhe 141 m (Brücke)

GPS-Tracks

Icon Stern.png Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im September 2009. Details siehe unten. 		 

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
November 2009 StefanS Abschnitt Saargemünd-Homburg
September 2009 Wisohr gesamte Strecke

Weblinks

Literatur

  • Bikeline: Radatlas Westpfalz Esterbauer Verlag 1. Aufl. 2010 ISBN 978-3850002615 für den Abschnitt Staudernheim-Ingweiler
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