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== Bedeutung == | |||
Um die Länge von Speichen für ein neues Laufrad zu berechnen, muss man den '''gewünschten Umkreis der Speichen-Enden''' kennen. Das ist ein gedachter Kreis, der alle Speichen an ihren Enden berührt. Der Durchmesser dieses Kreises hängt von den Maßen der [[Felge]] und der [[Speichennippel]] ab. | |||
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Es gibt unterschiedliche Definitionen des ERD. | Es gibt drei unterschiedliche Definitionen des ERD. | ||
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Wörtlich genommen ist der ERD der Durchmesser des [[Felge]]nbodens (Auflagefläche der [[Speichennippel|Nippel]]). Im Folgenden ''Felgenboden-ERD'' genannt. Würde man diesen Wert zur Berechnung der Speichenlänge verwenden, reichten die Speichen von der Nabe nur ein ganz kleines Stück in die Felge hinein. Das ist zu wenig. | |||
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Addiert man zum Felgenboden-ERD 3 mm, so kommt man auf den ungefähren Nippelschlitz-ERD. Gibt man den Nippelschlitz-ERD im Speichenrechner ein, reichen die Speichen von der Nabe bis zu den Schlitzen der Nippel. Dies ist zu bevorzugen, weil dies die Stabilität des Laufrads erhöht. Speziell bei Alunippeln wird so verhindert, dass der Nippelkopf bei Stoßbelastungen zusammenklappt und der Nippel reißt. | |||
=== Nippelkopf === | === Nippelkopf-ERD === | ||
Addiert man | Addiert man zum Felgenboden-ERD 5 mm, so kommt man auf den ungefähren Nippelkopf-ERD. Gibt man den Nippelkopf-ERD im Speichenrechner ein, reichen die Speichen von der Nabe bis zu den Außenkanten der Nippel. Dies bedeutet bei Alunippeln eine noch etwas höhere Stabilität. Allerdings wird man das Laufrad nicht mehr so gut richten können, weil weniger Platz zum [[Speichenspannung|Nachspannen]] vorhanden ist. Bei Kastenfelgen hat man dabei noch das Risiko, dass die Enden der Speichen den Schlauch beschädigen. | ||
== | == Herstellerangaben == | ||
Mavic, Notubes, Remerx, Rigida/Ryde und Alexrims geben den Felgenboden-ERD an.<br> | |||
DT Siwss, FRM, Pacenti und Velocity geben hingegen bereits den Nippelschlitz-ERD an. | |||
== Selbst messen == | == Selbst messen == | ||
Da nicht immer bekannt ist, welchen ERD ein Felgenhersteller angibt, ist man auf der sicheren Seite, wenn man selbst misst. Dabei kann man auch gleich die verwendeten Nippel berücksichtigen und so die Speichenlänge sehr genau berechnen | Da nicht immer bekannt ist, welchen ERD ein Felgenhersteller angibt, ist man auf der sicheren Seite, wenn man selbst misst. Dabei kann man auch gleich die verwendeten Nippel berücksichtigen und so die Speichenlänge sehr genau berechnen. Die Messung ist sehr einfach und erfordert keine speziellen Messzeuge.<br> | ||
[[Bild:Speichenlaengenmessung3a.jpg|500px|Messung des ERD, Teil 1]]<br> | [[Bild:Speichenlaengenmessung3a.jpg|500px|Messung des ERD, Teil 1]]<br> | ||
Zunächst steckt man Speichen in | Zunächst steckt man zwei kurze Speichen in gegenüberliegende Speichenlöcher und schraubt Nippel auf. Dabei sollte man Nippel des Typs nehmen, der später beim Laufradbau zum Einsatz kommt. Nun verbindet man die Speichenbögen mit einem starken Gummiband, siehe Foto. Es spielt für die Messung keine Rolle, wie weit man den Nippel aufschraubt. | ||
Nun misst man den Abstand vom Nippelende zum Nippelende, siehe Foto.<br> | Nun misst man den Abstand vom Nippelende zum Nippelende, siehe Foto.<br> | ||
[[Bild:Speichenlaengenmessung4.jpg|500px|Messung des ERD, Teil 2]]<br> | [[Bild:Speichenlaengenmessung4.jpg|500px|Messung des ERD, Teil 2]]<br> | ||
In diesem Fall sind es 568 mm. | In diesem Fall sind es 568 mm. | ||
Man sollte dieses Maß mehrfach messen, an unterschiedlichen Stellen der Felge, da Felgen | Man sollte dieses Maß mehrfach messen, an unterschiedlichen Stellen der Felge, da Felgen selten absolut rund geliefert werden. | ||
Jetzt baut man alles auseinander und misst die Länge des Nippels. Misst man vom Grund des Schlitzes bis zu dem Ende, das zur Nabe zeigt (siehe Foto), ergibt sich letztlich der Nippelschlitz-ERD. Will man, dass die Speichen den Nippel vollständig ausfüllen, so misst man die Gesamtlänge des Nippels.<br> | Jetzt baut man alles auseinander und misst die Länge des Nippels. Misst man vom Grund des Schlitzes bis zu dem Ende, das zur Nabe zeigt (siehe Foto), ergibt sich letztlich der Nippelschlitz-ERD. Will man, dass die Speichen den Nippel vollständig ausfüllen, so misst man die Gesamtlänge des Nippels.<br> | ||
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Bei den 14 mm langen Sapim Polyax | Bei den 14 mm langen Sapim Polyax (Messing oder Alu) ergeben sich übrigens 12,85 mm vom Ende zum Schlitzgrund. | ||
Nun muss man zur Länge die doppelte Nippellänge addieren. Das Ergebnis ist der Wert, den man als ERD in den Speichenrechner eingibt. In unserem Beispiel also:<br> | Nun muss man zur Länge die doppelte Nippellänge addieren. Das Ergebnis ist der Wert, den man als ERD in den Speichenrechner eingibt. In unserem Beispiel also:<br> | ||
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*568 + 14 + 14 = 596 mm als Nippelkopf-ERD. | *568 + 14 + 14 = 596 mm als Nippelkopf-ERD. | ||
Der Felgenhersteller gibt übrigens 595 mm an. | Der Felgenhersteller gibt übrigens 595 mm an. | ||
Außerdem sollte man mehrere Speichenrechner verwenden, da sie unterschiedliche Werte ausgeben. Dann nimmt man den Mittelwert. Siehe auch unten unter Weblinks. | |||
Sehr dünne Speichen, wie sie im Leichtbau verwendet werden (z.B. Sapim Superspoke und Sapim CX-Super) sollte man den errechneten Wert abrunden, da diese Speichen sich unter Spannung stärker dehnen als dickere Speichen. Einige Speichenrechner berücksichtigen das. Dasselbe gilt bei radialer Einspeichung, weil diese den Nabenflansch etwas weitet. | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
[[Felge|ERD zahlreicher Reiseradfelgen]] | * [[Felge|ERD zahlreicher Reiseradfelgen]] | ||
* [[Speiche|Speiche (mit Weblinks zu Speichenrechnern)]] | |||
* [[Speichenspannung]] | |||
* [[Einspeichmuster]] | |||
* [[Speichennippel]] | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
*[http://kstoerz.com/freespoke/tech-threadengagement.php | |||
*[http:// | * [http://kstoerz.com/freespoke/tech-threadengagement.php Wie weit die Speiche in den Nippel ragen soll (englisch)] | ||
* [http://www.parktool.com/blog/calvins-corner/measuring-effective-rim-diameter Measuring Effective Rim Diameter (englisch)] | |||
[[Kategorie:Laufrad]] | [[Kategorie:Laufrad]] | ||
[[Kategorie:Fahrrad]] | [[Kategorie:Fahrrad]] | ||
Aktuelle Version vom 30. Januar 2016, 14:46 Uhr
Der ERD, Abkürzung für Effective Rim Diameter, deutsch maßgeblicher Felgendurchmesser, ist ein Maß, das beim Berechnen der Speichenlänge für ein Laufrad von Bedeutung ist.
Bedeutung
Um die Länge von Speichen für ein neues Laufrad zu berechnen, muss man den gewünschten Umkreis der Speichen-Enden kennen. Das ist ein gedachter Kreis, der alle Speichen an ihren Enden berührt. Der Durchmesser dieses Kreises hängt von den Maßen der Felge und der Speichennippel ab.
Definition
Es gibt drei unterschiedliche Definitionen des ERD.
Nippel-Auflagefläche-ERD
Wörtlich genommen ist der ERD der Durchmesser des Felgenbodens (Auflagefläche der Nippel). Im Folgenden Felgenboden-ERD genannt. Würde man diesen Wert zur Berechnung der Speichenlänge verwenden, reichten die Speichen von der Nabe nur ein ganz kleines Stück in die Felge hinein. Das ist zu wenig.
Nippelschlitz-ERD
Addiert man zum Felgenboden-ERD 3 mm, so kommt man auf den ungefähren Nippelschlitz-ERD. Gibt man den Nippelschlitz-ERD im Speichenrechner ein, reichen die Speichen von der Nabe bis zu den Schlitzen der Nippel. Dies ist zu bevorzugen, weil dies die Stabilität des Laufrads erhöht. Speziell bei Alunippeln wird so verhindert, dass der Nippelkopf bei Stoßbelastungen zusammenklappt und der Nippel reißt.
Nippelkopf-ERD
Addiert man zum Felgenboden-ERD 5 mm, so kommt man auf den ungefähren Nippelkopf-ERD. Gibt man den Nippelkopf-ERD im Speichenrechner ein, reichen die Speichen von der Nabe bis zu den Außenkanten der Nippel. Dies bedeutet bei Alunippeln eine noch etwas höhere Stabilität. Allerdings wird man das Laufrad nicht mehr so gut richten können, weil weniger Platz zum Nachspannen vorhanden ist. Bei Kastenfelgen hat man dabei noch das Risiko, dass die Enden der Speichen den Schlauch beschädigen.
Herstellerangaben
Mavic, Notubes, Remerx, Rigida/Ryde und Alexrims geben den Felgenboden-ERD an.
DT Siwss, FRM, Pacenti und Velocity geben hingegen bereits den Nippelschlitz-ERD an.
Selbst messen
Da nicht immer bekannt ist, welchen ERD ein Felgenhersteller angibt, ist man auf der sicheren Seite, wenn man selbst misst. Dabei kann man auch gleich die verwendeten Nippel berücksichtigen und so die Speichenlänge sehr genau berechnen. Die Messung ist sehr einfach und erfordert keine speziellen Messzeuge.
Zunächst steckt man zwei kurze Speichen in gegenüberliegende Speichenlöcher und schraubt Nippel auf. Dabei sollte man Nippel des Typs nehmen, der später beim Laufradbau zum Einsatz kommt. Nun verbindet man die Speichenbögen mit einem starken Gummiband, siehe Foto. Es spielt für die Messung keine Rolle, wie weit man den Nippel aufschraubt.
Nun misst man den Abstand vom Nippelende zum Nippelende, siehe Foto.
In diesem Fall sind es 568 mm.
Man sollte dieses Maß mehrfach messen, an unterschiedlichen Stellen der Felge, da Felgen selten absolut rund geliefert werden.
Jetzt baut man alles auseinander und misst die Länge des Nippels. Misst man vom Grund des Schlitzes bis zu dem Ende, das zur Nabe zeigt (siehe Foto), ergibt sich letztlich der Nippelschlitz-ERD. Will man, dass die Speichen den Nippel vollständig ausfüllen, so misst man die Gesamtlänge des Nippels.
Bei den 14 mm langen Sapim Polyax (Messing oder Alu) ergeben sich übrigens 12,85 mm vom Ende zum Schlitzgrund.
Nun muss man zur Länge die doppelte Nippellänge addieren. Das Ergebnis ist der Wert, den man als ERD in den Speichenrechner eingibt. In unserem Beispiel also:
- 568 + 12,85 + 12,85 = 593,7 mm als Nippelschlitz-ERD
oder - 568 + 14 + 14 = 596 mm als Nippelkopf-ERD.
Der Felgenhersteller gibt übrigens 595 mm an.
Außerdem sollte man mehrere Speichenrechner verwenden, da sie unterschiedliche Werte ausgeben. Dann nimmt man den Mittelwert. Siehe auch unten unter Weblinks.
Sehr dünne Speichen, wie sie im Leichtbau verwendet werden (z.B. Sapim Superspoke und Sapim CX-Super) sollte man den errechneten Wert abrunden, da diese Speichen sich unter Spannung stärker dehnen als dickere Speichen. Einige Speichenrechner berücksichtigen das. Dasselbe gilt bei radialer Einspeichung, weil diese den Nabenflansch etwas weitet.
Siehe auch
- ERD zahlreicher Reiseradfelgen
- Speiche (mit Weblinks zu Speichenrechnern)
- Speichenspannung
- Einspeichmuster
- Speichennippel
