Saar: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 21. September 2023, 15:04 Uhr

Saar-Radweg

Länge

177 km

Höhenmeter

↑ 720 m ↓ 838 m

Gegenrichtung

Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der Eurovelo 5 vorgesehen.

Allgemeines

Die Saar durchquert Deutschland und Frankreich. Innerhalb von Frankreich verläuft sie in der Region Lothringen, zu einem kleinen Teil auch im Elsass.

Die Quellen der Saar befinden sich unterhalb des Donon in den Vogesen. Die Täler ihrer Quellflüsse, Rote und Weiße Saar, werden durch die Landstraßen D44 und D993 erschlossen. Außerhalb der Vogesen vereinigen sich die Quellflüsse, und erster größerer Ort am Lauf der Saar ist Sarrebourg. Oberhalb von Sarrebourg gibt es keine spezielle Radroute.

Parallel zur Saar, weiter westlich, verläuft der Saar-Kanal (auch Saarkohlenkanal genannt, frz. Canal de la Sarre oder Canal des houllières). Er zweigt nahe Gondrexange vom Rhein-Marne-Kanal ab. Sein Treidelweg ist seit 2011 durchgehend als Radweg freigegeben. Ab Sarralbe verlaufen Kanal und Fluss nebeneinander her bis Saargemünd. Dort betritt der Fluss das Saarland, wo an seinen Ufern der Saar-Radweg ausgeschildert ist. Von Saarbrücken bis Merzig läuft meistens die Autobahn in unmittelbarer Nähe der Saar. Hinter Merzig beginnt der landschaftlich schöne Teil, in jenem Abschnitt befindet sich auch die bekannte Saarschleife. Bei Konz mündet die Saar in die Mosel.

Bahnanschluss besteht in Sarrebourg (Anreise von Deutschland via Strasbourg oder Metz), und von Sarrealbe bis Trier entlang der gesamten Strecke. Die Strecke ist eben und auch für Familien geeignet, die Strecke ist von wenigen guten Schotterstrecken abgesehen asphaltiert. Dennoch ist der Saar-Radweg kein Premium-Radweg. Er bietet aber die Möglichkeit, das ansonsten sehr hügelige Saarland auf ebener Strecke zu durchfahren.

Der hier ausgewiesene Track beginnt im Ort Gondrexange und folgt erst dem Saarkanal, in Deutschland dann dem Saar-Radweg. Die Gesamtentfernung bis Konz beträgt bei unserer Route 177 km. Am südlichen Ende verläuft die Strecke in dem Parc Naturel Régional de Lorraine. Bis Mittersheim durchquert der Radweg am Saarkohlekanal auf einem Damm insgesamt drei große Seen, nämlich den Etang de Gondrexange, den Etang de Stock und den Etang de Mittersheim. Vogelliebhaber sollten einen Feldstecher mitnehmen. Der Süden des Département Moselle hat sich für den Radtourismus gerüstet und mehrere gut beschilderte Rundkurse für Genußradler eingerichtet, die allesamt in dem Seen-Gebiet auf verkehrsarmen Straßen verlaufen.

Literatur

Bikeline verkauft unter dem Titel "Saar-Radweg" einen Führer von Sarrebourg nach Trier. Die dort dargestellte Hauptroute verläuft von Sarrebourg nach Sarralbe auf Département-Straßen, in etwa dem Verlauf der Saar folgend. Neuere Ausgaben enthalten zusätzlich den Saarkanal als Alternative.

Roadbook

Gondrexange

Brücke über den Rhein-Marne-Kanal zum Saarkanal-Radweg

Anschluss Richtung Paris und Richtung Straßburg

Geodaten: 48.686788,6.927501 Höhe 265 m (Brücke)

In Gondrexange kreuzen sich die Landstraße D89 und der Rhein-Marne-Kanal und an besagter Kreuzung beginnt unsere Streckenbeschreibung. Auf der linken Seite des Kanals geht es Richtung Nordwesten. Nach 2 km treffen sich der Rhein-Marne-Kanal und der Saar-Kohlen-Kanal mitten im Wald, umgeben von Teichen. Der Radweg führt über die Brücke, die wir mittels Treppen passieren können und folgt ab jetzt letzterem Kanal Richtung Norden. Die besagte Treppe hat eine Schieberille. Wer diese Brücke umfahren möchte oder muss, nimmt in Gondrexange die kleine Straße Richtung Camping des Mouettes und hält sich bei den nächsten zwei Abzweigungen rechts, um über die D 955 südlich von Diane Capelle wieder am Kanal zu landen.

7,9 km / 8 km

Abzweigung nach Langatte

Langatte liegt am östlichen Ufer des Etang de Stock, ca. 5 km vom Track entfernt. Hier gibt es ein Restaurant (Auberge du Stock, montags Ruhetag, mehrere vegetarische Gerichte, Sonderwünsche werden erfüllt, am Wochenende besser reservieren unter: 0033 387 033 173) und einen Campingplatz.

Um nach Langatte zu gelangen fährt man nach der Schleuse Nr 1 circa 800 m langsam den Weg entlang. Rechts geht schräg ein ungefähr 20 m langer Trampelpfad ab, der zu einem gut befahrbaren Naturpfad wird und sich bis Langatte durch den Wald schlängelt. Die Abzweigung zum Trampelpfad ist nicht ausgeschildert, auf dem Boden sind die Worte Retour und Repas gemalt.

Geodaten: 48.748497,6.942052 Höhe 263 m (An der Abzweigung zum Trampelpfad)

Bei km 10, kurz nach dem Etang du Stock, ist der Weg aktuell (Sep 2023) gesperrt. Ein Umleitungsschild weist nach rechts auf einen Waldweg. Weitere Beschilderung fehlt komplett. Wir folgten dem Waldweg für 1,9 km, dann nach links 1,7 km auf der D27, bis wir den Kanal exakt beim Ende der Sperrung wieder erreichten.

4,5 km / 12 km

Albeschaux

Beschilderung am Saarkanal

Geodaten: 48.7848778,6.9334972 Höhe 266 m (Albeschaux)

Beim Weiler Albeschaux kreuzt der Kanal die D27. Weiter auf dem Treidelweg, der sich am rechten Ufer befindet. Der Belag ist etwas rauer Asphalt, aber gut zum Fahren. Im Wald gelegen, passiert der Kanal zahlreiche Schleusen; links und rechts liegen mehrere Weiher. Nach einer Weile erreicht man den Ort Mittersheim.

9,2 km / 22 km

Mittersheim

Schleuse vor Mittersheim

Geodaten: 48.8603667,6.9335750 Höhe 232 m (Mittersheim)

Im Ort passiert man den Hafen. Dort steht ein Pavillon mit frei zugänglichen Koch- und Waschmöglichkeiten, Toiletten und Duschen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.

12,5 km / 34 km

Harskirchen

Saarkanal bei Harskirchen

In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal. Wie in Frankreich oft üblich ist Klopapier mitzubringen.

Geodaten: 48.9319000,7.0341278 Höhe 222 m (Harskirchen)

Einfach weiter am rechten Kanalufer, weiterhin sehr guter Asphaltbelag. Der Kanal beschreibt einen Bogen um Sarralbe herum; will man in den Ort, tut man dies am besten auf der D28, 1 km nach der Eisenbahnbrücke.

8,7 km / 43 km

Sarralbe

Kirche und Stadttor in Sarralbe

Stadtmitte mit Stadttor, Kirche St. Martin und Kopfhaus (Link)

Geodaten: 49.0028472,7.0292333 Höhe 214 m (Sarralbe)

Weiter auf dem Treidelweg. In Saaralben überquert der Kanal mit den Treidelpfaden mittels einer sehenswerten Trogbrücke den Fluss Albe. Diese Trogbrücke wird derzeit (2023) renoviert und der Radweg ist ohne Vorwarnung, Umleitung oder Wegweisung gesperrt. Am sinnvollsten fährt man an der Schleuse in der Ortslage links runter in die Stadt, an der Kirche hält man sich links und kommt dann wieder an den Kanal. In Gegenrichtung gibt es eine Umleitungsbeschilderung (nicht getestet).

Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.

Alternative: Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10 km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach (nähere Infos). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.

11,2 km / 54 km

Wittring

Geodaten: 49.053131,7.149128 Höhe 209 m (Wittring)

Den Kanal zur Linken und das Flussbett der Saar zur Rechten führt die asphaltierte Route flach und kreuzungsfrei bis zum Ortseingang von Sarreguemines.

13,1 km / 67 km

Sarreguemines

Schmuck an einem Kreisel

Anschluss an den Glan-Blies-Weg, Querverbindung zur Nahe

Geodaten: 49.1128278,7.0685278 Höhe 197 m (Sarreguemines)

Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.

17,2 km / 84 km

Saarbrücken

Ludwigskirche in Saarbrücken

Hbf 400 m, der Weg zum Hauptbahnhof ist ausgeschildert, im Bahnhof selber geht es über Rolltreppen oder Aufzüge zu den Bahnsteigen.

Ortsinformation auf Wikivoyage:Saarbrücken
Ludwigskirche und Schloss in Alt-Saarbrücken am linken Ufer (Link)

Anschluss an die Direktverbindung Saarbrücken - Heidelberg

Geodaten: 49.2337278,6.9918667 Höhe 189 m (Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke)

Das linke Saarufer wird durch die A620 verschönert, die Altstadt und Fluss voneinander abriegelt. Die Radroute verläuft zwischen Autobahn und Fluss. Es scheint nur eine einzige Zugangsmöglichkeit zu geben, und zwar auf Höhe der Wilhelm-Heinrich-Brücke (das achtspurige Motorisierungs-Denkmal samt Monsterkreisel). Dankenswerterweise ist der Radweg weiterhin in sehr gutem Zustand, so dass man diese Scheußlichkeiten schnell hinter sich lassen kann. Viel besser wird es dadurch nicht, denn bis Merzig bleibt die Autobahn uns erhalten.

12,6 km / 97 km

Völklingen

Völklinger Hütte

Völklinger Hütte, UNESCO-Weltkulturerbe (Link)

Vom Radweg aus ist es gut beobachten, wie sich die Natur ihren Lebensraum wieder zurückholt. Sträucher und Bäume überwuchern langsam einige Ecken der stillgelegten Anlage.

Geodaten: 49.2459667,6.8394750 Höhe 183 m (Völklingen)

Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.

14,2 km / 111 km

Saarlouis

Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz

Ortsinformation auf Wikivoyage:Saarlouis

Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.

Geodaten: 49.3224444,6.7470917 Höhe 176 m (Saarlouis)

Wer dem städtischen Treiben in Saarlouis entgehen möchte folgt weiter dem Saaruferweg und kommt damit in den Genuss, auf einer Weglänge von ca. 5 km abseits der lärmenden Autobahn die Ruhe zu genießen.

2,9 km / 114 km

Dillingen

Anschluss an die Nahe durchs Primstal

Geodaten: 49.3388472,6.7163333 Höhe 176 m (Anschluss Prims)

Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten mit streckenweise sehr schadhaften Fugen.

15,1 km / 129 km

Merzig

Die Saarschleife aus Radfahrersicht

Das Stadtzentrum mit allerlei Versorgungsmöglichkeiten ist auf der anderen Flußseite. Dort befindet sich kurz hinter dem Stadtpark der öffentliche Campingplatz des Kanuclubs.

Querverbindung über Losheim zum Primstal

Geodaten: 49.4428444,6.6286083 Höhe 168 m (Anschluss Prims-Variante)

Hinter Merzig finden (2023) Sanierungsarbeiten am Saar-Radweg statt. Der Weg ist gesperrt. Eine Umleitung ist zunächst ausgeschildert, verliert sich dann aber.

Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.

15,4 km / 144 km

Mettlach

Sitz von Villeroy & Boch, Factory-Outlet. Nicht zu übersehen ist vor dem Ortsausgang die Mettlacher Abtei-Brauerei. Neben Bier und alkoholfreien Getränken werden auch Speisen von deftig bis fleischlos angeboten.

Geodaten: 49.4926056,6.5894500 Höhe 164 m (Mettlach)

Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.

Alternative ab Mettlach auf der linken Flussseite (beschildert als offizieller Saar-Radweg): deutlich verkehrsärmer, ruhige Waldstrecke, aber ungeteert und mit zusätzlichen 20 Höhenmetern, dafür mit toller Aussicht bei der Kapelle.

15,0 km / 159 km

Serrig

Rheinland-Pfalz, Beginn des Saarwein-Anbaugebiets. Damit bietet das Saartal schon einen Vorgeschmack auf das sich später anschließende Moseltal.

Geodaten: 49.5743639,6.5675000 Höhe 146 m (Serrig)

Der Radweg führt jetzt unterhalb der B51 direkt am Saarufer entlang. Dadurch stört der Verkehr nicht mehr so stark.

4,3 km / 164 km

Saarburg

Die Burganlage auf der linken Saarseite

Ortsinformation auf Wikivoyage:Saarburg
Anschluss an den Hunsrück-Radweg

Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.

Geodaten: 49.6074000,6.5547194 Höhe 144 m (Saarburg)

Der weitere Weg führt entlang der Saar, Weinliebhabern seien Abstecher nach Ayl, Wiltingen oder Kanzem empfohlen.

13,4 km / 177 km

Konz

Mündung der Saar in die Mosel

Anschluss an den Mosel-Radweg flussabwärts in Richtung Trier/Koblenz oder flussaufwärts in Richtung Frankreich
Anschluss an Sauerradweg (Eisenbahnbrücke queren, dann moselaufwärts)

Geodaten: 49.705429,6.575986 Höhe 130 m (Eisenbahnbrücke)

GPS-Tracks

Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt 2023. Details siehe unten.

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
Sep 2023	HeiPfei	gesamte Strecke
Sep 2020	Velophiler	Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung
Mai 2017	Mütze	Die gesamte Strecke
Sep 2014	Wisohr	Konz-Saarbrücken, also umgekehrte Richtung
Aug 2013	veloeler	Merzig-Gondrexange
Jan 2013	StefanS	Mittersheim-Wittring
Jun 2011	rolf7977	Saarbrücken-Sarrebourg
Aug 2010	Igel-Radler	Gondrexange-Serrig
Nov 2009	Wisohr	Sarreguemines-Unner
Sep 2009	Igel-Radler	Konz-Harskirchen

Weblinks

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 }}
-<googlemap lat="49.20" lon="6.84" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
+<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="6.84" latitude="49.20">
-{{GoogleMap}}
+{
+  "type": "ExternalData",
+  "service": "page",
+  "title": "Tracks/Saar.map"
+}
+</mapframe>
 Diese Seite beschreibt einen Radweg entlang der Saar bzw. dem Saar-Kohlen-Kanal. Diese Strecke ist als Teil der ''Eurovelo 5'' vorgesehen.
@@ Zeile 50: / Zeile 55: @@
 {{Geodaten|48.748497|6.942052|263|An der Abzweigung zum Trampelpfad}}
+Bei km 10, kurz nach dem Etang du Stock, ist der Weg aktuell (Sep 2023) gesperrt. Ein Umleitungsschild weist nach rechts auf einen Waldweg. Weitere Beschilderung fehlt komplett. Wir folgten dem Waldweg für 1,9 km, dann nach links 1,7 km auf der D27, bis wir den Kanal exakt beim Ende der Sperrung wieder erreichten.
 {{Kilometrierung|4,5|12}}
@@ Zeile 69: / Zeile 76: @@
 {{Geodaten|48.8603667|6.9335750|232|Mittersheim}}
-Im Ort passiert man den Hafen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Dort besteht eine Campingmöglichkeit direkt am Kanal. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.
+Im Ort passiert man den Hafen. Dort steht ein Pavillon mit frei zugänglichen Koch- und Waschmöglichkeiten, Toiletten und Duschen. Immer am rechten Ufer entlang geht es nach Harskirchen. Unterwegs verbessert sich der Belag, er ist jetzt glatter und fährt sich noch besser.
 {{Kilometrierung|12,5|34}}
@@ Zeile 76: / Zeile 83: @@
 [[Bild:Saar-Harskirchen.jpg|thumb|Saarkanal bei Harskirchen]]
+In Harskirchen gibt es einen netten Campingplatz direkt am Kanal. Wie in Frankreich oft üblich ist Klopapier mitzubringen.
 {{Geodaten|48.9319000|7.0341278|222|Harskirchen}}
@@ Zeile 91: / Zeile 100: @@
 {{Geodaten|49.0028472|7.0292333|214|Sarralbe}}
-Weiter auf dem Treidelweg. Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.
+Weiter auf dem Treidelweg. In Saaralben überquert der Kanal mit den Treidelpfaden mittels einer sehenswerten Trogbrücke den Fluss Albe. Diese Trogbrücke wird derzeit (2023) renoviert und der Radweg ist ohne Vorwarnung, Umleitung oder Wegweisung gesperrt. Am sinnvollsten fährt man an der Schleuse in der Ortslage links runter in die Stadt, an der Kirche hält man sich links und kommt dann wieder an den Kanal. In Gegenrichtung gibt es eine Umleitungsbeschilderung (nicht getestet).
+Hinter Sarralbe wechselt man an einem Fabrikgelände kurz ans linke Ufer, aber schon bald wieder zurück ans rechte Kanalufer, man hat also den Kanal zur Linken und den natürlichen Lauf der Saar zur Rechten. So passiert man den Ort Herbitzheim und gelangt nach Wittring.
 '''Alternative:''' Zwischen Sarralbe und Sarreguemines macht die Saar mehrere Schleife, die man auf Kosten einer Steigung abkürzen könnte, was 10&nbsp;km erspart. Dazu in Sarralbe der D661 nach Willerwald folgen (trotz "roter" Michelin-Klassifizierung nur mäßiger Verkehr, leichte Steigung). Hinter Willerwald die Autobahn unterqueren und am Kreisel halbrechts nach Hambach. In Hambach macht die Straße eine Rechtskurve. Hier geradeaus (Chemin des Prés) und nach 100 m rechts versetzt eine Schranke passieren ("interdit à tous vehicules motorisés"). Man befindet sich auf der alten Bahntrasse von Saargemünd nach Hambach ([http://www.achim-bartoschek.de/details/fr57_05.htm nähere Infos]). Die ersten zwei Drittel des Weges haben eine wassergebundene Decke, dann asphaltiert. Am Ortsrand von Saargemünd kommt man wieder am Saar-Radweg heraus.
@@ Zeile 113: / Zeile 124: @@
 {{Geodaten|49.1128278|7.0685278|197|Sarreguemines}}
-Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.
+Ab hier am linken Saarufer entlang. Die Radroute ist asphaltiert und in sehr gutem Zustand, außerdem flach und kreuzungsfrei. Innerhalb Sarreguemines gibt es auf der Radroute einzelne Wurzelaufbrüche. (Stand Sommer 2018) Zwischen Sarreguemines und Saarbrücken wird der Weg auch gerne von Freizeitsportlern jeglicher Art genutzt. Kurz vor der Saarbrücke bei Unner passiert man die Grenze nach Deutschland, die nicht weiter markiert ist. Weiterhin auf der linken Saarseite erreicht man Saarbrücken.
 {{Kilometrierung|17,2|84}}
@@ Zeile 145: / Zeile 156: @@
 {{Geodaten|49.2459667|6.8394750|183|Völklingen}}
-Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert).
+Die Route verläuft am linken Saarufer, die Stadt liegt am rechten Ufer. Die erste Brücke auf Höhe Völklingen passieren. Rechts zieht das Saarstahl-Werk vorbei. An der zweiten Brücke ist ein Abstecher zur Völklinger Hütte möglich (ausgeschildert). Dazu fährt man direkt vor der Brücke nach links einen kleinen Weg hoch.
 {{Kilometrierung|14,2|111}}
@@ Zeile 153: / Zeile 164: @@
 [[Bild:Saarlouisc.jpg|thumb| Pfarrkirche St. Ludwig am Marktplatz]]
-Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich, das Leben einfach genießen.
+* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarlouis]]
+Saarlouis ist die heimliche Hauptstadt des Saarlandes. Der Radweg lässt die Innenstadt sozusagen links liegen. Es gibt jedoch Wegweiser, die den Radtouristen direkt in das Zentrum leiten wo man auf den großen Marktlatz, einem ehemaligen Exerzierplatz, mit der alles überragenden Katholische Pfarrkirche St. Ludwig trifft. Neben zahlreichen Geschäften und Kaufhäusern gibt es in den Seitengassen, alles Fußgängerzone, die mit dem Rad befahren werden dürfen, in der warmen Jahreszeit ein unüberschaubares Angebot an Straßencafes. Hier fühlt man sich fast wie in Frankreich. Das Leben einfach genießen.
 {{Geodaten|49.3224444|6.7470917|176|Saarlouis}}
@@ Zeile 167: / Zeile 180: @@
 {{Geodaten|49.3388472|6.7163333|176|Anschluss Prims}}
-Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten.
+Ab Dillingen hat uns die Autobahn wieder. Autobahn und Radweg kommen sich an mehreren Abschnitten sehr nahe. Ihre Geräuschkulisse ist dann nicht zu überhören. Der Radweg selber besteht überwiegend aus Betonplatten mit streckenweise sehr schadhaften Fugen.
 {{Kilometrierung|15,1|129}}
@@ Zeile 174: / Zeile 187: @@
 [[Bild:Saarschleifec.jpg|thumb|Die Saarschleife aus Radfahrersicht]]
+Das Stadtzentrum mit allerlei Versorgungsmöglichkeiten ist auf der anderen Flußseite. Dort befindet sich kurz hinter dem Stadtpark der öffentliche Campingplatz des Kanuclubs.
 * Querverbindung [[Prims#Merzig|über Losheim]] zum Primstal
 {{Geodaten|49.4428444|6.6286083|168|Anschluss Prims-Variante}}
+Hinter Merzig finden (2023) Sanierungsarbeiten am Saar-Radweg statt. Der Weg ist gesperrt. Eine Umleitung ist zunächst ausgeschildert, verliert sich dann aber.
 Das Saartal wird langsam immer enger und damit beginnt der landschaftlich schöne Teil mit der Saarschleife. Der Weg ist bis kurz hinter der Gaststätte Fährhaus asphaltiert. Danach beginnt ein fast 3 km langer gesandeter Weg, der bei gemäßigter Fahrweise auch mit schmalen (Rennrad-)Reifen noch befahrbar ist. Bei trockenem Wetter wirbeln die Fahrradreifen den feinen Staub etwas auf, sodass am Ende der Strecke das Rad mit einer  rötlich staubigen Patina überzogen sein wird.
@@ Zeile 189: / Zeile 206: @@
 {{Geodaten|49.4926056|6.5894500|164|Mettlach}}
-Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite, eine Alternative auf der linken Seite ist verkehrsärmer, aber mit schlechterer Oberfläche. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.
+Der Track ab hier führt auf der schnelleren rechten Saarseite. Vielleicht ist die oben erwähnte Stärkung für die Weiterfahrt ganz sinnvoll, denn auf dem begleitenden Radweg entlang der B51 wirkt der PKW- und Schwerlastverkehr sehr störend. Irgendwie möchte man die 13 km bis zur Schleuse kurz vor Serrig schnell hinter sich bringen und so heißt es, kräftig in die Pedale zu treten.
+'''Alternative''' ab Mettlach auf der linken Flussseite (beschildert als offizieller Saar-Radweg): deutlich verkehrsärmer, ruhige Waldstrecke, aber ungeteert und mit zusätzlichen 20 Höhenmetern, dafür mit toller Aussicht bei der Kapelle.
 {{Kilometrierung|15,0|159}}
@@ Zeile 207: / Zeile 226: @@
 [[Bild:Saarburgc.jpg|thumb|Die Burganlage auf der linken Saarseite]]
-Innenstadt mit Wasserfall und exzellenten Eisdielen
+* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Saarburg]]
+* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]
-* Anschluss an den [[Hunsrück-Radweg#Saarburg|Hunsrück-Radweg]]
+Die Innenstadt mit Wasserfall, exzellenten Eisdielen und einer umfangreichen Außengastronomie in der warmen Jahreszeit erreicht man über die zweite Brücke, der Altstadtbrücke. Die Vom Radweg aus führt hinter der Brücke ein schmaler Zick-Zack-Weg hoch zur Brücke. Dann auf der Brücke zur gegenüber liegenden Saarseite, durch einen kurzen Tunnel und gleich danach links halten.
 {{Geodaten|49.6074000|6.5547194|144|Saarburg}}
@@ Zeile 228: / Zeile 248: @@
 == GPS-Tracks ==
-{{Track verifiziert|2009}}
+{{Track verifiziert|2023}}
 {{GPS-Tracks}}
 {{Track-Verifizierung}}
+{{Getestet|Sep 2023|[[Benutzer:HeiPfei|HeiPfei]]|gesamte Strecke}}
+{{Getestet|Sep 2020|[[Benutzer:Velophiler|Velophiler]]|Konz-Gondrexange, also umgekehrte Richtung}}
 {{Getestet|Mai 2017|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Die gesamte Strecke}}
 {{Getestet|Sep 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Konz-Saarbrücken, also umgekehrte Richtung}}