Pariser Bahnhöfe

Einzugsgebiet der Pariser Bahnhöfe

Paris ist der zentrale Knotenpunkt des Schienennetzes in Frankreich und natürlich auch der Region Île-de-France. Allerdings hat Paris keinen Hauptbahnhof, sondern vielmehr sieben verschiedene Bahnhöfe für den Fernverkehr, die verschiedene Himmelsrichtungen bedienen. Einen Überblick bietet die nebenstehende Grafik.

Wer zum Frankreich-Urlaub mit der Bahn anreist, muss unter Umständen in Paris umsteigen und dabei von einem Bahnhof zum anderen wechseln. Dieser Artikel stellt die Pariser Bahnhöfe kurz vor und gibt Tips zum Umsteigen, entweder mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder direkt mit dem Fahrrad. Außerdem werden Routen von den Bahnhöfen ins Stadtzentrum und zurück beschrieben.

Die Bahnhöfe

Die Lage der Pariser Bahnhöfe ist in der untenstehenden Grafik sowie den beigelegten GPS-Tracks ersichtlich. Die sieben Bahnhöfe sind im Uhrzeigersinn wie folgt:

• Gare du Nord: bedient Nordfrankreich und sowie Belgien, die Niederlande und Westdeutschland
• Gare de l'Est: bedient den Osten Frankreichs sowie Süddeutschland und die Schweiz
• Gare de Lyon: bedient den Südwesten Frankreichs sowie die Schweiz und Italien
• Gare de Bercy: schnelle Regionalzüge Richtung Burgund sowie Autoverlad
• Gare d'Austerlitz: Züge Richtung Süden (Centre, Limousin, Toulouse)
• Gare de Montparnasse: bedient die Westküste von der Bretagne bis zu den Pyrenäen
• Gare St-Lazare: bedient die Normandie

Für Reisende aus dem deutschsprachigen Raum sind hauptsächlich die Umsteigebeziehungen zwischen Gare du Nord/Gare de l'Est und den übrigen Bahnhöfen interessant.

Alle genannten Bahnhöfe sind Kopfbahnhöfe. Das erleichtert die Orientierung, denn sie bestehen im Wesentlichen aus einem Empfangsgebäude, das sich zur Haupthalle öffnet. Hier ist der Querbahnsteig, der zu allen Gleisen führt. Etwas komplizierter ist der Gare de Lyon, der zwei getrennte Hallen besitzt - siehe den Lageplan unter Weblinks.

Die Bahnhöfe sind ebenerdig angelegt und daher weitgehend barrierefrei zu erreichen. Nur in den Stationen Montparnasse und St-Lazare muss man ein wenig Treppe steigen (kann man aber vermeiden, indem man die Seiteneingänge nutzt). Die Gleise der abfahrenden Züge werden erst etwa 20 Minuten vor Abfahrt bekanntgegeben.

Aufgrund ihrer Bedeutung für den Fernverkehr haben die meisten Bahnhöfe viele Geschäfte, in denen man sich mit Nahrungsmitteln oder einem einfachen Imbiss versorgen kann. Ausnahmen mit stark eingeschränkten Versorgungsmöglichkeiten sind die eher kleinen Bahnhöfe von St-Lazare und Bercy. Details inklusive aller Öffnungszeiten sind bei den Bahnhofsinformationen unter Weblinks zu finden.

Neben den Fernverkehrsverbindungen bedient jeder Bahnhof noch einen Teil der Region Île-de-France im Nahverkehr. Die Transiliens bzw. TERs (vergleichbar mit Regionalzügen) starten in der Regel aus der Haupthalle wie die anderen Züge auch. Die RERs (vergleichbar einer S-Bahn) verlaufen jeweils unterirdisch, getrennt von den übrigen Zügen. Der Zugang ist nicht ganz unproblematisch, siehe unten.

Umsteigen mit ÖPNV

Lage der Bahnhöfe zueinander und RER-Linien

Wie steigt man nun am Besten von einem Bahnhof zum anderen um? Per ÖPNV oder per Fahrrad? Der Autor hält das Umsteigen per Fahrrad für die bessere Lösung, aus folgenden Gründen:

• Per Fahrrad ist man genauso schnell - wenn nicht schneller - unterwegs und sieht ein bisschen was von Paris.
• Man braucht keine Fahrkarte.
• Es ist zuverlässiger - die Öffis streiken im Durchschnitt einmal pro Monat.
• Umsteigemöglichkeiten per ÖPNV sind ohnehin eingeschränkt.

Letzterer Punkt erklärt sich dadurch, dass die Métro keine Fahrräder mitnimmt, ebensowenig die Busse. Es bleibt also nur der RER. Im RER ist zu beachten, dass die Fahrradmitnahme montags bis freitags 6:30-9:00 sowie 16:30-19:00 nicht möglich ist. Außerhalb dieser Zeiten, und am Wochenende und an Feiertagen ganztägig, ist die Mitnahme möglich und gratis. Als Fahrkarte kauft man einzig ein Ticket t+, der Preis beträgt 1,60 Euro (Stand März 2010).

Mit RER gibt es folgende Verbindungen zwischen den Pariser Bahnhöfen:

• Nord–Lyon: RER D, direkte Verbindung, 8 min Fahrzeit
• Nord–Austerlitz: RER B und RER C, umsteigen in St-Michel/Notre-Dame, 16 min Fahrzeit
• Nord–St-Lazare: RER E, direkte Verbindung von Magenta (Nebenstation des Gare du Nord) nach Haussmann-St-Lazare, 4 min Fahrzeit
• Lyon–St-Lazare: RER A, Aussteigen in der Station Auber (Nebenstation von St-Lazare), 5 min Fahrzeit

Angegeben sind die reinen Fahrzeiten von einem Bahnsteig zum anderen. Man muss aber mindestens 20 Minuten dazurechnen für Wege innerhalb der Bahnhöfe, Kauf der Fahrkarte etc.

Was die anderen Verbindungen betrifft: Der Gare de l'Est hat keinen eigenen RER-Anschluss, befindet sich aber in fußläufiger Entfernung vom Gare du Nord bzw. der Station Magenta. Ebenso hat der Gare de Bercy keinen RER-Anschluss, liegt jedoch in unmittelbarer Nähe des Gare de Lyon. Der Gare de Montparnasse ist überhaupt nicht ans RER-Netz angeschlossen, die nächstgelegene RER-Station ist Port-Royal in 1 km Entfernung. Lyon und Austerlitz sind einen Steinwurf voneinander entfernt, während Austerlitz–St-Lazare zweimaliges Umsteigen erfordert.

Problematisch an den RERs können die Drehkreuze sein, an denen man seine Fahrkarte entwertet. Ein vollbepacktes Reiserad da rüber zu heben, reicht von umständlich bis unmöglich. Man halte daher Ausschau nach den breiteren, barrierefreien Durchgängen für Rollstuhlfahrer. Oder man wende sich an das Aufsichtspersonal mit der Bitte um Unterstützung.

Im Gare du Nord befinden sich die RER-Gleise beider Stationen (Gare du Nord und Magenta) auf der östlichen Seite des Bahnhofs, d.h. wenn man am Gare du Nord an den Gleisen ankommt, bis zum Querbahnsteig vorgehen und dann links halten.

Fußweg vom Gare de l'Est zum Gare du Nord: Im Gare de l'Est angekommen, hält man sich am Querbahnsteig rechts und verlässt den Bahnhof auf der Westseite. Rechts die Treppe hoch (50 Stufen!) und dann durch die Rue d'Alsace und Rue de Dunkerque. Der nächstgelegene Eingang zur Station Magenta befindet sich am nördlichen Ende der Rue d'Alsace.

Umsteigen per Fahrrad

Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit!

Wie schon angedeutet, ist der Transfer per Fahrrad oft die bessere Lösung. Bei den untenstehenden Routen wurde Wert darauf gelegt, dass man sie auch ohne Ortskenntnis möglichst einfach nachvollziehen kann. Wer trotzdem glaubt, nicht klarzukommen, kann StefanS Bescheid geben - wenn ich es zeitlich einrichten kann, zeige ich gerne den Weg.

In Paris ist zwar viel motorisierter Verkehr unterwegs, aber aufgrund der permanenten Staus eher gemächlich. In den Nebenstraßen ist es sehr ruhig. Teilweise kann man Busspuren benutzen, die für Fahrräder freigegeben sind. In den Busspuren ist auch mit Taxis und Motorrollern zu rechnen.

Die untenstehende Tabelle gibt an, wie lange die Fahrt von einem Bahnhof zum anderen braucht, außerdem sind die Routen von/ins Stadtzentrum bezeichnet. Als Stadtzentrum wird hier die Île de la Cité verstanden, wo auch die Routenbeschreibungen nach Straßburg, Chartres, Orléans und Fontainebleau beginnen. Ein Klick auf die Zeitangabe führt zur Routenbezeichnung. Alle beschriebenen Routen sind auch als GPS-Tracks vorhanden. Die noch fehlenden Routen werden mit der Zeit erarbeitet.

Eine Anmerkung zu den Zeitangaben: Diese beziehen sich auf die reine Fahrzeit, d.h. vom Zeitpunkt, wo man den Bahnhof verlässt, bis zur Ankunft am Zielbahnhof, empirisch ermittelt bei mäßiger Geschwindigkeit. Die nicht unerheblichen Wartezeiten an Ampeln sind in die Fahrzeit eingerechnet. Die Zeitangaben sind aber nur zur Orientierung gedacht. Alles in allem sollte man mindestens eine Stunde Umsteigezeit einkalkulieren, oder auch mehr, um gegen Verspätungen des in Paris ankommenden Zuges gewappnet zu sein.

von \ nach	Nord	Est	Lyon	Bercy	Austerlitz	Montparnasse	St-Lazare	Île de la Cité
Nord	—	5 min			25 min	30 min	10 min	15 min
Est	5 min	—			20 min	25 min	15 min	10 min
Lyon			—	5 min	5 min	20 min
Bercy			5 min	—	10 min	25 min
Austerlitz	25 min	20 min	5 min	10 min	—	15 min		10 min
Montparnasse	25 min	20 min	20 min	25 min	15 min	—	20 min	15 min
St-Lazare	10 min	15 min					—
Île de la Cité	15 min	10 min				15 min		—

Routenbeschreibungen

Nord–St-Lazare

Gare du Nord

Geradeaus die Eingangshalle durchqueren, so dass man auf der Südseite des Bahnhofs rauskommt. Der Straße nach rechts folgen. An der ersten Ampelkreuzung halblinks weiter in die Rue de Maubeuge (Wegweisung Opéra).

Die Rue de Maubeuge hat einen freigegebenen Busstreifen und verläuft leicht bergab. Aufgepasst, nach 900 m kommt rechts eine Pharmacie, dahinter biegt man ohne spezielle Wegweisung in eine schmale Straße ab, die Rue Lamartine. An der nächsten Ampelkreuzung geradeaus, hart an der Kirche vorbei.

Weiter der Straße folgen, bis sie sich zu einem größeren Platz verbreitert. Mittig einordnen und halbrechts weiter, der Wegweisung St-Lazare in die Rue de Londres folgend. Die Rue de Londres geht etwas bergauf, bei Gelegenheit links einordnen. An der nächsten Ampelkreuzung links, nach 100 m ist zur Rechten ein Seiteneingang zum Gare St-Lazare.

Est–St-Lazare

Die Eingangshalle durchqueren und über den eingezäunten Bahnhofsvorplatz bis zur Querstraße vorgehen. Der vor einem liegende breite Boulevard ist weitgehend Einbahnstraße bzw. für Busse reserviert, aber auf der rechten Hälfte ist eine Spur für Anlieger und Lieferungen. Die nimmt man und biegt nach 50 m rechts ab in die schmale kurze Rue St-Laurent. An deren Ende links auf den breiten Boulevard de Magenta (ggfs den rechten Radweg nutzen).

Gleich an der nächsten Straße rechts, eine 120-Grad-Kurve in die schmale Rue de la Fidelité beschreibend. Geradeaus weiter in die Rue de Paradis. Nach zwei Kreuzungen folgt man dem Rechtsknick in die Rue Papillon, die auf die breite Rue La Fayette trifft. Hier wollen wir halblinks in die Rue de Montholon abbiegen. Dafür erstmal links auf die Rue La Fayette, an der Ampel links einordnen. Der weitere Verlauf der Rue La Fayette ist Einbahnstraße in Gegenrichtung, so dass jetzt nur der Abzweig halbrechts in die besagte Rue de Montholon bleibt. Dieser folgt man eine Weile, sie wird zur Rue Lamartine. An einer Kreuzung, wo eine neuromanische Kirche steht, genau geradeaus.

Weiter der Straße folgen, bis sie sich zu einem größeren Platz verbreitert. Mittig einordnen und halbrechts weiter, der Wegweisung St-Lazare in die Rue de Londres folgend. Die Rue de Londres geht etwas bergauf, bei Gelegenheit links einordnen. An der nächsten Ampelkreuzung links, nach 100 m ist zur Rechten ein Seiteneingang zum Gare St-Lazare.

Nord–Est–Austerlitz

Gare d'Austerlitz

Im Gare du Nord geradeaus die Eingangshalle durchqueren, so dass man auf der Südseite des Bahnhofs rauskommt. Vom Bahnhof führen zwei kleinere Straßen nach Süden. Wir interessieren uns für die linke der beiden, die Rue de St-Quentin, an der sich das "New Hotel" befindet. Dieser etwas bergab folgen, bis sie auf den schräg verlaufenden Boulevard Magenta trifft. Halblinks auf diesen abbiegen und auf der linken Spur bleiben. Gleich an der nächsten Kreuzung, wo die Poller in der Straßenmitte stehen, links abbiegen, nach 200 m hat man den Gare de l'Est zur Linken. Wenn man im Gare de l'Est startet, die Eingangshalle durchqueren und über den eingezäunten Bahnhofsvorplatz bis zur Querstraße vorgehen. Dort links auf die Straße.

Ab hier für beide: Man befindet sich auf der Straße und hat den Gare de l'Est zur Linken. Bis zur Ampel vorfahren, dort rechts. Keine 100 m später an der nächsten Ampel links abbiegen in die Rue des Récollets, eine Einbahnstraße, wo links ein Radstreifen für die Gegenrichtung verläuft.

Nach kurzer Zeit endet die Straße am Canal St-Martin, hier rechts. Die nächsten 2,5 km bis zum Place de la Bastille geht es immer geradeaus am Kanal mit mäßigem Verkehr. Den Radfahrstreifen, der sich erst rechts, dann links der Fahrbahn befindet, ignoriert man besser zu seiner eigenen Sicherheit, denn er läuft versteckt hinter parkenden Autos und beschwört unweigerlich Abbiegeunfälle herauf, während die Benutzung der Fahrbahn völlig problemfrei ist.

Am kopfsteingepflasterten Bastille-Platz mit seiner Säule scheint der Verkehr aus allen Richtungen zu kommen. Tatsächlich ist aber alles gut ampelgeregelt. Also kühlen Kopf bewahren und geradeaus drüber, der Beschilderung Austerlitz folgend. Nach dem Platz hat man den Kanal wieder zur Linken und fährt auf einer zweispurigen Einbahnstraße. An der nächsten Kreuzung (nach ca. 600 m) mittig einordnen und links abbiegen. Die Straße macht eine Rechtskurve und führt über die Pont d'Austerlitz. Nach der Brücke an der großen Kreuzung links abbiegen, nach 100 m hat man den Bahnhof zur Rechten.

Bevor man die Pont d'Austerlitz überquert, sollte man sich entweder auf der linken oder der rechten Spur einordnen. Am rechten Rand der Pont d'Austerlitz verläuft zwar ein Radstreifen, aber dann landet man am anderen Ufer jenseits der Rechtsabbiegerspuren und muss mühsam über drei Ampeln indirekt abbiegen. Wenn man sich schon vorher auf der linken Spur hält, kann man sich auf der Brücke links einordnen (den Verkehr von links beachtend) und an der Kreuzung direkt zum Bahnhof abbiegen.

Nord–Est–Zentrum–Montparnasse

Im Gare du Nord geradeaus die Eingangshalle durchqueren, so dass man auf der Südseite des Bahnhofs rauskommt. Vom Bahnhof führen zwei kleinere Straßen nach Süden. Wir interessieren uns für die linke der beiden, die Rue de St-Quentin, an der sich das "New Hotel" befindet. Dieser etwas bergab folgen, bis sie auf den schräg verlaufenden Boulevard Magenta trifft. Halblinks auf diesen abbiegen und auf der linken Spur bleiben. Gleich an der nächsten Kreuzung, wo die Poller in der Straßenmitte stehen, links abbiegen, nach 200 m hat man den Gare de l'Est zur Linken. Wenn man im Gare de l'Est startet, die Eingangshalle durchqueren und über den eingezäunten Bahnhofsvorplatz bis zur Querstraße vorgehen. Dort links auf die Straße.

Ab hier für beide: Man befindet sich auf der Straße und hat den Gare de l'Est zur Linken. Noch vor der nächsten Ampel rechts in die Seitenstraße, die nur für Busse und Fahrräder freigegeben ist. Jetzt lange geradeaus. An der nächsten Kreuzung hört der Busstreifen erst auf und geht dann auf der linken Straßenseite weiter, rechtzeitig dementsprechend einordnen. Man umfährt eine Art Triumphbogen, später hört der Busstreifen auf, und die Straße verengt sich.

Wenn man links vor sich einen G20-Supermarkt sieht und außerdem die Wegweisung Châtelet, links und an der nächsten Kreuzung wieder rechts, erneut auf einem freigegebenen Busstreifen. Am Ende der Straße kann man entweder im 45-Grad-Winkel oder im 90-Grad-Winkel nach rechts abbiegen. Man tut Ersteres (wieder Wegweisung Châtelet), achtet dabei aber auf die von links kommenden Fahrzeuge, die Letzteres wollen. Am Ende der kurzen Straße im 45-Grad-Winkel nach links abbiegen (Wegweisung Bastille), dabei wiederum auf Rechtsabbieger achten. Über die Brücke, und man ist auf der Île de la Cité.

Jetzt lange Zeit nur noch geradeaus. Man verlässt die Insel wieder und fährt bergauf an der Sorbonne vorbei (Radmarkierung am rechten Rand). Später geht es eben weiter, und die Straße verengt sich. Man fährt solange geradeaus, bis man den Radwegweiser "RER Port-Royal" sieht. An der nachfolgenden Kreuzung überquert man die Straße zunächst zur Hälfte und biegt dann rechts auf den Busstreifen ab - Streifen für beide Fahrtrichtungen links vom übrigen Verkehr! Sollte man den Radwegweiser verpassen, so biegt man an der Kreuzung ab, wo man rechts vor sich eine Mauer mit einem Giebel sieht, auf dem "Maternité" steht.

An der nächsten Kreuzung, auf Höhe der RER-Station Port-Royal, setzt sich der Busstreifen in der Mitte der Straße fort. 1 km nach Port-Royal hat man einen langgestreckten Platz vor sich, linkerhand die Galeries Lafayette. Wir werden hinter den Galeries Lafayette links abbiegen. Dazu an der ersten Ampel noch geradeaus, auf der Busspur bleiben! Dann nach der zweiten Ampel links abbiegen in die Rue de l'Arrivée und hier auf der linken Spur bleiben. Der Bahnhof ist das langgestreckte zehnstöckige Bürogebäude, was links vor uns erscheint. Auf der Linksabbieger-Spur für Busse bleibend erreicht man den Bahnhof am einfachsten. Besagte Busspur ist zwar auf den letzten 100 m für Busse reserviert, aber die anderen Spuren führen am Bahnhof vorbei.

St-Lazare–Nord

Am Querbahnsteig links gehen und den Bahnhof durch einen Seiteneingang nach Osten verlassen. Die Straße rechts runterrollen. An der Ampelkreuzung links.

Der Straße (teilweise mit freigegebener Busspur) folgen, bis sie nach 1,2 km halblinks abknickt. Die Straße beginnt zu steigen, nach einer Weile sieht man links eine Kirche mit griechischen Säulen am Eingang. An der nächsten Ampelkreuzung zeigt ein Wegweiser "Gare du Nord - Dépose Minute" nach links. Schneller geht es aber, wenn man halblinks in die freigegebene Fußgängerzone abbiegt, wo man den Gare du Nord schon vor sich sieht.

St-Lazare–Est

Gare de l'Est

Am Querbahnsteig links gehen und den Bahnhof durch einen Seiteneingang nach Osten verlassen. Die Straße rechts runterrollen. An der Ampelkreuzung links.

Der Straße (teilweise mit freigegebener Busspur) folgen, bis sie nach 1.2 km halblinks abknickt. 500 m danach rechts in die Rue du Chabrol - aufgepasst, diese Straße hat ein rotes Einbahnstraßenschild, ist aber in Wirklichkeit für Fahrräder, Busse und Taxis freigegeben.

Man kommt an eine Kreuzung mit einem großen Boulevard. Diesen geradeaus queren (kleiner Schlenker nach rechts). Nach 200 m sieht man zur Linken den Gare de l'Est.

Bercy–Lyon–Austerlitz–Montparnasse

Gare de Montparnasse

Startet man am Gare de Bercy, so verlässt man den Bahnhof geradeaus. Am Parkplatz links und scharf rechts, die kurze Straße hinunterrollen zur Ampel. Achtung, die Induktionsschleife dort reagiert nicht auf Fahrräder! An der Ampel links und nach 50 m rechts in eine unscheinbare Einfahrt unter einem Haus. An einer Schranke muss man sein Fahrrad kurz über eine Mittelinsel heben. Jetzt ist man auf einer Art Geheimweg im ersten Stock über der Rue de Bercy; man kommt auf dem Vorplatz des Gare de Lyon heraus, an den Taxiständen rechts versetzt. Startet man am Gare de Lyon, geht man von den Gleisen geradeaus auf den Vorplatz, wo der Uhrturm (Tour de Horloge) steht, siehe Lageplan unter Weblinks.

Am Bahnhofsvorplatz die Ausfahrt runterrollen und am Boulevard links. Gleich auf der linken Spur halten, nicht die rechte Busspur nutzen. Nach 300 m der Rechtskurve folgen (weiter auf der linken Spur) und an der gleich folgenden Kreuzung links auf den Radweg der Pont d'Austerlitz. Am anderen Ufer geradeaus in den Boulevard de l'Hôpital. Dieser hat eine ungewöhnliche Verkehrsführung: Auf der einen Seite der Straße befinden sich Busspuren für beide(!) Richtungen, die auch für Radfahrer freigegeben sind. Der übrige Individualverkehr fährt auf der anderen Seite der Straße, ebenfalls in beide Richtungen. Für diese Route nehmen wir die Busspur, d.h. einfach an der Ampel geradeaus. Auf kreuzenden Verkehr achten!

Startet man am Gare d'Austerlitz, folgt man von den Bahnsteigen aus den Wegweisern zum Boulevard de l'Hôpital, d.h. links am Empfangsgebäude vorbei. Man gelangt zum Parkplatz am Westrand des Bahnhofs und fährt zur Hauptstraße vor. Am Boulevard links auf die Busspur abbiegen.

Egal, wo man gestartet ist, man ist jetzt auf dem Boulevard de l'Hôpital unterwegs, und zwar auf der linken Straßenhälfte und innerhalb dieser auf der rechten Seite! Jetzt einfach der Busspur 3 km bis Montparnasse folgen. Es gibt nur drei Stellen zu beachten: Die erste ist gleich nach 350 m, wo die Busspur rechts abknickt, man folge der schachbrettartigen Markierung der Spur. Die zweite kommt 800 m später an einer großen Kreuzung, wo das Schachbrett-Muster aussetzt: Hier knickt die Busspur erneut nach halbrechts ab (Wegweisung Montparnasse). Die dritte Stelle ist wiederum 1 km später an der Kreuzung bei der RER-Station Port-Royal, ab hier verlaufen die Busspuren nicht mehr auf der linken Seite der Straße, sondern mittig auf dem Boulevard. Von Austerlitz aus steigt die Strecke zunächst sanft, aber spürbar an, der höchste Punkt ist bei Port-Royal erreicht.

Wieder 1 km nach Port-Royal hat man einen langgestreckten Platz vor sich, linkerhand die Galeries Lafayette. Wir werden hinter den Galeries Lafayette links abbiegen. Dazu an der ersten Ampel noch geradeaus, auf der Busspur bleiben! Dann nach der zweiten Ampel links abbiegen in die Rue de l'Arrivée und hier auf der linken Spur bleiben. Der Bahnhof ist das langgestreckte zehnstöckige Bürogebäude, was links vor uns erscheint. Auf der Linksabbieger-Spur für Busse bleibend erreicht man den Bahnhof am einfachsten. Besagte Busspur ist zwar auf den letzten 100 m für Busse reserviert, aber die anderen Spuren führen am Bahnhof vorbei.

Austerlitz–Zentrum–Est–Nord

Im Gare d'Austerlitz folgt man den Wegweisern zum Quai d'Austerlitz, die rechts von den Bahnsteigen wegführen. Man landet auf einem Parkplatz, beim Verlassen desselben bedient man sich der links gelegenen Fußgängerampel. Die gegenüber der Ampel gelegene Straße hat ein Fahrradverbotsschild, aber auf der linken Seite ist ein Radstreifen für beide Richtungen abgeteilt. Diesem folgt man. Eine kurze, enge Unterführung unter der Pont d'Austerlitz schließt sich an.

Jetzt dem Weg durch die Gartenanlage am Seineufer folgen, im Zweifel den Fahrradschildern nach. Nach Unterquerung der zweiten Brücke fährt man links eine Rampe hinauf zur Straße. Die nächste Brücke rechts überqueren (man hat Notre-Dame zur Linken). Anmerkung: Der Weg am Seineufer ist teils uneben, und es tummeln sich Fußgänger. Alternativ kann man nach der Pont d'Austerlitz an der nächsten Gelegenheit hoch zum Quai St-Bernard und weiter auf der Straße. Wegen der Ampeln dort kommt es zeitmäßig aufs Gleiche heraus.

Man ist jetzt auf der Île de la Cité, folgt der Straße und zählt die Brücken, die von rechts kommen. Die erste ist eine Fußgängerbrücke. Dann kommen zwei Straßenbrücken und schließlich eine weitere, wo man am anderen Ufer eine Säule sieht. Hier, an der Pont au Change, überquert man die Seine (Busstreifen). Am andern Ufer leicht rechts versetzt, weiter auf dem Busstreifen. Jetzt geht es bis zum Gare de l'Est nur noch geradeaus. Wenn man in Sichtweite des Bahnhofs ist, den beginnenden Radfahrstreifen ignorieren, dieser endet nach Querung der Straße im Nichts.

Will man zum Gare du Nord, so biegt man vor dem Gare de l'Est links ab. An der nächsten Ampelkreuzung nimmt man die zweite von zwei rechts abzweigenden Straßen, d.h. den Boulevard de Magenta. Hier entweder auf der Straße oder auf dem rechten Radweg, denn die Busspur ist nicht freigegeben. An der zweiten Kreuzung halbrechts in die kopfsteingepflasterte "Fußgängerzone" abbiegen, der Gare du Nord liegt unmittelbar vor einem.

Montparnasse–St-Lazare

Gare St-Lazare

Geradeaus durchs Empfangsgebäude, dabei muss man ggfs. zwei Treppen hinabsteigen, bis man das Bahnhofsgebäude verlässt und vor sich den Tour Montparnasse sieht. Nach rechts über den Vorplatz schieben, dann an der Fußgängerampel über die Straße und dieser nach links folgen. (Man hat also linkerhand den Turm und die Galeries Lafayette.)

Nach 300 m, d.h. nach Passieren der Galeries mittig einordnen und an der Kreuzung links abbiegen (Wegweisung Invalides). Dem jetzt folgenden, leicht bergabführenden Boulevard du Montparnasse folgt man für etwa 1 km. Es gibt teils eine freigegebene Busspur, später kann man rechts eine parallele Straße benutzen. (Aber dann Vorsicht bei Querungen! Der Autor bevorzugt außer bei Staus die normale Straße.) Wenn man die goldene Kuppel des Invalidendoms vor sich sieht, knickt die Straße halbrechts ab, Wegweisung Concorde.

Geradeaus, bis die Straße eine Linkskurve macht. 100 m später am Kreisel inmitten der großen Grünfläche der Esplanade des Invalides rechts abbiegen, man hält man direkt auf eine Seinebrücke zu.

Auf der anderen Seite der Seine überquert man nach einer Weile die Avenue des Champs-Élysées, auf gutem Kopfsteinpflaster geht es weiter bis zum halbkreisförmigen Place Beauvau, hier halbrechts. Am nächsten kleinen Platz halblinks weiter, dann die nächste rechts (Rue Roquépine). Den nächsten Boulevard geradeaus überqueren, dann nach etwa 250 m an der Pharmacie links in die Rue de l'Arcade. Jetzt immer geradeaus, nach kurzer Zeit hat man den Gare St-Lazare vor sich.

Montparnasse–Zentrum–Est–Nord

Geradeaus durchs Empfangsgebäude, dabei muss man ggfs. zwei Treppen hinabsteigen, bis man das Bahnhofsgebäude verlässt und vor sich den Tour Montparnasse sieht. Nach rechts über den Vorplatz schieben, dann an der Fußgängerampel über die Straße und dieser nach links folgen. (Man hat also linkerhand den Turm und die Galeries Lafayette.)

Nach 300 m, d.h. nach Passieren der Galeries rechts abbiegen und auf den Busstreifen in der Mitte der Straße fahren, dieser ist für Fahrräder freigegeben. Nach 1 km kommt man an eine Kreuzung mit der RER-Station Port-Royal. Man biegt links ab (Straßenwegweisung Châtelet, Radwegweisung St-Michel) und fährt auf dem rechten Busstreifen weiter. Jetzt geht es eigentlich nur noch geradeaus. Die Straße führt deutlich bergab, bis man die Île de la Cité erreicht, zwischen zwei Armen der Seine gelegen.

Nach der zweiten Brücke leicht rechts versetzt weiter, immer noch auf dem Busstreifen und stets geradeaus, man fährt direkt auf den Gare de l'Est zu. Wenn man in Sichtweite des Bahnhofs ist, den beginnenden Radfahrstreifen ignorieren, dieser endet nach Querung der Straße im Nichts.

Will man zum Gare du Nord, so biegt man vor dem Gare de l'Est links ab. An der nächsten Ampelkreuzung nimmt man die zweite von zwei rechts abzweigenden Straßen, d.h. den Boulevard de Magenta. Hier entweder auf der Straße oder auf dem rechten Radweg, denn die Busspur ist nicht freigegeben. An der zweiten Kreuzung halbrechts in die kopfsteingepflasterte "Fußgängerzone" abbiegen, der Gare du Nord liegt unmittelbar vor einem.

Montparnasse–Austerlitz–Lyon–Bercy

Geradeaus durchs Empfangsgebäude, dabei muss man ggfs. zwei Treppen hinabsteigen, bis man das Bahnhofsgebäude verlässt und vor sich den Tour Montparnasse sieht. Nach rechts über den Vorplatz schieben, dann an der Fußgängerampel über die Straße und dieser nach links folgen. (Man hat also linkerhand den Turm und die Galeries Lafayette.)

Nach 300 m, d.h. nach Passieren der Galeries rechts abbiegen und auf den Busstreifen in der Mitte der Straße fahren, dieser ist für Fahrräder freigegeben. Nach 1 km, auf Höhe der RER-Station Port-Royal, wechselt der Busstreifen auf die rechte Seite der Straße. Achtung, ungewöhnliche Konstruktion: Der Busstreifen hat zwei Spuren, auf der links gelegenen Spur kommt Gegenverkehr!

Es geht leicht bergab, irgendwann macht der Busstreifen einen kurzen Rechtsknick und mündet auf eine andere Straße. Hier links und die folgende Kreuzung geradeaus queren, der Busstreifen setzt sich wiederum auf der rechten Straßenseite fort. Nach einem knappen Kilometer sieht man die Hochbrücke der Métro vor sich, man folgt der Linkskurve. Etwa 300 m später ist der Gare d'Austerlitz rechts.

Wer nach Lyon oder Bercy will, biegt hinter dem Bahnhof rechts ab. Die Straße teilt sich in drei Spuren; mittig einordnen und links abbiegen über die Pont Charles de Gaulle (rechter Busstreifen). Am anderen Ende rechts an der Tunnelmündung vorbei, man gelangt an eine T-Kreuzung. Geradeaus hat man einen Seiteneingang des Gare de Lyon vor sich.

Wer nach Bercy will, fährt an der T-Kreuzung rechts. Bald darauf unterquert man ein Gebäude, das die Straße überspannt; an der folgenden Kreuzung links (abgetrennter Radstreifen, oft zugeparkt). Nach kurzer Zeit sieht man vor sich eine Bahnunterführung; vor der Unterführung führen zwei Straßen nach rechts. Von dieser nimmt man die zweite. Kurz bergauf, und man ist am Gare de Bercy.

GPS-Tracks

Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt April 2010. Details siehe unten.

Hier kann man sich die Lage der Bahnhöfe und die oben beschriebenen Routen anschauen: Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
• Track online mit Google Maps betrachten
• Track-Versionsgeschichte

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
April 2010	StefanS	alle bisherigen Strecken

Weblinks

• Bahnhofsinformationen der SNCF inklusive Öffnungszeiten aller Geschäfte
• Lageplan des Gare de Lyon
• Wikipedia-Artikel über die Pariser Bahnhöfe
• Paris à velo von Marzina Bernez - alternativer Routenvorschlag Est-Montparnasse und zurück