Weser-Harz-Heide: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. Mai 2010, 19:09 Uhr

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Der neue Weser-Harz-Heide-Radweg, als touristischer Radweg konstruiert, dient nicht in erster Linie dem schnellen Vorankommen, sondern führt manchmal auf kleineren Umwegen durch einige sehenswerte, aufgrund der früheren Lage als "Zonenrandgebiet" eher wenig besiedelte Regionen in Niedersachsen. Von der südlichsten Ecke Niedersachsens in Hann. Münden im Wesertal geht es hinüber nach Göttingen ins Leinetal und von dort weiter östlich, oftmals auf alten Bahntrassen, durch das Eichsfeld nach Duderstadt. Von da an führt der Weg nach Norden, zuerst entlang des Harzrandes, dann mitten hinein in den Harz über Clausthal-Zellerfeld, bis man bei Goslar den nördlichen Harzrand erreicht hat. Nach einer Fahrt quer durchs Braunschweiger Land und Gifhorn führt schließlich der letzte längere Abschnitt durch die ausgedehnten Heidegebiete um Uelzen bis zum Zielort Lüneburg.

Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Allgemeine Informationen

Die Umsetzung des neuen Radweges lässt zumindest im Abschnitt Weser-Göttingen noch an etlichen Stellen zu wünschen übrig. Ab Scheden bis nach Groß-Ellershausen ist der Radweg oftmals noch sehr konstruiert, umwegig (Scheden), von schlechter Qualität (Scheden-Dransfeld) und enthält zumindest an einer Stelle eine gefährliche Streckenführung (Querung der B3 zwischen Ossenfeld und Groß Ellershausen). Daher wird in diesem Wiki vorübergehend - bis von den entsprechenden Behörden eine sinnvolle und sichere Alternative ausgeschildert wird - ein kürzere Streckenführung angeboten. Den Track findet man zusätzlich zu der derzeit ausgeschilderten Originalroute unter GPS-Tracks.

Roadbook

Höhenprofil

Gimte

Anschluss an den Weser Radweg

Geodaten: 51.4390237,9.6408077 Höhe 125 m (Gimte)

Begleitender Radweg an kleiner Nebenstraße.

2,0 km / 2 km

Volkmarshausen

Geodaten: 51.4462468,9.6660122 Höhe 141 m (Volkmarshausen)

Im Ort schlechte Ausschilderung, Richtung B3 orientieren. Ab Ortsausgang kurzzeitig linksseitig begleitender Radweg an B3, dann Wechsel auf andere Straßenseite (Vorsicht, schlechte Einsicht in Straße!). Weg führt nun in Hörweite der B3, aber sehr schön auf eigenständiger Trasse durchs bewaldete Schedetal. Wechselnd fest gewalzter Schotter und grober Asphalt, vor Scheden Wechsel auf asphaltierten Wirtschaftsweg.

4,9 km / 7 km

Scheden

Geodaten: 51.4584769,9.7190611 Höhe 195 m (Niederscheden)

Der Weg ist in Oberscheden (und auf Radwegekarten der BVA) mit einer unverständlichen Schleife versehen. Kürzester Weg: in Oberscheden von der Quantzstraße links in die Kirchstraße abbiegen und dieser bis aus dem Ort hinaus folgen. Weg führt asphaltiert weiter durch die Felder, kurz nach einerm Rechtsknick kommt man an eine kleine Kreuzung mit irreführender Beschilderung:

nach links führt ein neu angelegter Betonplattenweg auf altem Bahndamm; ausgeschildert Richtung Dransfeld und Göttingen. Dieser sehr schöne Radweg endet leider nach ca. 2 km an der B3 und führt nicht weiter, die alte Bahntrasse ist dort noch im ursprünglichen Zustand. Radler müssen dann die viel befahrene B3 ohne Radweg bis Dransfeld weiter nutzen.
der Weser-Harz-Heide-Radweg ist geradeaus in den Wald ausgeschildert mit der Ergänzung "schlechte Wegstrecke". Fast 2 km führt der Weg hier bergauf, auf Waldwegen, teilweise mit grobem Schotter, so dass auch Schieben nicht ganz einfach ist.

Letzterer, offizieller Weg verläuft nach danach auf ebenen Waldwegen, dann asphaltiert in schneller Abfahrt nach Dransfeld.

7,1 km / 14 km

Dransfeld

Geodaten: 51.5028767,9.7580031 Höhe 301 m (Dransfeld)

13,9 km / 28 km

Groß Ellershausen

Geodaten: 51.5220202,9.8693080 Höhe 199 m (Groß Ellershausen)

Nach der weiträumigen Umfahrung des Ortes kreuzt man die B3 an Bedarfsampel im Ort und verlässt diesen dann schon wieder, weiter der alten Bahntrasse folgend. Teilweise sehr grober Schotter auf dem nun folgenden Abschnitt bis zur Autobahnbrücke, danach asphaltiert. Achtung an der Kreuzung mit Landstraße am Ortseingang Göttingen, schlecht einzusehen bei oftmals sehr starkem Autoverkehr!

4,8 km / 33 km

Göttingen

Anschluss an den Leineradweg

Geodaten: 51.526982,9.922320 Höhe 148 m (Brücke am Rosdorfer Kreisel)

Nach Überquerung der Landstraße ist man im Göttinger Stadtgebiet. Der Radweg führt jetzt längere Zeit gemütlich abwärts, zuerst asphaltiert, später Feinschotter. Tempo anpassen, viel genutzer Weg neben Kinderspielplätzen, Bolzplatz. Der Feinschotterweg führt dann völlig ruhig zwischen altem Stadtfriedhof links und ICE-Strecke rechts weiter bergab. Am Ende rechts auf Radweg an der Ihering-Straße biegen bis Bedarfsampel, an dieser die Straße überqueren und dem kleinen Weg geradeaus bis zur Leinebrücke folgen, hier rechts vor der Brücke auf den Leineradweg.

Wer die Stadtrundfahrt durch Göttingen machen möchte, biegt hier links ab und folgt der dort beschriebenen Wegführung in die Stadt.

Der Weser-Harz-Heide-Radweg führt nun Richtung Süden auf Rad-/Fußweg ruhig an der Leine entlang, zwei Straßen müssen noch überquert werden. Nach der zweiten Straße (Zebrastreifen) steht ein Schild "Fußgänger", dennoch sind beide Radfernwege hier weiter geradeaus ausgeschildert. Weg führt jetzt durch Naherholungsgebiet "Kiessee", viele Spaziergänger, spielende Kindern, Hunde. Dem Weg geradeaus folgen (nicht rechts um den See) bis Leinewehr, dort rechts hinunter und dem Weg durch die Felder folgen bis Rosdorf.

2,7 km / 35 km

Rosdorf

Geodaten: 51.507434,9.914539 Höhe 156 m (Rosdorf Flüthedamm)

An der Straße (Am Flüthedamm) links auf Rad/Fußweg, diesem folgen bis Bedarfsampel, Straße überqueren, Radweg folgen an Bahnlinie bis Bahnübergang, dort links, bei nächster Bedarfsampel Landstraße überqueren und schräg rechts auf Wirtschaftsweg in die Felder. Schranke evtl. geschlossen, eine zweite folgt später. Für Anhänger/ Trikes etwas eng zu umfahren, aber möglich. Beliebter Skater-Weg, saisonal verschmutzt. Asphaltierter Weg mit kurzer Schotterstrecke vor Ende. An der Landstraße links abbiegen nach Niedernjesa.

4,5 km / 40 km

Niedernjesa

Geodaten: 51.475651,9.926545 Höhe 177 m (Ortsmitte)

6,6 km / 46 km

Diemarden

Rastplatz an Stationsgebäude der früheren Gartetalbahn

Geodaten: 51.4868498,9.9791986 Höhe 177 m (Diemarden)

Aus Diemarden auf rechtsseitigem neu angelegten, straßenbegleitendem Radweg, vorbei an altem Stationsgebäude der stillgelegten Gartetalbahn, auf dessen Trasse der Weg hier führt. Rastplatz, auch überdacht.

An Einmündung auf L 569 rechts abbiegen, weiter auf straßenbegleitendem Radweg bis Abzweig "Steinsmühle", rechts und kurz darauf wieder links abbiegen. Waldweg/ Schotter (Wirtschaftsweg) mit einem kleineren Anstieg, der bei Regen rutschig werden kann bis zur Siedlung Wittmarshof mit kleiner Kapelle. Danach Betonplatten-Weg, guter Zustand, bis Benniehausen.

5,7 km / 52 km

Benniehausen

Geodaten: 51.487998,10.053188 Höhe 225 m (Ortsmitte)

4,1 km / 56 km

Rittmarshausen

Geodaten: 51.4817514,10.1010055 Höhe 225 m (Rittmarshausen)

6,7 km / 63 km

Nesselröden

Geodaten: 51.4951117,10.1849468 Höhe 188 m (Nesselröden)

7,5 km / 70 km

Duderstadt

Geodaten: 51.5123122,10.2595727 Höhe 185 m (Duderstadt)

4,2 km / 75 km

Rote Warte

Geodaten: 51.5199509,10.3163526 Höhe 303 m (Rote Warte)

5,4 km / 80 km

Brochthausen

Geodaten: 51.5481906,10.3606997 Höhe 188 m (Brochthausen)

7,5 km / 87 km

Rhumspringe

Geodaten: 51.5818549,10.2962376 Höhe 160 m (Rhumspringe)

4,3 km / 92 km

Pöhlde

Geodaten: 51.6113728,10.3268790 Höhe 213 m (Pöhlde)

5,6 km / 97 km

Herzberg am Harz

Geodaten: 51.6551422,10.3343891 Höhe 236 m (Herzberg am Harz)

11,4 km / 109 km

Osterode am Harz

Geodaten: 51.7285817,10.2541185 Höhe 223 m (Osterode am Harz)

1,9 km / 111 km

Eulenburg

Geodaten: 51.7277380,10.2811999 Höhe 250 m (Eulenburg)

10,9 km / 122 km

Kamschlacken

Geodaten: 51.7622546,10.3900959 Höhe 400 m (Kamschlacken)

7,7 km / 129 km

Dammhaus

Geodaten: 51.7755063,10.4226302 Höhe 590 m (Dammhaus)

11,7 km / 141 km

Clausthal-Zellerfeld

Geodaten: 51.8138553,10.3392877 Höhe 542 m (Clausthal-Zellerfeld)

8,2 km / 149 km

Wildemann

Geodaten: 51.8282495,10.2823615 Höhe 391 m (Wildemann)

7,1 km / 156 km

Lautenthal

Geodaten: 51.8693519,10.2867903 Höhe 301 m (Lautenthal)

8,3 km / 165 km

Wolfshagen im Harz

Geodaten: 51.9167288,10.3243473 Höhe 248 m (Wolfshagen im Harz)

9,4 km / 174 km

Goslar

Geodaten: 51.9124148,10.4218152 Höhe 257 m (Bhf)

6,6 km / 181 km

Jerstedt

Geodaten: 51.9526120,10.3926907 Höhe 204 m (Jerstedt)

3,7 km / 184 km

Dörnten

Geodaten: 51.9771073,10.3957361 Höhe 172 m (Dörnten)

7,1 km / 191 km

Liebenburg

Geodaten: 52.0214181,10.4330124 Höhe 132 m (Liebenburg)

27,3 km / 219 km

Wolfenbüttel

Geodaten: 52.1622806,10.5323452 Höhe 78 m (Wolfenbüttel)

6,5 km / 225 km

Stöckheim

Geodaten: 52.2102844,10.5215211 Höhe 76 m (Stöckheim)

8,7 km / 234 km

Braunschweig

Geodaten: 52.2656651,10.5310097 Höhe 74 m (Braunschweig)

4,9 km / 239 km

Querum

Geodaten: 52.2925138,10.5606631 Höhe 73 m (Querum)

5,2 km / 244 km

Waggum

Geodaten: 52.3293172,10.5611270 Höhe 83 m (Waggum)

6,5 km / 250 km

Meine

Geodaten: 52.3818071,10.5454314 Höhe 80 m (Meine)

19,3 km / 270 km

Gifhorn

Anschluss an den Aller-Radweg

Geodaten: 52.4869510,10.5492571 Höhe 54 m (Gifhorn)

43,2 km / 313 km

Hankensbüttel

Geodaten: 52.7324963,10.6042727 Höhe 91 m (Hankensbüttel)

23,8 km / 337 km

Bad Bodenteich

Geodaten: 52.8400500,10.6652096 Höhe 69 m (Bad Bodenteich)

17,8 km / 355 km

Uelzen

Geodaten: 52.9645210,10.5670485 Höhe 37 m (Kreisel)

7,1 km / 362 km

Emmendorf

Geodaten: 53.0213495,10.5720440 Höhe 34 m (Emmendorf)

9,9 km / 372 km

Bad Bevensen

Geodaten: 53.0794810,10.5881068 Höhe 34 m (Bad Bevensen)

3,3 km / 375 km

Secklendorf

Geodaten: 53.1078913,10.6012426 Höhe 67 m (Secklendorf)

11,3 km / 386 km

Findorfsmühle

Geodaten: 53.1446821,10.4911410 Höhe 19 m (Findorfsmühle)

8,1 km / 394 km

Deutsch Evern

Geodaten: 53.2024681,10.4316360 Höhe 25 m (Deutsch Evern)

6,6 km / 401 km

Lüneburg

Anschluss an den Holland-Heide Radweg

Geodaten: 53.2477760,10.4190168 Höhe 15 m (Bhf)

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

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Weblinks

Vorläufige Webpräsenz des Weser-Harz-Heide-Radwegs

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 === Scheden ===
-{{Geodaten|51.4584769|9.7190611|195|Niederscheden}
+{{Geodaten|51.4584769|9.7190611|195|Niederscheden}}
-Der Weg ist in Oberscheden (und auf Radwegekarten der BVA) mit einer unverständlichen Schleife versehen. Kürzester Weg: in Oberscheden von der Quantzstraße links in die Kirchstraße abbiegen und dieser bis aus dem Ort hinaus folgen.
+Der Weg ist in Oberscheden (und auf Radwegekarten der BVA) mit einer unverständlichen Schleife versehen. Kürzester Weg: in Oberscheden von der Quantzstraße links in die Kirchstraße abbiegen und dieser bis aus dem Ort hinaus folgen. Weg führt asphaltiert weiter durch die Felder, kurz nach einerm Rechtsknick kommt man an eine kleine Kreuzung mit irreführender Beschilderung:
+* nach links führt ein neu angelegter Betonplattenweg auf altem Bahndamm; ausgeschildert Richtung Dransfeld und Göttingen. Dieser sehr schöne Radweg endet leider nach ca. 2 km an der B3 und führt nicht weiter, die alte Bahntrasse ist dort noch im ursprünglichen Zustand. Radler müssen dann die viel befahrene B3 ohne Radweg bis Dransfeld weiter nutzen.
+* der Weser-Harz-Heide-Radweg ist geradeaus in den Wald ausgeschildert mit der Ergänzung "schlechte Wegstrecke". Fast 2 km führt der Weg hier bergauf, auf Waldwegen, teilweise mit grobem Schotter, so dass auch Schieben nicht ganz einfach ist.
+Letzterer, offizieller Weg verläuft nach danach auf ebenen Waldwegen, dann asphaltiert in schneller Abfahrt nach Dransfeld.
 {{Kilometrierung|7,1|14}}