Diskussion:Hamburg - Rügen

Gegenvorschlag

Die Route ist ziemlich umwegig. Von Hamburg sollte einigermaßen direkt nach Mölln und von dort nach Bad Kleinen fahren (Vgl. radweit:Hamburg–Rostock). Von dort gibt es mehrere Möglichkeiten, nach Tibsees zu radeln. Von Tribsees nach Stralsund gibt es eine asphaltierte Bahntrasse, die allerdings kurz vor Stralsund zum simplen Radweg der B194 wird, so dass man besser vorher auf Nebenstraßen ausweicht, vgl. Rostock–Stralsund.--UL 20:49, 21. Jun 2010 (CEST)

Hallo Uli, diese Strecke wurde uns von einem Tourismus-Verband eingestellt, der uns aber trotz Aufforderung bisher keinen Track geliefert hat, also müsste diese Strecke eigentlich gelöscht werden. Wenn Du einen Track nach Deiner Variante erstellst, müssen wir das hier nicht löschen, sondern nur abwandeln. --Tine 21:11, 21. Jun 2010 (CEST)

Zum Abschnitt Hamburg–Mölln hoffe ich auf Heinzelmännchen, die ihn aus meiner Anfang Oktober 2008 erradelten Route Hamburg–Rostock übernehmen (die aber länger ist als HH–HL–HWI–HRO, siehe Text). In Hamburg sollen ja einige GPS-kundige Menschen wohnen (Ich habe immer noch keines). Bad Kleinen–Tribsees ist sozusagen ein an die Runde gerichteter Recherchevorschlag. Eigentlich möchte ich erst wieder in die Gegend, wenn der grundlegende Straßenumbau in und um Loitz abgeschlossen ist.--UL 22:56, 21. Jun 2010 (CEST)

Hallo, ich hab mal einen Track nach radweit HH-RK und der Bahntrasse bis Stralsund erstellt. Hier würde ich dann ein Ende setzen, da die Strecke auf Rügen schon vom Ostseeküstenradweg abgebildet wird. Die Länge beträgt 270km. Evtl. könnte jemand die Einleitung anpassen. Das Schreiben ist nicht so meins ;-) Henning 9:26, 22. Jun 2010 (CEST)

Ganz vielen Dank, Henning! Den Einleitungstext habe ich angepasst, allerdings noch stärker verkürzt als die Route.--UL 10:13, 22. Jun 2010 (CEST)

Hallo ihr Fleißigen - ich habe euch die Ortskoordinaten aus dem Track von Henning einfach mal ans Ende des Roadbooks platziert. --Jürgen 11:04, 22. Jun 2010 (CEST)

Hallo Jürgen, zwischen Salem und Roggendorf , genauer Dützow und Roggendorf sollte m.E. doch besser der Umweg über Kneese in den Track.--UL 11:16, 22. Jun 2010 (CEST)

Das Zusammenbasteln überlasse ich lieber anderen, die sich mit der Stecke besser auskennen. Ich kümmere mich hauptsächlich um die Integration der Strecken ins Hauptnetz. Das Roadbook habe ich ungeändert aus Hennings Track extrahiert. --Jürgen 11:42, 22. Jun 2010 (CEST)

Pardon, meine Bitte richtete sich natürlich an Henning.--UL 12:01, 22. Jun 2010 (CEST)

Allerdings jetzt die Frage an dich, Jürgen, ob du die beiden Roadbooks zusammenbringen magst. Wie du siehst, hatte ich das vorhandene anhand meiner "-y.html"-Seite(n) überarbeitet.--UL 12:06, 22. Jun 2010 (CEST)

Ich hab fertig gebastelt...Jürgen, könntest du dann noch die Kilometrierung aus dem Track ergänzen? Henning 15:16, 22. Jun 2010 (CEST)

Ok - auch fertig. --Jürgen 16:12, 22. Jun 2010 (CEST)

Danke! Henning 16:23 , 22. Jun 2010 (CEST)

Zwischen Schweriner See und Tribsees habe ich jetzt eine andere Route getestet, die man aber nicht unbesehen hätte vorschlagen können: Ventschow (derzeit Baustelle, per Rad durchfahrbar), Hasenwinkel, Warin, Mankmoos, Qualitz, Wendorf (statt der ausgeschilderten Rappelpflasterstrecke Klein Labenz–Laase), Baumgarten, Rühn, Pustohl, Bützow. Soweit ist sie dieses Jahr brauchbar.

Der nächste Abschnitt ist wegen einer Grunderneuerung zwischen Cammin und Abzweig Prangendorf (ich bin durch die Baustelle gefahren und habe die Umfahrung über Prangendorf nicht getestet) dieses Jahr etwas problematisch: Habe die Beläge der Umleitungsstrecke jetzt bei der Polizei in Tessin erfragt: teils Asphalt, teils Betonstraße. (53.990691,12.359338 – 54.019041,12.357052 – 54.009049,12.404326

--->((Einschub:))selber weiter recherchiert: Voraussichtliche Dauer der Sperrung nur bis 21.08.2010--Ulrich 23:31, 9. Aug 2010 (CEST)((Einschub Ende))

Schwaan knapp umfahren, Hohen Sprenz, Groß Potrems, Kossow, Cammin, Umleitung s.o., Tessin, Thölkow, Böhlendorf, am Ende des Waldes vor Knick der Landstraße rechts (unbenutzte Privatstraße eines Kieswerks 54.078858,12.684671 – 54.078227,12.687052 – 54.086766,12.699629), Langsdorf, Tribsees.--Ulrich 09:02, 28. Jul 2010 (CEST)+Ulrich 17:16, 28. Jul 2010 (CEST)

Zwischen Tribsees und Siemersdorf gibt es noch eine nette Abkürzung (nagelneuer Ortbeton, Radweg dazu schon an der Kurve der Landstraße 54.093895,12.783526 verlassen, da später kein Wechsel möglich) 54.09365,12.787657 - 54.095242,12.787142 - 54.097047,12.797527 - 54.095934,12.818384 --Ulrich 17:26, 28. Jul 2010 (CEST)

Benennung der Route

Wenn es doch einen, wenn auch umwegigen, aber dennoch vorhandenen und demzufolge ausgeschilderten Radfernweg Hamburg-Rügen gibt, wäre es nicht sinnvoller, diese Strecke hier, die Henning ja mit gutem Grund nur bis Stralsund führt, Hamburg-Stralsund zu nennen? Das würde uns noch die Möglichkeit offenlassen, den Radfernweg HH-Rügen irgendwann mit aufzunehmen, ohne dass wir das Problem wie bei Berlin-Leipzig bekommen. --Tine 12:09, 22. Jun 2010 (CEST)

Bei Hamburg–Bremen gibt es ja ein ähnliches Problem. Ich finde Hamburg–Rügen gerade deswegen gut, weil der Radfernweg von diversen Stellen bzw Internetseiten beworben wird. Langfristig sollte das auf Klammerlemmata hinauslaufen, also [[Hamburg–Rügen (direkt)]] neben [[Hamburg–Rügen (Radfernweg)]]. Ich könnte mir sowas sogar zur Unterscheidung zwischen „freien“ Tracks vorstellen, neben [[Kiel–Flensburg (Ostseeradweg)]] kann man außer [[Kiel–Flensburg (direkt)]] noch [[Kiel–Flensburg (ländlich)]] stellen.--UL 12:24, 22. Jun 2010 (CEST)

In dem Fall hab ich selber über eine Umbenennung in HH-Stralsund nachgedacht, hab es dann aber erstmla bei Rügen gelassen, weil es meiner Meinung nach greifbarer ist und Stralsund das Tor zu Rügen ist. Ich hätt aber auch nichts gegen Stralsund im Namen. Henning 14:26, 22. Jun 2010 (CEST)

Lassen wir es erstmal so. Umbenennen können wir später immer noch. --Jürgen 16:13, 22. Jun 2010 (CEST)

Abschnitte

• Bützow – Schwaan ist nur in der Generalkarte rot, nicht in der Realität.

• Tessin-Vilz – K24 nach Thelkow: Den im Track angegeben Weg halte ich nach Luftfotos und Geoportal MV für mühsam zu befahren. Die B 110 hat zwischen ASt Tessin und ASt Sanitz der parallel laufenden A 20 kaum noch Fernverkehr. Zudem gibt es in dre Ortslage Vilz, die bis kurz vor dem Abzweig der K24 reicht Gehweg/Radfahren erlaubt in gutem Zustand. Ich bin auf der Fahrbahn gefahren.

Gruß, Ulrich 10:13, 11. Aug 2010 (CEST)

• Die Straße Reinstorf–Neukloster ist vergleichsweise laut, siehe Karten Bremen–Rostock (B) und Hamburg–Rostock, wo sie nicht zu vermeiden ist. Durch die Autobahnen wird sie nicht entlastet, da sie Eckverbindung zu dem nach Nordwesten verzogenen Wismarer Kreuz darstellt. Darum habe ich für Hamburg–Stralsund die Route durch Ventschow (Dorf) und Warin vorgezogen, ein Sandweg weniger und eine laute Straße weniger. Gruß, Ulrich 17:19, 11. Aug 2010 (CEST)