Pannenschutzeinlage: Unterschied zwischen den Versionen
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Die zusätzliche Masse an einer von der Nabe weit entfernten Stelle benötigt zusätzliche Beschleunigungskraft. Es gibt Fahrer, die Pannenschutzeinlagen nicht mögen, weil sich das Gefühl haben, das Fahrgefühl gegenüber vorher wird schwammiger. | Die zusätzliche Masse an einer von der Nabe weit entfernten Stelle benötigt zusätzliche Beschleunigungskraft. Es gibt Fahrer, die Pannenschutzeinlagen nicht mögen, weil sich das Gefühl haben, das Fahrgefühl gegenüber vorher wird schwammiger. | ||
Obwohl eine Pannenschutzeinlage vor Pannen schützt, ist sie kein Garant dafür | Obwohl eine Pannenschutzeinlage vor Pannen schützt, ist sie kein Garant dafür nie wieder Pannen zu bekommen. Es haben sich schon Nägel durch den überlappenden Teil der Pannenschutzeinlage gebohrt und trotz Pannenschutzeinlage zu einem Panne geführt. | ||
== Hinweise bei der Montage == | == Hinweise bei der Montage == | ||
Die Pannenschutzeinlage ist meist für 28 Zoll Räder ausgelegt und kann bedenkenlos ohne Kürzung auch für 26 Zoll Räder genutzt werden. | Die Pannenschutzeinlage ist meist für 28 Zoll Räder ausgelegt und kann bedenkenlos ohne Kürzung auch für 26 Zoll Räder genutzt werden. | ||
Da die Pannenschutzeinlage während der Montage leicht verrutscht kann diese mit Gewebeband fixiert werden. | Da die Pannenschutzeinlage während der Montage leicht verrutscht kann diese mit Gewebeband fixiert werden. | ||
Eine Schlauchwechsel und die Pannenschutzeinlagenjustage wird von | Eine Schlauchwechsel und die Pannenschutzeinlagenjustage wird von einigen Radlern bei einem auf dem Boden plan aufliegendem Mantel als die einfachste Montage angesehen. | ||
===Zusatzschicht für Pranoiker === | ===Zusatzschicht für Pranoiker === | ||
Darüber hinaus kann | Darüber hinaus kann, wenn Gefahr besteht, dass scharfe Kannten der Pannenschutzeinlage den Schlauch aufschlitzen, ein weiterer der Länge nach aufgeschlitzter Schlauch zwischen dem aufgeblasenen Schlauch und der Schutzeinlage gelegt werden. Mit Gewebeband oder doppelten Klebeband lässt sich diese zusätzliche Schicht für die Montage fixieren. | ||
== Tipp: beim Kauf == | == Tipp: beim Kauf == | ||
Pannenschutzeinlagen sind in verschiedenen Farben erhältlich | Pannenschutzeinlagen sind in verschiedenen Farben erhältlich die unterschiedlich breit sind. Eine breite Einlage schützt den Schlauch besser als eine sehr schmale Einlage. | ||
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Version vom 13. Mai 2007, 18:14 Uhr
Eine Pannenschutzeinlage ist ein auswechselbares Kevlar-Band, dass zwischen Schlauch und Mantel gelegt werden kann und spitze Gegenstände, die durch den Mantel dringen können, vor dem Durchstich des Schlauchs bewahren soll.
Für und Wider
Vorteile
Die zusätzliche Einlage schützt solide gegen Platten. Im Gegensatz zu einigen Mantelkonzepten (Antiplatt) nahmhafter Hersteller, lassen sich diese Einlagen bei einem erneuerten Mantel weiterhin nutzen. Fest integrierte Kevlareinlagen müssen bei jedem Mantel von neuem mitbezahlt werden. Die Pannenschutzeinlage verschleißt quasi nie.
Nachteile
Die Montage ist schwieriger, weil die Pannenschutzeinlage häufig noch während der Montage verrutscht. Die Kanten der Pannenschutzeinlage können am Schlauch reiben und so Defekte von Innen verursachen. Die zusätzliche Masse an einer von der Nabe weit entfernten Stelle benötigt zusätzliche Beschleunigungskraft. Es gibt Fahrer, die Pannenschutzeinlagen nicht mögen, weil sich das Gefühl haben, das Fahrgefühl gegenüber vorher wird schwammiger. Obwohl eine Pannenschutzeinlage vor Pannen schützt, ist sie kein Garant dafür nie wieder Pannen zu bekommen. Es haben sich schon Nägel durch den überlappenden Teil der Pannenschutzeinlage gebohrt und trotz Pannenschutzeinlage zu einem Panne geführt.
Hinweise bei der Montage
Die Pannenschutzeinlage ist meist für 28 Zoll Räder ausgelegt und kann bedenkenlos ohne Kürzung auch für 26 Zoll Räder genutzt werden. Da die Pannenschutzeinlage während der Montage leicht verrutscht kann diese mit Gewebeband fixiert werden. Eine Schlauchwechsel und die Pannenschutzeinlagenjustage wird von einigen Radlern bei einem auf dem Boden plan aufliegendem Mantel als die einfachste Montage angesehen.
Zusatzschicht für Pranoiker
Darüber hinaus kann, wenn Gefahr besteht, dass scharfe Kannten der Pannenschutzeinlage den Schlauch aufschlitzen, ein weiterer der Länge nach aufgeschlitzter Schlauch zwischen dem aufgeblasenen Schlauch und der Schutzeinlage gelegt werden. Mit Gewebeband oder doppelten Klebeband lässt sich diese zusätzliche Schicht für die Montage fixieren.
Tipp: beim Kauf
Pannenschutzeinlagen sind in verschiedenen Farben erhältlich die unterschiedlich breit sind. Eine breite Einlage schützt den Schlauch besser als eine sehr schmale Einlage.
