Nordseeküstenradweg Belgien: Unterschied zwischen den Versionen
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Hier allgemeine Hinweise zum Radweg wie Streckenführung, Wegequalität, Art der Beschilderung, Anreisemöglichkeiten etc. schreiben. --> | |||
== Roadbook == | == Roadbook == | ||
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Version vom 15. Januar 2011, 17:20 Uhr
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<googlemap lat="51.2" lon="3" zoom="9" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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Roadbook
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Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit! |
De Panne
Geodaten: 51.0775180,2.6015925 Höhe 2 m (De Panne)
16,5 km / 17 km
Nieuwpoort
Geodaten: 51.1333573,2.7554343 Höhe 4 m (Nieuwpoort)
17,6 km / 34 km
Oostende
Geodaten: 51.2352272,2.9191295 Höhe 13 m (Oostende)
14,8 km / 49 km
De Haan
Geodaten: 51.2740123,3.0375362 Höhe 6 m (De Haan)
8,4 km / 57 km
Blankenberge
Geodaten: 51.3145852,3.1206322 Höhe 4 m (Blankenberge)
13,1 km / 70 km
Knokke
Geodaten: 51.3467938,3.2871341 Höhe 9 m (Knokke)
8,2 km / 79 km
Retranchement
- Anschluss an den Nordseeküstenradweg Niederlande
Geodaten: 51.3468361,3.3817720 Höhe 1 m (Retranchement)
GPS-Tracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
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