Diskussion:Saarbrücken - Heidelberg: Unterschied zwischen den Versionen
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Jmages (Diskussion | Beiträge) (Ulrich bittet um Entfernung des radweit-Logos) |
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: Hab jetzt die retour-Seite doch noch schnell fertiggemacht. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:51, 22. Jun 2010 (CEST) | : Hab jetzt die retour-Seite doch noch schnell fertiggemacht. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:51, 22. Jun 2010 (CEST) | ||
== Ulrich bittet um Entfernung des radweit-Logos == | |||
Könnt ihr bitte bei Saarbrücken - Heidelberg das radweitlogo entfernen?! | |||
In der gegenwärtigen Form schickt der Artikel die Leute in Saarbrücken | |||
und in Zweibrücken auf ätzende Autobahnbegleitradwege wo ich bessere | |||
Alternativen gefunden habe. Und zwischen Saarbrücken und Mandelbachtal | |||
schickt er die Leute unnötig die Berge rauf und runter (in radweit | |||
warnend in blau statt rot dargestellt) statt ihnen die wohltrassierte | |||
Talstraße zu empfehlen. | |||
i.A. Ulamm --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:51, 27. Aug 2011 (CEST) | |||
Version vom 27. August 2011, 19:51 Uhr
Hallo Wilfried. Danke für eine weitere schöne radweit-Strecke und deinen Track! Ich habe noch die Anschlüsse für das Routing ergänzt und bin hier soweit fertig. Beim retour-Artikel warte ich noch ein wenig deine Ergänzungen im Hauptartikel ab. Grüße, --Jürgen 10:53, 22. Jun 2010 (CEST)
- Hab jetzt die retour-Seite doch noch schnell fertiggemacht. --Jürgen 12:51, 22. Jun 2010 (CEST)
Ulrich bittet um Entfernung des radweit-Logos
Könnt ihr bitte bei Saarbrücken - Heidelberg das radweitlogo entfernen?!
In der gegenwärtigen Form schickt der Artikel die Leute in Saarbrücken und in Zweibrücken auf ätzende Autobahnbegleitradwege wo ich bessere Alternativen gefunden habe. Und zwischen Saarbrücken und Mandelbachtal schickt er die Leute unnötig die Berge rauf und runter (in radweit warnend in blau statt rot dargestellt) statt ihnen die wohltrassierte Talstraße zu empfehlen.
i.A. Ulamm --Jürgen 21:51, 27. Aug 2011 (CEST)
