Radweit Saarbrücken - Heidelberg: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Strecke führt von der Landeshauptstadt Saarbrücken durch den Pfälzer Wald und anschließend durch die Rheinebene bis in die alte Universitätsstadt Heidelberg.
Die Strecke führt von der Landeshauptstadt Saarbrücken durch den Pfälzer Wald und anschließend durch die Rheinebene bis in die alte Universitätsstadt Heidelberg.
Im Oktober wurde die Route zwischen Saarbrücken und Blieskastel grundlegend geändert, statt über die Landesstraße 107 und Nebenstraßen bei Ommersheim jetzt durch das Grumbachtal.


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== Allgemeines ==
== Allgemeines ==


Während der Fahrt werden sehr unterschiedliche Landschaften durchfahren. Zunächst geht es durch das südöstliche Saarland mit einem Anstieg und einer rasanten Abfahrt in das Tal der Blies. Man fährt weiter durch das Tal des Schwarzbaches mit einem anschließenden langen Anstieg durch den Pfälzer Wald auf eine Höhe von etwa 460 m. Von hier aus geht es wieder in einer langen Abfahrt in die flache Rheinebene, bis man schließlich in Heidelberg das Neckartal erreicht.
Die geänderte Route ist minimal kürzer als die, hat aber vor allem ein deutlich sanfteres Höhenprofil und birgt weniger Orientierungsprobleme.
 
Nach wie vor werden auf der Fahrt werden sehr unterschiedliche Landschaften durchfahren. Nachdem man die Bebauung Saarbrückens verlassen hat, fährt man das sanft ansteigende und im unteren Teil autofreie Grumbachtal aufwärts. Dann ist die Straße selber zwar autofrei, teilt sich aber das Tal mit einer Autobahn. Dann geht es durch das Tal des an die Blies. Man fährt weiter durch das Tal des Schwarzbaches mit einem anschließenden langen Anstieg durch den Pfälzer Wald auf eine Höhe von etwa 460 m. Von hier aus geht es durch das Tal des Speyerbaches wieder in einer langen Abfahrt in die flache Rheinebene, bis man schließlich in Heidelberg das Neckartal erreicht.


Gefahren wird auf Straßen, Rad- und Wirtschaftswegen. Die Strecke ist nicht durchgehend beschildert. Sie orientiert sich in ihrem Verlauf an die von Ulrich Lamm ausgearbeiteten Verbindung [http://www.radweit.de/sbhd/sbhd.html radweit: Saarbrücken - Heidelberg].
Gefahren wird auf Straßen, Rad- und Wirtschaftswegen. Die Strecke ist nicht durchgehend beschildert. Als Karte zum Ausdrucken ist sie dargestellt in [http://www.radweit.de/sbhd/sbhd.html radweit: Saarbrücken - Heidelberg].


== Roadbook ==
== Roadbook ==


=== Saarbrücken ===
=== Saarbrücken, rechtes Saar-Ufer ===


[[Bild:Saar-Saarbruecken.jpg|thumb|Ludwigskirche in Saarbrücken]]
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Der Bahnhof, der Sankt Johanner Markt sowie die Geschäftsstraßen liegen auf der rechten Saarseite. Der Saar-Radweg verläuft auf der linken Saarseite. Es geht zunächst saaraufwärts in Richtung Saargemünd, begleitet vom Lärmpegel der nahen Stadtautobahn und hässlichen, zum Teil mit Graffiti bemalten Betonkonstruktionen. Nach Passieren des Kraftwerks trifft man auf eine Radwegweisung "Veló visavis". Dieser Radwegweisung folgend überquert man die Saar auf einer stillgelegten Straßenbrücke und folgt einem gesandeten Weg, bis eine asphaltierte Nebenstraße erreicht wird. Man folgt dieser Nebenstraße überquert einen beschrankten Bahnübergang und biegt nach rechts auf die Hauptstraße ab, sobald man vor sich das Verwaltungsgebäude der Fa. ''Saint Gobain PAM Deutschland'' sieht. Gleich danach geht es nach links auf der Straße in Richtung Blieskastel durch den Ortsteil '''Brebach'''. Weiter geradeaus durch den Ort fahren, eine hohe Autobahnbrücke unterqueren und immer noch geradeaus in Richtung Fechingen fahren.
Nach dem formellen Verknüpfungspunkt vom ''Vis-à-Vis''-Radweg am rechten Saarufer nördlich der Dudweiler Str. beginnt die Route eigentlich am Sankt Johanner Markt, der „Guten Stube“ Saarbrückens.


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=== Fechingen ===
=== Saarbrücken-St. Johann ===
 
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Ab Fechingen gibt es zwei Möglichkeiten für die Weiterfahrt.
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# Man folgt auf der Straße einfach in ihrem weiteren Verlauf in Richtung Eschringen. Dabei sollte man jedoch bedenken, dass auf den Zufahrtsstraßen nach Saarbrücken immer lebhafter Verkehr herrschen kann.
# Diese Variante ist fast frei vom Verkehr. Dazu müssen aber zusätzlich etwa 40 Höhenmeter im weiteren Verlauf überwunden werden. An der ersten nach links abknickenden Vorfahrt fährt man geradeaus. Hier steht auch eine Radwegweisung. Man kommt durch ein ruhiges Wohngebiet und wird anschließend durch die Feldmark nach Eschringen geleitet. In Eschringen an der T-Kreuzung vor der Friedhofkapelle nach links abbiegen, auf einer abschüssigen Ortsstraße bis zur Hauptstraße fahren und nach rechts abbiegen.


Der Track hier im Wiki folgt der 2. Variante, da die Orientierung bei der 1. Variante entlang der Straße keine Schwierigkeiten bereitet.
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Um weder länger als nötig auf der B 40 zu fahren, noch sich am Saarufer dem Lärm der Saartal-Stadtautobahn A 620 auszusetzen, fährt man sinnvollerweise zunächst durch die Bismarckstr. nach Osten. Für die Gegenrichtung steht sie leider nicht zur Verfügung. Im Stadtteil Schafbrücke landet man dann aber doch auf der B 40, sofern man nicht komplizierte Umwege machne will, die
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=== Eschringen ===
=== Saarbrücken-Schafbrücke ===


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Auf der Hauptstraße, vorbei am Laurentiusbrunnen, den Ort durchfahren. Ab dem Ortsausgang auf einem asphaltierten Randstreifen entlang der Straße stets leicht ansteigend in Richtung Ormesheim fahren. Vor Ormesheim nach links abbiegen und weiterhin auf der Straße leicht ansteigend weiterfahren. An der nächsten T-Kreuzung nach rechts abbiegen und weiterhin auf der Straße leicht ansteigend nach Ommersheim fahren.
=== Sengscheid ===
 
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=== Ommersheim ===


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Auch hier in Ommersheim bieten sich wieder zwei Möglichkeiten zur Weiterfahrt an.
Der Scheitelpunkt zwischen Saarbrücken und der Blies liegt wenige hundert Meter östlich von Sengscheid an der Landesstraße 111.
# Man fährt ab dem Ortsausgang auf einem linksseitigen Radweg entlang der Straße nach '''Aßweiler'''. Hier biegt man nach links in Richtung '''Seelbach''' ab und folgt der Straße auf einem rechtsseitigen asphaltierten Randstreifen. Diese Route ist ein kleiner Umweg, die Steigungen entlang der Straßen sind jedoch wesentlich moderater, sodass man hier auch noch mit Gepäck fahren kann.
# Die Nebenstraßen in Ommersheim verkürzen den Weg, sind aber sehr steil. Geschätzte Steigung ca. 10 bis 15 %. Je nach Gepäck können sich Schiebestrecken von insgesamt bis zu 200 Streckenmetern ergeben. Dazu biegt man im Ort nach links in die Kallenbachstraße ab. Hier steht eine Radwegweisung "Römerstraße 1,5 km". Von da fährt oder schiebt einen steilen Anstieg bis zur nächsten Querstraße hoch. Hier nach rechts und vor dem Gebäude der VR-Bank nach links in Richtung Oberwürzbach abbiegen. Im Verlauf des Anstieges nach rechts in die Straße "Am Liedersbach" abbiegen und im weiteren Verlauf der Höllscheider Straße bis zum Ortsausgang folgen. Sobald man sich in der Feldmark befindet, sieht man vor sich eine große Birke, die auch auf Google Erth zu erkennen ist. Hier nach rechts abbiegen und dem asphaltierten Wirtschaftsweg bis Seelbach folgen.


Auch in diesem Fall folgt der Track hier im Wiki der 2. Variante, da die Orientierung bei der 1. Variante entlang der Straße keine Schwierigkeiten bereitet.
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=== Oberwürzbach ===
 
=== Seelbach ===


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In Seelbach liegt der höchste Punkt zwischen dem Bliestal und dem Saartal. Entlang einer mäßig befahrenen Straße geht es abschüssig nach Niederwürzbach bis zum Kreisel am Ortseingang.


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Version vom 24. Dezember 2011, 16:06 Uhr

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

radweit: Saarbrücken - Heidelberg
Radweitlogo156x66.gif
Radweit Saarbrücken - Heidelberg s.png
Länge 173 km
Höhenmeter ↑ 1283 m ↓ 1358 m
Link.png Gegenrichtung

Die Strecke führt von der Landeshauptstadt Saarbrücken durch den Pfälzer Wald und anschließend durch die Rheinebene bis in die alte Universitätsstadt Heidelberg.

Im Oktober wurde die Route zwischen Saarbrücken und Blieskastel grundlegend geändert, statt über die Landesstraße 107 und Nebenstraßen bei Ommersheim jetzt durch das Grumbachtal.


Allgemeines

Die geänderte Route ist minimal kürzer als die, hat aber vor allem ein deutlich sanfteres Höhenprofil und birgt weniger Orientierungsprobleme.

Nach wie vor werden auf der Fahrt werden sehr unterschiedliche Landschaften durchfahren. Nachdem man die Bebauung Saarbrückens verlassen hat, fährt man das sanft ansteigende und im unteren Teil autofreie Grumbachtal aufwärts. Dann ist die Straße selber zwar autofrei, teilt sich aber das Tal mit einer Autobahn. Dann geht es durch das Tal des an die Blies. Man fährt weiter durch das Tal des Schwarzbaches mit einem anschließenden langen Anstieg durch den Pfälzer Wald auf eine Höhe von etwa 460 m. Von hier aus geht es durch das Tal des Speyerbaches wieder in einer langen Abfahrt in die flache Rheinebene, bis man schließlich in Heidelberg das Neckartal erreicht.

Gefahren wird auf Straßen, Rad- und Wirtschaftswegen. Die Strecke ist nicht durchgehend beschildert. Als Karte zum Ausdrucken ist sie dargestellt in radweit: Saarbrücken - Heidelberg.

Roadbook

Saarbrücken, rechtes Saar-Ufer

Ludwigskirche in Saarbrücken

Geodaten: 49.2337278,6.9918667 Höhe 187 m (Unter der Wilhelm-Heinrich-Brücke)

Nach dem formellen Verknüpfungspunkt vom Vis-à-Vis-Radweg am rechten Saarufer nördlich der Dudweiler Str. beginnt die Route eigentlich am Sankt Johanner Markt, der „Guten Stube“ Saarbrückens.

6,8 km / 7 km

Saarbrücken-St. Johann

Geodaten: 49.2033038,7.0612965 Höhe 205 m (Sankt Johanner Markt)

0 km / 0 km

Um weder länger als nötig auf der B 40 zu fahren, noch sich am Saarufer dem Lärm der Saartal-Stadtautobahn A 620 auszusetzen, fährt man sinnvollerweise zunächst durch die Bismarckstr. nach Osten. Für die Gegenrichtung steht sie leider nicht zur Verfügung. Im Stadtteil Schafbrücke landet man dann aber doch auf der B 40, sofern man nicht komplizierte Umwege machne will, die 0 km / 0 km

Saarbrücken-Schafbrücke

Geodaten: 49.1902390,7.1027780 Höhe 231 m (Kaiserstr. (B 40)/Grumbachweg)

0 km / 0 km

Sengscheid

Geodaten: 49.216670,7.158595 Höhe 290 m (Kreuzung Kallenbachstraße)

Der Scheitelpunkt zwischen Saarbrücken und der Blies liegt wenige hundert Meter östlich von Sengscheid an der Landesstraße 111.

0 km / 0 km

Oberwürzbach

Geodaten: 49.227788,7.183354 Höhe 348 m (Zentrum)

2,7 km / 23 km

Niederwürzbach

Im weiteren Verlauf wird die Strecke bis Waldfischbach-Burgalben auch von verschiedenen Bahnlinien begleitet. Hier verkehren Regionalbahnen nach Kaiserslautern, Pirmasens, Landau und in das Saarland. In jedem Ort gibt es einen Haltepunkt mit meistens einem Gleis, das stufenfrei erreichbar ist. Fahrkartenautomat steht am Bahnsteig. Auf rheinlad-pfälzischem Gebiet ist der Verkehrsverbund VRN zuständig, auf saarländischem Gebiet der SaarVV. Die Fahrradmitnahme ist in Rheinlandpfalz und im Saarland wochentags ab 9 Uhr sowie am Wochenende und an Feiertagen ganztägig kostenlos.

Geodaten: 49.243060,7.193182 Höhe 241 m (Kreisel)

Am Kreisel geradeaus in Richtung Blieskastel auf der Straße durch den Ort fahren. Am Ortsausgang beginnt ein linksseitig begleitender Radweg. Dieser wechselt später auf die rechte Seite, verläuft dann abseits der Straße und führt bis nach Lautzkirchen. Hier in Lautzkirchen folgt man der "Adebar Tour" und gelangt so auf den Glan-Blies-Radweg. Diesem folgt man nach links entlang einer Bahnlinie durch das absolut flache Bliestal.

10,5 km / 33 km

Ingweiler

Römermuseum Schwarzenacker

Am Koorddinatenpunkt ist von einem Ort nichts erkennbar, es handelt sich lediglich um den Kreuzungspunkt des Blan-Blies-Radweges mit einer ruhigen Nebenstraße.

Hier besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zum Römermuseum Schwarzenacker. Dazu entweder auf der B423 nach Schwarzenacker fahren oder auf dem Glan-Blies-Radweg in Richtung Homburg fahren und in Höhe von Schwarzenacker den Glan-Blies-Radweg wieder verlassen und auf der Brücke über die Blies, der A8 und der Bahnlinie fahren. An der nächsten T-Kreuzung nach rechts abbiegen. Nach ca. 150 m liegt links der Eingang zum Römermuseum.

Geodaten: 49.2699333,7.3063833 Höhe 220 m (Ingweiler)

7,5 km / 41 km

Zweibrücken

Rosengarten in Zweibrücken

Zweibrücken ist bekannt durch seinen Rosengarten und seine Fasanerie mit dem Wildrosengarten. Der Rosengarten kostet Eintritt, ist für Rosenliebhaber aber sicherlich ein lohnenswertes Ziel. Auf dem Weg durch Zweibrücken trifft man auf entsprechende Wegweisungen.

Geodaten: 49.248541,7.374466 Höhe 238 m (Eisenbahnbrücke)

5,4 km / 46 km

Contwig

Geodaten: 49.246941,7.428156 Höhe 234 m (Überquerung Bahnhofstraße)

16,2 km / 62 km

Thaleischweiler-Fröschen

Geodaten: 49.261330,7.579998 Höhe 241 m (Bahnhofstraße)

7,3 km / 69 km

Waldfischbach-Burgalben

Geodaten: 49.283120,7.648712 Höhe 255 m (Kreuzung mit Radwegweiser)

Im Ortszentrum der Radwegweisung "Johanniskreuz 19 km" nach halb links bis zum ersten und einzigen Kreisel folgen. Hier halb rechts weiter auf der Straße mit einem langen Anstieg nach Heltersberg.

Alternative: Am Kreisel nach links in Richtung Kaiserslautern/Pirmasens abbiegen. im weitern Verlauf trifft man auf eine Radwegweisung mit dem Logo der "südwestpfalz tour", kleines gelbbraunes Logo mit Fahrradpiktogram. Dieser Verlauf wurde nicht getestet, könnte aber für den Anstieg nach Heltersberg eine angenehme Alternative abseits des Verkehrs sein.

7,0 km / 76 km

Heltersberg

Geodaten: 49.313085,7.711711 Höhe 429 m (Ortsmitte)

Am Ortsausgang trifft man auf der rechten Seite auf einen breiten asphaltierten Radweg. Dieser führt bis Johanniskreuz überwiegend abseits der Straße durch den Wald und folgt dabei der "südwestpfalz tour", kleines gelbbraunes Logo mit Fahrradpiktogram. Das durchfahrene Gebiet ist etwas wellig. Nach Anstiegen folgen immer wieder Abfahrten.

10,5 km / 87 km

Johanniskreuz

Haus der Nachhaltigkeit

Johanniskreuz ist kein Ort sondern ein Kreuzung mehrerer Verbindungsstraßen durch den Pfälzer Wald und stellt den fast höchsten Punkt auf dieser Strecke dar. Es ist zugleich Ausflugspunkt mit Hotel, Cafe und Parkplatz. Etwas abseits liegt das Haus der Nachhaltigkeit.

Das nach ökologischen Gesichtspunkten geplante Gebäude bietet durch Dauerausstellungen, Filme und zahlreiche Veranstaltungen Anregungen für ein ökologisches Handeln im Alltag.

Geodaten: 49.336694,7.825240 Höhe 462 m (Kreuzung B48)

Es geht auf der Straße in einer rasanten Abfahrt in Richtung Elmstein. Der Streckenverlauf ist für den Motorradverkehr bis kurz vor Lambrecht gesperrt und der KFZ-Verkehr ist gering, sodass man hier ein angenehme Fahrt hat.

10,7 km / 98 km

Elmstein

Alter Turm im Ortsteil Appenthal

Geodaten: 49.351754,7.935747 Höhe 239 m (Ortsmitte)

Man fährt weiter auf der immer flacher werdenden Straße. Der Verkehr nimmt etwas zu, bis man kurz vor Lambrecht auf die B39 trifft.

13,7 km / 111 km

Lambrecht

Geißbock-Brunnen in Lambrecht

Bahnhof 50 m, Haltepunkt für S-Bahn nach Kaiserslautern und Mannheim, Verkehrsverbund VRN, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und zur Unterführung, Treppen und kleiner Aufzug zu den Gleisen 2 und 3.

Geodaten: 49.372917,8.069854 Höhe 173 m (Ortsmitte)

Lambrecht wird auf der B39 durchfahren und man folgt dieser Bundestraße teilweise auf Radwegen mal rechts, mal links der Straße bis nach Neustadt. Der KFZ-Verkehr ist auf diesem Abschnitt recht lebhaft.

7,6 km / 119 km

Neustadt

Bahnhof 100 m

Freibad am westlichen Stadtrand

Geodaten: 49.350918,8.140985 Höhe 142 m (Kreuzung B39)

In Neustadt herrscht lebhafter städtischer Verkehr. Die Stadt wird auf der B39 ohne begleitende Radwege durchfahren, bis man an die Abzweigung zur Speyerdorfer Straße gelangt. Dieser Straße folgt man auf begleitenden Radwegen bis in das Ortszentrum von Speyerdorf.

4,9 km / 124 km

Speyerdorf

Geodaten: 49.336720,8.203942 Höhe 121 m (Ortsmitte)

Zunächst geht es durch die Feldmark, an deren Ende ein breiter aber sehr ausgefahrener Wirtschaftsweg zu passieren ist. Es folgt ein ausgedehnten Waldgebiet, das auf Forstwirtschaftswegen durchfahren wird. Die Ausschilderung ist durchgängig und zuverlässig, allerdings besitzen die Wege zu einem großen Anteil keine Schlechtwettereignung. Im Frühjahr und Herbst sowie im Sommer nach anhaltenden Regenfällen muss immer mit aufgeweichten und matschigen Untergründen gerechnet werden. Bei trockenem Wetter ist die Fahrt durch den Wald jedoch sehr angenehm.

15,6 km / 139 km

Dudenhofen

Geodaten: 49.3227726,8.3852982 Höhe 108 m (Iggelheimer Straße)

Man durchfährt zunächst ein Wohngebiet. Weiter geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Nach Unterqerung der B9 erreicht man das Stadtgebiet von Speyer.

5,8 km / 145 km

Speyer

Kaiserdom zu Speyer

Bhf 600 m, Haltepunkt für S-Bahn, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 in Richtung Mannheim, Unterführung mit Treppen zum Gleis 2 in Richtung Germersheim, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Tarifverbund VRN.

Speyer besitzt eine ungewöhnlich breite Fußgängerzone, die zum Dom führt (siehe Bild). Hier ist sowohl Radverkehr als auch öffentlicher Personennahverkehr zugelassen. Cafes rechts und links laden bei schönem Wetter zum Verweilen ein.

Geodaten: 49.3172250,8.4413694 Höhe 109 m (Domvorplatz)

Vom Domvorplatz aus fährt man zunächst auf örtlichen Radwegen und Ampelkreuzungen zur Rheinbrücke. Nach Überquerung des Rheins bieten sich für die Weiterfahrt 2 Möglichkeiten an:

  1. Man folgt zunächst dem Radweg weiter entlang der stark befahrenen Bundesstraße. Nach ca. 1 km biegt man nach links ab und folgt dem Track auf der Kurpfalzroute durch die Feldmark nach Ketsch. Unterwegs kommt man an einem Biergarten vorbei, wo sich auch Kinder verweilen können.
  2. Direkt nach der Rheinüberquerung biegt man im spitzen Winkel nach rechts ab und gelangt auf diese Weise an eine Straße unterhalb der Rheinbrücke. Auf dieser mäßig befahrenen Straße entlang des Altrheinarms gelangt man zügig nach Ketsch.

10,9 km / 156 km

Ketsch

Dorfkirche

Geodaten: 49.367803,8.523330 Höhe 99 m (Kirche)

Zunächst auf Ortsstraßen durch Ketsch und anschließend auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark fahren. Dabei den Radwegweisern der "Kurpfalzroute" folgen.

5,2 km / 161 km

Schwetzingen

Schwetzinger Schloss, Rückseite

Bhf 50 m, Haltepunkt für Regionalbahnen nach Mannheim und Karlsruhe, ebenerdiger Zugang zum Gleis 1 nach Karlsruhe, Unterführung mit Treppen ohne Führungsrillen zum Gleis 2 nach Mannheim und Biblis, Tarifverbund VRN.

Sehenswert ist das Schwetzinger Schloss mit seinem Schlossgarten. Hierzu gibt es weitere Informationen auf Wikivoyage:Schwetzinger Schloss

Geodaten: 49.3841760,8.5720570 Höhe 102 m (Eingang Schloss)

Man nähert sich dem Schwetzinger Schloss von seiner Rückseite und wird zunächst in einem großen Bogen umfahren. Von der Schlossvorderseite aus fährt man auf einem rechtsseitigen Radweg geradeaus in Richtung Bahnunterführung. Hier stehen mehrere unangenehme Drängelgitter. Weiter geht es auf der Straße in Richtung Ortsausgang. Hier beginnt auch schon Plankstadt.

2,4 km / 164 km

Plankstadt

Kleinod im Zentrum

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod das zu einer Rast einläd.

Geodaten: 49.3931167,8.5975833 Höhe 106 m (Ortsmitte)

Kurz vor dem Ortsausgang auf den kleinen, nach rechts zeigenden Radwegweiser in Richtung Eppelheim achten. Weiter geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Man befindet sich jetzt auf dem Pan-Europa-Radweg.

2,5 km / 166 km

Eppelheim

Geodaten: 49.395697,8.629317 Höhe 108 m (Rudolf-Wild-Straße)

Zunächst fährt man an einer Kleingartensiedlung vorbei und später geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Dabei kommt man an einigen Gehöften vorbei. In Heidelberg auf städtischen Radwegen in Richtung Bismarckplatz und weiter zur Theodor-Heuss-Brücke. Der Track endet über dem Neckarradweg am Ende der Brücke. Hier führt nach rechts eine Rampe herunter über die man den Neckarradweg erreichen kann.

6,7 km / 173 km

Heidelberg

Stadtansicht Heidelberg

Heidelberg Hbf 1,0 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Geodaten: 49.413445,8.693366 Höhe 109 m (Bergstraße/Uferstraße)


GPS-Tracks

Icon Stern.png Dieser Track ist vollständig verifiziert.
Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im Mai / Juni 2010. Details siehe unten. 		 

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
Mai/Juni 2010 Wisohr Gesamte Strecke

Weblinks

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