Diskussion:Hamm - Bielefeld: Unterschied zwischen den Versionen
Ulamm (Diskussion | Beiträge) k (→Bielefeld) |
Ulamm (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== Alternativen == | |||
Der Track Hamm-Bielefeld verläuft weitgehend in der Siedlungsachse, wie das bei Alltagsrouten der Radverkehrsnetzes NRW üblich ist. | Der Track Hamm-Bielefeld verläuft weitgehend in der Siedlungsachse, wie das bei Alltagsrouten der Radverkehrsnetzes NRW üblich ist. | ||
Radweit Bielefeld - Dortmund, siehe [http://www.radweit.de/hdo/hdo2.html radweit: Hannover – Dortmund, Teil B, Felder 6b, 8 (unterer Teil), 9 und 10], bedient diese Relation auf einer ländlicheren und dadurch stressärmeren Route.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:30, 7. Sep 2011 (CEST) | Radweit Bielefeld - Dortmund, siehe [http://www.radweit.de/hdo/hdo2.html radweit: Hannover – Dortmund, Teil B, Felder 6b, 8 (unterer Teil), 9 und 10], bedient diese Relation auf einer ländlicheren und dadurch stressärmeren Route.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:30, 7. Sep 2011 (CEST) | ||
:Ich finde ja, das Wiki soll sich nicht scheuen, alternative Routen für dieselbe Gegend und Richtung nebeneinander zu stellen. Darum begrüße ich auch die Ausarbeitung von Tine. | |||
:Im Vorgriff auf eigene Artikel verweise ich mal auf die radweit-Beiträge zu Bielefeld – Hamm, mit Maßangaben von GPSies: | |||
:* [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nsxztrlbswktpmjf radweit Bielefeld - Dortmund über Isselhorst, nur bis Hamm] | |||
:* [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hkupqoilyysyhszd radweit Bielefeld - Dortmund mit Feldwegen, nur bis Hamm] | |||
== Bielefeld == | == Bielefeld == | ||
| Zeile 12: | Zeile 19: | ||
Bei dem Ortspunkt befinden sich übrigens drei Baudenkmäler: Er liegt direkt vor der (klassizistischen) Handwerkskammer. In Sichtweite stehen außerdem ein Giebelhaus aus der Renaissancezeit (Der obere Teil des Giebels ist allerdings KEIN Stufengiebel, sondern aus Fachwerk) und, ebenalls aus der Renaisssance-Zeit, der Nordflügel des von einem Schüler Melanchthons gegründeten Ratsgymnasiums.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 13:11, 28. Jan 2012 (CET) | Bei dem Ortspunkt befinden sich übrigens drei Baudenkmäler: Er liegt direkt vor der (klassizistischen) Handwerkskammer. In Sichtweite stehen außerdem ein Giebelhaus aus der Renaissancezeit (Der obere Teil des Giebels ist allerdings KEIN Stufengiebel, sondern aus Fachwerk) und, ebenalls aus der Renaisssance-Zeit, der Nordflügel des von einem Schüler Melanchthons gegründeten Ratsgymnasiums.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 13:11, 28. Jan 2012 (CET) | ||
:Hat es einen besonderen Grund, Tine, dass du mit [[Frankfurt - Bielefeld]] verlinkt hast, mit [[Bremen - Bielefeld]] aber nicht?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:01, 31. Jan 2012 (CET) | |||
Version vom 31. Januar 2012, 10:01 Uhr
Alternativen
Der Track Hamm-Bielefeld verläuft weitgehend in der Siedlungsachse, wie das bei Alltagsrouten der Radverkehrsnetzes NRW üblich ist.
Radweit Bielefeld - Dortmund, siehe radweit: Hannover – Dortmund, Teil B, Felder 6b, 8 (unterer Teil), 9 und 10, bedient diese Relation auf einer ländlicheren und dadurch stressärmeren Route.--Ulrich 11:30, 7. Sep 2011 (CEST)
- Ich finde ja, das Wiki soll sich nicht scheuen, alternative Routen für dieselbe Gegend und Richtung nebeneinander zu stellen. Darum begrüße ich auch die Ausarbeitung von Tine.
- Im Vorgriff auf eigene Artikel verweise ich mal auf die radweit-Beiträge zu Bielefeld – Hamm, mit Maßangaben von GPSies:
Bielefeld
Die Obernstr. in Bielefeld ist strikte Fußgängerzone, also der Track dort fehlplatziert.
Der seit Monaten im Wiki stehende Ortspunkt Bielefeld Geodaten: 52.01961,8.526323 Höhe 122 m (Alfred-Bozi-Str./Obernstr.), Übergabepunkt von Frankfurt - Bielefeld und Bremen - Bielefeld, Geodaten: 52.01961,8.526323 Höhe 122 m (Alfred-Bozi-Str./Obernstr.) liegt an seiner für Ortsunkundige möglicherweise wundersamen Stelle, weil man von dort aus die Altstadt durch den Straßenzug Waldhof – Am Bach durchqueren kann. Mit leichtem Versatz setzt sich diese Veloroute außerhalb der Altstadt nach Osten fort durch die Ravensberger Str. und den Grünzug entlang der Lutter (mit Stauteichen). Erst August 2011 bin ich die Route wieder geradelt. Auch eine nordwestliche Fortsetzung in die Wertherstr. gibt es. Als Referenz verweise ich auf Openstreetmap Cyclemap.
Historisch betrachtet liegt der Ortspunkt am Oberntor. Da das aber nicht so in den Stadtplänen steht, sondern sich nur indirekt aus den Straßennamen Obernstraße und Oberntorwall erschließen ließe, hab ich ihn mit den am leichtesten zu findenden Straßennamen definiert.
Bei dem Ortspunkt befinden sich übrigens drei Baudenkmäler: Er liegt direkt vor der (klassizistischen) Handwerkskammer. In Sichtweite stehen außerdem ein Giebelhaus aus der Renaissancezeit (Der obere Teil des Giebels ist allerdings KEIN Stufengiebel, sondern aus Fachwerk) und, ebenalls aus der Renaisssance-Zeit, der Nordflügel des von einem Schüler Melanchthons gegründeten Ratsgymnasiums.--Ulrich 13:11, 28. Jan 2012 (CET)
- Hat es einen besonderen Grund, Tine, dass du mit Frankfurt - Bielefeld verlinkt hast, mit Bremen - Bielefeld aber nicht?--Ulrich 11:01, 31. Jan 2012 (CET)
