Vietnam: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Nationalstraßen in Vietnam sind zum größten Teil gut asphaltiert. Der Verkehr wird nach Sorten getrennt; von rechts nach links: Radfahrer und Fuhrwerke, Mopeds und ähnliches, LKW, PKW. Zum Teil gibt es baulich getrennte | Die Nationalstraßen in Vietnam sind zum größten Teil gut asphaltiert. Der Verkehr wird nach Sorten getrennt; von rechts nach links: Radfahrer und Fuhrwerke, Mopeds und ähnliches, LKW, PKW. Zum Teil gibt es baulich getrennte Fahrspuren für Radfahrer und Fuhrwerke. Maut-Pflicht besteht nur für LKW, PKW und Busse. | ||
Die Hauptverkehrsader ist die Nationalstraße 1. Im Umkreis der beiden Metropolen Hanoi und Saigon ist der Verkehr sehr dicht und anstrengend. Nördlich von Hanoi und im zentralen Hochland nimmt der Verkehr spürbar ab. | Die Hauptverkehrsader ist die Nationalstraße 1. Im Umkreis der beiden Metropolen Hanoi und Saigon ist der Verkehr sehr dicht und anstrengend. Nördlich von Hanoi und im zentralen Hochland nimmt der Verkehr spürbar ab. | ||
Version vom 27. Dezember 2007, 13:49 Uhr
Straßennetz & Verkehr
Die Nationalstraßen in Vietnam sind zum größten Teil gut asphaltiert. Der Verkehr wird nach Sorten getrennt; von rechts nach links: Radfahrer und Fuhrwerke, Mopeds und ähnliches, LKW, PKW. Zum Teil gibt es baulich getrennte Fahrspuren für Radfahrer und Fuhrwerke. Maut-Pflicht besteht nur für LKW, PKW und Busse.
Die Hauptverkehrsader ist die Nationalstraße 1. Im Umkreis der beiden Metropolen Hanoi und Saigon ist der Verkehr sehr dicht und anstrengend. Nördlich von Hanoi und im zentralen Hochland nimmt der Verkehr spürbar ab.
Seit Fertigstellung des Tunnel am Hai-Van-Pass (der Tunnel ist für Radfahrer gesperrt) wird die Passstraße nur noch von einigen Touristenbussen befahren.
