Wutach: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei der Ankunft in Blumberg fährt man direkt an dem einen Endpunkt der Museumsbahn [http://de.wikipedia.org/wiki/Sauschw%C3%A4nzlebahn "Sauschwänzlebahn"] vorbei. Diese Touristische Attraktion sollte man, falls gerade Betrieb ist, sich auf keinen Fall entgehen lassen. | |||
Hinter Blumberg ist dann bald der Höchste Punkt der Strecke erreicht. Hinauf gibt es zwei Varianten. Eine kürzere, mit etwas mehr Steigung und eine um wenige Hundert Meter längere mit ca. 20 Höhenmeter weniger. Auf der Höhe angekommen endet leider der Radweg, und man muss ein sehr starkes Gefälle auf einer vielbefahrenen Landstraße bis zur Auffahrt auf die B314 hinabfahren. Dort biegt man nach links ab und fährt entlang der Bahngleise nach Fützen. | |||
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Version vom 3. Februar 2012, 11:20 Uhr
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<googlemap lat="47.762585" lon="8.453872" zoom="9" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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Steigungsarme Querverbindung zwischen der Donau und dem Rhein. Der Track verläuft nur im zweiten Teil tatsächlich im Wutachtal und bis Blumberg im Aitrachtal.
Roadbook
Hintschingen
- Anschluss an den Donauradweg
Geodaten: 47.9250972,8.6965750 Höhe 666 m (Hintschingen)
2,0 km / 2 km
Hausen
Geodaten: 47.9178500,8.6736639 Höhe 666 m (Hausen)
In Hausen in den Ort hineinfahren und dort nach der Kirche, ist nicht zu übersehen, Ausschau halten. Hinter dieser nach links auf den Wirtschaftsweg abbiegen und auf der rechten Talseite (in Fahrtrichtung) bis nach Aulfingen weiterfahren.
4,0 km / 6 km
Aulfingen
Geodaten: 47.887471,8.656995 Höhe 684 m (Aulfingen)
Im Ort zur Talmitte (Straße und Bahnlinie) leicht hinunterrollen. Der Rad-/Wirtschaftsweg begleitet die Straße bis zur Kreuzung nach Leipferdingen. kurz daraufzufahren und dann sofort nach rechts wieder auf Wirtschaftswege abbiegen. Die Strecke verläuft nun bis nach Blumberg auf der rechten Talseite.
11,9 km / 18 km
Zollhaus bei Blumberg
Geodaten: 47.8377806,8.5547806 Höhe 702 m (Zollhaus bei Blumberg)
4,6 km / 23 km
Bei der Ankunft in Blumberg fährt man direkt an dem einen Endpunkt der Museumsbahn "Sauschwänzlebahn" vorbei. Diese Touristische Attraktion sollte man, falls gerade Betrieb ist, sich auf keinen Fall entgehen lassen.
Hinter Blumberg ist dann bald der Höchste Punkt der Strecke erreicht. Hinauf gibt es zwei Varianten. Eine kürzere, mit etwas mehr Steigung und eine um wenige Hundert Meter längere mit ca. 20 Höhenmeter weniger. Auf der Höhe angekommen endet leider der Radweg, und man muss ein sehr starkes Gefälle auf einer vielbefahrenen Landstraße bis zur Auffahrt auf die B314 hinabfahren. Dort biegt man nach links ab und fährt entlang der Bahngleise nach Fützen.
Fützen
Geodaten: 47.807238,8.531360 Höhe 576 m (Fützen)
4,1 km / 27 km
Grimmelshofen
Ab hier beginnt das eigentliche Wutachtal.
Geodaten: 47.7850389,8.4971639 Höhe 487 m (Grimmelshofen)
5,8 km / 32 km
Stühlingen
Geodaten: 47.7461528,8.4510889 Höhe 450 m (Stühlingen)
4,6 km / 37 km
Eberfingen
Geodaten: 47.7156028,8.4267639 Höhe 427 m (Eberfingen)
3,4 km / 40 km
Untereggingen
Geodaten: 47.692796,8.398781 Höhe 406 m (Untereggingen)
5,0 km / 45 km
Wutöschingen
Geodaten: 47.6612944,8.3647000 Höhe 383 m (Wutöschingen)
5,5 km / 51 km
Oberlauchringen
Geodaten: 47.6228167,8.3256139 Höhe 356 m (Brücke)
4,7 km / 56 km
Tiengen
Geodaten: 47.6296500,8.2760472 Höhe 326 m (Steg)
4,3 km / 60 km
Waldshut
- Anschluss an die Rhein-Route und retour
- Anschluss an die Aare-Route
Geodaten: 47.6101250,8.2324000 Höhe 316 m (Konstanzer Str. (Eisenbahnunterführung)/Rheinbrückenstr.)
GPS-Tracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
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- Track-Versionsgeschichte
Alternativer Track (April 2010) Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
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- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| April 2010 | PeterZ | gesamte Strecke |
