Wutach

<googlemap lat="47.762585" lon="8.453872" zoom="9" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Wutach Länge 60 km Höhenmeter ↑ 178 m ↓ 506 m

Steigungsarme Querverbindung zwischen der Donau und dem Rhein. Der Track verläuft nur im zweiten Teil tatsächlich im Wutachtal und bis Blumberg im Aitrachtal.

Roadbook

Hintschingen

• Anschluss an den Donauradweg

Geodaten: 47.9250972,8.6965750 Höhe 666 m (Hintschingen)

2,0 km / 2 km

Hausen

Geodaten: 47.9178500,8.6736639 Höhe 666 m (Hausen)

In Hausen in den Ort hineinfahren und dort nach der Kirche, ist nicht zu übersehen, Ausschau halten. Hinter dieser nach links auf den Wirtschaftsweg abbiegen und auf der rechten Talseite (in Fahrtrichtung) bis nach Aulfingen weiterfahren.

4,0 km / 6 km

Aulfingen

Geodaten: 47.887471,8.656995 Höhe 684 m (Aulfingen)

Im Ort zur Talmitte (Straße und Bahnlinie) leicht hinunterrollen. Der Rad-/Wirtschaftsweg begleitet die Straße bis zur Kreuzung nach Leipferdingen. kurz daraufzufahren und dann sofort nach rechts wieder auf Wirtschaftswege abbiegen. Die Strecke verläuft nun bis nach Blumberg auf der rechten Talseite.

11,9 km / 18 km

Zollhaus bei Blumberg

Geodaten: 47.8377806,8.5547806 Höhe 702 m (Zollhaus bei Blumberg)

4,6 km / 23 km

Bei der Ankunft in Blumberg fährt man direkt an dem einen Endpunkt der Museumsbahn "Sauschwänzlebahn" vorbei. Diese touristische Attraktion sollte man sich, falls gerade Betrieb ist, auf keinen Fall entgehen lassen.

Hinter Blumberg ist dann bald der höchste Punkt der Strecke erreicht. Hinauf gibt es zwei Varianten. Eine kürzere, mit etwas mehr Steigung und eine um wenige Hundert Meter längere mit ca. 20 Höhenmeter weniger. Auf der Höhe angekommen endet leider der Radweg, und man muss ein sehr starkes Gefälle auf einer vielbefahrenen Landstraße bis zur Auffahrt auf die B314 hinabfahren. Dort biegt man nach links ab und fährt entlang der Bahngleise nach Fützen.

Fützen

Geodaten: 47.807238,8.531360 Höhe 576 m (Fützen)

4,1 km / 27 km

Hinter Fützen, nach einem kurzen Stück auf der K5742, bleibt man dann doch wieder auf gut zu fahrenden Wirtschaftswegen.

Grimmelshofen

Ab hier beginnt das eigentliche Wutachtal.

Geodaten: 47.7850389,8.4971639 Höhe 487 m (Grimmelshofen)

5,8 km / 32 km

Kurz vor dem "Steinbruch Stühlingen-Grimmelshofen" könnte man zwar auch weiter auf Waldwegen fahren, hier ist es jedoch komfortabler auf die Bundesstraße zu wechseln und für 6,5 Kilometer dieser bergab bis nach Stühlingen zu folgen.

Stühlingen

Geodaten: 47.7461528,8.4510889 Höhe 450 m (Stühlingen)

4,6 km / 37 km

In Stühlingen ist nun der andere Endhaltepunkt der Museumsbahn. An diesem Bahnhof vorbei, kommt man kurz darauf zur L169. Auf diese rechts einbiegen und dann nach links in die Hallauerstraße abbiegen. Immer geradeaus auf gut ausgebauten Wirtschaftswegen bis nach Eberfingen.

Eberfingen

Geodaten: 47.7156028,8.4267639 Höhe 427 m (Eberfingen)

3,4 km / 40 km

Direkt hinter Eberfingen ist letztmalig die B314 zu überqueren. Danach führt ein Radweg, meistens direkt an der Wutach entlang, bis nach Waldhut-Tiengen.

Untereggingen

Geodaten: 47.692796,8.398781 Höhe 406 m (Untereggingen)

5,0 km / 45 km

Wutöschingen

Geodaten: 47.6612944,8.3647000 Höhe 383 m (Wutöschingen)

5,5 km / 51 km

Oberlauchringen

Geodaten: 47.6228167,8.3256139 Höhe 356 m (Brücke)

4,7 km / 56 km

Tiengen

Geodaten: 47.6296500,8.2760472 Höhe 326 m (Steg)

4,3 km / 60 km

Waldshut

• Anschluss an die Rhein-Route und retour

• Anschluss an die Aare-Route

Geodaten: 47.6101250,8.2324000 Höhe 316 m (Konstanzer Str. (Eisenbahnunterführung)/Rheinbrückenstr.)

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
• Track online mit Google Maps betrachten
• Track-Versionsgeschichte

Alternativer Track (April 2010) Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
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• Track-Versionsgeschichte

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
April 2010	PeterZ	gesamte Strecke