Nabendynamo

Der Nabendynamo ist ein Dynamo der sich in der Vorderradnabe befindet und mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt. In erster Linie dient der Dynamo zur Versorgung der Lichtanlage des Fahrrades. (Darüber hinaus kann der Dyamo auch zur Ladung von Mobiltelefonen, Akkus und anderer Stromverbraucher genutzt werden.)

Für und Wider von Nabendynamos

Vorteile

• Nabendynamos sind (gegenüber Seitenläuferdynamos) unanfälliger für Defekte, die durch Nässe, Schmutz oder falsche Einstellungen auftreten können. Sie gelten daher als zuverlässig und wartungsarm.
• Der Wirkungsgrad von Nabendynamos ist meist höher als der von Seitendynamos.
• Hochwertige Nabendynamos verursachen im Betrieb kaum bis gar keine Laufgeräusche.
• Auch bei nicht eingeschaltetem Licht können über den Nabendynamo mittels einer externen Schaltung Verbraucher mit Strom versorgt werden (z.B. Akkuladegerät).
• Nabendynamos ermöglichen den Einsatz von Sensorscheinwerfern, die bei Dämmerung/Dunkelheit automatisch das Licht einschalten.
• Nabendynamos sind unabhängig von Anlötteilen zur Dynamobefestigung und unabhängig von einer Dynamolauffläche am Reifen (die nicht bei allen Reifen vorhanden ist -> uneingeschränkte Reifenauswahl).

Nachteile

• Ein Nabendynamo lässt sich nicht so ohne weiteres nachrüsten. Dazu muss das Vorderrad entweder neu eingespeicht oder komplett gewechselt werden.
• Obwohl es einen immer größeren Markt für Nabendynamos gibt, sind Nabendynamos weiterhin meist teuerer als herkömmliche Seitendynamos.
• Nabendynamos sind meist schwerer als eine Seitendynamo-Variante in Kombination mit einer herkömmlichen Nabe.
• Auch ohne eingeschaltetes Licht ist der Widerstand bei fast allen Nabendynamos größer als der einer herkömmlichen Nabe.
• Wenn mehrere Laufräder im Wechsel am Fahrrad genutzt werden sollen, fällt mit einem Wechsel des Laufrades die Lichtversorgung des Fahrrades aus, sofern sich nicht an jedem Laufrad ein Nabendynamo befindet.

Auswahl des passenden Nabendynamos

Die wichtigsten Aspekte für einen Nabendynamo sind Effizienz, Gewicht, Bauqualität und natürlich Preis. Jeder hat eine andere Gewichtung für diese Kategorien und sie können nicht alle immer ermittelt werden, besonders Bauqualität und Effizienz. Hier wird versucht, die gängigsten und wichtigsten Modelle aufzulisten und zu beschreiben. Eine Grundfrage beim Kauf ist auch, ob irgendwann (oder natürlich sofort) eine Scheibenbremse geplant ist. Falls ja, nimmt man einen Nabendynamo mit Scheibenbremsaufnahme. Diesen kann man für beide Bremsenarten verwenden (Scheiben- und Felgenbremse). Einen Nabendynamo ohne Scheibenbremsaufnahme kann man für Scheibenbremsen nicht verwenden!

Übersicht Nabendynamos

	Speichen	Gewicht (Herstellerangaben, ohne Spannachse)	Varianten	Anmerkungen	Preis ca.
Novatec
EDH-1	36	785g	silber/schwarz	Rillenkugellager Eingebauter Überspannungsschutz (ältere Version ohne?)	30€
Sanyo
NH-H27	28, 32, 36	567g	silber	Rillenkugellager	35€
Schmidts Original Nabendynamo (SON)
SON 28 klassik	32, 36, 40, 48	570g	Scheibenbremse (IS 2000) silber/schwarz Tandemversion mit verstärkten Achsen SON XS für schmale Gabeln	vielfach bewährt, häufig als Referenz für Nabendynamos angeführt geringe Verluste bei ausgeschaltetem Licht hohe Effizienz	170 €
SON 28	32, 36	440g 460g (6-Loch), 430g (center lock)	Scheibenbremse (IS 2000) Scheibenbremse (center lock) silber/schwarz steckerlos	2011 als neuer „Standard“ vorgestellt, bisher keine Erfahrungsberichte Leerlaufverluste lt. Hersteller ggü. SON 28 Klassik nochmals reduziert	200 €
SONdelux	20, 24, 28, 32, 36	390g	Scheibenbremse (center lock) silber/schwarz/rot	Nachfolger des SON 20R sehr verlustarm bei an- und ausgeschaltetem Licht für alle Radgrößen offiziell nur in Verbindung mit Scheinwerfer „Edelux“ zugelassen	200 €
Shimano
DH-3N80	32, 36	480g	silber als DH-3D80 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock) als DH-T708 mit E-Thru Steckachse	Top-Modell von Shimano Aluminiumachse sehr verlustarm bei ausgeschaltetem Licht gute Werte bei angeschaltetem Licht	65 €
DH-T780 (XT)	32, 36	483g	silber/schwarz als DH-T785 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)		65 €
DH-T670 (LX)	32, 36	550g 555g (DH-T675)	silber/schwarz als DH-T675 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)	Nachfolger des DH-T660, Modell 2013	55 €
DH-T660 (LX)	32, 36	546g	silber als DH-T665 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)		50 €
DH-S501 (Alfine)	32, 36	565g	silber/schwarz nur mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)	Nachfolger des DH-S500	60 €
WH-S500-V-3D (Alfine)	20, 24	?g	silber als WH-S500-3D mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)	nur komplett im Alfine Systemlaufradsatz
DH-3N72	32, 36	560g	silber/schwarz als DH-3D72 auch mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)	Nachfolger der DH-3N70 und DH-3N71 Verluste vergleichbar mit 3N80	50 €
DH-3N71	32, 36	675g	silber	Modell 2005, Nachfolger des DH-3N70, abgelöst durch DH-3N72	50 €
DH-3N70	32, 36	667g	silber	Modell 2004, abgelöst durch DH-3N71	50 €
DH-3N30	32, 36	830g (920g Vollachsversion inkl. Hutmuttern)	silber/schwarz Vollachse/Hohlachse als DH-3D30 auch mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000) als DH-3D35 auch mit Scheibenbremsaufnahme (Centerlock) als DH-3R30/DH-3R35 auch mit Rollenbremse	mittlere Verluste	30 €
DH-3N20	36	830g	silber/schwarz	Vollachse mittlere Verluste Innenleben baugleich mit 3N30	20 €
HB-NX32	36	729g	silber	Vollachse/Hohlachse hoher Leerlaufwiderstand nicht mehr in Produktion
SP-Dynamo (Shutter Precision)
PV-8	32	390g 410g (PD-8)	als PD-8 mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000) silber/schwarz		100€
SV-8	32	367g 385g (SD-8)	silber/schwarz als SD-8 mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000) auch mit 74mm Einbaubreite erhältlich	baugleich mit PV-8/PD-8, jedoch nur mit 2,4W, für kleine Laufräder vorgesehen
PV-7	32	680g 690g (PD-7)	schwarz/silber als PD-7 mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)	am Dynamo komplett mechanisch abschaltbar
SV-7	32	640g 650g (SD-7)	schwarz/silber als SD-7 mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)	am Dynamo komplett mechanisch abschaltbar Bauartgleich mit PV-7/PD-7 jedoch nur mit 2,4W, für kleine Laufräder vorgesehen
SRAM
i-light D7	36	565g 594g (Scheibe), 602 (i-Brake)	silber mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)	Rillenkugellager im Vergleich leicht höhere Leistungsaufnahme bei ausgeschaltetem Licht gute Werte bei eingeschaltetem Licht	60 €
i-light D3	36	565g 602g (Vollachse), 640g (i-Brake)	silber Vollachse/Hohlachse als N74 mit Einbaubreite 74mm	Rillenkugellager im Vergleich leicht höhere Leistungsaufnahme bei ausgeschaltetem Licht gute Werte bei eingeschaltetem Licht	35 €
SR Suntour
DH-CT600	32, 36	?g	silber/schwarz Vollachse/Hohlachse	Rillenkugellager Eingebauten Überspannungsschutz bei 9V aktuell nicht mehr im Programm (2012)	60€
Sturmey-Archer
X-FDD	36	1220g	silber Version in 2,4W und 3W	Vollachse 70mm Trommelbremse Rillenkugellager	60 €
XL-FDD	36	1350g	silber Version in 2,4W und 3W	Vollachse 90mm Trommelbremse Rillenkugellager	70 €
Dynohub	32, 36	1250g	GH6 - 6V/2W GH8 - 8V (bis 50er Jahre) GH12 - 12V (1936)	Erster Nabendynamo Produktion bis frühe 80er Jahre auch in Kombination mit 3&4-Gang-Nabenschaltung fürs Hinterrad gebaut
Supernova
Infinity 8	32	660g	grau/schwarz (nur?) mit Scheibenbremsaufnahme (IS 2000)	am Dynamo komplett mechanisch abschaltbar, dadurch sehr geringe Verluste bei ausgeschaltetem Licht relativ neues Produkt, Praxiserfahrungen fehlen	200 €
Infinity S	32	400g	grau/schwarz (nur?) mit Scheibenbremsaufnahme (center lock)	relativ neues Produkt, Praxiserfahrungen fehlen	190 €
Renak
Enparlite 2	36	400g	silber	mit Getriebe, daher komplett abschaltbar vergleichsweise hohe Leistungsaufnahme bei angeschaltetem Licht	100 € (?)

Wartung und Reparatur von Nabendynamos

Grundsätzlich lässt sich sagen, dass alle Hersteller, bis auf Shimano, ihre Modelle mit eingepressten Rillenkugellager ausstatten. Diese sind im Betrieb wartungsfrei und werden im Reparaturfall komplett gewechselt. Ein Reparaturservice vom Hersteller ist bislang nur von der Firma Schmidt bekannt, bei dem der Nabendynamo eingeschickt werden kann. Dabei ist zu beachten, dass der SON 28 Klassik den Vorteil bietet das komplette Laufrad als Einheit zu belassen, da das Nabengehäuse von der Seite geöffnet wird, während die anderen neueren Modelle zum Öffnen jedoch ausgespeicht werden müssen.
Die Nabendynamos von Shimano sind dagegen mit herkömmlichen Konuslagern ausgestattet, welche im Gegensatz zu sonstigen Shimanonaben nur bedingt dafür vorgesehen sind geöffnet und gewartet zu werden. So ist auf den technischen Explosionszeichnungen von Shimano die rechte Seite immer als nicht zerlegbare Einheit von Achse und Rotor dargestellt. Für technisch Versierte besteht dennoch die Möglichkeit die Lagerseite zu öffnen, ggf. muss je nach Modell das Kontaktblech des Anschluskabels abgelötet werden um den Konus von der Achse zu lösen. Dabei sollte darauf geachtet werden nicht den dünnen isolierten Draht zu zerbrechen, welcher den Pluspol des elektrischen Anschlusses mit Strom versorgt, bzw. die Isolierung zu beschädigen. Verschlissene Lagerteile und Ersatzrotoren können im Shimano Service Center nachbestellt werden.
Eine bebilderte Anleitung zur Wartung des älteren Shimano HB-NX30 findet sich hier (deutsch),
für den DH-3N71 bei Trinity Bicycles (englisch).

Hersteller

SON
Renak
Shimano
Sturmey-Archer
Supernova

Weblinks

Vergleich von Spannung und Wirkungsgrad div. Dynamos: VeloPlus 04/05 (im Webarchive)
Seite mit Vergleich von Spannung und Wirkungsgrad div. Dynamos: VeloPlus 04/05 (im Webarchive)
Testing the Efficiency of Generator Hubs (Vintagebicyclequarterly 2005): PDF engl.
Nabendynamos im Labortest: Fahrradzukunft 2006
Effizienzvergleich von Nabendynamos: Aktiv Radfahren 1-2/05
Neuerer Testbericht aus 2010: Aktiv Radfahren
Neue Nabendynamos im Vergleichstest: Fahrradzukunft April 2012