ERD: Unterschied zwischen den Versionen
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Addiert man 4 mm zum Felgenboden-ERD, so hat man den Durchmesser (Umkreis) gemessen am Grund der Nippelschlitze. Das ist ein Schätzwert, da Nippel je nach Hersteller und Ausführung unterschiedlich lang sind. | Addiert man 4 mm zum Felgenboden-ERD, so hat man den Durchmesser (Umkreis) gemessen am Grund der Nippelschlitze. Das ist ein Schätzwert, da Nippel je nach Hersteller und Ausführung unterschiedlich lang sind. | ||
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Für die Berechnung der Speichenlänge nimmt man den zweiten oder den dritten Wert, je nachdem wie lang die Speichen werden sollen. Nimmt man den Nippelkopf-ERD, so wird das Gewinde vollständig ausgenutzt, die Speiche wird also bis zum Kopfende des Nippels reichen. Das bedeutet eine hohe Belastbarkeit, aber man kann die Speiche kaum nachspannen. Verwendet man zur Berechnung hingegen den Nippelschlitz-ERD, so wird das Gewinde nicht ganz genutzt, die Speiche geht bis zum Grund des Nippelschlitzes. Das bedeutet eine minimal geringere Belastbarkeit, aber man hat eine gute Chance, eine zukünftige „Acht“ aus dem Laufrad zu bekommen. Welchen Wert man verwendet, ist Geschmackssache. Gibt man hingegen den Felgenboden-ERD in einen Speichenrechner ein, so werden die Speichen zu kurz und nur wenige Gewindegänge des Nippels nutzen - die Gefahr des Ausreißens ist dann sehr hoch. | Für die Berechnung der Speichenlänge nimmt man den zweiten oder den dritten Wert, je nachdem wie lang die Speichen werden sollen. Nimmt man den Nippelkopf-ERD, so wird das Gewinde vollständig ausgenutzt, die Speiche wird also bis zum Kopfende des Nippels reichen. Das bedeutet eine hohe Belastbarkeit, aber man kann die Speiche kaum [[Speichenspannung|nachspannen]]. Verwendet man zur Berechnung hingegen den Nippelschlitz-ERD, so wird das Gewinde nicht ganz genutzt, die Speiche geht bis zum Grund des Nippelschlitzes. Das bedeutet eine minimal geringere Belastbarkeit, aber man hat eine gute Chance, eine zukünftige „Acht“ aus dem Laufrad zu bekommen. Welchen Wert man verwendet, ist Geschmackssache. Gibt man hingegen den Felgenboden-ERD in einen Speichenrechner ein, so werden die Speichen zu kurz und nur wenige Gewindegänge des Nippels nutzen - die Gefahr des Ausreißens ist dann sehr hoch. | ||
Wichtig ist, dass man weiß, mit welchem Wert man arbeitet. Die meisten Felgenhersteller geben als ERD den Nippelkopf-ERD an, wobei sie von Nippeln ausgehen, deren Gewinde 3 mm weit in der Felge ragt. Auch die meisten Speichenrechner erwarten als ERD einen der beiden größeren Werte. Unabhängig davon sollte man mehrere Speichenrechner verwenden, da sie unterschiedliche Werte ausgeben. Dann nimmt man den Mittelwert. Siehe auch unten unter Weblinks. | Wichtig ist, dass man weiß, mit welchem Wert man arbeitet. Die meisten Felgenhersteller geben als ERD den Nippelkopf-ERD an, wobei sie von Nippeln ausgehen, deren Gewinde 3 mm weit in der Felge ragt. Auch die meisten Speichenrechner erwarten als ERD einen der beiden größeren Werte. Unabhängig davon sollte man mehrere Speichenrechner verwenden, da sie unterschiedliche Werte ausgeben. Dann nimmt man den Mittelwert. Siehe auch unten unter Weblinks. | ||
Version vom 30. Januar 2013, 08:11 Uhr
Der ERD, Abkürzung für Effective Rim Diameter, deutsch maßgeblicher Felgendurchmesser, ist ein Maß, das beim Berechnen der Speichenlänge für ein Laufrad von Bedeutung ist.
Definition
Es gibt unterschiedliche Definitionen des ERD.
Nippel-Auflagefläche
Dem Wortsinne nach ist der ERD der Durchmesser des Felgenbodens (Auflagefläche der Nippel). Im Folgenden Felgenboden-ERD genannt.
Nippelkopf
Addiert man 6 mm zum Felgenboden-ERD, so hat man den Durchmesser (Umkreis) gemessen an der Außenfläche der Nippelköpfe. Dieser Wert ist am häufigsten gemeint, wenn der ERD genannt wird. Er ist ein Schätzwert, da Nippel je nach Hersteller und Ausführung unterschiedlich lang sind.
Nippelschlitz
Addiert man 4 mm zum Felgenboden-ERD, so hat man den Durchmesser (Umkreis) gemessen am Grund der Nippelschlitze. Das ist ein Schätzwert, da Nippel je nach Hersteller und Ausführung unterschiedlich lang sind.
Für die Berechnung der Speichenlänge nimmt man den zweiten oder den dritten Wert, je nachdem wie lang die Speichen werden sollen. Nimmt man den Nippelkopf-ERD, so wird das Gewinde vollständig ausgenutzt, die Speiche wird also bis zum Kopfende des Nippels reichen. Das bedeutet eine hohe Belastbarkeit, aber man kann die Speiche kaum nachspannen. Verwendet man zur Berechnung hingegen den Nippelschlitz-ERD, so wird das Gewinde nicht ganz genutzt, die Speiche geht bis zum Grund des Nippelschlitzes. Das bedeutet eine minimal geringere Belastbarkeit, aber man hat eine gute Chance, eine zukünftige „Acht“ aus dem Laufrad zu bekommen. Welchen Wert man verwendet, ist Geschmackssache. Gibt man hingegen den Felgenboden-ERD in einen Speichenrechner ein, so werden die Speichen zu kurz und nur wenige Gewindegänge des Nippels nutzen - die Gefahr des Ausreißens ist dann sehr hoch.
Wichtig ist, dass man weiß, mit welchem Wert man arbeitet. Die meisten Felgenhersteller geben als ERD den Nippelkopf-ERD an, wobei sie von Nippeln ausgehen, deren Gewinde 3 mm weit in der Felge ragt. Auch die meisten Speichenrechner erwarten als ERD einen der beiden größeren Werte. Unabhängig davon sollte man mehrere Speichenrechner verwenden, da sie unterschiedliche Werte ausgeben. Dann nimmt man den Mittelwert. Siehe auch unten unter Weblinks.
Sehr dünne Speichen, wie sie im Leichtbau verwendet werden (z.B. Sapim Superspoke und Sapim CX-Super) sollte man etwas kürzer wählen, da sie sich beim Laufradbau etwas dehnen.
Selbst messen
Da nicht immer bekannt ist, welchen ERD ein Felgenhersteller angibt, ist man auf der sicheren Seite, wenn man selbst misst. Dabei kann man auch gleich die verwendeten Nippel berücksichtigen und so die Speichenlänge sehr genau berechnen. Das ist bei der Verwendung von Alu-Nippeln sinnvoll, weil diese besonders leicht reißen, wenn die Speiche nur einen Teil des Gewindes ausnutzt. Die Messung ist sehr einfach und erfordert keine speziellen Messzeuge.
Zunächst steckt man Speichen in zwei gegenüberliegende Speichenlöcher und schraubt Nippel auf. Dabei sollte man Nippel des Typs nehmen, der später beim Laufradbau zum Einsatz kommt. Nun verbindet man die Speichenbögen mit einem starken Gummiband, siehe Foto. Es spielt für die Messung keine Rolle, wie weit man den Nippel aufschraubt. Auch die Länge der Speiche spielt keine Rolle.
Nun misst man den Abstand vom Nippelende zum Nippelende, siehe Foto.
In diesem Fall sind es 568 mm.
Man sollte dieses Maß mehrfach messen, an unterschiedlichen Stellen der Felge, da Felgen niemals absolut rund geliefert werden.
Jetzt baut man alles auseinander und misst die Länge des Nippels. Misst man vom Grund des Schlitzes bis zu dem Ende, das zur Nabe zeigt (siehe Foto), ergibt sich letztlich der Nippelschlitz-ERD. Will man, dass die Speichen den Nippel vollständig ausfüllen, so misst man die Gesamtlänge des Nippels.
Bei den 14 mm langen Sapim Polyax aus Messing ergeben sich übrigens 12,85 mm vom Ende zum Schlitzgrund.
Nun muss man zur Länge die doppelte Nippellänge addieren. Das Ergebnis ist der Wert, den man als ERD in den Speichenrechner eingibt. In unserem Beispiel also:
- 568 + 12,85 + 12,85 = 593,7 mm als Nippelschlitz-ERD
oder - 568 + 14 + 14 = 596 mm als Nippelkopf-ERD.
Der Felgenhersteller gibt übrigens 595 mm an.
Siehe auch
ERD zahlreicher Reiseradfelgen
