Niederlande: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 25. September 2013, 07:38 Uhr
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Allgemeine Informationen
Die Niederlande, umgangssprachlich zumeist auch als Holland bezeichnet, sind Gründungsmitglied der EU und Mitglied des Schengener Abkommens.
Die Niederlande sind ein dezentralisierter Einheitsstaat und geteilt in zwölf Provinzen, die sich wiederum in vier Gruppen einteilen lassen:
- Utrecht, Nord- und Südholland im Westen,
- Zeeland, Nord-Brabant und Limburg im Süden,
- Flevoland, Gelderland und Overijssel im Osten
- sowie Drenthe, Groningen und Friesland im Norden.
Generelle Empfehlungen
Einreisebestimmungen, Dokumente
Klima und Reisezeit
Sicherheit und Verhaltensempfehlungen
Sprache
Entgegen weit verbreiteter Annahmen gibt es in den Niederlanden abseits der Touristenzentren auch Regionen, in denen Deutsch oft nicht verstanden wird. In Friesland wird dazu tlw. noch friesisch gesprochen, was selbst für viele Niederländer nicht verständlich ist.
Fahrradinformationen
Regeln und Vorschriften
Versorgungslage für Ersatzteile
Die Versorgungslage für Ersatzteile ist im Allgemeinen exzellent, da das Fahrrad für viele Niederländer ein tägliches Transportmittel darstellt. In den meisten Radläden wird fließend Englisch und manchmal sogar Deutsch gesprochen. Man sollte beachten, dass Radläden montags oft geschlossen bleiben.
Transport
Anreise
Transport im Land
Straßen
Straßennetz, allgemeine Informationen
Der Großteil des Landes ist flach und liegt etwa auf Höhe des Meeresspiegels oder darunter. Nicht zuletzt deshalb ist das Fahrrad (fiets) überaus weit verbreitet und Radlern stehen ein gut ausgebautes Radwegenetz oder auch Verkehrsstreifen zur Verfügung.
Tipp: Auch die Beschilderung ist, im Gegensatz zu Deutschland, speziell auf den Radverkehr eingerichtet. Bei Baustellen gibt es sogut wie immer eine eigene Umleitung und Sackgassen ohne explizite Freigabe für Fahrräder hatten immer ein Ende ohne Weiterkommen. ;-)
Generell gibt es in den Niederlanden gar nicht oder nur sehr selten den Fall, daß man auf einer Nationalstraße oder einer größeren Hauptstraße auf der Fahrbahn fahren darf. Entweder gibt es einen benutzungspflichtigen Radweg oder ein Fahrradverbot.
Auf den Radwegen fahren auch Mofas und Mopedroller, was für deutsche Radfahrer recht ungewohnt ist.
Routen und Touren
Im Wiki sind folgende Routen dargestellt:
- Emmerich - Amsterdam
- Holland-Heide
- Rheinradweg
- Nordseeküstenradweg Niederlande
- Brüssel - Köln
- Paris - Wesel über Venlo und zurück
In den Niederlanden existiert ein Netzwerk nationaler Radrouten, die einheitlich mit LF (Landelijke Fietsroutes) gekenzeichnet sind. Dies sind zur Zeit die folgenden:
- LF 1: Noordzeeroute (siehe Nordseeküstenradweg)
- LF 2: Stedenroute
- LF 3: Maasroute und Rietlandroute (im Norden)
- LF 4: Midden-Nederlandroute
- LF 7: Oeverlandroute
- LF 10: Waddenzeeroute (siehe Nordseeküstenradweg)
- LF 11: Prinsenroute
- LF 12: Maas- und Vestingroute
- LF 13: Schelde-Rheinroute
- LF 14: Saksenroute
- LF 15: Boerenlandroute
- LF 16: Vechtdalroute
- LF 18: Rondje Twente
- LF 20: Flevoroute
- http://www.fietsplatform.nl/routes/default.asp
- http://www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx
- http://www.nederlandfietsland.nl/fietsrouteplanner/
Gesundheit und Ernährung
Gesundheitsversorgung
Ernährung und Versorgungssituation
Das Preisniveau ist etwas höher als in Deutschland. Montags bleiben morgens viele Geschäfte geschlossen. In manchen Gegenden sind dafür auch Sonntags am Nachmittag diverse Läden geöffnet.
Unterkunft
Camping
Wildes Zelten ist verboten (Strafe ca. 86 €), so lange man keine Erlaubnis des Eigentümers hat. Offizielle Zeltplätze sind jedoch weit verbreitet, über 1.000 sind im ganzen Land zu finden.
Dachgeber
- Vrienden op de Fiets: 3600 Dachgeber in den Niederlanden mit über 14000 Schlafplätzen
Regionen
Literatur
Karten
Aufgrund der oft völlig ausreichenden Beschilderungen reichen einfache Karten, wie z.B. die kostenlose Hollandkarte des Tourismusbüros, zur Groborientierung oft aus. An Tourismusinformationen erhält man zudem so gut wie immer Auskünfte in Deutsch. Ansonsten gibt es nahezu flächendeckend das Knotenpunktsystem. An jedem dieser Knotenpunkte gibt es eine Übersichtskarte für die Umgebung. Achtung: manchmal ändern sich die Routen oder die Standorte der Knotenpunkte, ohne dass die Kartenschilder entsprechend aktualisiert wurden. Das betrifft auch die OSM-Karte.
