Odenwaldquerung

Odenwalddurchquerung
Länge	65 km
Höhenmeter	↑ 769 m ↓ 774 m

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Auf dieser Route wird der Odenwald zwischen Neckar und Main auf überwiegend öffentlichen und möglichst verkehrsarmen Straßen durchfahren. Dabei zeigt sich der Odenwald mit seinen typischen Landschaftsbildern.

Allgemeines

Der Odenwald ist auch durch offizielle Radfernwege erschlossen die in der Regel abseits jeglichen Autoverkehrs geführt werden. Was Radreisenden zunächst angenehm erscheint, hat zur Folge, dass oft auf Forstwegen mit wassergebundener Oberfläche mit so manchem Umweg gefahren werden muss. Im Artikel über den Odenwald sind zusätzliche Informationen zu finden.

Der hier vorgestellte Streckenverlauf ist ein Vorschlag, wie man als Radreisender den Odenwald zwischen Neckar und Main auch abseits jeglicher offizieller Radwege durchqueren, und dabei gleichzeitig einen Eindruck vom typischen Landschaftsbild des Odenwaldes erhalten kann. Grundsätzlich erfordert die Topografie des Odenwaldes beim Radfahren immer eine gute körperliche Kondition. Evtl. kann ein Elektroantrieb eine willkommene Unterstützung darstellen. Nach Ansicht des Verfassers bieten sich als Startpunkte für eine Fahrt in oder durch den Odenwald besonders die am Neckar gelegenen Orte Eberbach, Hirschhorn und Neckarsteinach mit ihren im Hinterland liegenden langgezogenen Tälern an.

Die hier beschriebene Strecke stellt nur eine von vielen Möglichkeiten dar. Ziel dieser Querverbindung ist es, dem ortsfremden Radreisenden einen Streckenverlauf abseits der Hauptverkehrsachsen auf möglichst verkehrsarmen Straßen anzubieten. Es wird also fast ausschließlich auf öffentlichen Straßen gefahren. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert und kann somit auch bei nasser Witterung gut befahren werden.

Außerdem lässt sie sich leicht abwandeln: Ab Hesselbach kann man auf einer schmalen Nebenstraße wenige km bis zur Seitzenbuche fahren, wo man auf die Querverbindung Eberbach - Miltenberg trifft, um entweder über Gaimüle nach Eberbach entlang des Neckars zurück nach Hirschhorn zu gelangen oder weiter über Amorbach nach Miltenberg an den Main zu fahren. Ein weiterer etwas kürzerer und nicht so anstrengender Rundkurs bietet sich ab Reußenkreuz an, indem man dort in Richtung Eberbach abbiegt und durch das ruhige, verkehrsarme Sensbachtal über Gaimühle wieder zurück nach Eberbach an den Neckar gelangt.

Roadbook

Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit!

Hirschhorn

Blick von der Burg

Von der Schleusenbrücke aus hat man einen sehr schönen Blick auf die Altstadt und der darüber thronenden Burg.

Vor dem Start lädt das historische Hirschhorn entlang der Hauptstraße zu einem kleinen Bummel ein.

Nach der Eisenbahnunterführung liegt links ein EDEKA-Laden. Selbstversorger sollten diese Möglichkeit nutzen, da es erst wieder in Beerfelden eine Einkaufsmöglichkeit gibt. Diese zu nutzen wäre aber mit einem Umweg und zusätzlichen Höhenmetern verbunden.

• Ortsinformationen auf Wikivoyage:Hirschhorn (Neckar)
• Anschluss an den Neckar-Radweg in Richtung Heidelberg/Mannheim oder in Richtung Mosbach.

Geodaten: 49.449248,8.903341 Höhe 132 m (Neckarbrücke)

Zunächst geht es nur leicht ansteigend in Richtung Ortsausgang. Dabei geht es an einem Stoppomat vorbei. Rennradfahrer können hier ihre Kondition im Vergleich zu ihren Mitstreitern bestimmen. Im weiteren Verlauf kommen wir an der Zielstation in Rothenberg vorbei. Nach dem Ortsausgang taucht rechts ein Wegweiser zum "Schloss Hirschhorn" auf. Wer noch etwas Zeit und Kondition übrig hat, kann einen Abstecher hoch zur Burg_Hirschhorn wählen. Auf einer Strecke von 1,2 km sind ca. 25 Höhenmeter zu überwinden. Von der Burg aus hat man, wie könnte es anders sein, einen sehr schönen Blick auf den Neckar. Einen Track findet man hier.

Weiter geht es leicht ansteigend bis zur nächsten Kreuzung. An der Kreuzung befindet sich links etwas unscheinbar eine Wasserstelle mit Trinkwasser, an der man seine Trinkflasche auffüllen kann. An dieser Stelle fahren wir nicht geradeaus auf direktem Weg nach Beerfelden, sondern biegen nach rechts in Richtung Rothenberg ab. Was zunächst leicht aussieht, entpuppt sich einige 100 Meter später als ein herausfordernder Anstieg. Mehr als 250 Höhenmeter sind auf den folgenden Kilometern bis Rothenberg zu überwinden. Dafür fahren wir aber auch auf einer der schönsten Panoramastrecken des Odenwaldes und mit zunehmender Höhe werden die Ausblicke immer beeindruckender.

5,9 km ↑ 206 m ↓ 5 m      ∑ 6 km ↑ 206 m ↓ 5 m

Kortelshütte

Wasserwerk mit Wasserstelle

Geodaten: 49.479706,8.921421 Höhe 331 m (Ortszufahrt)

Den Ort lassen wir rechts liegen. Während der Straßenverkehr nach der Ortszufahrt noch einmal abgenommen hat, führt die Straße immer weiter nach oben.

Bis Rothenberg gibt es mehrere Unterstellmöglichkeiten - unter anderem am Parkplatz vor dem kleinen Wasserwerk. Auch hier gibt es eine öffentliche Wasserstelle, an der man seine Trinkflasche auffüllen kann.

3,8 km ↑ 81 m ↓ 0 m      ∑ 10 km ↑ 288 m ↓ 5 m

Rothenberg

Fachwerk in Rothenberg

Am Ortsausgang steht die Zielstation des zuvor erwähnten Stoppomat.

Geodaten: 49.499327,8.918501 Höhe 412 m (Ortsmitte)

Von nun an verläuft die Straße fast flach durch ein ausgedehntes Waldgebiet bis nach Beerfelden. Die Straße ist in einem hervorragenden Zustand und der Kfz-Verkehr hat deutlich nachgelassen, sodass man hier oben fast ungestört radeln kann. Im weitere Verlauf ist der Straßenverkehr bis Würzberg sehr ruhig.

11,5 km ↑ 64 m ↓ 38 m      ∑ 21 km ↑ 351 m ↓ 43 m

Beerfelden

• Ortsinformationen auf Wikivoyage: Beerfelden

Ab Beerfelden bieten sich zwei Varianten an:

1. Die Odenwaldquerung lässt sich auf dem 3-Länder-Radweg entlang der Mümling über Hetzbach mit dem Himbächleviadukt, Erbach mit Schloss, Miltenberg mit Elfenbeinmuseum und Uralt-Rathaus bis nach Höchst und weiter nach Obernburg am Main verändern. Dadurch erhält man eine Querung des Odenwaldes mit weniger Höhenmetern.
2. Ein Rundkurs mit einer Gesamtlänge von ca. 40 km ergibt sich, wenn man von Beerfelden aus auf der Straße nach Airlenbach und dort weiter durch das ruhige Finkenbachtal zurück nach Hirschhorn fährt. Unterwegs kommt man auf einer Anhöhe am ehemaligen Galgen von Beerfelden vorbei und in Airlenbach kann man den restlichen Stumpf einer 800 Jahre alten Eiche betrachten. Einen Track findet man hier.

Geodaten: 49.558653,8.984112 Höhe 439 m (B45)

Nach Überquerung der B 45 biegt man nach links auf einen schmalen Fahrweg ab. Dies ist der einzige Abschnitt der gesamten Strecke, in dem Kfz-Verkehr nicht zugelassen ist. Der Asphaltbelag ist allerding verbesserungsfähig. Gleich am Anfang kommt man am Bikepark Beerfelden vorbei. Das ist allerdings nichts für Radreisende mit Gepäck.

3,4 km ↑ 92 m ↓ 25 m      ∑ 25 km ↑ 444 m ↓ 68 m

Reußenkreuz

Wie eingangs bereits erwähnt, kann man hier in Richtung Eberbach abbiegen und durch das ruhige Sensbachtal nach Gaimühle und anschließend weiter nach Eberbach an den Neckar fahren. Zusammen mit dem Neckarradweg erhält man einen Rundkurs, auf dem man einen recht umfassenden Eindruck von der Landschaft des Odenwaldes bekommt.

Geodaten: 49.576229,9.014243 Höhe 505 m (Kreuzung)

Nach der Kreuzung geht es noch etwas Bergauf. Am vorläufig höchsten Punkt bietet der Landgasthof Reussenkreuz Übernachtungsmöglichkeiten und täglich einen Mittagstisch.

Danach geht es auf sehr ruhiger Straße abwärts nach Schöllenbach. Anfangs etwas kurvenreich kann man das Rad gut rollen lassen.

6,2 km ↑ 9 m ↓ 221 m      ∑ 31 km ↑ 453 m ↓ 290 m

Schöllenbach

Quellkirche in Schöllenbach

Geodaten: 49.566216,9.070624 Höhe 293 m (Quellkirche in Schöllenbach)

An der kleinen Quellkirche beginnt ein erneuter Anstieg mit einer Steigungsrate von bis zu 10 %. Die Straße ist sehr schmal und ruhig, dennoch muss hier mit einzelnen Fahrzeugen gerechnet werden.

5,1 km ↑ 191 m ↓ 2 m      ∑ 36 km ↑ 644 m ↓ 292 m

Hesselbach

In Hesselbach bietet der Dorfgasthof Zum Grünen Baum ebenfalls Übernachtungsmöglichkeiten und einen Mittagstisch an.

Wie eingangs bereits erwähnt, kann man ab Hesselbach die Querverbindung abwandeln oder einem Rundkurs fahren. Dazu verlässt man vor dem Gasthof zum Grünen Baum den Track und biegt auf der Straße nach rechts in südliche Richtung ab. Nach ca. 4 km kommt mann bei einem leichten Auf und Ab an eine Straßenkreuzung und trifft hier auf die Querverbindung Eberbach - Miltenberg. Biegt man rechts ab kommt man über Gaimühle nach Eberbach an den Neckar. Biegt man nach links ab, kommt man über Amorbach nach Miltenberg an den Main. Fährt man geradeaus weiter, kommt man nach knapp 7 km über Schlossau nach Mudau, wo man auf die Querverbindung Main - Neckar trifft und von dort aus auf der "Wanderbahn" Mosbach am Neckar erreicht.

Geodaten: 49.574674,9.089704 Höhe 480 m (Gasthof Grüner Baum)

Bis Würzberg bleiben wir auf dem Höhenzug. Hier oben verlief einst der Neckar-Odenwald-Liemes. Ein Vorläufer des später weiter östlich verlaufenden Limes. Die kleine Nebenstraße folgt etwa diesem ehemaligen Grenzverlauf bis Würzberg. Unterwegs gibt es die Möglichkeit, einige Rekonstruktionen der einstigen Grenzsicherung zu besichtigen.

9,0 km ↑ 63 m ↓ 41 m      ∑ 45 km ↑ 707 m ↓ 333 m

Würzberg

Geodaten: 49.649240,9.080924 Höhe 501 m (Ortsmitte)

Vor Eulbach treffen wir auf die B 47 der wir für ca. einen Kilometer bis zum Abzweig nach Vielbrunn folgen müssen. Die B 47 ist eine der Hauptverkehrsadern im Odenwald. Entsprechd hoch ist hier das Verkehrsaufkommen.

5,1 km ↑ 52 m ↓ 41 m      ∑ 50 km ↑ 758 m ↓ 374 m

Eulbach

In Eulbach bietet sich die Besichtigung des Englischen Gartens an.

Geodaten: 49.680378,9.079877 Höhe 515 m (Kreuzung)

Weiter auf der Straße.

4,0 km ↑ 0 m ↓ 53 m      ∑ 54 km ↑ 759 m ↓ 426 m

Vielbrunn

Geodaten: 49.714677,9.087017 Höhe 462 m (Kreuzung)

In einer rasanten Abfahrt geht es abwärts in das Maintal. Am Ende des Tracks treffen wir auf den linksseitigen Mainradweg.

10,6 km ↑ 17 m ↓ 352 m      ∑ 65 km ↑ 775 m ↓ 779 m

Laudenbach

• Anschluss an den Main-Radweg (flussabwärts) und flussaufwärts

Geodaten: 49.7443824,9.1779760 Höhe 126 m (Eisenbahnbrücke)

GPS-Tracks

Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im Juni 2016. Details siehe unten.

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
• Track online mit Google Maps betrachten
• Track-Versionsgeschichte

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
2010-2016	Wisohr (Diskussion)	Mehrfache Befahrung in unterschiedlichen Teilabschnitten und Richtungen

Radreiseberichte im Forum

• Vom Odenwald in das hessische Ried / 1.Tag von mooselem