Glan-Blies: Unterschied zwischen den Versionen

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(Ergänzungen im Bereich Homburg-Saargemünd, speziell Bahntrassenweg in Frankreich)
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Bis auf wenige kurze Streckenabschnitte ist die Belastung durch Kraftfahrzeuge gering. In Homburg und in Saargemünd trifft man jedoch auf städtischen Verkehr.
Bis auf wenige kurze Streckenabschnitte ist die Belastung durch Kraftfahrzeuge gering. In Homburg und in Saargemünd trifft man jedoch auf städtischen Verkehr.
   
   
Die Ausschilderung ist auf deutscher Seite durchgängig und gut. Auf französischer Seite folgt man einfach der D82, die bis Saargemünd der Blies folgt . Evtl. könnte die ab der Grenze ausgeschilderte direkte Strecke nach Saargemünd die bessere Alternative sein. Dies sollte in Zukunft noch eimal getestet werden.  
Die Ausschilderung ist auf deutscher Seite durchgängig und gut. Auf französischer Seite folgt man entweder der D82 entlang der Blies oder der ehemaligen Bahntrasse (Details siehe unten).  


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Bhf 200 m Richtung Bingen / Idar-Oberstein. Bedienung durch [http://www..rnn.info/ Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund]  
Bhf 200 m Richtung Bingen / Idar-Oberstein. Bedienung durch [http://www..rnn.info/ Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund]  


* Anschluss an den [[Nahe#Staudernheim|Nahe Radweg]]
* Anschluss an den [[Nahe#Staudernheim|Nahe-Radweg]]


3,9 km / 4 km
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<!-- 49°19'22.68"N 7°20'26.22"E (238 m)(Fußgängerzone) -->
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Bhf 600 m Bedienung durch [http://www.saarvv.de Saarländischer Verkehrsverbund]
* '''Schlossberghöhlen''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Homburg_(Saar) Link])
* Bhf 600 m Bedienung durch [http://www.saarvv.de Saarländischer Verkehrsverbund]


700 m nach der Autobahnunterquerung besteht die Möglichkeit über die Brücke auf die andere Seite der Blies zum [http://www.roemermuseum-schwarzenacker.de/ Römermuseum Schwarzenacker] zu fahren.
Von hier bis zur deutsch-französischen Grenze ist der weitere Verlauf auch als ''Saarland-Radweg'' ausgeschildert.
 
Zunächst auf städtischem Radweg, über den Vorplatz der Stadtverwaltung, kurzes Stück auf der Straße und danach weiter auf asphaltiertem Radweg.
 
Später unterquert man die Autobahn. 700 m danach besteht die Möglichkeit, über die Brücke auf die andere Seite der Blies zum [http://www.roemermuseum-schwarzenacker.de/ Römermuseum Schwarzenacker] zu fahren.


7,4 km / 89 km
7,4 km / 89 km
Zunächst auf städtischem Radweg, über den Vorplatz der Stadtverwaltung, kurzes Stück auf der Straße und danach weiter auf asphaltiertem Radweg.


=== Ingweiler ===
=== Ingweiler ===
<!-- 49°16'11.76"N 7°18'22.98"E (235 m) -->
<!-- 49°16'11.76"N 7°18'22.98"E (235 m) -->
Weiter auf asphaltiertem Wirtschaftsweg in der Mitte des Tals.


2,2 km / 91 km
2,2 km / 91 km
Weiter auf asphaltiertem Radweg


=== Bierbach ===
=== Bierbach ===
<!-- 49°15'45.12"N 7°17'8.52"E (232 m)(Bahnhof) -->
<!-- 49°15'45.12"N 7°17'8.52"E (232 m)(Bahnhof) -->
Ab hier am rechten Talrand entlang der Bahnline, asphaltierter Radweg.


4 km / 95 km
4 km / 95 km
Weiter auf asphaltiertem Radweg


=== Blieskastel ===
=== Blieskastel ===
<!-- 49°14'12.60"N 7°15'38.10"E (228 m)(Bliesbrücke) -->
<!-- 49°14'12.60"N 7°15'38.10"E (228 m)(Bliesbrücke) -->
* '''Stadtkern''', '''Orangerie''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Blieskastel Link])
Ab Blieskastel verläuft die Radroute auf einer ehemaligen Bahntrasse ([http://www.achim-bartoschek.de/details/sl05.htm nähere Infos]). Ebener Verlauf, guter Belag.


2,6 km / 98 km
2,6 km / 98 km
Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg.


=== Blickweiler ===
=== Blickweiler ===
<!-- 49°12'53.82"N 7°15'20.76"E (227 m)(Rastplatz) -->
<!-- 49°12'53.82"N 7°15'20.76"E (227 m)(Rastplatz) -->
Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg.


2,1 km / 100 km
2,1 km / 100 km
Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg.


=== Breitfurt ===
=== Breitfurt ===
<!-- 49°11'56.40"N 7°14'40.50"E (226 m)(Ehemaliger Bahnhof) -->
<!-- 49°11'56.40"N 7°14'40.50"E (226 m)(Ehemaliger Bahnhof) -->
Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Behinderungen durch Drängelgitter.


2,6 km / 103 km
2,6 km / 103 km
Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg.


=== Bliesdalheim ===
=== Bliesdalheim ===
<!-- 49°10'30.84"N 7°14'14.82"E (225 m)(Brücke) -->
<!-- 49°10'30.84"N 7°14'14.82"E (225 m)(Brücke) -->
Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Bevormundende Beschilderung ("Radfahrer absteigen" vier- oder fünfmal).


4,2 km / 107 km
4,2 km / 107 km
Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg.


=== Gersheim ===
=== Gersheim ===
<!-- 49°8'56.22"N 7°12'34.80"E (226 m)(Ehemaliger Bahnhof) -->
<!-- 49°8'56.22"N 7°12'34.80"E (226 m)(Ehemaliger Bahnhof) -->


Auf dieser Strecke besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zum [http://www.saarpfalz-kreis.de/buergerservice/themen_und_projekte/5416.htm Europäischen Kulturpark]
* '''Römische Ausgrabungen''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Europ%C3%A4ischer_Kulturpark_Bliesbruck-Reinheim Link])
 
Auf dem Bahntrassenweg erreicht man die französische Grenze. Kein Grenzschild, nur ein kreuzender Weg, auf der einen Seites des Wegs deutsche Wegweisung, auf der anderen französische. An dieser Stelle kann man rechts zum "Kulturpark" mit römischen und keltischen Exponaten abzweigen (ausgeschildert).
 
Von hier nach Saargemünd gibt es mindestens drei ausgeschilderte Routen:
* Weiter auf der Bahntrasse (kürzeste Variante, siehe auch [http://www.achim-bartoschek.de/details/sl05.htm hier]): Diese steigt ab der Grenze leicht an (nur etwa 1% Steigung) und passiert die Orte Bliesbruck sowie Blies-Ébersing. Auf Höhe Folpersviller hört der Bahntrassen-Weg auf, man folgt der Wegweisung rechts nach Folpersviller, dort links. Jetzt hat man die Wahl: Will man Saargemünd umgehen und weiter nach Süden entlang der Saar, folgt man weiter der Beschilderung und kommt südlich von Saargemünd am Fluss heraus. Will man jedoch in die Stadtmitte, so ignoriert man die Beschilderung und folgt weiter der Hauptstraße.
* Glan-Blies-Weg (flache Variante, im Track dargestellt): Dieser folgt der Bahntrasse bis Blies-Ébersing und wechselt dort auf die D82. Das ist aber Murks, denn so verschenkt man die seit der Grenze aufgebauten Höhenmeter. Besser gleich an der Grenze auf die D82 wechseln. Im weiteren Verlauf fährt diese die Blies-Schleife ganz aus.
* Saarland-Radweg (ungetestet, umständlichste Variante): Wechselt in Bliesbruck auf die deutsche Seite zurück und bei Blies-Schweyen wieder auf die französische, dann weiter D82. Eigentlich gibt es keinen Grund, so zu fahren.


5,2 km / 112 km
5,2 km / 112 km
Im weiteren Verlauf wird die Grenze zu Frankreich überschritten.
Zunächst weiter auf Bahntrasse. An der Grenze, nach ca, 2,5 km, wechselt der Glan-Blies Radweg auf die D82 und folgt der Blies bis nach Sarreguemines. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, weiter auf der Bahntrasse in Richtung Sarreguemines zu fahren. Diese Abkürzung mit zusätzlichen Höhenmetern scheint ausgeschildert zu sein, wurde jedoch nicht getestet.


=== Bliesbruck ===
=== Bliesbruck ===
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In Sarreguemines städtischer Verkehr.
In Sarreguemines städtischer Verkehr.


* Anschluss an den [[Saar#Sarreguemines|Saar Radweg]]
* Anschluss an den [[Saar#Sarreguemines|Saar-Radweg]].


== GPS Tracks ==
== GPS Tracks ==
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== Weblinks ==
== Weblinks ==
 
* [http://www.ohmbachsee-glantal.de/glanblieswegkarte.asp Glan-Blies-Weg]
* [http://www..ohmbachsee-glantal.de/glanblieswegkarte.asp Glan-Blies Radweg]
* [http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article51 VV de la Blies], genauere Angaben zum französischen Abschnitt


[[Kategorie: Querverbindung]]
[[Kategorie: Querverbindung]]
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Version vom 2. Dezember 2009, 00:12 Uhr

Datei:Glan-Blies Logo.png

Der Glan, ein Nebenfluss der Nahe und die Blies, ein Nebenfluss der Saar bestimmen den Verlauf und den Charakter dieses 128 km langen Zweiflüsse Radweges. Gleichzeitig ist er aber auch in weiten Streckenabschnitten ein Bahntrassen-Radweg, sodass er mit seinen geringen Steigungsraten zusammen mit dem Naheradweg eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen Rhein und dem südöstlichen Saarland bildet. Bis auf ein Waldgebiet zwischen Waldmoor und Homburg ist dieser Radweg durchgängig asphaltiert. Er verläuft weitgehend auf separat geführten Rad- und Wirtschaftswegen, teilweise direkt neben der stillgelegten Glantalbahn oder ab Glan-Münchweiler auf der ehemaligen Bahntrasse. Zwischen Blieskastel und der Grenze verläuft der Radweg wieder auf einer ehemaligen Bahntrasse.

Zwischen Lauterecken und Altenglan wird der Radweg an einigen Flussüberquerungen sehr schmal an der Bahntrasse über die Brücken geführt, dass Gegenverker an diesen Stellen nicht möglich ist. Damit ist dieser Streckenabschnitt für Trikefahrer wohl nicht passierbar. Auch für zweispurige Anhänger könnte es eng werden.

Bis auf wenige kurze Streckenabschnitte ist die Belastung durch Kraftfahrzeuge gering. In Homburg und in Saargemünd trifft man jedoch auf städtischen Verkehr.

Die Ausschilderung ist auf deutscher Seite durchgängig und gut. Auf französischer Seite folgt man entweder der D82 entlang der Blies oder der ehemaligen Bahntrasse (Details siehe unten).

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Datei:Glan-Blies Radweg.png
Höhenprofil

Roadbook

Staudernheim

Bhf 200 m Richtung Bingen / Idar-Oberstein. Bedienung durch Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund

3,9 km / 4 km

Odernheim

8,9 km / 13 km

Aspaltierter Radweg.

Meisenheim

10,6 km / 24 km

Tunneldurchfahrt in Meisenheim.

Aspaltierter Radweg/Wirtschaftsweg

Lauterecken

Bhf 40 m Anschluss nach Kaiserslautern, Bedienung durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

2,2 km / 26 km

Aspaltierter Radweg/Wirtschaftsweg

Wiesweiler

5,2 km / 31 km

Asphalt, Radweg neben den Bahngleisen

Glanbrücken

13,3 km / 44 km

Asphalt, Radweg neben den Bahngleisen

Altenglan

Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Bedienung durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

4,4 km / 49 km

Asphalt, Radweg, Wirtschaftsweg

Friedhof nach 2,4 km, Straßenbegleitender Radweg

Theisbergstegen

7,1 km / 56 km

Asphalt, Radweg, Wirtschaftsweg, wenig befahrene Straße

Glan-Münchweiler

Drängelgitter bei Glan-Münchweiler

Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Bedienung durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

11,9 km / 68 km

Asphaltierter Radweg. Enges Drängelgitter nach 1,5 km. Danach Weiterführung des Radwegs auf ehemaliger Bahntrasse. Fester Untergrund mit gesandeter Oberfläche.

Umfahrbarkeit des Drängelgitters: Ab dem Koordinatenpunkt am Bahnhof auf der Straße ca. 2 km nach Niedermohr fahren. In Niedermohr die Bahnlinie überqueren und auf dem Barbarossaradweg zurück in Richtung Glan-Münchweiler. Nach etwa 1 km trifft dieser Radweg auf den Glan-Blies Radweg.

Schönenberg-Kübelberg

3,4 km / 71 km

Radweg/Straße

Waldmohr

10,6 km / 82 km

Weiterfahrt durch ein Waldgebiet auf forstwirtschaftlichen Wegen.

Homburg (Saar)

Von hier bis zur deutsch-französischen Grenze ist der weitere Verlauf auch als Saarland-Radweg ausgeschildert.

Zunächst auf städtischem Radweg, über den Vorplatz der Stadtverwaltung, kurzes Stück auf der Straße und danach weiter auf asphaltiertem Radweg.

Später unterquert man die Autobahn. 700 m danach besteht die Möglichkeit, über die Brücke auf die andere Seite der Blies zum Römermuseum Schwarzenacker zu fahren.

7,4 km / 89 km

Ingweiler

Weiter auf asphaltiertem Wirtschaftsweg in der Mitte des Tals.

2,2 km / 91 km

Bierbach

Ab hier am rechten Talrand entlang der Bahnline, asphaltierter Radweg.

4 km / 95 km

Blieskastel

  • Stadtkern, Orangerie (Link)

Ab Blieskastel verläuft die Radroute auf einer ehemaligen Bahntrasse (nähere Infos). Ebener Verlauf, guter Belag.

2,6 km / 98 km

Blickweiler

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg.

2,1 km / 100 km

Breitfurt

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Behinderungen durch Drängelgitter.

2,6 km / 103 km

Bliesdalheim

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Bevormundende Beschilderung ("Radfahrer absteigen" vier- oder fünfmal).

4,2 km / 107 km

Gersheim

  • Römische Ausgrabungen (Link)

Auf dem Bahntrassenweg erreicht man die französische Grenze. Kein Grenzschild, nur ein kreuzender Weg, auf der einen Seites des Wegs deutsche Wegweisung, auf der anderen französische. An dieser Stelle kann man rechts zum "Kulturpark" mit römischen und keltischen Exponaten abzweigen (ausgeschildert).

Von hier nach Saargemünd gibt es mindestens drei ausgeschilderte Routen:

  • Weiter auf der Bahntrasse (kürzeste Variante, siehe auch hier): Diese steigt ab der Grenze leicht an (nur etwa 1% Steigung) und passiert die Orte Bliesbruck sowie Blies-Ébersing. Auf Höhe Folpersviller hört der Bahntrassen-Weg auf, man folgt der Wegweisung rechts nach Folpersviller, dort links. Jetzt hat man die Wahl: Will man Saargemünd umgehen und weiter nach Süden entlang der Saar, folgt man weiter der Beschilderung und kommt südlich von Saargemünd am Fluss heraus. Will man jedoch in die Stadtmitte, so ignoriert man die Beschilderung und folgt weiter der Hauptstraße.
  • Glan-Blies-Weg (flache Variante, im Track dargestellt): Dieser folgt der Bahntrasse bis Blies-Ébersing und wechselt dort auf die D82. Das ist aber Murks, denn so verschenkt man die seit der Grenze aufgebauten Höhenmeter. Besser gleich an der Grenze auf die D82 wechseln. Im weiteren Verlauf fährt diese die Blies-Schleife ganz aus.
  • Saarland-Radweg (ungetestet, umständlichste Variante): Wechselt in Bliesbruck auf die deutsche Seite zurück und bei Blies-Schweyen wieder auf die französische, dann weiter D82. Eigentlich gibt es keinen Grund, so zu fahren.

5,2 km / 112 km

Bliesbruck

2,9 km / 115 km

Weiter auf der D82, verkehrsarme Straße.

Blies-Ebersing

1,8 km / 117 km

Weiter auf der D82, verkehrsarme Straße.

Frauenberg

3,9 km / 121 km

Weiter auf der D82, verkehrsarme Straße.

Blies-Schweyer

6,9 km / 128 km

Weiter auf der D82, vor Sarreguemines zunehmender Verkehr.

Sarreguemines

Bhf 800 m Richtung Saarbrücken/Saarland. Bedienung durch Saarländischer Verkehrsverbund

In Sarreguemines städtischer Verkehr.

GPS Tracks

Weblinks

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