Sattel

Der Sattel dient dazu, die Geschlechtsteile und Umgebung zu entlasten und die Belastung gleichmäßig um die Sitzknochen zu verteilen.

Sattenwahl

Bei der Sattelwahl scheiden sich die Geister, die Einen vergöttern ein bestimmtes Modell, Andere wechseln frustriert ihren Folterstuhl. Rätschläge in Geschäften "Der Sattel ist gut, der wird oft gekauft" sind wertlos, denn es ist nicht nur jeder Hintern anders, es hängt auch entscheidend von der Sitzposition ab, welcher Sattel als bequem empfunden wird. Was im Umkehrschluss natürlich auch heißt, dass vielleicht gar nicht der Sattel schuld ist, wenn es nicht bequem ist. Die Auflagefläche mit dem größtem Druck auf den Sattel ist der Beckenknochen. Beide Beckenknochen haben bei jedem einen individuellen Abstand. Daher mie Breite des Sattels zum persönlichen Sitzknochen-Abstand passen. Nicht zuletzt muss auch eine Radhose zum Sattel genauso passen wie die richtige Sattelneigung und Position. Zudem kann sich mit einer zunehmender Fitness der Sitzkomfort erheblich steigern.

der Satteltest

Gute Läden bieten an, Sattel zu ausgiebig testen. So bietet beispielsweise [[Rose|Rose.de] sowohl im Laden als auch über den Versandan, mit den Sättel der Marken Fizik, Selle Royal und Terry) eine Probefahrt zu unternehmen und bei nicht gefallen diese Sättel zurück zu geben/senden. Bei allen anderen Sätteln von Rose ist das wohl nicht möglich. Gesäßvermessungen führt unter anderem jeder SQlab-Händler durch. Jeder der bei SQ-lab in der Händerliste den Vermerk 'Testcenter' gekennzeichnetist, lässt seine Kunden ausgiebig probefahren. Einige Fahrradläden haben ein Sitzpolster, mit Hilfe dessen man den Sitzknochenabstand ermitteln kann.

Sitzknochenabstand selber messen

Eine Sitzknochenabstandsmessung kann mit Hilfe von Wellpappe einfach selbst durchgeführt werden. Bei spitzem Sitzwinkel von Beinen und Körper kommen die Sitzkochen gut zu geltung. Beim Setzen auf die Kartonage, können normaler weise, die Eindrücke der Beckenknochen in der Wellpappe gemessen werden.

Sattelposition

Eine Wasserwaage die auf einem Sattel liegt, sollte normaler weise exakt waagerecht liegen. Je nach individuellem Empfinden kann davon aber auch abgerückt werden. Drückt es hinten an den Sitzkonochen, kann es helfen die Sattelnase etwas anzuheben. Drückt es vorn am Damm, kann es Helfen, die Sattelnase etwas tiefer zu stellen. Die richtige Sattelposition sollte in ganz kleinen Schritten verstellt werden, bis die optimale Sitzposition gefunden wurde. Weiterhin kann es helfen, an der Sattelhöhe etwas zu spielen. Den Lenker etwas tiefer stellen hilft auch, Druck vom Sattel zu nehmen.

Für und Wider Lederkernsattel

Vorteile:

1. angenehmes Sitzkilma
2. Bei guter Pflege wird ein Lederkernsattel viele zehntausende Kilometer halten können, womit sich die wesentlich höheren Preise durchaus rentieren können.

Nachteile:

1. Plfegeinsentiever als übliche Sattel mit Kuststoffüberzug. Der Sattel sollte regelmäßig gefettet werden.
2. Leder ist ein Naturprodukt, es muss sich an die Anatomie des Fahrenden anpassen. Diese Einfahrphase kann viele hunter Kilometer dauern. Nicht jeder Ledersattel wird weich, ein Lederkernsattel ist daher nicht die Patentlösung für alle Sitzprobleme. (Eine Plastiktüte kann einen Lederkernsattel vor neugieren als auch gegen Nässe schützen. Während der Fahrt kann die Plastiktüte unter den Sattel geklemmt werden oder in einer Satteltasche transportiert werden. Darüber hinaus gibt es Sättelbezüge die selbiges Erfüllen.)
3. Lederkernsattel sind zumeist wesentlich schwerer als moderne Kunststoffsattel. Es gibt jedoch auch Ledersattel ohne Federungen und mit Titangestell.
4. es gibt nur noch wenige Hersteller von Lederkernsatteln

Die Lebensdauer von Lederkernsättel ist dadurch begrenzt, dass sich das Leder mit der Zeit dehnt und die Nachstellschraube nicht weiter gelöst werden kann. Es ist also nicht ratsam, das Leder übertrieben einzufetten.

Für und Wider Gelsattel

- Gelsättel können schnell matschig werden und das ist dann wie Fahrradfahren auf einem Pudding.

Hersteller

Brooks
SQ-lab
Leppler

Weblinks

• Brooks
• Leppler
• SQ-lab

weiteres

• Tuning von Brookssättel
• Historisches zum Brooks