Diskussion:Donau

Hallo Martin, ich steig nicht ganz durch die Wegbeschreibung durch: Nach dem vorliegenden Track ist die Strecke von Budapest nach Rackeye (bisherige Schreibweise im Wiki) 44,1 km, nach Deiner Wegbeschreibung 69 km, es kann sich also nicht um die gleiche Strecke handeln. Entspricht Deine Wegbeschreibung dem im Wiki verwendeten Track oder einem abweichenden, von Dir erstellten? Das sollten wir klären, bevor Du an die Verifizierung gehst, denn die Verifizierungsangaben sollten sich stets auf den im Wiki verwendeten Track beziehen. Mal abwarten, was die Track-Spezialisten dazu sagen.

Verweise auf alternative Tracks kannst Du unter GPS-Tracks angeben.

Wenn Du nachträglich noch einen vorher noch nicht benannten Ort in die Streckenbeschreibung einfügst, muss dieser durch === Ortsname === hervorgehoben werden, dann erscheint er auch im Inhaltsverzeichnis. --Tine 20:18, 9. Jan 2010 (CET)

Martin hat mir 4 Tracks geschickt, die vermutlich zu seinem Roadbook passen. Ich werde das mal gegenchecken, den neuen Donau-Tack zusammenbasteln und die Kilometrierung anpassen. Finde ich toll, dass Martin sich jetzt einloggen und mitmachen kann. --Jmages 22:15, 9. Jan 2010 (CET)

Martin hat mir auf meine Fragen oben per PN im Forum geantwortet, ich kopiere seine Antwort mal hier rein: --Tine 20:41, 10. Jan 2010 (CET)

Die Strecke ist aus zwei Gründen länger:

1. Sie führt über Ráckeve (ist so richtig, das y war falsch) noch ca 20 km hinaus bis zum einem markanten Punkt, dem Ende der Csepel-Insel an der Schleuse Tass

2. Der Track und das Roadbook beziehen sich auf die offizielle, ausgeschilderte EuroVelo-Route. Diese ist tatsächlich länger als der ursprüngliche Track, der zum größten Teil auf verkehrsreichen Straßen verläuft, während die von den Ungarn ausgeschilderte Strecke vermutlich möglichst autofern sein sollte.

Im Teil nördlich von Budapest ist sowohl die rechtseitige als auch die linksseitige Variante als EuroVelo ausgeschildert, deshalb 2 Tracks für den Abschnitt Esztergom-Tahitótfalu, ein Track für Tahitótfalu-Budapest und einer für den Abschnitt südlich von Budapest.

Danke Tine. Ich habe inzwischen 3 von Martins Korrekturtracks eingearbeitet. Toll, dass wir jemanden wie Martin vor Ort haben. --Jmages 20:48, 10. Jan 2010 (CET)

Ehingen

Über die Wegführung durch Ehingen habe ich mich auch schon geärgert. Wäre es nicht am schlausten im Tal zu bleiben und über Ernsthof zu fahren? --Jmages 19:28, 10. Jan 2010 (CET)

Schöner ist eh das Urdonautal über Blaubeuren. -- StefanS 20:10, 10. Jan 2010 (CET)

Kenne ich leider nicht, aber vielleicht bekommen wir mal einen Track von der Strecke und können ihn als Alternative anbieten. Soweit ich mich erinnere ist der ganze Donauradweg zwischen Sigmaringen und Neu-Ulm nicht so dolle. --Jmages 20:34, 10. Jan 2010 (CET)

Größe des Artikels

Der Artikel wächst und wächst erfreulicherweise, aber er wird irgendwann zu groß werden, wenn er noch vollständiger wird. Die Frage stellt sich, ob wir ihn nicht teilen, so wird es auch übersichtlicher. Aber wie? Nach Ländern? Dann werden einige kurze Abschnitte dabei sein. Ich gehe auch davon aus, dass z.B. das Roadbook für Rumänien weiter ausdifferenziert wird, wenn sich jemand mit Ortskenntnis daran setzt. Wir könnten uns auch von bikeline "inspirieren" lassen ;-), also: Deutsche Donau/ Passau - Wien/ Wien - Budapest/ Budapest - Schwarzes Meer. --Tine 21:22, 14. Jan 2010 (CET)

Das betrachte ich auch schon mit wachsender Sorge ;-) Wird echt langsam unhandlich das Ganze. Ich finde die Trennung ab Wien bzw. österreichische Grenze sinnvoll. --Jmages 21:25, 14. Jan 2010 (CET)

Das wäre doch erst einmal eine Lösung. Sollten sich dann plötzlich die Spezialisten für die rumänische Donau hier in Massen einfinden, können wir ja immer noch weiter teilen. --Tine 21:28, 14. Jan 2010 (CET)

Wie nennen wir nun die zwei Teile? Donau-1 und Donau-2?--Jmages 21:46, 14. Jan 2010 (CET)

Ich hätte jetzt eher an etwas wie Donau (Quelle bis Wien) und Donau (Wien bis Schwarzes Meer) gedacht. Aber Dein Vorschlag ist viel pragmatischer und wahrscheinlich einfacher in der Handhabung. --Tine 22:05, 14. Jan 2010 (CET)

Naja, deines ist irgendwie poetischer. Vielleicht sagt noch ein Dritter was dazu? --Jmages 22:18, 14. Jan 2010 (CET)

Fotos

Warum wurden eigentlich die Fotogalerien aufgelöst? Die Anordnung hintereinander rechts erschwert die Zuordnung zum passenden Artikel, insbesondere, wenn mehrere Fotos einem Artikel zugeordnet sind? Gruß --Dietmar 10:35, 15. Jan 2010 (CET)

Hallo Dietmar, wir haben für das Einfügen von Bildern die Vorgabe [[bild:datei.jpg|thumb]], die man mit der mittleren "Schaltfläche" oberhalb des Bearbeitungsfensters einfügen kann. Dies ordnet das eingefügte Bild dann automatisch an den rechten Bildrand. Dadurch bleibt der Textfluss ungestört, weil Text neben den Bildern erzeugt werden kann. Wegen der Programme, mit denen Jürgen z.B. die Übersichtskarten generiert, ist es ferner notwendig, die Bilder vor die km-Angabe zu stellen.

Im Fall der von Dir eingefügten Bilder sieht das natürlich noch merkwürdig aus, weil noch keine Wegbeschreibung z.B. für Wien eingefügt wurde. Wenn die erst mal vorhanden ist (und sie wird ja wohl länger werden), wird sie vermutlich den Raum links neben den Bildern füllen. Allerdings sollte sich die Anzahl der Bilder auch im Rahmen halten, das heißt die Textlänge (im fertigen Artikel) bestimmt die Anzahl der Fotos mit.

Hintergrund ist, dass es vorrangig um eine Wegbeschreibung geht, und Bilder "nur" als Zugabe (wenn auch eine sehr wichtige) gedacht sind. Wer sich die Wegbeschreibung für unterwegs ausdruckt, möchte i.d.R. keine "unnötigen" Fotos drin haben. Zum Anschauen und Orientieren im Internet sind sie natürlich schön. Grüße, --Tine 11:16, 15. Jan 2010 (CET)

Noch mal zum Donauradweg bei Budapest:

Da die EuroVelo-Route im Bereich von Esztergom bis zum Südenede der Csepel-Insel ein Kompromiss ist, habe ich mal eine Übersicht erarbeitet, wo man welche Alternativen nutzen kann, welche Wegbeschaffenheit und welches Verkehrsaufkommen zu erwarten ist und wie lang die einzelnen Abschnitte sind. Durch die großen Donauinseln nördlich und südlich von Budapest ergeben sich viele mehr Alternativen als nur rechts oder links des Flusses, aber keine ist ideal: kurz, möglichst ohne Schlenker, gut ausgeschildert, asphaltiert oder zumindest gut geschottert, ohne Verkehr, in Donaunähe, eher durch Einfamilienhasussiedlungen als durch Industriegebiete. Das klappt z.B. von Passau bis kurz vor Linz perfekt, ist hier leider nicht möglich. Der EuroVelo-Kompromiss ist sicher nicht für jeden der günstigste. Mit dieser oder einer ähnlichen Übersicht könnten sich Nutzer je nach eigener Präferenz eine Streckenführung auswählen, die von der ausgeschilderten EuroVelo abweicht.

FÜr jede Variante (imsgesamt 9) existiert auch der entsprechende gpsies-Track. Die Übersicht an sich ist ein Word-Dokument, nicht sehr elegant, aber vielleicht übersichtlicher als eine Landkarte. Kann man so etwas in Form eines Links ergänzend hinzufügen? Oder auf eine andere Weise? Grüße aus Budapest Martin