Cyclocross-Rad: Unterschied zwischen den Versionen
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Wegen ihrer Stabilität und der Möglichkeit, breitere Reifen und Schutzbleche zu verwenden, eignen sich Cross-Räder im Prinzip zur Verwendung als Reiserad. Dabei sind aber einige potentielle Problemstellen zu beachten: Cross-Räder haben oft keine Anlötteile für [[Schutzbleche]] und [[Gepäckträger]]. Außerdem ist der [[Hinterbau]] meist kürzer als bei einem Reiserad und es kann deswegen zu Problemen mit der Fersenfreiheit kommen, wenn man Packtaschen auf dem hinteren Gepäckträger verwendet. | Wegen ihrer Stabilität und der Möglichkeit, breitere Reifen und Schutzbleche zu verwenden, eignen sich Cross-Räder im Prinzip zur Verwendung als Reiserad. Dabei sind aber einige potentielle Problemstellen zu beachten: Cross-Räder haben oft keine Anlötteile für [[Schutzbleche]] und [[Gepäckträger]]. Außerdem ist der [[Hinterbau]] meist kürzer als bei einem Reiserad und es kann deswegen zu Problemen mit der Fersenfreiheit kommen, wenn man [[Packtasche|Packtaschen]] auf dem hinteren Gepäckträger verwendet. | ||
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Version vom 21. April 2010, 11:52 Uhr
auch: Cross-Rad, Querfeldein-Rad, Crosser
Ein Cyclocross-Rad ist ein für Querfeldein-Rennen konzipiertes Fahrrad. Es ähnelt im Aussehen einem Rennrad, unterscheidet sich von diesem aber in mehreren Aspekten:
- breitere und profilierte Reifen
- stabilerer Rahmen
- Cantilever- oder Mini-V-Bremsen
- breiterer Lenker
- niedrigere Übersetzung
- höheres Tretlager
Wegen ihrer Stabilität und der Möglichkeit, breitere Reifen und Schutzbleche zu verwenden, eignen sich Cross-Räder im Prinzip zur Verwendung als Reiserad. Dabei sind aber einige potentielle Problemstellen zu beachten: Cross-Räder haben oft keine Anlötteile für Schutzbleche und Gepäckträger. Außerdem ist der Hinterbau meist kürzer als bei einem Reiserad und es kann deswegen zu Problemen mit der Fersenfreiheit kommen, wenn man Packtaschen auf dem hinteren Gepäckträger verwendet.
