Karlsruhe - Konstanz: Unterschied zwischen den Versionen
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Allmählich beginnt der Anstieg. | Allmählich beginnt der Anstieg. Der Radweg ist zwar gut asphaltiert, weist aber erst verlorene Höhen auf und dann bei '''Langenbrand''' einen sehr steilen Anstieg. Hinter Langenbrand ist er dann auch noch geschottert und führt nach kräftigem Anstieg wieder bergab. Darum empfiehlt es sich, wie im Track dargestellt von Weisenbach bis Forbach trotz des recht starken Autoverkehrs auf der B462 zu fahren. | ||
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Version vom 7. August 2010, 07:52 Uhr
Die Strecke Karlsruhe-Konstanz wendet sich an Radreisende, die eine direkte Verbindung zwischen dem Großraum Karlsruhe und dem Bodensee suchen. Auf einer Länge von 221 km werden dabei sehr unterschiedliche Landschaften durchfahren.
Sie beginnt in Karlsruhe am Schloss, führt zunächst durch den Stadtverkehr in die Außenbezirke von Karlsruhe und folgt dann dem flachen Rheintal in südliche Richtung bis nach Gaggenau. Von hier aus folgt man dem wunderschönen Murgtal bis nach Baiersbronn, überwiegend auf dem Radweg Tour de Murg. Von nun an geht es durch eine hügelige und bergige Landschaft in deren Verlauf das Neckartal und das Donautal durchkreuzt werden, um schließlich bei Tuttlingen den höchsten Punkt von 840 m Höhe zu erreichen. Abwärts geht es durch ein schönes Tal und anschließend erneut durch eine hügelige Landschaft, bis man den Bodensee in Konstanz erreicht, wo einem schon mal eine frische Briese um die Nase wehen kann.
Gefahren wird auf Radwegen, auf einsamen Wirtschaftswegen und manchmal auch auf der Straße. Angesichts der vielen Höhenmeter erfordert diese Tour schon eine solide Grundkondition. Ausnahme kann der Abschnitt Tour de Murg bilden. Näheres dazu unter den allgemeinen Hinweisen.
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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.
Allgemeine Hinweise
Radeln im Murgtal
Das Murgtal ist der landschaftlich schönste Abschnitt der hier vorgestellten Strecke. Die Beschreibung des Streckenverlaufs erfolgt hier wegen der vorgegebenen Richtung flussaufwärts. Für Freizeit- und Genussradler bietet sich jedoch der umgekehrte Weg flussabwärts an.
Das Murgtal wird zwischen Rastatt und Baiersbronn von einer eingleisigen Bahnlinie durchzogen. Es ist somit möglich, mit dem Rad im Zug nach Baiersbronn zu fahren und von dort aus das Murgtal flussabwärts zu befahren. Auf einer Strecke von ca. 70 km kann man einen Höhenunterschied von etwa 500 m nutzen, um genüsslich dahinzuradeln und die Landschaft zu genießen. Wem die 70 km zuviel sind, dem kann empfohlen werden, nur von Baiersbronn bis Forbach mit dem Rad zu fahren und den Rest der Heimreise wieder mit dem Zug anzutreten.
Der Grund für diesen Vorschlag ist der längere Anstieg nach Forbach, mit dem mancher Genuss- oder Freizeitradler überfordert sein könnte.
Freudenstadt umfahren
Die angenehmere, in der Radweit-Karte mit dargestellte aber bisher nicht als Track vorliegende Variante der Route führt westlich an Freudenstadt vorbei auf einer kleinen Straße mit maßvoller Steigung durch den Freudenstädter Ortsteil Christophstal (Straßenname: Talstraße) zur B 28. Dort scharf links und knapp 1 km in Richtung Freudenstadt, dann scharf rechts (L 404, Wegweiser Bad Ripoldsau und Schapbach). Nach weiteren 2 1/2 km zweigt am Rastplatz Lauferbrunnen links die L 405 in Richtung Schömberg ab. Nach etwa 1 km und dem Ende des ersten Anstiegs der Straße führt links ein gut geschotterter Waldweg mit sanftem Höhenprofil nach Loßburg. Mit dem Rennrad bleibt man besser bis Ödenwald auf der L405 und fährt dann auf einer Ortsverbindungsstraße nach Loßburg, hier ist das Höhenprofil nicht ganz zu sanft wie auf dem Waldweg.
In Gegenrichtung, wo der Anstieg vor Freudenstadt zur schnellen Abfahrt wird, ist die Variante durch die Stadt mindestens gleichwertig. Die Kilometerlänge beider Varianten ist fast gleich.
Roadbook
Karlsruhe (Schloss)
- Anschluss an Wiesbaden-Karlsruhe (retour)
Geodaten: 49.0138750,8.4061194 Höhe 122 m (Schloss)
Vom Schlosspark aus geht es im städtischen Verkehr auf Stadtstraßen, begleitenden Radwegen oder auf Radstreifen durch die Innenstadt. Auf der Gartenstraße biegt man kurz vor der Kreuzung mit der B10 nach links in ein parkähnliches Gelände ab. Dabei folgt man der Radwegweisung in Richtung Hardecksiedlung und fährt dabei im weiteren Verlauf durch ein Drängelgitter an einem Straßenbahn-Übergang. Auf einem ruhigen, verkehrsfreien Weg, geht es an einer Schrebergartenanlage vorbei. Im weiteren Verlauf der Radwegweisung in Richtung Messegelände folgen.
4,6 km / 5 km
Karlsruhe
Bahnhof
- Anschluss an Stromberg-Enztal
Geodaten: 49.000179,8.370894 Höhe 116 m (Günther-Klotz-Anlage)
Auf einer Brücke eine Schnellstraße und eine Bahnlinie überqueren. Am Ende der Brücke in einer Schleife zurück zur Bahnlinie fahren und dieser Bahnlinie in südlicher Richtung 150 m folgen, bis man nach rechts in den Ahornweg abbiegen kann. Vor der Hauptstraße nach rechts in einen schmalen Weg abbiegen und durch ein enges Drängelgitter hoch zu einer Brücke fahren. Weiter geht es auf einem zunächst asphaltierten, später feingeschotterten Forstwirtschaftsweg durch den Hardtwald und im weiteren Verlauf durch die Feldmark. An der nächsten Querstraße nach links abbiegen und auf dem rechtsseitigen Radweg etwa 300m bis zur Bahnunterführung fahren.
5,4 km / 10 km
Rheinstetten-Silberstreifen
Bahnhof Forchheim 200 m,
Geodaten: 48.963966,8.337437 Höhe 116 m (Silberstreifen)
Nach der Bahnunterführung nach rechts abbiegen, der Bahnlinie durch ein ruhiges Wohngebiet folgen und im weiteren Verlauf auf einem feingeschotterten Forstwirtschaftsweg durch einen Wald fahren und eine Straße geradeaus überqueren. Dabei der Radwegweisung in Richtung Buchhausen folgen. Es geht immer noch auf einem Forstwirtschaftsweg durch den Wald bis zur nächsten Straße. Hier nach links abbiegen und auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur nächsten Kreuzung in Neumalsch fahren. Nach rechts abbiegen, und nach 150 m nach links abbiegen. Weiterfahrt auf der Straße und die A5 überqueren. Von der Autobahnbrücke sieht man vor sich sehr schön die ersten Ausläufer des nördlichen Schwarzwaldes. Am ersten Kreisverkehr geradeaus und Weiterfahrt auf der Straße in Richtung Muggensturm. Am zweiten Kreisverkehr ebenfalls geradeaus in Richtung Kuppenheim und Weiterfahrt auf dem rechtsseitigen Radweg.
11,8 km / 22 km
Muggensturm
Geodaten: 48.8741750,8.2897889 Höhe 119 m (Muggensturm)
An der nächsten Kreuzung nach links abbiegen und auf der Straße bis nach Bischweier fahren.
4,7 km / 27 km
Bischweier
Geodaten: 48.837738,8.284620 Höhe 137 m (Bischweier)
Bis zum Ortsausgang auf der Straße fahren und dann auf den linksseitigen Radweg wechseln. Von diesem Radweg aus im weiteren Verlauf der Radwegweisung in Richtung Akademie Rothenfels folgen. Auf diese Weise gelangt man auf den Murgtal-Radweg, der als Tour de Murg durchgehend bis Baiersbronn beschildert ist. Die weitere Streckenführung folgt dem Murgtal bis hinter Baiersbronn. Die gute Ausschilderung erleichtert somit die Orientierung für den weiteren Streckenverlauf zunächst ganz wesentlich.
5,4 km / 32 km
Gaggenau
Bahnhof
Geodaten: 48.8039833,8.3233194 Höhe 145 m (Gaggenau)
Ein guter asphaltierter Radweg führt entlang der Murg verkehrsarm an Gaggenau vorbei. Das Murgtal ist hier noch weit und flach und so lässt es sich noch genüsslich dahinradeln. Wer in das Zentrum von Gaggenau möchte, dem bieten mehrere Brücken die Möglichkeit, die Murg zu überqueren.
5,8 km / 38 km
Gernsbach
Gernsbach besitzt einen alten, sehenswerten Ortskern, der mit seinen Cafes zu einer Rast einlädt.
Geodaten: 48.762536,8.336297 Höhe 171 m (Gernsbach)
Der Radweg führt um den alten Ortskern herum, man kann ihn aber über einen kurzen Anstieg von 100 m erreichen.
Im folgenden Streckenabschnitt verläuft der offizielle Radweg auf verkehrsarmer Straße.
4,7 km / 43 km
Weisenbach
Geodaten: 48.728931,8.354410 Höhe 194 m (Weisenbach)
Allmählich beginnt der Anstieg. Der Radweg ist zwar gut asphaltiert, weist aber erst verlorene Höhen auf und dann bei Langenbrand einen sehr steilen Anstieg. Hinter Langenbrand ist er dann auch noch geschottert und führt nach kräftigem Anstieg wieder bergab. Darum empfiehlt es sich, wie im Track dargestellt von Weisenbach bis Forbach trotz des recht starken Autoverkehrs auf der B462 zu fahren.
6,9 km / 49 km
Forbach
Bhf 20 m, Haltepunkt für S-Bahn, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Fahrkartenautomat am Bahnsteig.
Der Bahnhof liegt vergleichsweise hoch und so hat man hier eine sehr schöne Aussicht auf Forbach.
Geodaten: 48.680953,8.360131 Höhe 304 m (Holzbrücke)
Der Radweg führt direkt am Bahnhof vorbei. Gleich neben dem Bahnhof befindet sich ein Discounter mit einer Bäckerei im Eingangsbereich. Hier besteht noch einmal eine bequeme Möglichkeit, sich für die Weiterfahrt mit Essen und Trinken zu versorgen.
Nun beginnt der landschaftlich schönste Abschnitt der Tour de Murg. Zunächst geht es auf einer ruhigen Nebenstraße entlang der Bahnlinie weiter. Aus dieser Nebenstraße wird später ein guter asphaltierter Radweg, der abseits jeglichen Verkehrs weiter durch das Murgtal nach oben führt. Der Lohn für das ständige Bergauffahren ist eine herrliche Streckenführung mit immer wieder neuen imposanten An- und Ausblicken.
Badefreunde haben unterwegs an mehreren Stellen die Möglichkeit, sich im Gebirgsbach zu erfrischen.
Man wird auf dieser Strecke nicht alleine unterwegs sein. Die meisten Radfahrer benutzen diesen Abschnitt in Gegenrichtung, um sich auf der Gefällstrecke genüsslich dahinrollen zu lassen. Bergauf hat die Tour hingegen eher einen sportlichen Charakter, besonders dann, wenn man mit Gepäck unterwegs ist.
0,0 km / 0 km
Schönmünzach
Geodaten: 48.606473,8.368857 Höhe 470 m (Bahnübergang)
Durch Schönmünzach fährt man wieder auf ruhiger Nebenstraße und kommt während der Ortsdurchfahrt ebenfalls am Bahnhof vorbei. Danach geht es wieder auf einem sehr guten Radweg entlang des Murgtals nach oben. Im weiteren Verlauf ist ein kurzer aber sehr steiler Anstieg zu bewältigen. Hier ist schieben angesagt.
Etwa 3 km hinter Schönmünzach trifft man auf die B462. Hier biegt man nach rechts ab, überquert die Murg auf der Bundesstraße und biegt gleich wieder nach links ab. An dieser Stelle ist die Beschilderung etwas lückenhaft.
0,0 km / 0 km
Klosterreichenbach
Geodaten: 48.526648,8.397435 Höhe 515 m (Klosterreichenbach)
Man fährt weiterhin auf einem guten asphaltierten Radweg abseits des Verkehrs.
3,1 km / 74 km
Baiersbronn
Geodaten: 48.5100861,8.3704500 Höhe 535 m (Baiersbronn)
In Baiersbronn verlässt man das Murgtal und somit auch den Radweg Tour de Murg. Zunächst geht es im Verkehr durch den Ort und man folgt anschließend auf ruhigen Radwegen dem hier im Wiki vorgestellten Track. Der Track führt jedoch am Zentrum von Freudenstadt vorbei. Wer sich dennoch einmal den größten Marktplatz Deutschlands ansehen möchte, für den bieten sich zwei Möglichkeiten an, das Zentrum zu erreichen:
- Kurz vor Freudenstadt zeigt ein kleiner Radwegweiser nach links zu einem etwa 500 m langen sehr steilen Anstieg. Geschätzte Steigung 15 - 20 %. Dies ist der direkteste Weg aber eher für sportliche Fahrer ohne Gepäck geeignet.
- Man folgt dem Track bis zur B28. Auf der Bundesstraße fährt man dann weniger steil ansteigend direkt in das Zentrum.
8,3 km / 82 km
Freudenstadt
Bahnhof
Freudenstadt rühmt sich, den größten Marktplatz Deutschlands zu besitzen. Allerdings haben die meisten Geschäfte am Samstagnachmittag geschlossen.
Geodaten: 48.4572083,8.4076972 Höhe 738 m (Freudenstadt)
Auf der B28 in Richtung Freudenstadt fahrend zweigt eine Straße nach rechts in Richtung Schömberg ab. Dieser Straße folgt man in Richtung Schömberg und erreicht im weiteren Verlauf den ersten Scheitelpunkt mit 820 m Höhe. 2 km vor Schömberg zweigt die Straße in Richtung Loßburg ab.
9,6 km / 92 km
Loßburg
Bahnhof
Im Ortsteil Schömberg, nur 2 km von der Strecke entfernt, gibt es einen Gasthof gemäß dessen Internetseite durchreisende Radfahrer herzlich willkommen sind. Einfach mal googeln.
Geodaten: 48.411013,8.453032 Höhe 670 m (Loßburg)
Nach Loßburg geht es auf der Straße weiter in Richtung Rottweil und dabei am Ortsteil Vierundzwanzig Höfe vorbei. Man fährt durch eine offene, wellige Landschaft auf ruhigen Nebenstraßen. Im August 2010 waren hier Straßenbauarbeiten erkennbar. Gemäß einer Infotafel sollen die Bauarbeiten bis 2013 andauern. Es kann somit möglich werden, dass für diesen Streckenabschnitt künftig eine geänderte Streckenführung zu empfehlen ist. Vor dem Ortsteil Vierundzwanzig Höfe verläuft rechtsseitig ein Wirtschaftsweg, den man mit dem Rad gut befahren kann. Danach weiterfahrt auf der Landstraße bis nach Peterzell.
0,0 km / 0 km
Peterzell
Geodaten: 48.327360,8.464227 Höhe 665 m (Dorfstraße)
Weiterfahrt auf ruhiger Landstraße nach Fluorn. Hier zunächst in Richtung Rötenberg abbiegen und weiter geradeaus in die 30 km/h-Zone einen Anstieg hoch zur Dorfkirche fahren. Hinter der Kirche nach links runter bis zu einer schmalen Ortsstraße fahren. Auf dieser Straße nach rechts ansteigend weiter durch die Feldmark fahren und an der nächsten Kreuzung nach links in Richtung Winzeln abbiegen. In Winzeln in Richtung Rottweil abbiegen. Dabei kommt man am Ortsausgang an einem Friedhof vorbei. Weiter geht es auf einem begleitenden Radweg entlang der Landstraße.
0,0 km / 0 km
Waldmössingen
Geodaten: 48.269094,8.485818 Höhe 654 m (Zentrum)
Am Kreisverkehr im Zentrum halb rechts in Richtung Rottweil abbiegen. Am Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger Radweg, der bis nach Seedorf führt. Nach Seedorf kann man auf einem rechtsseitig begleitenden asphaltierten Wirtschaftsweg bis nach Dunningen fahren.
0,0 km / 0 km
Dunningen
Geodaten: 48.2073694,8.5080806 Höhe 667 m (Dunningen)
In Dunningen an der ersten T-Kreuzung nach links auf die B462 in Richtung Rottweil abbiegen. Dunningen auf der Bundesstraße durchfahren, am Ortsausgang, am Kreisverkehr nach rechts abbiegen und auf dem straßenbegleitenden Radweg nach Lackendorf fahren. In Lackendorf Weiterfahrt in Richtung Horgen durch das Tal der Eschach. Dabei bis Stetten auf der Straße fahren, nach Stetten den rechtseitigen Radweg bis nach Flözlingen benutzen und anschließend wieder auf der Straße bis nach Horgen fahren. In Horgen folgt ein steiler Anstieg mit einer geschätzten Steigung von 15%. Danach ein rechtsseitiger Radweg mit weniger Höhenmetern und der weniger steil als die Straße verläuft. Man trifft dabei auf eine Grenzmarkierung der ehemaligen Grenze zwischen Württemberg und Baden.
12,2 km / 131 km
Niedereschach
Geodaten: 48.1311861,8.5293500 Höhe 659 m (Niedereschach)
In Niedereschach der Radwegweisung nach links in Richtung Trossingen folgen und wieder einen steilen Anstieg bewältigen. Diesmal mit etwa 80 - 90 Höhenmetern. Danach straßenbegleitender Radweg nach Dauschingen. Ab Dauschingen Weiterfahrt auf der Straße mit einer lang gezogenen Abfahrt zunächst in Richtung Deißlingen. Nach Überquerung der Bahnlinie nach rechts abbiegen und der Bahnlinie etwa 400 m bis in Höhe des Bahnhofs folgen.
7,6 km / 138 km
Trossingen
Bhf
- Anschluss an Neckar-Radweg
Geodaten: 48.091533,8.585004 Höhe 645 m (Kläranlage)
In Höhe des Bahnhofs nach links dem Radfernweg folgen. Durch ein Industriegebiet fahren und an der T-Kreuzung nach rechts in Richtung Villingen-Schwenningen abbiegen. Nach der Spedition Menath nach rechts abbiegen, der Kurve folgend die B27 unterqueren und 200 m entlang der Eisenbahnlinie fahren. An der Kreuzung nach rechts in Richtung Weigheim fahren und dabei die Bahnlinie überqueren. Es folgt ein langer Anstieg auf einer ruhigen Nebenstraße durch einen Wald. Am Ortseingang von Weigheim nach halb links in die 30 km/h-Zone bis zur nächsten Querstraße fahren. Hier nach links abbiegen und auf der Straße nach Schura fahren.
0,0 km / 0 km
Schura
Geodaten: 48.054552,8.642822 Höhe 734 m (Trossinger Straße)
In Schura geradeaus durch den Ort fahren und kurz vor Ende der Wohnbebauung nach rechts in die ruhige Wohnstraße abbiegen. Von nun an geht es auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg immer geradeaus durch die Feldmark nach Durchhausen. Dabei folgt man der Radwegweisung in Richtung Durchhausen. Unterwegs muss eine neu gebaute Straße in einer Tunnelröhre unterquert werden. Die Tunnelröhre muss im rechten Winkel angefahren werden und ist vorher nicht einsehbar. In der Tunnelröhre staut sich nach Regen nicht abfließendes Wasser, was zu einem rutschigen Matschfilm führt, der nicht rechtzeitig zu erkennen ist. Eine gefährliche Fehlplanung, denn gleichzeitig fließt ein Bach durch diese Röhre. Radweg und Bach sind durch eine halbhohe Betonmauer voneinander getrennt!
Nach Durchhausen auf der Straße in Richtung Seitingen-Oberflacht fahren. Dabei kommt man an einem Alamannischen Gräberfeld vorbei.
0,0 km / 0 km
Oberflacht
Geodaten: 48.018458,8.715203 Höhe 78 m (Zentrum)
In Oberflacht, vor einem Tennisplatz nach rechts auf einen Radweg abbiegen. Diesem Radweg folgen und über eine Links-, Rechts- und Linkskurve gelangt man wieder auf die Straße. Dieser Straße folgt man ca. 1,8 km bis zu einer Brücke und biegt hinter der Brücke nach rechts auf einen geschotterten Wirtschaftsweg ab. Es geht steil bergauf durch einen Wald und am Ende überquert man die B523 auf einer Brücke. Nach der Brücke geht es auf einer ruhigen Nebenstraße bis nach Möhringen leicht bergab - eine angenehme Fahrt.
0,0 km / 0 km
Möhringen
Bhf 300 m
- Anschluss an den Donauradweg
Geodaten: 47.959456,8.769027 Höhe 652 m (Möhringen)
Zunächst die Bahnlinie und im weiteren Verlauf auch die noch schmale Donau überqueren. Danach auf dem linksseitigen Radweg in Richtung Tuttlingen bis zur nächsten Ampelkreuzung fahren. Hier auf den rechtsseitigen Radweg wechseln und im weiteren Verlauf eine Eisenbahnlinie unterqueren. Direkt hinter der Bahnlinie nach rechts auf einen asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen. Jetzt beginnt ein langer, stetiger Anstieg mit einer gleichmäßigen Steigung auf einem sehr guten asphaltierten Weg durch ein enges, ruhiges und bewaldetes Seitental bis zum höchsten Punkt dieser Strecke. Auf den folgenden Kilometern sind 190 Höhenmeter zu überwinden.
10,9 km / 173 km
Passhöhe
- Anschluss an Querverbindung Rhein-Donau
Hier auf der Passhöhe trifft man auf die Radroute Euro-Velo-6 vom Atlantik zum Schwarzen Meer und gleichzeitg auf die D6-Route. Eine aussagefähige Radwegweisung zeigt die weitere Fahrtrichtung an. Gleichzeitig trifft man auf einen Gasthof mit Terrasse, der auch Übernachtungsmöglichkeiten anbietet.
Geodaten: 47.933231,8.822651 Höhe 838 m (Kreuzung)
Von nun an ist die Orientierung einfach. Man folgt der Radwegweisung für die EV6. Nach einem kurzen Stück entlang der Straße geht es auf Wirtschaftswegen durch die Feldmark. Zwischendurch fährt man auf einem begleitenden Radweg entlang der B31, um anschließend auf einer ruhigen Nebenstraße in einer rasanten Abfahrt durch ein wunderschönes Seitental nach Eigeltingen zu gelangen.
0,0 km / 0 km
Eigeltingen
- Anschluss an Querverbindung Rhein-Donau.
Geodaten: 47.8572500,8.8940639 Höhe 489 m (Eigeltingen)
In Eigeltingen an der T-Kreuzung nach links entlang der B31 und nach ca. 200 m nach rechts abbiegen. Weiterfahrt auf zunächst ruhiger Nebenstraße nach Orsingen und weiterhin den Radwegweisungen der D6-Route folgen.
0,0 km / 0 km
Stahringen
Geodaten: 47.791576,8.975690 Höhe 439 m (Bahnlinie)
0,0 km / 0 km
Nach Stahringen auf einem Wirtschaftsweg bis an die B34 fahren und dieser auf einem begleitenden Radweg bis in Höhe von Güttingen folgen. An dieser Stelle verlässt man die D6-Route und biegt nach links in Richtung Güttingen ab. Am Ortsausgang kommt man auf einem rechtsseitigen begleitenden Radweg über Liggeringen nach Dettingen.
Im folgenden Streckenverlauf sind bis Konstanz weitere 200 Höhenmeter zu überwinden. Nach Kartenstudium bietet sich als Alternative an, zunächst weiter auf der D6-Route nach Radolfzell und anschließend entlang des Bodenseeufers über Allensbach nach Konstanz zu fahren. Dieser Verlauf ist jedoch bisher nicht getestet.
Dettingen
Geodaten: 47.734422,9.116986 Höhe 461 m (Zentrum)
Nach Dettingen auf einem linksseitigen Radweg bis zum ersten Vorort und anschließend auf Stadtstraßen bis in das Zentrum von Konstanz fahren.
0,0 km / 221 km
Kreuzlingen / Konstanz
Bhf 200 m
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Konstanz
- Anschluss an den Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
- Anschluss an den Rhein-Radweg
- Anschluss an den Bodensee-Königssee Radweg
Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts. Ausgangspunkt, um die Insel Mainau zu besichtigen.
Geodaten: 47.6562833,9.1750194 Höhe 403 m (Wiesenstraße beim Bahnhof)
GPS-Tracks
Die Strecke wurde kürzlich abgefahren und ein neuer Track aufgezeichnet. Bis zur Einarbeitung kann er hier heruntergeladen werden.
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
