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Version vom 14. Mai 2007, 14:45 Uhr
Bruch der Speiche durch Überlastung oder durch einen Dauerschwingbruch.
Beides kommt durch ungleiche Speichenspannung. Sind einzelne Speichen schon stark gespannt und andere sehr schwach, wird diese stark gespannte bei einem Seitenschlag wahrscheinlich reißen. Verhindern kann man das, indem man alle Speichen gleichmäßig spannt, damit nicht eine Einzelne in den Überlastbereich kommt, während andere noch nicht gefordert sind.
Bei einem Dauerschwingbruch werden Speichen die sehr schwach gespannt sind und bei Schlägen auf die Felge, oder sogar schon bei jeder Radumdrehung, so stark entspannt werden, dass sie ohne Zug zwischen Nabe und Felge frei rumschlabbern, durch den Wechsel zwischen "kein Zug" und "Zug" stark belastet, und sie brechen meist im Speichenbogen am Nabenflansch.
Dieses verhindert man indem keine Speiche eine so niedrige Speichenspannung hat, dass sie bei Stößen auf die Felge vollständig entlastet wird.
