Kategorie:Bremse: Unterschied zwischen den Versionen
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An alten Fahrrädern befinden sich auch: | |||
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== Allgemeine Betrachtung zum Bremsen == | |||
Den verschiedenen Bremsenarten ist gemein, dass sie das Laufrad bremsen können, bis hin zur Blockade. Dafür ist eine ausreichend große Handkraft (bei Rücktritt Fußkraft) zur Betätigung der Bremse nötig, die je nach Bauart der Bremse unterschiedlich sein kann. | |||
Die maximale Bremswirkung des Fahrrades erzielt man kurz vor der Blockade des Rades. | |||
Die maximale Bremswirkung des Fahrrades ist abhängig von der Möglichkeit des Reifens, die Bremskräfte auf den Untergrund zu übertragen. Ein noch rollendes Laufrad kann größere Bremskräfte übertragen als ein schon gleitendes. | |||
Bei zur Blockierung des Rades ausreichender Bremskraft und gleichzeitig genügender Fähigkeit des Reifens diese Kräfte in den Boden zu übertragen, erfolgt ein Überschlag des Fahrrades, wenn man mit der Vorderradbremse bremst. | |||
Daraus ergibt sich, das stärkere Bremsen nur dann auch eine stärkere Bremswirkung des Fahrrades erzeugen können, wenn die Bremskräfte auf den Untergrund übertragen werden können und wenn die Handkraft bei der schwächeren Bremse nicht ausreicht die gleiche Bremskraft zu erzeugen wie bei der stärkeren Bremse. Bei der Vorderradbremse kommt noch hinzu, das die stärkere Bremse nur dann eine stärkere Bremswirkung erzeugen kann, wenn sich das Fahrrad nicht überschlägt. | |||
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Version vom 17. Mai 2007, 11:49 Uhr
Bremse
Mit der Bremse kann man die Geschwindigkeit des Fahrrades verringern bis zum Stillstand.
Bremsenarten
Folgende Bremsenarten sind aktuell gebräuchlich: –Felgenbremse -Scheibenbremse -Rücktrittbremse -Trommelbremse
An alten Fahrrädern befinden sich auch: -Stempelbremsen
Allgemeine Betrachtung zum Bremsen
Den verschiedenen Bremsenarten ist gemein, dass sie das Laufrad bremsen können, bis hin zur Blockade. Dafür ist eine ausreichend große Handkraft (bei Rücktritt Fußkraft) zur Betätigung der Bremse nötig, die je nach Bauart der Bremse unterschiedlich sein kann. Die maximale Bremswirkung des Fahrrades erzielt man kurz vor der Blockade des Rades. Die maximale Bremswirkung des Fahrrades ist abhängig von der Möglichkeit des Reifens, die Bremskräfte auf den Untergrund zu übertragen. Ein noch rollendes Laufrad kann größere Bremskräfte übertragen als ein schon gleitendes. Bei zur Blockierung des Rades ausreichender Bremskraft und gleichzeitig genügender Fähigkeit des Reifens diese Kräfte in den Boden zu übertragen, erfolgt ein Überschlag des Fahrrades, wenn man mit der Vorderradbremse bremst.
Daraus ergibt sich, das stärkere Bremsen nur dann auch eine stärkere Bremswirkung des Fahrrades erzeugen können, wenn die Bremskräfte auf den Untergrund übertragen werden können und wenn die Handkraft bei der schwächeren Bremse nicht ausreicht die gleiche Bremskraft zu erzeugen wie bei der stärkeren Bremse. Bei der Vorderradbremse kommt noch hinzu, das die stärkere Bremse nur dann eine stärkere Bremswirkung erzeugen kann, wenn sich das Fahrrad nicht überschlägt.
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