Diskussion:Milseburg-Radweg: Unterschied zwischen den Versionen
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Hallo Gaspar, danke für die Strecke. Falls die Verlängerung bis Hilders noch kommt können wir den Milseburg-Radweg als Querverbindung Fulda-Ulster ins Hauptnetz aufnehmen. Ist da was in Aussicht? So nebenbei: Es ist sinnvoll, beim Neuanlegen des Roadbooks Kilometrierungs-Dummies mit 0 km einzusetzen. Dann tun sich erstens meine Skripte leichter und zweitens weiß man gleich wo die Wegbeschreibung hinsoll, nämlich zwischen Geodaten und Kilometrierung. Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:43, 25. Okt 2010 (CEST) | Hallo Gaspar, danke für die Strecke. Falls die Verlängerung bis Hilders noch kommt können wir den Milseburg-Radweg als Querverbindung Fulda-Ulster ins Hauptnetz aufnehmen. Ist da was in Aussicht? So nebenbei: Es ist sinnvoll, beim Neuanlegen des Roadbooks Kilometrierungs-Dummies mit 0 km einzusetzen. Dann tun sich erstens meine Skripte leichter und zweitens weiß man gleich wo die Wegbeschreibung hinsoll, nämlich zwischen Geodaten und Kilometrierung. Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:43, 25. Okt 2010 (CEST) | ||
: Eigentlich hatte ich Hilders bewusst abgeschnitten, um eine Doppelstrecke zu vermeiden. Richtung Hilders fährt man ja bereits auf dem Rhön-/Ulsterweg. Der Ort Aura (Weggabel) muss in Ulster und Rhön eingefügt werden. Den Rhön-Track habe ich bereits. Wendershausen könnte weg (Ich warte auf deine Entscheidung ;-)). Beim Fulda-Weg muss der Punkt Fulda verlegt werden. Die Anbindung in Fulda habe ich so nicht getestet. Wenn man den R3 komplett verwenden würde, dann würde die Strecke deutlich länger (Fulda-Innenstadt). Der Weg ist als Querverbindung gedacht--Gaspar 08:12, 26. Okt 2010 (CEST) | : Eigentlich hatte ich Hilders bewusst abgeschnitten, um eine Doppelstrecke zu vermeiden. Richtung Hilders fährt man ja bereits auf dem Rhön-/Ulsterweg. Der Ort Aura (Weggabel) muss in Ulster und Rhön eingefügt werden. Den Rhön-Track habe ich bereits. Wendershausen könnte weg (Ich warte auf deine Entscheidung ;-)). Beim Fulda-Weg muss der Punkt Fulda verlegt werden. Die Anbindung in Fulda habe ich so nicht getestet. Wenn man den R3 komplett verwenden würde, dann würde die Strecke deutlich länger (Fulda-Innenstadt). Der Weg ist als Querverbindung gedacht--Gaspar 08:12, 26. Okt 2010 (CEST) | ||
:: Stimmt, die Strecke kann man so als Querverbindung übernehmen, wie sie ist. Ich hatte nicht gesehen, dass Aura bereits auf dem Ulster-Track liegt. Dann mache ich mich mal an die Arbeit ... [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:16, 26. Okt 2010 (CEST) | |||
Aktuelle Version vom 26. Oktober 2010, 08:16 Uhr
Verlängerung bis Hilders
Hallo Gaspar, danke für die Strecke. Falls die Verlängerung bis Hilders noch kommt können wir den Milseburg-Radweg als Querverbindung Fulda-Ulster ins Hauptnetz aufnehmen. Ist da was in Aussicht? So nebenbei: Es ist sinnvoll, beim Neuanlegen des Roadbooks Kilometrierungs-Dummies mit 0 km einzusetzen. Dann tun sich erstens meine Skripte leichter und zweitens weiß man gleich wo die Wegbeschreibung hinsoll, nämlich zwischen Geodaten und Kilometrierung. Gruß, Jürgen 21:43, 25. Okt 2010 (CEST)
- Eigentlich hatte ich Hilders bewusst abgeschnitten, um eine Doppelstrecke zu vermeiden. Richtung Hilders fährt man ja bereits auf dem Rhön-/Ulsterweg. Der Ort Aura (Weggabel) muss in Ulster und Rhön eingefügt werden. Den Rhön-Track habe ich bereits. Wendershausen könnte weg (Ich warte auf deine Entscheidung ;-)). Beim Fulda-Weg muss der Punkt Fulda verlegt werden. Die Anbindung in Fulda habe ich so nicht getestet. Wenn man den R3 komplett verwenden würde, dann würde die Strecke deutlich länger (Fulda-Innenstadt). Der Weg ist als Querverbindung gedacht--Gaspar 08:12, 26. Okt 2010 (CEST)
- Stimmt, die Strecke kann man so als Querverbindung übernehmen, wie sie ist. Ich hatte nicht gesehen, dass Aura bereits auf dem Ulster-Track liegt. Dann mache ich mich mal an die Arbeit ... Jürgen 10:16, 26. Okt 2010 (CEST)
