Diskussion:Masse: Unterschied zwischen den Versionen
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Wenn die Reibung vernachlässigt wirdund die Geschwindigkeit konstant bleibt muss nach dem Energieerhaltungssatz bei einer Steigung von 0% keine Mehrarbeit geleistet werden. Wäre also schön, wenn die Randbedingungen/Annahmen für die Werte näher ausgeführt werden. [[user:aighes|Henning]] 20:26, 16. Juni 2010 (CEST) | Wenn die Reibung vernachlässigt wirdund die Geschwindigkeit konstant bleibt muss nach dem Energieerhaltungssatz bei einer Steigung von 0% keine Mehrarbeit geleistet werden. Wäre also schön, wenn die Randbedingungen/Annahmen für die Werte näher ausgeführt werden. [[user:aighes|Henning]] 20:26, 16. Juni 2010 (CEST) | ||
: Ich finde auch den Absatz | |||
::"Die Vergleiche beziehen sich grundsätzlich auf ein theoretisches masseloses (also 0 Kilogramm schweres) Fahrrad ohne Gepäck. Wer wissen möchte, wie sich nur das Gepäck auswirkt braucht nur das Gewicht des Fahrrads zu seinem Körpergewicht hinzurechnen. Dann erhält man den Vergleich zu einer Fahrt ohne Gepäck. Faktisch ändert sich trotz etwas geringerer Prozentangaben nichts, da sich ja der Basiswert, also z.B. die Fahrtzeit auch ändert. Wenn ein Kilo Gepäck 5 Minuten länger fahren auf einer Tagesetappe bedeutet, macht jedes Kilo Gepäck etwa 5 Minuten aus, relativ unabhängig davon, wie viel Gepäck mitgenommen wird." | |||
:ziemlich unverständlich. Und warum geht die Tabelle nur vom Fahrergewicht und nicht gleich vom Systemgewicht aus? Vielleicht kann das jemand irgendwie verständlicher formulieren. --[[Benutzer:VgXhc|Harald]] 19:59, 24. Jun 2011 (CEST) | |||
Aktuelle Version vom 24. Juni 2011, 17:59 Uhr
Kilogramm?
Vielleicht sollte das Lemma mal auf Masse geändert werden. --Falk 15:14, 24. Jan 2009 (CET)
- ... und dann bitte auch im Text durchhalten ("Gewicht").--Dietmar 22:29, 21. Jan 2010 (CET)
- Meines Erachtens ist das Lemma Masse hier fehlplatziert, was man ja auch an der Uneinheitlichkeit im Text sieht. Sollen wir statt "Mehrgewicht" "Mehrmasse" sagen und statt "wiegen" "Masse bestimmen"? Das ist hier kein Physik-Wiki. Da ich aber keine Lust auf einen Edit-War habe, ändere ich erst mal nichts. --Harald 19:55, 24. Jun 2011 (CEST)
physikalischer Hintergrund
Wenn die Reibung vernachlässigt wirdund die Geschwindigkeit konstant bleibt muss nach dem Energieerhaltungssatz bei einer Steigung von 0% keine Mehrarbeit geleistet werden. Wäre also schön, wenn die Randbedingungen/Annahmen für die Werte näher ausgeführt werden. Henning 20:26, 16. Juni 2010 (CEST)
- Ich finde auch den Absatz
- "Die Vergleiche beziehen sich grundsätzlich auf ein theoretisches masseloses (also 0 Kilogramm schweres) Fahrrad ohne Gepäck. Wer wissen möchte, wie sich nur das Gepäck auswirkt braucht nur das Gewicht des Fahrrads zu seinem Körpergewicht hinzurechnen. Dann erhält man den Vergleich zu einer Fahrt ohne Gepäck. Faktisch ändert sich trotz etwas geringerer Prozentangaben nichts, da sich ja der Basiswert, also z.B. die Fahrtzeit auch ändert. Wenn ein Kilo Gepäck 5 Minuten länger fahren auf einer Tagesetappe bedeutet, macht jedes Kilo Gepäck etwa 5 Minuten aus, relativ unabhängig davon, wie viel Gepäck mitgenommen wird."
- ziemlich unverständlich. Und warum geht die Tabelle nur vom Fahrergewicht und nicht gleich vom Systemgewicht aus? Vielleicht kann das jemand irgendwie verständlicher formulieren. --Harald 19:59, 24. Jun 2011 (CEST)
