Radweit Querverbindung Daarler Brücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Auf Höhe des Saarbrückener Stadtzentrums, wo Alte Brücke und Wilhelm-Heinrich-Brücke die Saar überqueren, ist es | Auf Höhe des Saarbrückener Stadtzentrums, wo Alte Brücke und Wilhelm-Heinrich-Brücke die Saar überqueren, ist es kompliziert und laut, vom zwischen Autobahn und Fluss eingezwängten Saar-Radweg in die Stadt zu radeln. | ||
Die attraktivste Flussquerung zwischen Radfernweg und Stadtzentrum bietet die Daarler Brücke. Allerdings liegt sie so weit flussaufwärts des Zentrums, dass sie für Reisen zwischen Saarbrücken und dem unteren Saartal ungeeignet ist. | Die attraktivste Flussquerung zwischen Radfernweg und Stadtzentrum bietet die Daarler Brücke. Allerdings liegt sie so weit flussaufwärts des Zentrums, dass sie für Reisen zwischen Saarbrücken und dem unteren Saartal ungeeignet ist. | ||
Aktuelle Version vom 13. Januar 2012, 09:53 Uhr
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<googlemap lat="49.224526 " lon="7.014089" zoom="13" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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Die autofreie Daarler Überquert die Saar im Südosten von Saarbrücken. Sie verbindet den sehr nahe an der Autobahn gelegenen südwestlichen Uferweg mit dem hier beginnenden nordöstilchen, von dem man ohne wesentliche Hindernisse mit dem Fahrrad ins Stadtzentrum gelangt. Über die Straße des 13. Januar, die gerade Fortsetzung der Brücke nach Norden, gewinnt man außerdem Anschluss an die radweit-Route nach Speyer und Heidelberg
Allgemeines
Auf Höhe des Saarbrückener Stadtzentrums, wo Alte Brücke und Wilhelm-Heinrich-Brücke die Saar überqueren, ist es kompliziert und laut, vom zwischen Autobahn und Fluss eingezwängten Saar-Radweg in die Stadt zu radeln. Die attraktivste Flussquerung zwischen Radfernweg und Stadtzentrum bietet die Daarler Brücke. Allerdings liegt sie so weit flussaufwärts des Zentrums, dass sie für Reisen zwischen Saarbrücken und dem unteren Saartal ungeeignet ist.
Roadbook
Saarbrücken, Daarler Brücke
- Anschluss an den Saarradweg
Geodaten: 49.3,6.9 Höhe 187 m (Daarler Brücke/linker Saaruferweg)
0 km / 0 km
Saarbrücken, Heizkraftwerk
- Anschluss an die radweit-Direktverbindung Saarbrücken – Heidelberg in Richtung Saarbrücken-St. Johann
Geodaten: 49.224526,7.014089 Höhe 191 m (Daarler Brücke/Str. des 13. Januar/Bismarckstr/rechter Saaruferweg)
0 km / 0 km
Saarbrücken-Ost
- Anschluss an die radweit-Direktverbindung Saarbrücken – Heidelberg in Richtung Speyer und Heidelberg
Geodaten: 49.228151,7.017488 Höhe 194 m (Str. des 13. Januar/Mainzer Str.)
GPS-Tracks
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Dieser Track ist vollständig verifiziert. Die gesamte Strecke wurde von Teilnehmern dieses Wikis abgefahren, zuletzt im Mai / Juni 2010. Details siehe unten. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| regelmäßig | http://www.adfc-saar.de Gerhard Lucas | Gesamte Strecke |
