Dole - Fontainebleau

<googlemap lat="47.735142" lon="4.106461" zoom="7" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" /> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Dole - Fontainebleau Länge 388 km Höhenmeter ↑ 632 m ↓ 769 m

Tour von Dole nach Fontainebleu, entlang des Kanal de Bourgogne (sehr schön), der Yonne (bedingt schön) und der Seine (fast aussschliesslich Straße).

Dieses Stück meiner Tour hatte ich in 4 Tagen gefahren (1. Dole - Pouilly-en-Auxois 2. Pouilly-en-Auxois - Tonnerre 3. Tonnerre - Sense 4. Sense - Fontainebleau)

Roadbook

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Dole

Hôtel-Dieu von Dole

• Hôtel-Dieu und Stiftskirche
• Anschluss an Rhein - Loire

Geodaten: 47.0889897,5.4942265 Höhe 201 m (Dole)

Dole markiert den Abschied vom Jura und den Übergang in die weite Ebene zu beiden Seiten der Saône. Die Route geht bei Dole rechtsufrig weiter und verläuft bis Tavaux am Kanal. Zwischen Tavaux und Abergement-la-Ronce besteht ebenfalls ein asphaltierter Weg am Kanal, dessen Benutzung jedoch - ohne stichhaltigen Grund - bislang untersagt ist. Stattdessen ist ein längerer Umweg durch den Ort Tavaux und den Wald ausgeschildert.

In Abergement gibt es dann wieder eine offizielle Route am rechten Kanalufer. Nach kurzer Zeit wird man von den Schildern der Region Burgund und des Départements Côte-d'Or begrüßt; damit einher geht eine Verschlechterung des Wegs, der hier nur noch geschottert ist.

Bei St-Symphorien-sur-Saône mündet der Kanal in die Saône, und der Weg, der hier als "Voie Bleue" firmiert, wird wieder besser. Am linken Ufer der Saône erreicht man den Bootshafen von St-Jean-de-Losne.

27,0 km / 27 km

St-Jean-de-Losne

• Anschluss an Rhein - Loire

Der Abschnitt von St-Jean-de-Losne bis Chalon-sur-Saône ist bislang ungetestet, der Track folgt den Angaben des AF3V (siehe hier und hier). Demnach folgt der Weg teilweise Landstraßen, teilweise dem Kanalufer; über längere Zeit besteht gar keine Beschilderung.

Eine landschaftlich wie kulturell interessante Alternative besteht darin, das Weinbaugebiet der Côte-d'Or zu besuchen, dessen Hänge sich am Horizont abzeichnen. Diese Route führt bei Chagny wieder zur EV6 und ist im o.g. Kartenwerk von Huber verzeichnet. Über Esbarres und Bonnencontre geht es zur Abtei von Cîteaux, Ausgangspunkt des Zisterzienserordens. Von hier weiter nach Nuits-St-Georges am Fuß der Weinberge. Von dort kann man auf kleinen Straßen zwischen Eisenbahnlinie und D974 nach Süden Richtung Beaune gelangen, wo mit dem Hôtel-Dieu eine der kulturellen Hauptattraktionen des Burgund steht. Von Beaune nach Chagny führt eine ausgewiesene Radroute leicht hügelig durch die Weinberge.

Geodaten: 47.0997770,5.2630429 Höhe 178 m (St-Jean-de-Losne)

30,5 km / 58 km

Dijon

Die Strecke von St-Jean-de-Losne nach Dijon ist der erste Teil, der entlang des Canal de Bourgogne verläuft. Hier ist die Landschaft flach und weit, und der Kanal verläuft schnurgerade, ohne größeren Kontakt zu Ansiedlungen. Die Beschaffenheit der Strecke ist zu 90 % als eher schlecht zu bezeichnen, da nur der Wirtschaftsweg der Kanalverwaltung als geschotterte Kanalbegleitung zur Verfügung steht. Dafür gibt es auch hier schon keinen anderen Fahrzeugverkehr. Kurz vor Dijon biegt der Radweg aus Nuits-Saint-Georges, der Bestandteil der burgundischen Radwege ist, von Süden auf die Strecke. Ab diesem Zeitpunkt fährt man auf einem sehr gut ausgebauten Radweg zuerst einmal nach Dijon hinein.

Geodaten: 47.314454,5.025821 Höhe 240 m (Dijon)

58,5 km / 116 km

Pouilly-en-Auxois

Geodaten: 47.262783,4.555613 Höhe 392 m (Pouilly-en-Auxois, Marktplatz)

Hinter Dijon geht es auf genauso guten und verkehrsfreien Wegen Schleuse für Schleuse bergauf. Hinter Velars-sur-Ouche ist auf dem südlich liegenden Hügel eine ganze Zeit lang die Madonna der "chapelle notre-dame d'étang" beeindruckend zu sehen. Am höchsten Punkt des Kanals verschwindest dieser für 3.333 Meter in einem Tunnel, und man kann die restliche Steigung bis zum höchsten Punkt der Strecke in einer wunderschönen Kastanienallee erleben. Der Wermutstropfen, kurz vor dem "Höhepunkt", an diesem Punkt wird auch die Hauptwasserscheide zwischen Mittelmeer und Atlantik überquert, wurde vor ein paar Jahren eine Kraftfahrstraße gebaut die diese Allee durchschneidet. Diese Stelle muß man dann auf einer Landstraße umfahren.

112,5 km / 229 km

Tonnerre

Geodaten: 47.861823,3.981297 Höhe 134 m (Tonnerre, Kanalbrücke)

Direkt am Ortsausgang von Pouilly-en-Auxois geht es an einer Schleusentreppeentlang das erste Gefälle Richtung Yonne und Seine hinab. Bis Raugemont bleibt dem Benutzer der gut ausgebaute Radweg am Kanal erhalten. Danach geht er über in den "normalen" Kanalwirtschaftsweg der französischen Kanalverwaltung ("VNF" Voies Navigables des France), und ist meist eine festgefahrene Oberfläche die auch mit dem Fahrrad gut zu bewältigen ist.

45,3 km / 274 km

Migennes

Geodaten: 47.961375,3.505096 Höhe 81 m (Migennes, Ecluse N°1)

...... Die Strecke von St-Jean-de-Losne nach Dijon ist der erste Teil, der entlang des Canal de Bourgogne verläuft. Hier ist die Landschaft flach und weit, und der Kanal verläuft schnurgerade, ohne größeren Kontakt zu Ansiedlungen. Die Beschaffenheit der Strecke ist zu 90 % als eher schlecht zu bezeichnen, da nur der Wirtschaftsweg der Kanalverwaltung als geschotterte Kanalbegleitung zur Verfügung steht. Dafür gibt es auch hier schon keinen anderen Fahrzeugverkehr. Kurz vor Dijon biegt der Radweg aus Nuits-Saint-Georges, der Bestandteil der burgundischen Radwege ist, von Süden auf die Strecke. Ab diesem Zeitpunkt fährt man auf einem sehr gut ausgebauten Radweg zuerst einmal nach Dijon hinein.

45,9 km / 320 km

Sense

Geodaten: 48.199814,3.282557 Höhe 73 m (Sense, Tourist-Info)

...... Die Strecke von St-Jean-de-Losne nach Dijon ist der erste Teil, der entlang des Canal de Bourgogne verläuft. Hier ist die Landschaft flach und weit, und der Kanal verläuft schnurgerade, ohne größeren Kontakt zu Ansiedlungen. Die Beschaffenheit der Strecke ist zu 90 % als eher schlecht zu bezeichnen, da nur der Wirtschaftsweg der Kanalverwaltung als geschotterte Kanalbegleitung zur Verfügung steht. Dafür gibt es auch hier schon keinen anderen Fahrzeugverkehr. Kurz vor Dijon biegt der Radweg aus Nuits-Saint-Georges, der Bestandteil der burgundischen Radwege ist, von Süden auf die Strecke. Ab diesem Zeitpunkt fährt man auf einem sehr gut ausgebauten Radweg zuerst einmal nach Dijon hinein.

41,8 km / 362 km

Montereau-Fault-Yonne

Geodaten: 48.3888310,2.959741 Höhe 48 m (Montereau-Fault-Yonne, Seinebrücke)

...... Die Strecke von St-Jean-de-Losne nach Dijon ist der erste Teil, der entlang des Canal de Bourgogne verläuft. Hier ist die Landschaft flach und weit, und der Kanal verläuft schnurgerade, ohne größeren Kontakt zu Ansiedlungen. Die Beschaffenheit der Strecke ist zu 90 % als eher schlecht zu bezeichnen, da nur der Wirtschaftsweg der Kanalverwaltung als geschotterte Kanalbegleitung zur Verfügung steht. Dafür gibt es auch hier schon keinen anderen Fahrzeugverkehr. Kurz vor Dijon biegt der Radweg aus Nuits-Saint-Georges, der Bestandteil der burgundischen Radwege ist, von Süden auf die Strecke. Ab diesem Zeitpunkt fährt man auf einem sehr gut ausgebauten Radweg zuerst einmal nach Dijon hinein.

25,5 km / 387 km

Fontainebleau

Im Schloss Fontainebleau

• Schloss und Parkanlage (UNESCO-Weltkulturerbe)
• Anschluss an Paris - Fontainebleau

Geodaten: 48.4038861,2.6999833 Höhe 82 m (Stadtmitte)

Nach ein paar hundert Metern erreicht man einen großen Kreisel und damit den Stadtrand. Am Kreisel quasi geradeaus, d.h. die dritte Ausfahrt (Rue de France). Später ist dies teilweise eine Einbahnstraße, aber in Gegenrichtung für Fahrräder freigegeben.

Mit dem Ende der Rue de France hat man das Stadtzentrum erreicht. Den Haupteingang vom Schloss erreicht man, indem man nach rechts fährt. Zum Bahnhof ginge es links, 2,5 km entfernt im Nachbarort Avon.

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

• Track-Download: KMZ-Datei
• Track-Download: GPX-Datei
• Track online mit Google Maps betrachten
• Track-Versionsgeschichte

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt	Autor	Abschnitt/Bemerkungen
August 2010	PeterZ	komplett